Está integrada dentro del núcleo de Cercanías Bilbao al pertenecer a la línea C-4 (antigua línea B-1 de FEVE), que une Bilbao con La Calzada.
[5] El tramo es de vía única y está electrificado a 1,5 Kv con alimentación por catenaria compensada.
[6] El proyecto definitivo del tren en la cuenca del río Cadagua fue presentado en mayo de 1888 por los ingenieros Víctor Chábarri, Manuel Allendesalazar, Enrique Aresti y Ramón Bergé, aprobándose en julio de ese mismo año y constituyendo la Compañía del Ferrocarril del Cadagua el 2 de julio de 1888 al efecto.
[10] El 1 de enero de 1914 la estación se adhirió al servicio internacional de paquetes postales, estando habilitada para recibir o expedir directamente paquetes postales en las relaciones con todos los países adscritos al mencionado servicio.
[16] Se trata de una estación en un entorno urbano, con acceso peatonal paralelo e inseguro a una calzada con tráfico, no estando totalmente acondicionada a usuarios PMR.
Se trata de un inmueble con tejado a dos aguas en sentido paralelo a las vías y de dos alturas con vanos con arcos escarzanos en la planta inferior y adintelados en la superior.
El conjunto está vallado, bien con cerramiento metálico o bien con mamparas acristaladas.
Este sistema permite agilizar los tiempos de trayecto reduciendo paradas innecesarias.
La cadencia disminuye durante los fines de semana y festivos.