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Una armada , fuerza naval , flota marítima militar , fuerza de autodefensa marítima , armada de guerra o fuerza marítima es la rama de las fuerzas armadas de una nación designada principalmente para la guerra naval y anfibia ; a saber, operaciones de combate lacustres , fluviales , litorales u oceánicas y funciones relacionadas. Incluye todo lo realizado por buques de superficie , buques anfibios , submarinos y aviación marítima , así como apoyo auxiliar, comunicaciones, entrenamiento y otros campos.
El papel ofensivo estratégico de una armada es la proyección de fuerza en áreas más allá de las costas de un país (por ejemplo, para proteger las rutas marítimas , disuadir o enfrentar la piratería , transportar tropas o atacar otras armadas, puertos o instalaciones costeras). El propósito defensivo estratégico de una armada es frustrar la proyección de fuerza de los enemigos desde el mar. La tarea estratégica de la marina también puede incorporar la disuasión nuclear mediante el uso de misiles balísticos lanzados desde submarinos . Las operaciones navales se pueden dividir en términos generales entre aplicaciones fluviales y litorales ( marina de aguas marrones ), aplicaciones en mar abierto ( marina de aguas azules ) y algo intermedio ( marina de aguas verdes ), aunque estas distinciones tienen más que ver con el alcance estratégico que con el táctico. o división operativa.
Atestiguada por primera vez en inglés a principios del siglo XIV, [1] la palabra "marina" vino del francés antiguo navie , "flota de barcos", del latín navigium , "un barco, un barco, corteza, barco", [2] de navis , "barco". [3] La palabra "naval" proviene del latín navalis , "perteneciente al barco"; [4] cf. Griego ναῦς ( naus ), "barco", [5] ναύτης ( nautes ), "marinero, marinero". [6] La forma más antigua atestiguada de la palabra está en la palabra compuesta griega micénica 𐀙𐀄𐀈𐀗 , na-u -do-mo (* naudomoi ), "constructores navales", escrita en escritura silábica lineal B. [n 1]
La palabra anteriormente denotaba flotas de naturaleza tanto comercial como militar. En el uso moderno, "marina" usada sola siempre denota una flota militar, aunque el término " marina mercante " para una flota comercial todavía incorpora el sentido de la palabra no militar . Esta superposición en el sentido de las palabras entre flotas comerciales y militares surgió de la naturaleza inherentemente de doble uso de las flotas; Hace siglos, la nacionalidad era un rasgo que unificaba una flota para usos tanto civiles como militares. Aunque la nacionalidad de los buques comerciales tiene poca importancia en el comercio en tiempos de paz, excepto para la evasión fiscal , puede tener un mayor significado en tiempos de guerra, cuando las cadenas de suministro se convierten en cuestiones de ataque y defensa patrióticos y cuando, en algunos casos, los buques privados incluso se convierten temporalmente en buques militares. . Esto último era especialmente importante y común antes de que existiera la tecnología militar del siglo XX, cuando simplemente agregar artillería e infantería naval a cualquier velero podía volverlo tan marcial como cualquier barco de propiedad militar. Este tipo de corso se ha vuelto obsoleto en la estrategia de aguas azules desde que los modernos sistemas de misiles y aviones crecieron hasta superar a la artillería y la infantería en muchos aspectos; Sin embargo, el corso sigue siendo potencialmente relevante en la guerra litoral de naturaleza limitada y asimétrica .
La guerra naval se desarrolló cuando los humanos lucharon por primera vez desde embarcaciones acuáticas. Antes de la introducción de los cañones y de los barcos con capacidad suficiente para transportarlos, la guerra naval consistía principalmente en acciones de embestida y abordaje. En la época de la antigua Grecia y el Imperio Romano , la guerra naval se centraba en embarcaciones largas y estrechas propulsadas por bancos de remeros (como trirremes y quinquerremes ) diseñadas para embestir y hundir embarcaciones enemigas o acercarse a la embarcación enemiga para que sus ocupantes pudieran ser atacados. mano a mano. La guerra naval continuó en esta línea durante la Edad Media hasta que el cañón se volvió común y capaz de recargarse lo suficientemente rápido como para reutilizarse en la misma batalla.
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La dinastía Chola del Tamil Nadu medieval fue conocida como una de las mayores potencias navales de su época desde el 300 a. C. hasta el 1279 d. C. La Armada Chola , Chola kadarpadai, comprendía las fuerzas navales del Imperio Chola junto con varias otras armas navales del país. La armada Chola jugó un papel vital en la expansión del reino Chola Tamil, incluida la conquista de las islas de Sri Lanka , Kadaaram (actual Birmania), Sri Vijaya (actual Sudeste Asiático), la expansión del hinduismo, la arquitectura tamil y la arquitectura tamil. cultura al sudeste asiático y en frenar la piratería en el sudeste asiático en el año 900 d.C. En la antigua China , se conocían grandes batallas navales desde la dinastía Qin ( véase también Batalla de los Acantilados Rojos , 208), empleando los chatarra de guerra durante la dinastía Han . Sin embargo, la primera armada oficial permanente de China no se estableció hasta la dinastía Song del Sur en el siglo XII, una época en la que la pólvora era una nueva y revolucionaria aplicación a la guerra.
Las talasocracias de Nusantaran hicieron un uso extensivo del poder y las tecnologías navales. Esto permitió a los marineros locales (malayos de Srivijaya o javaneses de Mataram ) atacar hasta la costa de Tanzania y Mozambique con 1.000 barcos e intentaron tomar la ciudadela de Qanbaloh, a unos 7.000 km al oeste, en 945-946. ANUNCIO. [11] : 110 [12] : 39 En 1350 d. C. Majapahit lanzó su mayor expedición militar, la invasión de Pasai , con 400 grandes jong e innumerables embarcaciones más pequeñas. [13] La segunda expedición militar más grande, la invasión de Singapura en 1398, Majapahit desplegó 300 jong con no menos de 200.000 hombres. [14] [15] El jong promedio utilizado por Majapahit sería de aproximadamente 76,18 a 79,81 m de eslora , transportando entre 600 y 700 hombres, con un peso muerto de 1200 a 1400 toneladas . [16] : 60–62
La masa y el espacio en cubierta necesarios para transportar una gran cantidad de cañones hicieron imposible la propulsión a base de remos, y los barcos pasaron a depender principalmente de las velas . Los buques de guerra fueron diseñados para transportar un número cada vez mayor de cañones y se desarrollaron tácticas navales para aprovechar la potencia de fuego de un barco en una andanada , con los barcos de línea dispuestos en una línea de batalla .
El desarrollo de barcos de vela de gran capacidad que portaban cañones condujo a una rápida expansión de las armadas europeas , especialmente las armadas española y portuguesa que dominaron en el siglo XVI y principios del XVII, y ayudaron a impulsar la era de la exploración y el colonialismo . La repulsión de la Armada Española (1588) por la flota inglesa revolucionó la guerra naval por el éxito de una estrategia basada únicamente en cañones y provocó una importante reforma de la Armada española , en parte siguiendo las líneas inglesas , lo que resultó en un dominio aún mayor por parte de los españoles. Desde principios del siglo XVII los holandeses canibalizaron el Imperio portugués en Oriente y, con la inmensa riqueza obtenida, desafiaron la hegemonía española en el mar. A partir de la década de 1620, los asaltantes holandeses perturbaron seriamente la navegación española y, después de una serie de batallas en ambos sentidos, la Armada holandesa finalmente rompió el largo dominio de la Armada española en la Batalla de los Downs (1639).
Inglaterra emergió como una importante potencia naval a mediados del siglo XVII en la primera guerra angloholandesa con una victoria técnica. Las sucesivas victorias holandesas decisivas en la segunda y tercera guerras angloholandesas confirmaron el dominio holandés de los mares durante la Edad de Oro holandesa , financiada por la expansión del Imperio holandés . La Armada francesa obtuvo algunas victorias importantes a finales del siglo XVII, pero su concentración en las fuerzas terrestres llevó a un relativo abandono de la Armada francesa, lo que permitió a la Royal Navy emerger con una ventaja cada vez mayor en tamaño y calidad, especialmente en táctica y experiencia, de 1695. Como respuesta a la creciente influencia naval de las armadas portuguesas, el rey guerrero de los Marathas, Shivaji sentó las bases de la armada de Maratha en 1654.
A lo largo del siglo XVIII, la Marina Real ganó gradualmente ascendencia sobre la Armada francesa, con victorias en la Guerra de Sucesión española (1701-1714), batallas inconclusas en la Guerra de Sucesión de Austria (1740-1748), victorias en la Guerra de los Siete Años. (1754-1763), una reversión parcial durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos (1775-1783) y una consolidación en una supremacía indiscutible durante el siglo XIX a partir de la Batalla de Trafalgar en 1805. Estos conflictos vieron el desarrollo y refinamiento de tácticas que llegaron a llamarse línea de batalla .
La siguiente etapa en la evolución de la guerra naval fue la introducción de revestimientos metálicos a lo largo de los costados del casco. El aumento de masa requirió motores de vapor, lo que resultó en una carrera armamentista entre el blindaje y el grosor de las armas y la potencia de fuego. Los primeros buques blindados, el Gloire francés y el HMS Warrior británico , dejaron obsoletos los buques de madera. Otra mejora significativa se produjo con la invención de las torretas giratorias, que permitían apuntar los cañones independientemente del movimiento del barco. La batalla entre CSS Virginia y USS Monitor durante la Guerra Civil estadounidense (1861-1865) se cita a menudo como el comienzo de esta era de conflictos marítimos. La Armada rusa era considerada la tercera más fuerte del mundo en vísperas de la Guerra Ruso-Japonesa , que resultó ser una catástrofe para el ejército ruso en general y para la Armada rusa en particular. Aunque a ninguno de los bandos les faltó coraje, los rusos fueron derrotados por los japoneses en la batalla de Port Arthur, que fue la primera vez en una guerra en la que se utilizaron minas con fines ofensivos. Los buques de guerra de la Flota del Báltico enviados al Lejano Oriente se perdieron en la batalla de Tsushima. Otro cambio radical en la potencia de fuego naval se produjo cuando el Reino Unido lanzó el HMS Dreadnought en 1906, pero las tácticas navales aún enfatizaban la línea de batalla.
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Los primeros submarinos militares prácticos se desarrollaron a finales del siglo XIX y al final de la Primera Guerra Mundial habían demostrado ser un poderoso arma de guerra naval. Durante la Segunda Guerra Mundial , la flota submarina de submarinos de la Alemania nazi casi sometió al Reino Unido por hambre e infligió enormes pérdidas a la navegación costera estadounidense . El acorazado alemán Tirpitz , hermano del Bismarck , casi quedó fuera de combate por submarinos en miniatura conocidos como X-Craft . El X-Craft la dañó gravemente y la mantuvo en puerto durante algunos meses.
Un importante cambio de paradigma en la guerra naval se produjo con la introducción del portaaviones . Primero en Taranto en 1940 y luego en Pearl Harbor en 1941, el portaaviones demostró su capacidad para atacar decisivamente a barcos enemigos fuera de la vista y del alcance de los buques de superficie. La Batalla del Golfo de Leyte (1944) fue posiblemente la batalla naval más grande de la historia ; También fue la última batalla en la que los acorazados desempeñaron un papel importante. Al final de la Segunda Guerra Mundial , el portaaviones se había convertido en la fuerza dominante de la guerra naval.
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La Segunda Guerra Mundial también vio a Estados Unidos convertirse, con diferencia, en la potencia naval más grande del mundo. A finales del siglo XX y principios del XXI, la Armada de los Estados Unidos poseía más del 70% del número total del mundo y del tonelaje total de buques de guerra de 1.000 toneladas o más. [17] Durante el resto del siglo XX, la Armada de los Estados Unidos mantendría un tonelaje mayor que el de las siguientes 17 armadas más grandes combinadas. Durante la Guerra Fría , la Armada soviética se convirtió en una fuerza armada importante, con un gran número de grandes submarinos con misiles balísticos fuertemente armados y un uso extensivo de misiles antisuperficie pesados de largo alcance para contrarrestar los numerosos grupos de batalla de portaaviones estadounidenses . Sólo dos países, Estados Unidos y Francia , operan actualmente portaaviones CATOBAR de cualquier tamaño, mientras que Rusia , China e India operan portaaviones STOBAR de tamaño considerable (aunque los tres son originalmente de diseño ruso). El Reino Unido también opera dos portaaviones clase Queen Elizabeth , que son los buques STOVL más grandes en servicio, y la India está construyendo actualmente un portaaviones, el INS Vikrant , y está considerando otro. Francia también está estudiando un nuevo portaaviones , probablemente utilizando un sistema CATOBAR y posiblemente basado en el diseño británico Queen Elizabeth .
Una armada normalmente opera desde una o más bases navales . La base es un puerto especializado en operaciones navales y, a menudo, incluye viviendas, un depósito de municiones , muelles para los buques y diversas instalaciones de reparación. En tiempos de guerra, se pueden construir bases temporales más cerca de lugares estratégicos, ya que resulta ventajoso en términos de patrullas y mantenimiento de posiciones. Las naciones con fuerzas navales históricamente fuertes han encontrado ventajoso obtener derechos de base en otros países en áreas de interés estratégico.
Los buques de la Armada pueden operar de forma independiente o en grupo, que puede ser un pequeño escuadrón de buques comparables o una flota naval más grande de varios buques especializados. El comandante de una flota viaja en el buque insignia , que suele ser el buque más poderoso del grupo. Antes de que se inventara la radio, las órdenes del buque insignia se comunicaban mediante banderas. Por la noche se podrían utilizar lámparas de señalización para un propósito similar. Posteriormente, estos fueron reemplazados por el transmisor de radio o la luz intermitente cuando se necesitaba silencio de radio.
Una " marina de aguas azules " está diseñada para operar lejos de las aguas costeras de su país de origen. Estos son barcos capaces de mantenerse en posición durante largos períodos de tiempo en las profundidades del océano y tendrán una larga cola logística para su apoyo. Muchos también funcionan con energía nuclear para evitar tener que repostar combustible. Por el contrario, una " marina de aguas marrones " opera en la periferia costera y a lo largo de vías navegables interiores, donde los buques oceánicos más grandes no pueden entrar fácilmente. Las potencias regionales pueden mantener una " marina de aguas verdes " como medio de proyección de fuerza localizada. Las flotas de aguas azules pueden requerir embarcaciones especializadas, como dragaminas , cuando operan en las regiones litorales a lo largo de la costa.
Una tradición básica es que todos los barcos encargados en una armada se denominan barcos en lugar de embarcaciones, con la excepción de los destructores y submarinos, que se conocen como barcos. El prefijo del nombre de un barco indica que se trata de un barco encargado.
Una tradición importante a bordo de los buques navales de algunas naciones ha sido la campana del barco . Históricamente se utilizó para marcar el paso del tiempo, como dispositivo de advertencia en caso de niebla intensa y para alarmas y ceremonias.
El capitán del barco y los oficiales de mayor rango son "conectados" a bordo del barco mediante una llamada de contramaestre .
En los Estados Unidos, el First Navy Jack es una bandera que tiene las palabras "No me pises" en la bandera.
Según la tradición inglesa, a los barcos se les llama "ella". Sin embargo, durante mucho tiempo se consideró de mala suerte permitir que las mujeres navegaran a bordo de buques de guerra. Hacerlo provocaría una terrible tormenta que destrozaría el barco. Las únicas mujeres bienvenidas a bordo fueron los mascarones de proa montados en la proa del barco.
Disparar un saludo de cañón desarma parcialmente el barco, por lo que disparar un cañón sin motivo de combate demuestra respeto y confianza. A medida que la tradición evolucionó, el número de cañones disparados se convirtió en una indicación del rango del funcionario al que se saludaba.
Históricamente, los barcos de la marina estaban destinados principalmente a la guerra. Fueron diseñados para resistir daños e infligir los mismos, pero solo transportaban municiones y suministros para el viaje (en lugar de carga comercial). A menudo, otros barcos que no fueron construidos específicamente para la guerra, como el galeón o los barcos mercantes armados en la Segunda Guerra Mundial , sí llevaban armamento. En tiempos más recientes, los buques de la Armada se han vuelto más especializados y han incluido buques de suministro, transporte de tropas, buques de reparación, petroleros y otros buques de apoyo logístico, así como buques de combate.
Los buques de combate de la marina moderna se dividen generalmente en siete categorías principales: portaaviones , cruceros , destructores , fragatas , corbetas , submarinos y buques de asalto anfibio . También hay buques de apoyo y auxiliares, entre ellos el engrasador , el dragaminas , el patrullero , el buque de reconocimiento hidrográfico y oceanográfico y el auxiliar . Durante la era de la vela , las categorías de barcos se dividían en barco de línea , fragata y balandra de guerra .
Los nombres de los barcos navales suelen tener el prefijo de una abreviatura que indica la marina nacional en la que sirven. Para obtener una lista de los prefijos utilizados con los nombres de barcos ( HMS , USS , LÉ , etc.), consulte prefijo de barco .
Los buques de guerra actuales son significativamente más rápidos que en años pasados, gracias a sistemas de propulsión muy mejorados. Además, ha mejorado la eficiencia de los motores, en términos de combustible y de número de marineros necesarios para operarlos. En la Segunda Guerra Mundial, los barcos necesitaban repostar combustible con mucha frecuencia. Sin embargo, hoy en día los barcos pueden realizar viajes muy largos sin repostar combustible. Además, en la Segunda Guerra Mundial, la sala de máquinas necesitaba alrededor de una docena de marineros para hacer funcionar los numerosos motores; sin embargo, hoy en día, solo se necesitan entre 4 y 5 (dependiendo de la clase del barco). Hoy en día, a los grupos de ataque navales en misiones más largas siempre les sigue una serie de barcos de apoyo y reabastecimiento que les suministran desde combustible y municiones hasta tratamientos médicos y servicios postales. Esto permite que los grupos de ataque y los barcos de combate permanezcan en el mar durante varios meses seguidos.
El término "barco" se refiere a embarcaciones pequeñas de uso limitado por tamaño y que generalmente no son capaces de realizar largos viajes independientes en el mar. El viejo dicho de la marina para diferenciar entre barcos y embarcaciones es que los barcos son capaces de ser transportados por barcos. (Según esta regla, los submarinos son barcos y no barcos, pero habitualmente se les denomina barcos debido a su tamaño anterior más pequeño).
Las armadas utilizan muchos tipos de embarcaciones, desde botes de 9 pies (2,7 m) hasta lanchas de desembarco de 135 pies (41 m). Están propulsados por motores diésel, motores fuera de borda de gasolina o chorros de agua. La mayoría de los barcos están construidos con aluminio, fibra de vidrio o acero. También se utilizan embarcaciones neumáticas de casco rígido .
Las patrulleras se utilizan para patrullar zonas costeras, lagos y grandes ríos.
Las embarcaciones de desembarco están diseñadas para transportar tropas, vehículos o carga desde el barco a la costa en condiciones de combate, para descargar, retirarse de la playa y regresar al barco. Son resistentes, con motores potentes y normalmente armados. Hay muchos tipos en las armadas actuales, incluidos los aerodeslizadores . Por lo general, tendrán una rampa de proa accionada eléctricamente, un pozo de carga y estructuras posteriores que albergan salas de máquinas, cabinas de piloto y compartimentos de almacenamiento. Estos barcos a veces son transportados por barcos más grandes.
Las naves de operaciones especiales son naves de alta velocidad que se utilizan para la inserción y extracción de personal de fuerzas especiales y algunas pueden ser transportables (y desplegadas) por aire.
Los barcos utilizados en funciones no relacionadas con el combate incluyen botes salvavidas, barcos correo, barcos de manejo de cabos, botes boyas, botes de rescate de aviones, recuperadores de torpedos, embarcaciones de eliminación de artefactos explosivos, botes utilitarios, botes de buceo, objetivos y botes de trabajo. Los barcos también se utilizan para trabajos de reconocimiento, atención a buzos y operaciones de barrido de minas. Los barcos para transportar carga y personal a veces se conocen como lanchas, carruajes, barcazas o barcos para fiestas en tierra.
Las fuerzas navales generalmente se organizan en unidades según la cantidad de barcos incluidos, siendo un solo barco la unidad operativa más pequeña. Los barcos pueden combinarse en escuadrones o flotillas , que a su vez pueden formar flotas . La unidad de mayor tamaño puede ser toda la Armada o el Almirantazgo .
Se puede formar un grupo de trabajo utilizando barcos de diferentes flotas para una tarea operativa.
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A pesar de su aceptación en muchas áreas del servicio naval, a las marineras no se les permitía servir a bordo de submarinos estadounidenses hasta que la Marina de los EE. UU. levantó la prohibición en abril de 2010. [18] Las principales razones históricamente citadas por la Marina de los EE. UU. fueron los períodos de servicio prolongados y condiciones cercanas que casi no permiten privacidad. La Royal Navy del Reino Unido ha tenido restricciones similares. Australia, Canadá, Noruega y España abrieron anteriormente el servicio de submarinos a las mujeres marineras. [19]
Una marina normalmente tendrá dos conjuntos de rangos, uno para el personal alistado y otro para los oficiales .
Los rangos típicos de los oficiales comisionados incluyen los siguientes, en orden ascendente ( los rangos de la Commonwealth se enumeran en primer lugar en cada línea; los rangos de EE. UU. aparecen en segundo lugar en aquellos casos en los que difieren de los rangos de la Commonwealth):
Los "oficiales de bandera" incluyen cualquier rango que incluya la palabra "almirante" (o comodoro en servicios distintos a la Marina de los EE. UU.) y generalmente están al mando de un grupo de batalla , grupo de ataque o flotilla similar de barcos, en lugar de un solo barco o aspecto de un barco. Sin embargo, los comodoros también pueden ser puestos temporales u honorarios. Por ejemplo, durante la Segunda Guerra Mundial, a un capitán de la Armada se le asignó el cargo de comodoro de un convoy, lo que significaba que seguía siendo capitán, pero a cargo de todos los buques mercantes del convoy.
El rango más alto empleado por una marina tenderá a variar dependiendo del tamaño de la marina y de si estamos en tiempos de guerra o de paz; por ejemplo, pocas personas han tenido alguna vez el rango de Almirante de Flota en la Marina de los EE. UU., el jefe de la Marina Real La Armada australiana tiene el rango de vicealmirante y el jefe del Servicio Naval irlandés tiene el rango de comodoro.
La infantería naval, comúnmente conocida como infantería de marina , es una categoría de infantería que forma parte de las fuerzas navales de un estado y desempeña funciones en tierra y mar, incluidas operaciones anfibias , así como otras funciones navales. También realizan otras tareas, incluida la guerra terrestre, separadas de las operaciones navales.
Durante la época del imperio romano , las fuerzas navales incluían legionarios de marina para acciones de abordaje marítimo . Se trataba de tropas entrenadas principalmente en guerra terrestre y no necesitaban tener habilidades para manejar un barco. Mucho más tarde, durante la era de la vela, un componente de los marines cumplió un papel similar, siendo soldados a bordo de barcos que se utilizaban durante acciones de abordaje, como francotiradores o en incursiones a lo largo de las costas.
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La Infantería de Marina española se formó en 1537, lo que la convierte en la fuerza marina actual más antigua del mundo. Los Royal Marines británicos combinan ser una fuerza basada en barcos y también estar especialmente entrenados en operaciones y tácticas estilo comando de hombre rana , operando en algunos casos por separado del resto de la Royal Navy. Los Royal Marines también tienen su propia unidad de fuerzas especiales .
En la mayoría de los países, la fuerza marina es una parte integral de la marina, pero existen variaciones como las Troupes de marine francesas , que en realidad forman parte del ejército francés . La Infantería de Marina de los Estados Unidos es un servicio armado independiente dentro del Departamento de Marina de los Estados Unidos, con su propia estructura de liderazgo.
La aviación naval es la aplicación del poder aéreo militar por parte de las armadas, ya sea desde buques de guerra que embarcan aviones o desde bases terrestres.
En la Primera Guerra Mundial, varias armadas utilizaron hidroaviones y hidroaviones , principalmente para actividades de exploración . En la Segunda Guerra Mundial, los portaaviones podían transportar aviones bombarderos capaces de atacar objetivos navales y terrestres, así como aviones de combate para la defensa. Desde la Segunda Guerra Mundial, los helicópteros se han embarcado en barcos más pequeños en funciones como la guerra antisubmarina y el transporte. Algunas armadas también han operado aviones terrestres en funciones como patrullaje marítimo y entrenamiento .
Las fuerzas de aviación naval desempeñan principalmente funciones navales en el mar. Sin embargo, también se utilizan en una variedad de otras funciones.
