Edward Arista Vincent (c. 1825 - 27 de noviembre de 1856) fue un arquitecto , cartógrafo e ingeniero civil , conocido por su diseño para la estación de ferrocarril de Atlanta antes de la guerra , Union Station , destruida por el Ejército de la Unión durante la Batalla de Atlanta en la Guerra Civil estadounidense .
Vincent probablemente nació en Londres y emigró a los Estados Unidos en 1849. Vivió primero en la ciudad de Nueva York y luego se mudó a Savannah, Georgia , en 1851. [1] Se convirtió en ciudadano estadounidense en 1852. Ese año se lanzó al ojo público, anunciando sus servicios como ingeniero civil y arquitecto en periódicos de Savannah, Macon y Augusta. Según Caldwell, probablemente era ingeniero en lugar de arquitecto. [2] Tenía oficinas en Macon, Augusta y Atlanta. Vincent enfermó repentinamente en noviembre de 1856 y murió doce días después. Tenía unos treinta años. Su cuerpo fue enterrado en el cementerio de Oakland en Atlanta.
Vincent fue contratado por la Western and Atlantic Railroad en 1852 para diseñar una estación de pasajeros moderna en Atlanta. Fue construida por Henry Franklin Jeffries y se terminó en abril de 1853. Tenía 300 pies de largo, 100 pies de ancho e incluía una oficina de venta de billetes, salas de almacenamiento de equipaje, salas de espera y un puesto de comida. Según Caldwell, "ninguna estructura podría haber hablado con más elocuencia de la nueva ciudad que este edificio puramente utilitario". [2]
En 1864, las tropas federales bajo el mando del general Sherman durante la ocupación de Atlanta demolieron el depósito . Ni Vincent ni Jeffries vivieron para presenciar la destrucción del depósito. Aunque Vincent se promocionó ampliamente como arquitecto, actualmente no se conocen otros ejemplos de su trabajo.
Se ha recreado una copia a escala reducida del Depósito de Vincent en el Parque Stone Mountain de Atlanta . [3]
El primer y más ambicioso proyecto cartográfico de Vincent fue su mapa de la ciudad de Savannah de 1853. Con unas medidas de cincuenta y una pulgadas de ancho y cincuenta y una de alto, el mapa detallado incluía los contornos de todas las estructuras de la ciudad, tanto públicas como privadas. Los edificios de ladrillo y madera se identificaban mediante diferentes patrones de relleno. Fue entregado al ayuntamiento de Savannah el 24 de marzo de 1853. [4]
El 16 de febrero de 1853, el ayuntamiento de Atlanta aprobó la propuesta de Vincent de producir un mapa de esa ciudad. [5] Se completó el 18 de noviembre de 1853, porque el ayuntamiento decidió que se enviaran copias a los alcaldes de las otras ciudades importantes de Georgia. [6]
Tras completar su mapa de Atlanta, la ciudad de Macon contrató a Vincent para inspeccionar la ciudad, producir un mapa y dirigir la construcción de un nuevo sistema de alcantarillado. El ayuntamiento impugnó los métodos de inspección de Vincent y exigió que se volviera a trazar la topografía de la ciudad. La ciudad pagó a Vincent cincuenta copias de su mapa, pero exigió que se escribiera una exención de responsabilidad en cada una de ellas eximiendo a la ciudad de cualquier reclamación legal basada en errores en el mapa. [7]
