La ciudad de Atlanta, Georgia , en el condado de Fulton , fue un importante centro ferroviario y comercial durante la Guerra Civil estadounidense . Aunque relativamente pequeña en población, la ciudad se convirtió en un punto crítico de discordia durante la Campaña de Atlanta en 1864, cuando un poderoso ejército de la Unión se acercó desde Tennessee , controlado por la Unión . La caída de Atlanta fue un punto crítico en la Guerra Civil, dio más confianza al Norte y (junto con las victorias en Mobile Bay y Winchester ) condujo a la reelección del presidente Abraham Lincoln y la eventual disolución de la Confederación. La captura de la "Ciudad Puerta del Sur" fue especialmente importante para Lincoln, ya que se encontraba en una polémica campaña electoral contra el oponente demócrata George B. McClellan . [1]
La ciudad que se convertiría en Atlanta comenzó como el punto final del Ferrocarril Occidental y Atlántico (acertadamente llamado Terminus) en 1837. [3] [4] Atlanta creció rápidamente con la finalización del Ferrocarril de Georgia en 1845 [5] y el Macon & Western en 1846. [6] La ciudad fue incorporada en 1847 y se extendió 1 milla en todas direcciones desde el puesto de milla cero. [7] En 1860, Atlanta era una ciudad relativamente pequeña que ocupaba el puesto 99 en los Estados Unidos en tamaño con una población de 9.554 según el censo de los Estados Unidos (EE. UU.) de 1860 . Sin embargo, fue la decimotercera ciudad más grande de lo que se convirtieron en los Estados Confederados de América . Pronto se establecieron en Atlanta un gran número de talleres mecánicos, fundiciones y otras empresas industriales . La población aumentó a casi 22.000 personas a medida que llegaron trabajadores a estas nuevas fábricas y almacenes.
La ciudad era un centro vital de transporte y logística, con varios ferrocarriles importantes en la zona. El Ferrocarril Occidental y Atlántico conectaba la ciudad con Chattanooga, Tennessee , 138 millas al norte. El ferrocarril de Georgia conectaba la ciudad con Augusta al este y Confederate Powderworks en el río Savannah . [5] [8] Macon & Western [6] conectaba Atlanta con Macon y Savannah al sur. La cuarta línea, Atlanta and West Point Railroad , terminada en 1854, conectaba Atlanta con West Point, Georgia . [9] En West Point la línea se unía con el Ferrocarril Occidental de Alabama , conectando así Atlanta con Montgomery al oeste. Una serie de carreteras partían de la ciudad en todas direcciones, conectando Atlanta con las ciudades y estados vecinos.
Atlanta , que se consideraba relativamente a salvo de las fuerzas de la Unión al principio de la guerra, se convirtió rápidamente en un punto de concentración para los intendentes y expertos en logística confederados; [10] [11] los almacenes estaban llenos de alimentos, forraje, suministros, municiones, ropa y otro material crítico para los ejércitos de los Estados Confederados de América que operaban en el Teatro Occidental .
Algunas de las principales instalaciones de fabricación que apoyaron el esfuerzo bélico confederado fueron: [11] [12]
Además de las instalaciones de transporte y fabricación, había varios hospitales en Atlanta. [14]
El 5 de julio de 1864, el general Joseph E. Johnston emitió órdenes de evacuar todos los hospitales y fábricas de municiones en Atlanta. El 7 de julio, el coronel Josiah Georgas, jefe de artillería en Richmond , dio órdenes al coronel MH Wright, al mando del arsenal en Atlanta: "Envíe la mayor parte de la maquinaria y los suministros a Augusta y a Columbia, SC , envíe trabajadores en la misma dirección cuando sea necesario". necesario." [15] [16]
Varios periódicos florecieron en Atlanta durante la Guerra Civil. Entre los más destacados se encontraban la Confederación del Sur de Atlanta y el Daily Intelligencer , los cuales se trasladaron a Macon, Georgia , durante la ocupación de la Unión en 1864. El Daily Intelligencer fue el único periódico de Atlanta que sobrevivió a la guerra y reanudó sus publicaciones desde Atlanta después de la Unión. Las fuerzas iniciaron su "Marcha hacia el Mar" . [17] [18] [19]
Preocupado después de la caída de Vicksburg el 4 de julio de 1863, de que Atlanta sería un objetivo lógico para futuros ataques del Ejército de la Unión, Jeremy F. Gilmer , Jefe de la Oficina de Ingenieros Confederados , se puso en contacto con el Capitán Lemuel P. Grant , Ingeniero Jefe del Departamento de Georgia, y le pidió que inspeccionara posibles cruces enemigos del río Chattahoochee , una amplia vía fluvial que ofrecía cierta protección desde un acceso hacia el norte. Grant cumplió y, después de una investigación y un estudio exhaustivos, explicó que la fortificación de Atlanta implicaría "un gasto superado sólo por la defensa de Richmond" . El capitán Grant planeó "un cordón de obras cerradas, a una distancia de apoyo entre sí", con doce a quince fuertes fuertes ubicados especialmente para la artillería y conectados por trincheras de infantería en un perímetro "de entre 10 y 12 millas de extensión". Gilmer dio a Grant la aprobación para desarrollar un plan para rodear Atlanta con fuertes y movimientos de tierra a lo largo de los accesos clave a la ciudad. Gilmer aconsejó que los fuertes de tierra deberían estar conectados mediante una línea de fosos de tiro, con zanjas, maderas taladas u otras obstrucciones para impedir una carga de infantería. Gilmer también sugirió que el perímetro debería estar "lo suficientemente lejos de la ciudad para evitar que el enemigo se acerque a la distancia de bombardeo" [20] [21]
El general Gilmer sabía que la construcción de la Fortificación de Atlanta, por su alcance, afectaría la propiedad privada. Aconsejó al coronel MJ Wright: [22]
SEDE, ETC.,
Charleston, SC, 21 de octubre de 1863.Coronel MJ WRIGHT
Comandante, Atlanta, Georgia:CORONEL: Para que las obras construidas para la defensa de Atlanta sean eficaces, la madera debe cortarse delante de las líneas a una distancia de, digamos, 900 a 1.000 yardas cúbicas, y el corte debe ser continuo.
La verdadera regla debería ser despejar lo más que puedan nuestros propios cañones (dominar el terreno, bien y no más lejos, ya que el alcance de la artillería enemiga es generalmente mayor que el nuestro. El trabajo debe comenzar de inmediato, ya que Se necesitará algo de tiempo para completarlo; primero se debe talar el bosque que se encuentra frente a las baterías. En todos los casos, desechar los árboles de las líneas y cortar las ramas que sobresalen de los árboles talados para que no ofrezcan refugio. Los tocones no deben ser altos.
En cuanto a los daños por la construcción de obras en terrenos privados y la tala de madera, deben ser evaluados por personas imparciales e inteligentes. Un buen plan (al que hemos recurrido en casos anteriores) es nombrar a un oficial de buen juicio y que los propietarios locales seleccionen un segundo, haga las tasaciones y reporte las mismas al oficial de máquinas (Capitán Grant) para que las transmita a la Oficina de Ingenieros. Esa oficina hará examinar la tasación y hará los endosos que considere justos y apropiados, y luego los enviará al Fiscal General, cuyo deber es por ley examinarlos y, si las reclamaciones están bien fundadas, pedir al Congreso que apropie su pago. Si los dos tasadores no se ponen de acuerdo deberán elegir a un tercero como árbitro. En cada caso, la propiedad dañada debe describirse con cuidado. Me gustaría tener su respaldo y el del Capitán Grant en las valoraciones antes de enviarlas a la Oficina de Ingenieros.
No es necesario presentar una solicitud a Richmond para las líneas exteriores. Si tiene trabajo de parto, empújelos hacia adelante de inmediato, especialmente en el frente. Indique al Capitán Grant que solicite a la Oficina de Ingenieros todos los fondos necesarios. Si es necesario, se le puede enviar un suministro razonable de herramientas para excavar trincheras, hachas, etc., según su solicitud, pero espero que tenga suficientes del campo de batalla de Chickamauga . Soy, coronel, muy respetuosamente, su obediente servidor.
JF GILMER,
General de División y Jefe de la Oficina de Ingenieros
El Capitán Grant planeó una serie de 17 reductos que formaban un círculo de 16 km (10 millas) a más de 1,6 km (una milla) del centro de la ciudad. Estos estarían interconectados con una serie de movimientos de tierra y trincheras, junto con hileras de abatis y otros impedimentos para las tropas enemigas. La construcción de las extensas obras defensivas comenzó en agosto de 1863. Limitaban al norte con un terreno elevado (la ubicación actual del Teatro Fox ), al oeste con Ashby Street, al sur con McDonough Drive y al este con lo que hoy se conoce como Parque Grant . Gilmer inspeccionó el trabajo terminado en diciembre de 1863 y dio su aprobación. [11] Debido a cómo se desarrolló la campaña posterior, la mayoría de estas fortificaciones nunca fueron puestas a prueba. [23] [24]
A finales de octubre, el capitán Grant casi había completado el cerco de Atlanta y el número de fuertes había aumentado a diecisiete. De los diecisiete fuertes previstos, se habían completado trece. Debido a las características topográficas del terreno y los requisitos de personal para las fortificaciones, el diseño de Grant, por necesidad, había dejado a Atlanta dentro del alcance de la artillería. La sección de la línea que protegía el acceso noroeste a Atlanta estaba dentro de los límites de la ciudad. Para ayudar a proteger esta zona, se construyó una serie adicional de fuertes más lejos de la ciudad. Un informe del Capitán Grant al General Wright sitúa la longitud de las fortificaciones en 10 ½ millas y se requieren alrededor de 55.000 soldados para tripular completamente la línea. [23] [25]
Además de las fortificaciones que rodean Atlanta, el general de brigada reorganizó la milicia local. General MJ Wright durante marzo de 1864. La milicia estaba "compuesta exclusivamente por soldados destacados y exentos, todos aquellos sujetos a servicio militar obligatorio". La fuerza total era de 534 hombres. [26]
En 1864, como temía Jeremy F. Gilmer , Atlanta se convirtió en el objetivo de una importante invasión de la Unión. El área ahora cubierta por el área metropolitana de Atlanta fue el escenario de varias batallas ferozmente disputadas, incluida la Batalla de Peachtree Creek , la Batalla de Atlanta , la Batalla de la Iglesia Ezra y la Batalla de Jonesboro . El 1 de septiembre de 1864, el general confederado John Bell Hood evacuó Atlanta, después de un asedio de cinco semanas organizado por el general de la Unión William Sherman , y ordenó la destrucción de todos los edificios públicos y posibles activos confederados.
En la primavera de 1864, el ejército confederado de Tennessee , comandado por el general Joseph E. Johnston , estaba atrincherado cerca de la ciudad de Dalton, Georgia . A principios de mayo de 1864, las fuerzas de la Unión bajo el mando del mayor general William T. Sherman comenzaron la campaña de Atlanta . A principios de julio, las fuerzas confederadas se vieron obligadas a regresar a las afueras de Atlanta. Tanto las fuerzas de la Unión como las Confederadas utilizaron el Ferrocarril Occidental y Atlántico para abastecer a sus tropas.
El último obstáculo natural que quedaba que separaba a las fuerzas de la Unión de Atlanta era el río Chattahoochee . Para el 9 de julio, las fuerzas federales habían asegurado tres buenos cruces sobre Chattahoochee: uno en Powers' Ferry, un segundo en la desembocadura de Soap Creek y un tercero en el vado poco profundo cerca de Roswell, Georgia . Las fuerzas federales descansaron y movieron tropas para prepararse para su avance sobre la ciudad de Atlanta a partir del 16 de julio. [27] [28]
El 10 de julio, el mayor general Sherman envió órdenes por telégrafo al general Lovell H. Rousseau, entonces estacionado en Decatur, Alabama , con una fuerza de 2.500 jinetes para cortar la línea ferroviaria que une Atlanta con Montgomery, Alabama . El 16 de julio, los hombres del general Rousseau cortaron unas 25 millas de la línea ferroviaria al oeste de Opelika, Alabama , así como tres millas del ramal hacia Columbus, Georgia , y dos millas hacia West Point, Georgia . La fuerza de caballería del general Rousseau se unió al general Sherman en Marietta, Georgia , el 22 de julio. [29]
Fuerzas de caballería de la Unión bajo el mando del Brig. El general Kenner Garrard , apoyado por una brigada de infantería, cortó el ferrocarril de Georgia que conectaba Atlanta con Augusta, Georgia , cerca de la ciudad de Stone Mountain, GA , el 18 de julio de 1864. [30] [31]
El 18 de julio de 1864, el general Joseph E. Johnston fue relevado del mando de las fuerzas confederadas. El general John Bell Hood recibió el mando del ejército de Tennessee. [32]
El general Sherman emitió la Orden Especial 39, detallando el avance de la Unión sobre Atlanta el 19 de julio de 1864. [33]
HDQR. Mil. Div. DE LA SEÑORITA.Orden especial
En el campo, cerca de Decatur, Georgia,N° 39.
19 de julio de 1864.
Todo el ejército avanzará hacia Atlanta por las carreteras más directas mañana, 20 de julio, a partir de las 5 am, de la siguiente manera:
I. El general de división Thomas desde la dirección de Buck Head, a su izquierda para conectarse con el general Schofields a la derecha, unas dos millas al noreste. de Atlanta, sobre el lote 15, cerca de las casas marcadas como Hu. y el coronel Hoo.
II. General de División Schofield junto a la carretera que va del Doctor Powell's a Atlanta.
III. El General de División McPherson seguirá uno o más caminos directos desde Decatur a Atlanta, siguiendo sustancialmente el ferrocarril.
Cada comandante del ejército aceptará la batalla en términos parecidos a justos, pero si el ejército llega dentro del alcance de los cañones de la ciudad sin recibir fuego de artillería o mosquetería, se detendrá, formará una línea fuerte, con las baterías en posición, y esperará órdenes. Si se dispara desde los fuertes o edificios de Atlanta, no se debe tener en cuenta el hecho de que estén ocupados por familias, sino que el lugar debe ser cañoneado sin la formalidad de una exigencia.
El general en jefe estará en el centro del ejército, es decir, con el general Schofield o cerca de él.
Por orden del mayor general WT Sherman:
LM DAYTON, ayudante de campo.
Con las fuerzas de la Unión repartidas en un frente tan amplio, el general Hood lanzó un ataque contra la Unión justo en Peachtree Creek el 20 de julio de 1864. El avance confederado fue rechazado en la batalla de Peach Tree Creek . [34] [35] Los confederados luego lanzaron un segundo ataque el 22 de julio, esta vez contra la izquierda de la Unión, al este de Atlanta, cerca del ferrocarril de Augusta. Los confederados fueron nuevamente rechazados con grandes pérdidas en la batalla de Atlanta . [36] Durante la Batalla de Atlanta, el general de la Unión James B. McPherson y el general confederado William HT Walker fueron asesinados. [37] [38] [39] El general Sherman había cortado dos de las cuatro líneas ferroviarias que conducían a Atlanta.
En un esfuerzo por cortar las líneas de suministro confederadas entre West Point, Georgia , y Atlanta, el general Sherman movió fuerzas a lo largo del lado oeste de Atlanta. El general Hood envió dos miembros de su cuerpo para proteger sus líneas de suministro. Esperando un ataque, las fuerzas de la Unión se atrincheraron cerca de la iglesia Ezra. Los confederados atacaron el 28 de julio y fueron rechazados en la Batalla de la Iglesia de Ezra . A pesar de que las fuerzas de la Unión obtuvieron la victoria en la Batalla de la Iglesia Ezra, las fuerzas de la Unión no lograron cortar la línea ferroviaria que abastecía a Atlanta desde West Point. [40]
Las fuerzas de la Unión continuaron avanzando hacia el sur por el lado oeste de Atlanta, pero los confederados pudieron extender sus líneas para igualar estos movimientos. Los dos bandos se enfrentaron una vez más del 4 al 7 de agosto en Utoy Creek . Las fuerzas de la Unión fueron rechazadas con grandes pérdidas y fracasaron en un intento de romper el ferrocarril de Atlanta y West Point . [40] [41]
El 20 de julio de 1864, la Batería H, Primera Artillería Ligera de Illinois comandada por el Capitán Francis De Gress, entró en batería cerca de Troup Hurt Home. De Gress abrió fuego contra el centro de Atlanta desde este punto. Informó que: [42] [43]
Avanzó el día 20, tomando posiciones varias veces durante el día y atacando baterías rebeldes. A la una de la tarde dispararon tres obuses contra Atlanta a una distancia de dos millas y media, los primeros de la guerra.
— Capitán Francis De Gress, OR Serie 1, Volumen 38, Parte 3, OR# 486, página 265 [44]
El bombardeo de Atlanta [45] continuó desde el 20 de julio hasta el 25 de agosto. [46] Además de los cañones que las fuerzas de la Unión llevaban consigo, se trajeron por ferrocarril cuatro cañones de asedio de 4 1/2 pulgadas desde Chattanooga. Estos cuatro cañones comenzaron a disparar contra la ciudad el 10 de agosto. [47] [48] En total, estos cuatro cañones dispararon más de 4.500 disparos contra Atlanta. [49] El 9 de agosto de 1864, el general Sherman informó que: [50]
Mayor General II. W. HALLECK,
Washington, DC:
Schofield desarrolló la posición del enemigo debajo de East Point. Su línea está bien fortificada, abarca Atlanta y East Point, y sus reductos y líneas parecen bien ocupados. La caballería está en sus flancos. Nuestras fuerzas también están repartidas a lo largo de diez millas. Así que Hood tiene la intención de mantenerse firme. Hoy lancé a Atlanta alrededor de 3.000 perdigones sólidos y granadas, y obtuve de Chattanooga cuatro cañones estriados de 4 1/2 pulgadas, y probaré su efecto. Nuestra derecha está debajo de Utoy Creek. Lo atrincheraré y los flancos y estudiaré el tiempo un poco más antes de adoptar un nuevo plan. Hemos llovido bastante, pero en general el tiempo es saludable. El coronel Capron, al mando de Stoneman, con varios escuadrones de hombres se encuentra en Marietta y reducirá su pérdida a menos de 1.000.
PESO SHERMAN,General de División.
— WT Sherman, OR Serie 1, Volumen 38, Parte 5 - Correspondencia sindical y confederada, etc., p 434
No existen registros oficiales del número de personas muertas por el bombardeo de Atlanta. [51]
Durante la primera parte de agosto, se hicieron varios intentos de cortar las dos líneas ferroviarias restantes a Atlanta utilizando caballería. Aunque la caballería de la Unión destrozó con éxito secciones de la línea ferroviaria, no pudo causar suficiente daño para evitar que las fuerzas confederadas repararan fácilmente las secciones afectadas del ferrocarril. [52] Las fuerzas de la Unión también continuaron investigando las líneas confederadas en busca de puntos débiles. Aunque nunca se realizó ningún asalto frontal a Atlanta, hubo constantes escaramuzas entre líneas y se produjeron bajas en ambos lados. [53]
El 20 de agosto, el ferrocarril de Atlanta y West Point fue cortado cerca de la estación Red Oak. [54] El 25 de agosto, [55] las fuerzas de la Unión se retiraron de sus trincheras alrededor de Atlanta. Parte de las fuerzas de la Unión se retiraron para preparar posiciones defensivas en el río Chattahoochee, mientras que el resto de las fuerzas de la Unión marchó al sur de Atlanta para atacar Macon & Western Railroad . [56] Del 31 de agosto al 1 de septiembre, las fuerzas confederadas una vez más no lograron detener a las tropas de la Unión en la batalla de Jonesboro . [52]
Con todas sus líneas de suministro cortadas, el general Hood abandonó Atlanta. En la noche del 1 de septiembre, sus tropas marcharon fuera de la ciudad hacia Lovejoy, Georgia . El general Hood ordenó que se destruyeran los 81 vagones llenos de municiones y otros suministros militares. El incendio y las explosiones resultantes se escucharon a kilómetros de distancia. [57] En su Informe Oficial, el General Sherman declaró: [58]
... Hacia las dos de la noche se escucharon fuertes explosiones en dirección a Atlanta, distante unas veinte millas, con una sucesión de explosiones menores y lo que parecían disparos rápidos de cañones y mosquetes. Estos continuaron alrededor de una hora, y nuevamente alrededor de las 4 de la madrugada se produjo otra serie de descargas similares aparentemente más cerca de nosotros, y estos sonidos no pudieron atribuirse a ninguna otra hipótesis que la de un ataque nocturno a Atlanta por parte del general Slocum o la voladura de las bases enemigas. revistas. Sin embargo, al amanecer, al encontrar que el enemigo se había ido de sus líneas en Jonesborough, ordené una persecución general hacia el sur, el general Thomas siguiendo a la izquierda del ferrocarril, el general Howard a su derecha y el general Schofield manteniéndose a unas dos millas al este. Alcanzamos al enemigo nuevamente cerca de la estación de Lovejoy en una posición fuerte y atrincherada, con sus flancos bien protegidos detrás de un brazo de Walnut Creek a la derecha y un confluente del río Flint a su izquierda. Nos acercamos y reconocimos el terreno y descubrimos que evidentemente se había detenido para cubrir su comunicación con la carretera de McDonough y Fayetteville.
— William T. Sherman, Informe oficial de la campaña de Atlanta
El 2 de septiembre, el general de división Slocum , al mando del XX Cuerpo cerca del río Chattahoochee , envió grupos de reconocimiento hacia Atlanta. El alcalde James M. Calhoun y varios ciudadanos prominentes salieron de Marietta St. bajo una bandera de tregua para entregar la ciudad de Atlanta al Ejército de la Unión. El alcalde se encontró con el coronel John Coburn y le entregó formalmente la ciudad. Cuando el general Slocum recibió la noticia de que los confederados habían evacuado Atlanta, avanzó siete brigadas para ocupar Atlanta. [59] [60]
... El 2 de septiembre, a las 6 am, bajo órdenes del General de Brigada Ward, marché en un reconocimiento desde Turners Ferry para encontrar la posición del enemigo hacia Atlanta. Tenía bajo mi mando 900 infantes, compuestos por 500 hombres de mi brigada, comandados por el Capitán Crawford, Ochenta y Cinco de Indiana; Capitán Baldwin, Decimonoveno Michigan; Capitán May, vigésimo segundo Wisconsin, y teniente Freeland, trigésimo tercero Indiana, y 400 de la Tercera Brigada, bajo el mando del mayor Wickham, quincuagésimo quinto Ohio, junto con 40 hombres montados al mando del capitán Scott, septuagésimo Indiana. Doscientos cuarenta hombres fueron lanzados como escaramuzadores y flanqueadores, y así avanzaron sin oposición hasta que llegamos a los terraplenes recientemente abandonados por nosotros cerca de Atlanta. Aquí, después de una breve demora, ocasionada por una ligera escaramuza con algunos hombres a caballo y centinelas, avanzamos a través de las líneas de las obras enemigas, encontrándolas abandonadas. Se encontró en la ciudad una brigada de caballería enemiga y avanzamos con cautela. En los suburbios me recibió el señor Calhoun, el alcalde, con un comité de ciudadanos que llevaban una bandera de tregua. Me entregó la ciudad, diciendo que sólo pedía protección para personas y bienes. Esto fue a las 11 de la mañana. Le pregunté si la caballería rebelde ya estaba en la ciudad. Respondió que la brigada de Ferguson estaba allí, pero a punto de partir. Respondí que mi fuerza se estaba moviendo hacia la ciudad y que a menos que esa fuerza se retirara habría una lucha en la que ni persona ni propiedad estarían a salvo, y que si fuera necesario quemaría las casas de los ciudadanos para desalojar al enemigo; que no tenía la intención de dañar a personas o propiedades de los ciudadanos a menos que se usara contra nosotros. Ordené a mis tiradores que avanzaran y atravesaron la ciudad, evacuando rápidamente la caballería el lugar. Inmediatamente envié despachos al general de brigada Ward, en Turners Ferry, y al general de división Slocum, en el puente del ferrocarril, sobre la ocupación de la ciudad por mi mando. El general Slocum llegó inmediatamente a la ciudad. Inmediatamente le precedió una parte de la Primera y Segunda División del Vigésimo Cuerpo. El general Ward ordenó a una parte de mi brigada que avanzara desde Turners Ferry, bajo el mando del teniente coronel Bloodgood, 22 de Wisconsin, que llegó a Atlanta alrededor del atardecer, y el resto, al mando del mayor Miller, a la mañana siguiente. Poco después de la llegada del general Slocum, me ordenó que trasladara mi mando, que entonces ocupaba las fábricas del enemigo en la parte sureste de la ciudad, a la derecha del ferrocarril de Augusta. Así se hizo y la brigada del general Knipe se colocó a la izquierda del camino en una sola línea, desplegada a intervalos de tres pasos. Aquí la brigada ha permanecido acampada hasta la fecha. El comando capturó a 123 prisioneros, incluidos los que se encontraban en el hospital. En el ayuntamiento se encontraron unas 200 armas pequeñas y unas 16 piezas de artillería abandonadas en la fábrica y quemadas junto con el tren de vagones.Las municiones abandonadas habían sido disparadas durante la noche y continuaron explotando con fuertes estruendos después de nuestra entrada en la ciudad, entre los fuertes y entre las ruinas de las tiendas y edificios en llamas donde habían sido depositadas. Las obras del enemigo quedaron casi perfectas y no parecía haber habido ningún intento de destrucción de nada más que del material de guerra. Mientras pasábamos por las calles, muchos de los ciudadanos corrieron alegremente a nuestro encuentro, dándonos la bienvenida como libertadores del despotismo de la Confederación; otros nos miraban con aprensión y rogaban que los libraramos del robo. Les aseguré que estarían a salvo de esto. Muchos de los edificios resultaron gravemente dañados por nuestra artillería, pero los que sean necesarios para uso público pueden tomarse de inmediato con ligeras reparaciones. Mi mando de reconocimiento se comportó con notable prontitud y energía, y merecía ser el primero de nuestro ejército en entrar en la ciudad. Las pérdidas en este tiempo son 5 muertos y 22 heridos. Soy, señor, muy respetuosamente, su obediente servidor.
J. COBURN, Coronel, Comandante de Brigada.
Capitán JOHN SPEED, Ayudante General Adjunto
— Coronel John Coburn, OR 261, vol. 38, parte 2, Informes, etc. [61]
El 3 de septiembre, el general Sherman estaba con el grueso de sus tropas cerca de la estación Lovejoy cuando recibió la noticia del general Henry W. Slocum de que los confederados se habían retirado de Atlanta. Inmediatamente ordenó a Slocum que tomara posesión de Atlanta y avisara a todas las personas que tenía la intención de que todos los civiles abandonaran la ciudad. [62]
Cuando el general Sherman decidió no perseguir a las fuerzas confederadas comandadas por el general Hood el 4 de septiembre de 1864, emitió las Órdenes de Campo Especiales No. 64 . [63] El ejército de Cumberland comandado por el mayor general Thomas se trasladaría a Atlanta. El ejército de Tennessee , comandado por el mayor general Howard, se trasladaría a East Point y al frente de Camp Creek, mientras que el ejército de Ohio , comandado por el mayor general Schofield , se trasladaría a Decatur. [64]
El 7 de septiembre, el general Sherman estableció su cuartel general en la casa de dos pisos y medio de John Neal (1796–1886) ubicada en Washington St. Después de que las tropas federales abandonaron Atlanta, se observó que Sherman había abandonado el "Neal casa en excelentes condiciones con los muebles guardados en el salón y poco alterados". [sesenta y cinco]
El general George Thomas estableció su cuartel general en la casa de estilo griego de William Herrington y su yerno Austin Leyden. La casa estaba ubicada en el lado oeste de Peachtree Street entre las calles Ellis y Cain. En el siglo XX este solar sería ocupado por unos grandes almacenes. [sesenta y cinco]
Otras viviendas utilizadas por las Oficinas Federales donde: [65]
El 8 de septiembre, Sherman informó al mayor general HW Halleck que "todo su ejército" estaba acampado alrededor de Atlanta. Informó que el general Howard estaba en Atlanta y que el general Scofield estaba en Decatur. En el momento de su informe a Halleck, no había tenido noticias del general Howard, pero supuso que estaba en East Point. Prometió a sus tropas descanso y paga. [66]
Las fuerzas federales ocuparon Atlanta hasta el 15/16 de noviembre cuando iniciaron su " Marcha hacia el Mar ". Durante estos aproximadamente 73 días, el general Sherman y sus tropas no sólo vigilarían al general Hood y al ejército confederado, sino que también evacuarían a todos los civiles de Atlanta, construirían sus propios refugios, fortificaciones, buscarían alimentos frescos y algunos obtendrían un permisos para visitar casa y, finalmente, destruir todos los activos de valor militar en Atlanta.
El 5 de septiembre, el comandante de la Guardia Preboste de Atlanta, el coronel William Cogswell , emitió la siguiente orden: "Todas las familias que ahora viven en Atlanta, cuyos representantes masculinos están al servicio de los estados confederados, o que se han ido al sur , abandonarían la ciudad en cinco días. Pasarán las líneas y se dirigirán al sur... "Al día siguiente, el teniente coronel CF Morse, el mariscal preboste, ordenó que la población se reuniera en el Ayuntamiento para registrarse el 12 de septiembre. A quienes planeaban ir al sur se les permitió llevar ropa, una cantidad limitada de muebles y una pequeña cantidad de comida. [67] Cuando el general Sherman informó al general Hood de su intención de evacuar a todos los ciudadanos de Atlanta, los dos generales intercambiaron una serie de cartas acaloradas. El alcalde Calhoun también pidió a Sherman que cediera, pero fue en vano. [67] [68]
El 8 de septiembre de 1864, el general Sherman emitió la orden especial nº 67 : "La ciudad de Atlanta, siendo necesaria exclusivamente para fines bélicos, será inmediatamente abandonada por todos, excepto por los ejércitos de los Estados Unidos". La orden también ordena al ingeniero jefe inspeccionar la ciudad para la defensa permanente y marcar todas las estructuras que se interpongan en su camino para ser apartadas para su destrucción. La orden también prohibía a los soldados ocupar cualquier casa. La orden permitía a los soldados "utilizar tablas, tejas o materiales de edificios, graneros, cobertizos, almacenes y chabolas" para construir sus propios cuarteles. [67] [69]
El 8 de septiembre, el alcalde de Atlanta, James M. Calhoun , notificó a sus ciudadanos que tendrían que evacuar la ciudad. Cada ciudadano debía registrar ante el teniente coronel Le Duc el número de adultos, niños, sirvientes y un recuento del número de bultos o encomiendas que llevaban consigo. [70]
AVISO,
ATLANTA, GA., 8 de septiembre de 1864.
A los ciudadanos de Atlanta:
El General de División Sherman me ordena que les diga que todos deben abandonar Atlanta; que todos los que quieran ir al Norte pueden hacerlo, y que todos los que quieran ir al Sur pueden hacerlo, y que todos pueden llevar consigo sus bienes muebles, sirvientes incluidos, si quieren ir, pero que no se va a utilizar la fuerza, y que proporcionará transporte para personas y propiedades hasta Rough and Ready, desde donde se espera que el general Hood ayude a llevarlo a cabo. Se proporcionará transporte similar para las personas y propiedades que se dirijan al Norte, y se requiere que todo lo contemplado en este aviso se lleve a cabo lo antes posible.Se solicita a todas las personas que dejen sus nombres y números de familia con el abajo firmante lo antes posible, para que se puedan hacer estimaciones de la cantidad de transporte requerido.
JAMES M. CALHOUNAlcalde
— James M. Calhoun, Aviso a los ciudadanos de Atlanta [71]
Teniente. El coronel Le Duc estaba sentado detrás de una mesa en el porche de la casa de Richard Peters en las calles Mitchell y Forsyth. Comenzó a registrar y emitir permisos de viaje a los ciudadanos que estaban evacuando Atlanta hacia el sur. Entre el 10 y el 20 de septiembre, el coronel Le Duc registró 1.651 personas. Había 705 adultos, 860 niños y 86 sirvientes. En conjunto llevaron entre todos 8.842 bultos de equipaje. [67] [68]
Las Órdenes de Campo Especiales No. 67 del General Sherman , sección 3, [72] ordenaron al ingeniero jefe, el Capitán Orlando M. Poe, que construyera nuevas obras defensivas alrededor de Atlanta. El capitán Poe evaluó por primera vez las fortificaciones confederadas existentes. Al encontrarlos demasiado extensos para la cantidad de tropas previstas para guarnecer Atlanta, el capitán Poe diseñó un nuevo conjunto de fortificaciones. La nueva línea tenía menos de tres millas de longitud a lo largo de un sistema de alturas más cerca del centro de la ciudad. Esta nueva línea pasaba por la parte norte de la ciudad, lo que hizo necesaria la destrucción de un gran número de edificios. El general Sherman aprobó el plan, pero ordenó al capitán Poe que no comenzara la construcción. [73]
El 18 de septiembre de 1864, las fuerzas confederadas, comandadas por el general John B. Hood , comenzaron a moverse desde su posición cerca de la estación Lovejoy, Georgia , y cruzaron hacia el lado oeste del río Chattahoochee el 29 de septiembre. [74] General Sherman Comenzó a mover cinco de sus Cuerpos de Ejército (el IV, XIV, XV, XVII y XXIII Cuerpos) para intentar derrotar a los confederados en el campo. El XX Cuerpo, comandado por el general Slocum , quedó en Atlanta para proteger la ciudad. Con solo un cuerpo restante en Atlanta, el general Sherman ordenó al capitán Poe que comenzara la construcción de la nueva línea de defensa interior. [75]
El capitán Poe y su destacamento de ingenieros comenzaron a construir las nuevas fortificaciones el 3 de octubre de 1864. Durante la primera semana, contó con la ayuda de 2.000 soldados del XX Cuerpo. El 5 de octubre, el capitán Poe informó al general Sherman que habían completado las posiciones para treinta cañones. El trabajo continuó hasta el 1 de noviembre con una fuerza laboral mucho menor hasta que comenzaron los preparativos para la Marcha hacia el Mar. [76]
El general Sherman se dio cuenta de que la ocupación de Atlanta consumiría importantes recursos humanos, por lo que ideó un plan para abandonar Atlanta. El plan preveía la destrucción de todos los activos militares dentro de la ciudad, la reorganización de las fuerzas bajo su mando y el refuerzo del general George Thomas en Tennessee. [77] Una vez que se completaron estos preparativos, él y sus tropas emprenderían una campaña diseñada para destruir las capacidades bélicas del estado de Georgia y la voluntad de su población de continuar la guerra. [78]
El 19 de octubre de 1864, el general Sherman notificó al mayor general HW Halleck que "ahora me considero autorizado a ejecutar mi plan para destruir el ferrocarril de Chattanooga a Atlanta, incluida esta última ciudad (modificado por el general Grant de Dalton, etc.). ), se adentra en el corazón de Georgia y se dirige a Charleston, Savannah o la desembocadura del Apalachicola". [79] Ese mismo día, notificó al coronel Amos Beckwith en Atlanta que "Hood se me escapará. Quiero prepararme para mi gran incursión. El 1 de noviembre no quiero nada más que lo necesario para la guerra. Envíe toda la basura". a la retaguardia de inmediato y tengo a mano comida para treinta días y poco forraje. Propongo abandonar Atlanta y el ferrocarril de regreso a Chattanooga, y salir para arruinar Georgia y traerla a la orilla del mar. Tomar todas las disposiciones correspondientes. Iré Por el Coosa hasta estar seguro de que Hood ha ido a Blue Mountain. Además, notificó al Coronel LC Easton en Chattanooga: "Vaya personalmente a supervisar las reparaciones del ferrocarril y haga todas las órdenes en mi nombre que aceleren su finalización. Quiero que esté terminado para traer de regreso a Chattanooga a los enfermos, heridos, y basura excedente. El 1 de noviembre no quiero nada delante de Chattanooga excepto lo que podemos usar como comida y ropa y transportar en nuestros carros. Hay mucho maíz en el país, y sólo queremos forraje para los postes. Espera diez días para hacer todo esto, momento en el cual espero estar cerca de Atlanta. [80] [81]
El 20 de octubre de 1864, el general Sherman informó al general de división Thomas de su planeada Marcha hacia el Mar. Parte de su plan era asegurarse de que el general Thomas tuviera suficiente fuerza para defender Tennessee, o si Hood seguía a Sherman hasta Georgia, el general Thomas recibía instrucciones de avanzar hacia el sur hasta Columbus, Mississippi, y Selma. El general Stanley, con el IV Cuerpo , fue asignado al general Thomas. [82] [83] [84]
El general Sherman ordenó al coronel Cogswell y al capitán Poe que desarrollaran planes para la destrucción de Atlanta como centro de transporte y centro de fabricación de material de guerra. A finales de octubre, el coronel Cogswell ordenó a sus oficiales de los tres regimientos rectores que comenzaran a planificar la demolición de los edificios designados y las áreas de la ciudad asignadas a ellos y al ferrocarril. El plan de destrucción debía incluir los edificios a destruir, el método y la mano de obra necesarios y estimaciones de tiempo para completar el trabajo. El 33º de Massachusetts debía destruir el área alrededor de Whitehall y Peachtree. Al 2.º de Massachusetts se le asignó el cobertizo para automóviles y las estructuras al este, mientras que al 111.º de Pensilvania apuntaría a cosas hacia el noroeste, incluida la rotonda y la planta de gas del oeste y el Atlántico. Además de estas tropas, cuatro regimientos del XXIII Cuerpo destrozarían las vías del ferrocarril en la ciudad. [85] El plan de destrucción elaborado por el coronel Cogswell y sus alguaciles prebostes no incluía ninguna casa privada. [86] El 7 de noviembre, el general Sherman envió instrucciones al capitán Poe para:
Hdqrs. División militar del Mississippi
en el campo, Kingston, Georgia, 7 de noviembre de 1864.
Capitán OM POE, Atlanta, Georgia:
Quiero que se encargue especialmente de la destrucción en Atlanta de todos los depósitos, cocheras, tiendas, fábricas, fundiciones, etc., teniendo cuidado de derribar todas las chimeneas de los hornos y romperlas. por sus arcos; el fuego hará la mayor parte del trabajo. Llame al general Slocum para obtener más detalles y esté todo listo para el día 10. Beauregard todavía permanece en Florence, temeroso de invadir Tennessee, y creo que un poco disgustado porque Sherman no lo siguió en su tonta misión.
PESO SHERMAN,General de división [82]
El 7 de noviembre de 1864, el general Sherman envió un mensaje al mayor general. Slocum en Atlanta le dice que "todas las casas utilizadas como almacenamiento a lo largo del ferrocarril deben ser destruidas". En una segunda correspondencia, el general Sherman le dijo al general Slocum que el capitán Poe estaría a cargo de la destrucción de los activos militares de Atlanta. [77] El 10 de noviembre, el general Corse se trasladaría de Rome, GA, a Atlanta; el general Davis debía comenzar a moverse desde el área de Kinston, GA, hacia Atlanta el 12 de noviembre. Se ordenó al general Corse que " Destruye esta noche toda propiedad pública que no necesite tu mando, todas las fundiciones, molinos, talleres, almacenes, depósitos de ferrocarril u otros almacenes convenientes al ferrocarril, junto con todas las tiendas de vagones, curtidurías u otras fábricas útiles para nuestro enemigo. Destruya los puentes por completo, y luego mueva su comando mañana a Kingston y más allá, pasando el comando del General Davis", [87] [N 2] El 11 de noviembre de 1864, el Capitán Poe, en Atlanta, recibió instrucciones de General Sherman: "Puede comenzar el trabajo de destrucción de inmediato, pero no use fuego hasta el último momento". [88]
El trabajo de destrucción de los activos militares de Atlanta comenzó bajo la dirección del ingeniero jefe, el capitán Poe, el 12 de noviembre y continuaría hasta la tarde del 15 de noviembre de 1864. En su informe oficial, el capitán Poe afirma:
Los regimientos de ingenieros se dividieron en destacamentos, bajo oficiales seleccionados, cada uno de los cuales recibió una orden escrita de la siguiente manera:
Por favor, lleve el destacamento ahora bajo sus órdenes a la primera chimenea alta (indicando localidad y edificio) y tírela hacia abajo, y continúe trabajando (indicando la ruta) hasta llegar a (el punto designado como límite de trabajo para este destacamento), teniendo cuidado de no utilizar el fuego en la realización del trabajo, ya que pondría en peligro edificios que no se pretende destruir.
Estas órdenes se cumplieron fielmente y no se utilizó fuego ni energía para destruir los edificios hasta después de haberlos dejado en ruinas derribando las paredes, derribando las chimeneas, rompiendo los arcos de los hornos, destrozando la maquinaria de vapor y golpeando todas las calderas. lleno de agujeros. Los ferrocarriles dentro de los límites de las antiguas defensas rebeldes fueron destruidos rompiendo los rieles, amontonando los durmientes y después de pasar los rieles sobre ellos quemando la madera que calentaba el hierro y luego se retorcían los rieles. Los rieles se rompieron usando un pequeño pero muy fuerte "gancho de hierro", ideado por mí, y después de calentarlos se retorcieron aplicando los mismos ganchos en cada extremo de cada riel al girar la barra de hierro alrededor de su eje horizontal. teniendo cuidado de darle al riel al menos media vuelta. La longitud del ferrocarril destruido de esta manera, dentro de los límites indicados anteriormente, fue de unas diez millas. También quedaron destruidos el depósito, los cobertizos para automóviles, los talleres mecánicos y los tanques de agua.
No fue hasta la tarde del 15 de noviembre que se aplicó fuego a los montones de basura que habíamos formado. Estuve en el terreno en persona para ver que el trabajo se hiciera de manera adecuada y ordenada; y, en lo que respecta a las tropas de ingenieros, éste fue el caso. Pero muchos edificios en la zona comercial de la ciudad fueron destruidos por criminales que, escabulléndose por callejones sin salida, lograron incendiar muchas casas que no estaban destinadas a incendiar.
— Capitán Orlando M. Poe, OR Serie 1, Volumen 44, OR# 4, página 60
El general Sherman regresó a la ciudad el 14 de noviembre. En sus memorias recuerda:
... Llegué a Atlanta durante la tarde del día 14 y descubrí que se habían hecho todos los preparativos: el coronel Beckwith, comisario en jefe, informó que había un millón doscientas mil raciones en posesión de las tropas, lo que representaba un suministro para unos veinte días, y tenía a mano una buena provisión de ganado vacuno para llevar a pie. En cuanto a forraje, el suministro era limitado, pues había suficiente avena y maíz para cinco días, pero sabía que dentro de ese tiempo llegaríamos a un país bien abastecido de maíz, que había sido recogido y almacenado en graneros, aparentemente para nuestro uso, por La milicia del gobernador Brown. El coronel Poe [N 3] , ingenieros de los Estados Unidos, de mi estado mayor, había estado ocupado en su tarea especial de destrucción. Tenía una gran fuerza trabajando, había arrasado el gran depósito, la casa circular y los talleres mecánicos del Ferrocarril de Georgia, y había aplicado fuego a los restos del naufragio. Uno de estos talleres mecánicos había sido utilizado por los rebeldes como arsenal, y en él se almacenaban montones de perdigones y proyectiles, algunos de los cuales resultaron estar cargados, y esa noche se volvió espantosa por el estallido de los proyectiles, cuyos fragmentos cayeron. incómodo, cerca de la casa del juez Lyon, en la que me encontraba alojado. El fuego también alcanzó el bloque de tiendas cerca del depósito, y el corazón de la ciudad estuvo en llamas toda la noche, pero el fuego no alcanzó las partes de Atlanta donde estaba el palacio de justicia, ni la gran masa de viviendas.
— William T. Sherman, Memorias del general WT Sherman, Capítulo 21
Después de una petición del padre Thomas O'Reilly de la Iglesia Católica de la Inmaculada Concepción, Sherman no quemó las iglesias ni los hospitales de la ciudad. [90] Sin embargo, los recursos de guerra restantes fueron destruidos en Atlanta y en la Marcha hacia el Mar de Sherman . Uno de los principales edificios que fue destruido fue la estación de ferrocarril de Edward A. Vincent , construida en 1853. En su diario, el capitán Poe se lamentaría de la "destrucción de la propiedad privada" que se produjo. [91]
El 15 de noviembre, el trabajo de destrucción de los activos militares continuó en el centro bajo el mando del Capitán Poe, mientras el grueso de las fuerzas de la Unión iniciaba su "Marcha hacia el Mar". Las fuerzas de la Unión constaban ahora de aproximadamente 60.000 hombres divididos en dos alas; cada ala constaba de dos cuerpos. El ala derecha bajo el mando del mayor general Oliver O. Howard tomó McDonough Road (más tarde Capital Ave.) siguiendo Macon & Western Railroad hacia Jonesboro, mientras que el ala izquierda, comandada por el mayor general Henry W. Slocum , tomó Decatur Street a lo largo el ferrocarril de Georgia hacia Decatur y Stone Mountain . [92]
El XVII Cuerpo , comandado por el mayor general Frank P. Blair Jr, marchó hacia el sur por la carretera de McDonough y se trasladó, vía McDonough y Jackson , hasta el río Ocmulgee , en Planters Factory. [93] El XV Cuerpo , comandado por el mayor general Peter J. Osterhaus , siguió al XVII Cuerpo en McDonough Road. [94]
La 4.ª División del XV Cuerpo estaba al norte de Atlanta y "en marchas consecutivas pasó por Kingston, Allatoona y Marietta, y llegó a Atlanta en la mañana del 15 [de noviembre] justo cuando el Decimoquinto Cuerpo desembarcaba de la ciudad. Se cargaron suministros para los días en los trenes y el comando se movió para alcanzar al cuerpo y acampó cerca de East Point en la noche del día 15 ". El XV Cuerpo llegó a las cercanías de McDonough el día 16. [94]
El XX Cuerpo , comandado por el Brig. El general Alpheus S. Williams , tomó Decatur Street siguiendo el ferrocarril de Georgia a través de Decatur y pasando Stone Mountain. Su destino era Lithonia . El cuerpo acampó cerca del ferrocarril de Georgia, al sur de Stone Mountain en la tarde del día 15 y cerca de la oficina de correos de Rock Bridge el día 16. [95]
El XIV Cuerpo , comandado por el Bvt. El mayor general Jefferson C. Davis , después de haber estado al norte de Atlanta en Roma, llegó a Atlanta en la mañana del 15 de noviembre. El cuerpo vivaqueó en los suburbios de la ciudad. El resto del día y la noche se dedicaron a repartir ropa a los hombres, llenar los carros vacíos con provisiones, igualar y asignar trenes a los diferentes mandos con miras a una marcha rápida. El XIV Cuerpo salió de Atlanta el día 16, tomando Decatur Rd, pasó por Decatur y luego se trasladó a Covington . [96]
Cuando el general Sherman partió de Atlanta a las 7:00 am del 16 de noviembre con el ejército, notó su obra: [92]
... Salimos de Atlanta por la carretera de Decatur , llenos de tropas en marcha y carros del Decimocuarto Cuerpo ; y al llegar a la colina, justo en las afueras de las antiguas fábricas rebeldes, naturalmente nos detuvimos para mirar las escenas de nuestras batallas pasadas. Estábamos en el mismo terreno donde se libró la sangrienta batalla del 22 de julio y pudimos ver el bosquecillo donde cayó McPherson . Detrás de nosotros estaba Atlanta, humeante y en ruinas, con el humo negro elevándose en el aire y flotando como un manto sobre la ciudad en ruinas.
— William T. Sherman, Memorias del general WT Sherman, Capítulo 21
Después de que las fuerzas de la Unión abandonaron Atlanta, uno de los primeros habitantes de Atlanta en regresar fue Zachary Rice. El 20 de noviembre de 1864, el Sr. Rice informó que "no hay una casa en Whitehall Street desde la esquina de Rowark hasta Wesley Chapel en Peachtree Street y en Marietta desde la calle que va desde la iglesia bautista ...". Continúa para informar que:
El Sr. Rice informa que todas las iglesias cercanas al Ayuntamiento se salvaron, pero que las nuevas iglesias Episcopal y de Pain fueron destruidas. [97] [98]
En una carta a su esposa, fechada el 1 de diciembre de 1864, James R. Crew, emisario del alcalde Calhoun al general Sherman , escribió:
También señala que muchas casas particulares fueron destruidas y que la capilla "Rebelde" del Dr. Quintard había sido destruida. Crew estima que dos tercios de la ciudad habían sido destruidos. [97]
El 26 de noviembre de 1864, el comandante de las tropas del estado de Georgia, el general Howell Cobb , nombró al coronel Luther J. Glenn comandante del puesto de Atlanta. El 5 de diciembre de 1864, el capitán Thomas L. Dodd fue nombrado preboste -mariscal de Atlanta . [99] El 25 de noviembre de 1864, el gobernador Joseph E. Brown ordenó al general WP Howard que inspeccionara la propiedad estatal en Atlanta y la ciudad misma, y la protegiera. [100]
El informe del general Howard, fechado el 7 de diciembre de 1864, detalla la destrucción que presenció. Su informe afirma que varios edificios importantes no fueron destruidos, incluido el Ayuntamiento, el hotel Gate City, el Masonic Hall , la Facultad de Medicina y varias de las iglesias ubicadas en el centro. Su informe también le transmite al Gobernador Brown que "La propiedad del Estado fue destruida por el fuego, pero una gran cantidad de material valioso permanece en las ruinas. Tres cuartas partes de los ladrillos son buenos y serán aptos para la reconstrucción si se colocan bajo refugio". antes del tiempo helado. Hay una cantidad valiosa de latón en los muñones de los vagones quemados y en los restos de las diversas maquinarias de los grandes talleres ferroviarios; también, una valiosa cantidad de cobre procedente de los canalones del depósito estatal, de los conductos de humos de los edificios destruidos. motores, llaves de paso de maquinaria, etc." Su informe también afirma que muchas empresas, casas particulares y varias iglesias fueron destruidas. Además de la destrucción causada por la guerra, el general Howard señala que: "A mi llegada había alrededor de 250 carros en la ciudad, cargados con botín robado; pianos, espejos, muebles de todo tipo, hierro, pieles sin número, y una cantidad incalculable de otras cosas, muy valiosas en la actualidad. Esta exportación de bienes robados se había producido desde que el lugar fue abandonado por el enemigo: saqueadores, ladrones y desertores, y ciudadanos de los países circundantes a una distancia de Se han dedicado cincuenta millas a este trabajo sucio." [99] [100]
La destrucción de Atlanta fue el resultado de nueve acontecimientos importantes que comenzaron en el verano de 1863 y culminaron con los incendios provocados cuando las tropas federales abandonaron la ciudad el 15 de noviembre de 1864. Los acontecimientos son los siguientes: [101]
Durante el mes de diciembre de 1864 aparecieron artículos en varios periódicos sobre la destrucción de Atlanta. El 10 de diciembre de 1864, Atlanta Intelligence publicó una andanada frontal (un periódico de una página). Esta andanada enfatizó lo que aún estaba en pie en lugar de lo que fue destruido para alentar a los ciudadanos de Atlanta a regresar a la ciudad y reconstruir. El artículo dice: "a nuestros ciudadanos ausentes les diríamos que regresen lo antes posible, y con un solo propósito comenzar a liberarnos de la ruina que se nos avecina ..." [102] En un segundo artículo publicado el 22 de diciembre de 1864, Los editores del periódico informaron que: "Al llegar a los límites de la ciudad, se ven los terribles efectos de una vasta y extendida conflagración. ¡Una ciudad destruida por el FUEGO! Al menos dos tercios devorados por las llamas. Condenada a la desolación total, un tercio de Atlanta "Todavía vive. Este será el núcleo, la piedra angular, el fundamento sobre el cual la ciudad será nuevamente restaurada. De esto, hablaremos más adelante". El artículo continúa describiendo, calle por calle, parte de la destrucción que presenciaron los editores del periódico. [100] [103]
El 21 de diciembre de 1864, el Augusta Chronicle & Sentinel publicó una carta de un corresponsal llamado "Civis". Su carta estaba fechada el 15 de diciembre y reiteraba la cantidad de daño causado a Atlanta durante la guerra. El periodista estimó que "alrededor de tres cuartas partes de los edificios han sido derribados o quemados, y alrededor de nueve décimas partes del valor de la propiedad destruido". [104]
A lo largo del mes de diciembre de 1864 cada vez más ciudadanos regresaron a la ciudad. Un artículo apareció en la edición del 15 de diciembre de 1864 del Augusta Chronicle & Sentinel . El periódico informó que "muchos de los ancianos están regresando y la consigna general es reparar y reconstruir". El artículo afirma que "Whit Anderson había abierto un bar en Decatur Street donde atiende a sus clientes con dignidad y gracia y Sid Holland una pequeña tienda de comestibles en Peachtree Street". El artículo continúa describiendo la reconstrucción de una ciudad. [99]
Se celebraron elecciones y James Calhoun fue reelegido alcalde. El ayuntamiento celebró su primera reunión el 6 de enero de 1865; el tesoro de la ciudad tenía 1,64 dólares. El Rev. HC Horandy predicó un servicio en la Primera Iglesia Bautista el domingo 25 de diciembre de 1864. En abril de 1865, cinco iglesias realizaban servicios. [105] [106]
Después de la Batalla de Bentonville , el general Joseph E. Johnston entregó el ejército de Tennessee y todas las fuerzas confederadas restantes aún activas en Carolina del Norte, Carolina del Sur, Georgia y Florida en Bennett Place , Carolina del Norte, el 26 de abril de 1865. El 4 de mayo de 1865, el coronel de la Unión Beroth B. Eggleston de la Primera Caballería de Ohio recibió la rendición de las tropas confederadas y estatales en Atlanta del teniente coronel LJ Glenn, comandante del puesto de Atlanta. [105] [107]
La caída de Atlanta fue especialmente notable por sus ramificaciones políticas. La captura y caída de Atlanta fue ampliamente cubierta por los periódicos del Norte y aumentó significativamente la moral del Norte. Lincoln fue reelegido fácilmente. [108]
Después de la guerra, las tropas federales regresaron a Atlanta para ayudar a hacer cumplir las disposiciones de la Reconstrucción . [109]
Notas
Citas