Pan American-Grace Airways, también conocida como Panagra, y denominada "La aerolínea más amigable del mundo" fue una aerolínea formada como una empresa conjunta entre Pan American World Airways y Grace Shipping Company.Desde este breve vuelo en 1928 hasta los vuelos sin escalas desde Nueva York a Sudamérica con los Douglas DC-8 en 1966, Panagra se convirtió en el abanderado del transporte entre la costa este de EE.Finalmente, Pan American Grace Airwaysse fusionó con Braniff International Airways en 1967, y la aerolínea combinada se convirtió en la aerolínea estadounidense más grande que operó en América del Sur hasta esa fecha.En junio de 1928, Pan American Airways Corporation, originalmente conocida como Aviation Corporation of the Americas, se formó con el objetivo principal de obtener el capital necesario para permitir que su subsidiaria operativa, Pan American, licitara varios contratos de correo aéreo extranjero a América Latina.[1] Pan American tenía razón y durante mayo y julio de 1928, la nueva compañía obtuvo tres contratos de correo aéreo extranjero para el servicio a América Latina.La aerolínea con sede en Nueva York también había promulgado derechos de operación en Colombia, Panamá, Ecuador y Perú, y también había comprado aviones suficientes para operar el sistema de rutas.En septiembre de 1928, ambas empresas aportaron dólares en capital a Peruvian Airways, formando una sociedad 50/50.La nueva empresa hizo una oferta por el contrato y ambos socios suscribieron 500.000 de dólares cada uno para la capitalización de la nueva empresa Pan American Grace, que también incluía los montos originales suscritos a la entidad operadora original, Peruvian Airways Corporation.El nuevo avión comercial, un monoplano Fairchild P-1, tenía una cabina para cuatro pasajeros y estaba propulsado por un motor Wright Whirlwind con un salida de 220 cv.Ambos transportistas ahora operaban un "círculo" de servicio en toda América del Sur y su viabilidad era más crucial que nunca.UU. a Buenos Aires abordaría un hidroavión Sikorsky S-42 de Pan Am en Miami y volaría a Colón, Panamá, pasaría la noche y luego abordaría un Douglas DC-2 o DC-3 de Panagra para volar a Buenos Aires con paradas nocturnas en Guayaquil, Arica y Santiago de Chile.[1] En 1966 Braniff se hizo también con la participación de Panagra en la aerolínea peruana Faucett.Panagra realizaba vuelos desde los Estados Unidos hacia los países andinos de América del Sur, llegando hasta ciudades como Lima, Santiago de Chile, Buenos Aires, Guayaquil, Quito, Cali, Bogotá y Medellín.También se inauguró por primera vez un nuevo servicio sin escalas entre Santiago de Chile y Miami.UU., que incluían Nueva York, Miami, Houston, Los Ángeles y San Francisco, lo que permitiría brindar servicio a América del Sur desde cada sección principal de EE.
