Puente de la bahía de Sídney

Entre la calzada principal y el carril bici occidental se encuentran las vías del Ferrocarril de la Costa Norte.

[19]​ Las torres fueron diseñadas por el arquitecto escocés Thomas S. Tait,[20]​ socio del estudio de arquitectura John Burnet & Partners.

[13]​ Los canteros cortaron, labraron y numeraron los bloques, que luego fueron transportados a Sídney en tres barcos construidos específicamente para este propósito.

[29]​ Ya en 1814 se habían hecho planes para construir un puente, cuando el convicto (condenado por falsificar un documento financiero) y destacado arquitecto Francis Greenway supuestamente propuso al gobernador Lachlan Macquarie que se construyera un puente desde la costa norte hasta la costa sur de la bahía.

[30]​ Las sugerencias de Greenway no dieron resultado, pero la idea siguió viva y durante el siglo XIX se hicieron muchas más propuestas.

Cruttwell, un ingeniero afincado en Londres, recibió el primer premio de 1.000 libras esterlinas.

Ernest Stowe propuso en 1922 un singular puente con tres tableros, que conectarían entre sí Balls Head, Millers Point y Balmain, unidos a su vez con una gran torre conmemorativa central situada en la isla Goat.

[30]​ Después del final de la guerra, los planes para construir el puente volvieron a cobrar impulso.

Bradfield visitó esporádicamente las obras durante los ocho años que necesitó Dorman Long para completar el puente.

[46]​ El puente fue sometido a pruebas durante tres semanas, después de las cuales fue declarado seguro y listo para ser abierto.

Varios más resultaron heridos por prácticas laborales inseguras realizadas mientras calentaban e insertaban los remaches, y se atribuyó la sordera experimentada por muchos de los trabajadores en años posteriores al ruido que debieron soportar durante la ejecución de las obras.

Entre los trabajadores entrevistados se encontraban perforadores, remachadores, encofradores, caldereros, aparejadores, herreros, yeseros, canteros, un fotógrafo oficial, alisadores, ingenieros y delineantes.

[55]​ La cinta se volvió a atar apresuradamente y Lang realizó la ceremonia de apertura oficial.

[55]​ De Groot no era miembro del ejército regular, pero su uniforme le permitió mezclarse con la caballería real.

[61]​ Uno de los tres micrófonos utilizados en la ceremonia de apertura fue firmado por 10 dignatarios locales que intervinieron en el evento: Philip Game, John Lang, MA Davidson, Samuel Walder, D Clyne, H Primrose, Ben Howe, John Bradfield, Lawrence Ennis y Roland Kitson.

Para la hora punta de la mañana, los cambios de carril en el puente también requieren cambios en la Warringah Freeway, con su calzada reversible interior occidental que dirige el tráfico hacia los carriles número tres y cuatro del puente en dirección sur.

[89]​ La acera exclusiva para peatones está ubicada en el lado este del puente.

[90]​ La ciclovía exclusiva para bicicletas está ubicada en el lado occidental del puente.

Desde al menos 2008 se lleva a cabo una campaña para eliminar los escalones en esta popular ruta ciclista hacia el centro financiero de Sídney.

Entre los oficios requeridos en las tareas de mantenimiento del puente se encuentran pintores, forjadores, caldereros, ajustadores, electricistas, estuquistas, carpinteros, fontaneros y aparejadores.

Uno de los puntos más atractivos del puente para los visitantes es el mirador del pilono sureste, al que se accede a través de la acera peatonal que recorre el puente, y tras subir unos 200 escalones.

[110]​ En las décadas de 1950 y 1960 aparecieron ocasionalmente noticias en los periódicos sobre escaladores que habían atravesado ilegalmente el arco del puente durante la noche.

Desde 1998, el BridgeClimb[111]​ ha hecho posible que los turistas puedan ascender legalmente por la mitad sur del puente.

Durante la subida, los asistentes están asegurados al puente mediante un cable salvavidas de alambre.

[112]​ En diciembre de 2006, la organización BridgeClimb[111]​ lanzó una alternativa a escalar el arco del puente por su parte superior.

Desde el vértice del cordón inferior, los escaladores suben por una escalera hasta una plataforma situada en la cima.

Desde entonces, el lado este del puente se ha utilizado varias veces como marco para lanzar fuegos artificiales, especialmente durante los elaborados espectáculos de Nochevieja.

[121]​ En 2005, el piloto Mark Webber condujo un automóvil Williams-BMW de Fórmula 1 a través del puente.

Un espectáculo de luces comenzó después del atardecer y continuó hasta bien entrada la noche, bañando el puente con una iluminación multicolor en constante cambio, diseñada para resaltar las características estructurales del puente.

[146]​[147]​[148]​ El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.