(NASDAQ: MESA) es una aerolínea regional estadounidense con base en Phoenix, Arizona, Estados Unidos.

Durante los siguientes cinco años incrementó su presencia en Nuevo México y estableció su aeropuerto principal en Albuquerque.

En 1997, Mesa estableció una base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Fort Worth Meacham, utilizando dos aviones Bombardier CRJ, que proporcionaban vuelos desde Fort Worth a San Antonio, Austin, Houston, y Colorado Springs.

En 1997, Desert Sun Airlines se fusionó con esta empresa y sus Fokker F70 fueron reemplazados por aviones Bombardier CRJ-200.

Mesa alquiló algunos Embraer-120 Brasilia de su antigua competidora en Nuevo México, Air Midwest.

Con los Embraer Brasilia en su poder, Mesa obtuvo el código compartido con United desde el Aeropuerto de Denver.

Desde Milwaukee, Mesa operaba a 25 ciudades en nueve estados en la región superior de Midwest, utilizando aviones Beechcraft 1900.

Midwest Express pasó a estar bajo el nombre y rutas de Skyway Airlines, formando Astral Airways para rellenar el hueco que había tras cesar Mesa sus operaciones en Milwaukee.

Mesa recolocó los aviones y tripulaciones para comenzar como Superior Airlines en su base de Columbus, Ohio para America West Express.

En 1993, la aerolínea se expandió al noreste, con una base en Boston y posteriormente en Filadelfia.

En 2000 los aviones y tripulaciones, que consistía de CRJ-200s , comenzaron a ser operadas por la propia Mesa Airlines.

America West Airlines cerró su base de Columbus en 2003 y Mesa volvió a recolocar tanto tripulantes como aviones para atender las reinstauradas operaciones como United Express.

Utilizando los elementos de Crown Airways, Mesa creó Liberty Express que tenía su base en Pittsburgh y operaba en código compartido para USAir.

En 1997, fue adherida a Air Midwest, operando 14 aviones Beechcraft 1900 y atendiendo 17 destinos.

La división Desert Sun Airlines fue creada en 1995 para inaugurar el primer vuelo a reacción de Mesa utilizando un Fokker F-70.

Las dos primeras ciudades que contaron con vuelos a reacción fueron Spokane y Des Moines.

Se estableció un código compartido con Mokulele Airlines, que pretendía operar en aeropuertos que no aceptaban aviones de reacción y proporcionaba vuelos punto a punto entre las islas con avionetas Cessna Caravan turbohélice.

Sobrevoló el aeropuerto de Hilo y recorrió 15 millas adicionales, manteniéndose a 21,000 pies sobre el terreno.

Todos los pilotos tendrán su base en Beijing o Xian y la aerolínea pretendía volar en ese momento a unos 16 aeropuertos regionales.

Kunpeng ha decidido recientemente retrasar las entregas deCRJ 200 en favor de los nuevos Embraer 190.