El segundo lote consistió en la construcción entre 2006 y 2007 de unidades totalmente nuevas, pero con idéntico diseño.

En 1998 la empresa pública Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE) se propuso reformar a las unidades de la serie 2300, las cuales tenían tracción diésel (gracias a unos motores MAN) y llevaban en circulación desde 1966.

[2]​ Concretamente, FEVE buscaba electrificar una parte de las unidades, dejando otra como diésel, pero igualmente reformada.

[2]​ Para ello adjudicó la construcción de un prototipo experimental a la empresa navarra Sunsundegui, el cual se presentó en 1999.

Convencida FEVE del resultado, llevó adelante la reforma integral de la serie 2300, dándola por extinta.

[2]​ El concurso fue adjudicado en abril de 2004 a las empresas Suncove, Setelsa y Siemens.

Actualmente, esta serie realiza servicios de Renfe Cercanías en Asturias: líneas , , y .

Son motores trifásicos asíncronos fabricados por Siemens, del modelo 1TB2223-0GB03 de 210 kW cada uno.

Entre 2020 y 2022, las unidades han sido equipadas con el nuevo sistema ASFA Digital, siendo la 3603 la primera de su serie.