La Fuerza de Tarea Combinada 150 ( CTF-150 ) es una fuerza de tarea naval de coalición multinacional que trabaja bajo la coalición de 34 naciones de Fuerzas Marítimas Combinadas y tiene su base en Bahrein y se estableció para monitorear, abordar, inspeccionar y detener envíos sospechosos para llevar a cabo la " Guerra contra Terror " y en la región del Cuerno de África (HOA) incluye operaciones en el Mar de Arabia del Norte para apoyar las operaciones en el Océano Índico. Estas actividades se conocen como Operaciones de Seguridad Marítima (MSO).
Los países que actualmente contribuyen al CTF-150 incluyen Australia, Canadá, Dinamarca, [1] Francia, Pakistán, Japón, Alemania, el Reino Unido y los Estados Unidos. Otras naciones que han participado incluyen Italia, India, Malasia, Países Bajos, Nueva Zelanda, Portugal, Singapur, España, Tailandia y Turquía. El mando del grupo de trabajo rota entre las diferentes armadas participantes, y los mandos suelen durar entre cuatro y seis meses. El grupo de trabajo suele estar compuesto por 14 o 15 barcos. [2] El CTF-150 está coordinado por las Fuerzas Marítimas Combinadas (CMF), una coalición de 33 naciones que opera desde la base de la Marina de los EE. UU. en Manama, Bahréin .
En la segunda mitad de 1953, se dio la designación Task Force 150 a una fuerza de la Armada de los EE. UU. involucrada en la Operación SUNEC - Apoyo al Comando Noreste [3] - reabastecimiento de estaciones meteorológicas y radares del Ártico. La tarea principal era reabastecer a Thule , Groenlandia . El Grupo de Trabajo 150.1 con su bandera en el USS Ashland (LSD-1) tenía seis barcos, incluidos dos tanques de desembarco (LST) y un remolcador; El Grupo de Trabajo 150.3 con siete barcos, incluidos dos LST, era el Grupo Pinetree, que aparentemente reabastecía las estaciones de radar de Pinetree Line ; El Grupo de Trabajo 150.4 estaba formado por cuatro rompehielos; y el Grupo de Trabajo 150.5 era el Grupo Cape Christian . [4] (Operaciones Polares Americanas, Hoja de Datos No. 26, p.4.)
Después de su llegada al teatro de operaciones a finales de 1991, el Vicealmirante Henry H. Mauz "retuvo la Fuerza de Oriente Medio , designada CTG 150.1 [Comandante Task Group 150.1], para la mayoría de las funciones bélicas dentro del Golfo Pérsico. Bajo este sombrero, el Contralmirante [William M. . "Bill"] Fogarty controlaría sólo media docena de barcos de la Fuerza de Oriente Medio, a los que se sumó el acorazado Wisconsin cuando llegó. Bajo un segundo puesto, el CTG 150.2, Fogarty sería el comandante de la Fuerza de Interceptación Marítima de EE.UU. ... Para este trabajo, su autoridad se extendería fuera del Golfo Pérsico a los barcos que operan en el Mar Arábigo del Norte y el Mar Rojo, pero sólo para operaciones de interceptación". [5] Los CVBG en el Mar Arábigo del Norte y el Mar Rojo fueron designados Grupos de Trabajo 150.4 y 150.5 respectivamente; las Fuerzas Anfibias y de Desembarco eran CTG 150.6 y CTG 150.8 (General de División Jenkins). El contraalmirante Stephen S. Clarey era comandante de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo de EE. UU. , Comandante del Grupo de Trabajo 150.7 (CTG 150.7), con el equipo para el Cuerpo de Marines de EE. UU. a bordo. Después de que los barcos desembarcaran el equipo marino en Arabia Saudita, el CTG 150.7 fue disuelto el 12 de septiembre de 1990. [6] [7]
Desde el 1 de enero de 1991, el comandante del Grupo de Trabajo 150 fue el propio vicealmirante Henry H. Mauz, Jr. [8]
Antes del 11 de septiembre de 2001, la Task Force 150 era una formación de la Armada de los EE. UU. que formaba parte del Comando Central de las Fuerzas Navales de los EE. UU . Después del 11 de septiembre, se convirtió en una fuerza de patrulla en la región del Cuerno de África. El 5 de mayo de 2002, Estados Unidos entregó el mando de la fuerza a Alemania. [9] El Ministerio de Defensa alemán anunció en Berlín ese día que el liderazgo del Grupo de Trabajo, apoyado por cinco naciones, iba a ser entregado del Capitán Frothingham (Marina de los EE.UU.) al Almirante alemán Gottfried Hoch.
El 9 de diciembre de 2002, la fragata española Navarra interceptó y abordó el carguero So San , a varios cientos de kilómetros al sureste de Yemen a petición del gobierno estadounidense en el marco de la Operación Libertad Duradera. So San , navegando sin bandera, intentó una acción evasiva, por lo que Navarra después de realizar cuatro disparos de advertencia al agua en la proa del barco y disparos de fusil en el casco del barco, al no obtener respuesta, disparó sobre un cable que cruzaba So San de proa a popa para retirar obstáculos y se procedió a abordarlo desde un helicóptero. El barco norcoreano transportaba un cargamento de 15 misiles Scud , 15 ojivas convencionales con 250 kg de explosivos de alto poder, 23 tanques de combustible de ácido nítrico y 85 bidones de productos químicos. El carguero fue entregado a la Armada de los Estados Unidos. Posteriormente, Yemen informó que el cargamento les pertenecía y protestó contra la interceptación, y como el derecho internacional no prohibía a Yemen comprar los misiles, el barco fue liberado para dirigirse a Yemen. [10]
El 20 de diciembre de 2002, se celebró una reunión a bordo del USS Mount Whitney con líderes militares de Djibouti sobre la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada - Cuerno de África . En aquel momento, el CTF-150 estaba comandado por el contralmirante español Juan Moreno, y estaba formado por barcos de Francia, España, Alemania, Reino Unido y Estados Unidos. [11]
En enero de 2003, el grupo de trabajo llevó a cabo un ejercicio de visita, abordaje, búsqueda e incautación (VBSS) [12] en el que participaron los siguientes buques:
El 8 de junio de 2005, el CTF-150, bajo el mando del comodoro de la Marina Real Tony Rix, llevó a cabo con éxito el abordaje del buque Safari en aguas internacionales, lo que dio lugar a la incautación de 2,3 toneladas de hachís. La fragata francesa clase D'Estienne d'Orves , el Comandante Birot, realizó el abordaje. La tripulación capturada fue trasladada al destructor USS O'Kane de clase Arleigh Burke . [13]
El 17 de agosto de 2005, el vicealmirante francés Jacques Mazars reemplazó al comodoro de la Royal Navy Tony Rix como comandante del CTF-150. En aquel momento, estaba formado por barcos de Italia, Francia, Alemania, Pakistán, Canadá, Reino Unido y Estados Unidos. [14]
El CTF-150 ha participado en operaciones antipiratería en Somalia en paralelo a otras operaciones antipiratería independientes realizadas por países como China, Irán, India y Rusia.
El 22 de enero de 2006, el USS Winston S. Churchill capturó un presunto barco pirata en el Océano Índico como parte de un esfuerzo continuo para ayudar a mantener la ley y el orden en la región. [15]
En la acción del 18 de marzo de 2006 , dos barcos de la Armada de los Estados Unidos fueron atacados por piratas somalíes durante un abordaje opuesto. En el tiroteo que siguió, todos los piratas fueron asesinados o capturados.
El 4 de abril de 2006, el barco pesquero surcoreano MV Dong Won informó que había sido atacado con cohetes frente a las costas de Somalia. Inmediatamente respondieron dos barcos del grupo de trabajo, la fragata holandesa HNLMS De Zeven Provinciën y el destructor de misiles guiados estadounidense USS Roosevelt . Sin embargo, los piratas ya habían secuestrado el barco y llegaron a aguas territoriales somalíes tras amenazar a los tripulantes capturados. [dieciséis]
El 24 de abril de 2006, RAdm. Shahid Iqbal de la Armada de Pakistán relevó al comodoro holandés Hank Ort y asumió el mando de la Fuerza. [17]
El 22 de agosto de 2006, RAdm. Iqbal fue relevado por el contraalmirante alemán Heinrich Lange. [18]
En diciembre de 2006, Lange pasó el control al comodoro de la Royal Navy Bruce Williams.
En marzo de 2007, la fragata holandesa HNLMS Evertsen se desplegó en aguas del Cuerno de África, como parte del CTF-150, y en respuesta a una petición del Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas , contra la piratería frente a las costas somalíes.
La CTF-150 estableció la Zona de Patrulla de Seguridad Marítima el 22 de agosto de 2008, a través de un estrecho corredor dentro del Golfo de Adén, con el objetivo de disuadir los ataques y secuestros de barcos que buscaban un paso seguro a través de la zona. [19]
También en agosto de 2008, el buque danés de mando y apoyo HDMS Absalon se desplegó para unirse y liderar el CTF 150 durante una gira de 6 meses. El 17 de septiembre de 2008, el barco danés capturó a 10 piratas en dos pequeños barcos. Los piratas estaban en posesión de escaleras y otros implementos para abordar los barcos, además de lanzacohetes, ametralladoras y granadas. Después de consultar con el Ministerio de Justicia danés y otros miembros del grupo de trabajo, el Ministerio de Asuntos Exteriores danés determinó que los piratas sólo podían ser procesados en Dinamarca, en parte porque los piratas se habrían enfrentado a la pena de muerte en los estados vecinos, y La ley danesa prohíbe extraditar a delincuentes que puedan enfrentarse a la pena de muerte. Finalmente, los piratas fueron liberados, ya que a las autoridades danesas les preocupaba que fuera difícil deportarlos de regreso a Somalia una vez cumplidas sus condenas. A los piratas se les permitió conservar sus barcos, pero no sus armas. [20] [21]
En diciembre de 2008, Absalon participó en el rescate de supuestos piratas somalíes a 140 kilómetros (90 millas) de Yemen en el Golfo de Adén. Se informó que la embarcación procedente de Somalia llevaba granadas propulsadas por cohetes y rifles de asalto AK-47, y que había estado a la deriva durante varios días. También según el informe, Absalon subió a bordo a los marineros y las armas, hundió la embarcación y entregó a los marineros a la guardia costera de Yemen. Absalon , según el informe del New York Times , "fue desplegado en el Golfo de Adén [en] septiembre [2008] como parte de un esfuerzo internacional para frenar la piratería". [22] parte del Grupo de Trabajo Combinado 150.
Bajo el liderazgo de los oficiales a bordo del Absalon, el Grupo de Trabajo 150 dividió las [aguas] en 12 "cajas" de patrulla, [cada una] de las cuales era responsable de defender el transporte marítimo en su área designada". [23]
Fuente: https://tvd.im/naval-warfare/3368-hdms-absalon-l16.html
A lo largo de 2006, la Guerra Civil Somalí siguió intensificándose. Durante este tiempo, el grupo de trabajo realizó operaciones normales en el Océano Índico. A principios de 2007 participó activamente en la creación de un cordón marítimo para impedir la fuga de miembros de Al Qaeda sospechosos de estar integrados en las filas de la Unión de Tribunales Islámicos (UCI).
El 20 de diciembre de 2006 estalló una guerra abierta entre las fuerzas etíopes y las de la UCI, pero hasta el 2 de enero de 2007 no había habido ninguna solicitud por parte del ejército etíope o somalí para que el CTF-150 tomara medidas. [24] Ese día, el objetivo de las patrullas cambió a "... impedir que los líderes del SICC o los partidarios de militantes extranjeros escapen". [25]
El 4 de enero de 2008, los barcos del grupo de trabajo comenzaron a realizar misiones de visita, abordaje, búsqueda e incautación (VBSS), abordando barcos pesqueros ( dhows ) y petroleros que pasaban cerca de la costa somalí. [26] Los barcos estadounidenses de la Fuerza de Tarea Combinada 150 incluían el destructor USS Ramage clase Arleigh Burke y el crucero USS Bunker Hill clase Ticonderoga . [27] El comodoro Bruce Williams de la Royal Navy dirigió el grupo de trabajo en ese momento. [28]
En marzo de 2014, el HMAS Arunta incautó 800 kg (1800 lb) de hachís , el USS Truxtun (DDG 103) incautó más de 200 armas de fuego grandes y 600 kg (1300 lb) de hachís , y el USS Laboon interceptó 270 kg (600 lb) y luego 500 kg. (1,100 lb) de hachís. [29] En abril de 2014, el HMAS Darwin , una fragata clase Adelaide , interceptó 1.032 kg (2.275 lb) de heroína de un dhow frente a la costa este de África. [30] El HMS Somerset incautó 60 kg (130 lb) de heroína de un dhow en el norte del Mar Arábigo en mayo de 2014. [31] Luego, en julio de 2014, el HMAS Darwin interceptó otros 6.248 kg (13.774 lb) de hachís en un dhow en el Océano Índico. [32]
El HMS Defender , un destructor Tipo 45 de la Royal Navy, se incautó de más de una tonelada de hachís de un dhow frente a Omán en junio de 2016. [33]
A finales de abril de 2017, la fragata francesa Surcouf incautó 400 kg (880 lb) de heroína de dos dhows. [34] En mayo de 2017, el HMS Monmouth , una fragata británica Tipo 23 , detuvo y registró un barco pesquero en el Océano Índico. Monmouth descubrió 455 kg (1003 lb) de cannabis y 266 kg (586 lb) de heroína. [35]
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