Los hot rods son típicamente autos estadounidenses que pueden ser antiguos, clásicos o modernos y que han sido reconstruidos o modificados con grandes motores optimizados para velocidad y aceleración. [2] Una definición es: "un automóvil que ha sido desmontado, mejorado y hecho para ir mucho más rápido". [3] Sin embargo, no existe una definición del término que sea universalmente aceptada y el término se aplica a una amplia gama de vehículos. [4] La mayoría de las veces se diseñan y construyen individualmente utilizando componentes de muchas marcas de automóviles nuevos o viejos, y son más frecuentes en los Estados Unidos y Canadá. [4] Muchos están destinados a exhibición más que a carreras o conducción diaria. [4]
El origen del término "hot rod" no está claro. Algunos dicen que el término "caliente" se refiere al robo del vehículo. Otras historias de origen incluyen la sustitución del árbol de levas o "varilla" del motor por una versión de mayor rendimiento. Según la Hot Rod Industry Alliance (HRIA), el término cambia de significado con los años, pero "hot rodding tiene menos que ver con el vehículo y más con una actitud y un estilo de vida". [5] Por ejemplo, los hot rods eran los favoritos de los engrasadores .
El término se ha ampliado para aplicarse a otros artículos que se modifican para un propósito particular, como " amplificador hot-rodded ".
Existen varias teorías sobre el origen del término "hot rod". El tema común es que "caliente" se relaciona con "calentar" un automóvil, lo que significa modificarlo para lograr un mayor rendimiento. Con respecto a la palabra "rod", una teoría es que significa roadster , [6] un automóvil liviano de 2 puertas que a menudo se usaba como base para los primeros hot rods. Otra teoría es que "varilla" se refiere al árbol de levas , [7] una parte del motor que a menudo se actualizaba para aumentar la potencia de salida.
En los primeros días, un automóvil modificado para aumentar el rendimiento se llamaba "buen trabajo". Este término se transformó en hot rod desde principios hasta finales de la década de 1940. [8]
El término "hot rod" ha tenido varios usos en relación con los coches de alto rendimiento. Por ejemplo, el Ministerio de Medio Ambiente de Ontario, en sus normas sobre emisiones de vehículos, se refiere a un hot rod como cualquier vehículo motorizado que tenga un motor de repuesto diferente al original de fábrica. [9]
Los predecesores del hot rod fueron los autos modificados utilizados en la era de la Prohibición por los contrabandistas para evadir a los agentes fiscales y otras fuerzas del orden. [7]
Los hot rods aparecieron por primera vez a finales de la década de 1930 en el sur de California , donde la gente corría con autos modificados en los lechos de lagos secos al noreste de Los Ángeles , bajo las reglas de la Asociación de Cronometraje del Sur de California (SCTA), entre otros grupos. Esto ganó popularidad después de la Segunda Guerra Mundial , particularmente en California, porque muchos soldados que regresaban habían recibido capacitación técnica. [7] [6] Los primeros hot rods fueron autos viejos (la mayoría de las veces Ford , típicamente Modelo T de las décadas de 1910 a 1920 , Modelo As de 1928 a 1931 o Modelo B de 1932 a 1934 ), modificados para reducir el peso. Los cambios de motor a menudo implicaban instalar el motor Ford V8 de cabeza plana (conocido como "plano") en un automóvil diferente, por ejemplo, la práctica común [ cita necesaria ] en la década de 1940 de instalar la versión de "60 caballos" en un chasis Jeep .
Las modificaciones típicas fueron la eliminación de capotas , capós , parachoques , parabrisas y/o guardabarros de los convertibles ; canalizando el cuerpo; y modificar el motor afinando y/o reemplazándolo por un tipo más potente. Se cambiaron ruedas y neumáticos para mejorar la tracción y el manejo. Los hot rods construidos antes de 1945 usaban comúnmente ruedas Ford del 35 con radios de alambre . [10]
Después de la Segunda Guerra Mundial , muchos pequeños aeropuertos militares en todo el país fueron abandonados o rara vez se utilizaron, lo que permitió a los hot rodders de todo el país competir en circuitos marcados. Originalmente, las carreras de resistencia tenían pistas de hasta 1,6 km (1 mi) o más e incluían hasta cuatro carriles de carrera simultáneamente. Como algunos hot rodders también corrían en la calle, surgió la necesidad de una organización para promover la seguridad y proporcionar lugares para carreras seguras. La Asociación Nacional de Hot Rod se fundó en 1951 para llevar las carreras de resistencia de las calles a entornos controlados. [11]
En los años 50 y 60, el motor V8 de cabeza plana de Ford fue suplantado por el motor Chrysler FirePower (conocido como el "primer hemi"). Muchos hot rods mejorarían los frenos de mecánicos a hidráulicos ("jugo") y los faros delanteros de bombilla a haz sellado. [12] Un Deuce personalizado típico de mediados de la década de 1950 a principios de la de 1960 no tenía guardabarros y estaba muy cortado, propulsado por un motor Ford o Mercury de cabeza plana, [13] con un colector de admisión Edelbrock , un magneto Harman and Collins y un diferencial de cambio rápido Halibrand . [14] Las horquillas de suspensión delantera fueron adaptadas de autos de velocidad , como los Kurtis Kraft . [15]
A medida que el hot rod se volvió más popular, se iniciaron revistas y asociaciones dirigidas a los hot rodders, como la revista Hot Rod , fundada en 1948. [16]
A medida que los automóviles ofrecidos por los principales fabricantes de automóviles comenzaron a aumentar su rendimiento, el atractivo de los hot rods comenzó a decaer. [7] Con la llegada del muscle car , ahora era posible comprar un coche de alto rendimiento directamente en la sala de exposición. [6]
Sin embargo, la crisis del petróleo de 1973 hizo que los fabricantes de automóviles se centraran en la eficiencia del combustible por encima del rendimiento, lo que provocó un resurgimiento del interés en los hot rodding. [7] A medida que la atención se alejó de las carreras, los autos modificados se conocieron como "street rods". Se formó la Asociación Nacional de Street Rod (NSRA) y comenzó a organizar eventos.
En la década de 1970, el Chevy V8 de bloque pequeño de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) era la opción de motor más común para los hot rods. [17] [18] Otra opción de motor popular es el motor Ford Windsor . [19] Durante la década de 1980, muchos fabricantes de automóviles estaban reduciendo las cilindradas de sus motores, lo que dificultaba que los fabricantes de hot rods obtuvieran motores de gran cilindrada. En cambio, los fabricantes de motores tuvieron que modificar los motores más pequeños (como el uso de cigüeñales y pistones no estándar ) para obtener una mayor cilindrada. Si bien los V8 de producción actual tendían a ser los candidatos más frecuentes, esto también se aplica a otros. A mediados de la década de 1980, a medida que el tamaño de los motores originales disminuía, los rodders descubrieron que el Buick o el Oldsmobile V8 con bloque de aluminio de 215 pulgadas cúbicas (3,5 L) podían modificarse para lograr un desplazamiento sustancialmente mayor, principalmente con piezas de demolición. [20] Esta tendencia no se limitó a los automóviles estadounidenses; Los entusiastas de Volkswagen también ampliaron los motores originales de 1600 cc a más de dos litros. [21]
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Todavía existe una vibrante cultura de los hot rods en todo el mundo, especialmente en Canadá, Estados Unidos, Reino Unido, Australia y Suecia. [ cita necesaria ] La comunidad de hot rod ahora se ha subdividido en dos grupos principales: street rodders y hot rodders. [22] [23] [24]
Existe un movimiento contemporáneo de constructores de hot rods tradicionales, clubes de automóviles y artistas que han regresado a las raíces del hot rod como estilo de vida. Esto incluye una nueva generación de constructores, artistas y estilos tradicionales de hot rod, así como clubes de autos de estilo clásico. Eventos como GreaseOrama presentan hot rods tradicionales y el estilo de vida de los engrasadores . Revistas como Ol' Skool Rodz , Gears and Gals , Rat-Rods y Rust Queens cubren eventos y personas.
El autor Tom Wolfe fue uno de los primeros en reconocer la importancia del hot rodding en la cultura popular y lo llamó la atención general en su libro The Kandy-Kolored Tangerine-Flake Streamline Baby . [ cita necesaria ]
Hay revistas que presentan hot rods tradicionales, incluidas Hot Rod , Car Craft , Rod and Custom y Popular Hot Rodding . También hay programas de televisión como My Classic Car , Horsepower TV , American Hot Rod , Fast and Loud y Chop Cut Rebuild .
Particularmente a principios de la década de 1960, un género de "música hot rod" alcanzó gran popularidad. La música hot rod fue en gran medida producto de varios grupos de música surf que se quedaron sin ideas para nuevas canciones de surf y, simultáneamente, cambiaron su enfoque lírico hacia los hot rods. La música hot rod resultaría ser la segunda fase de una progresión conocida como el Sonido de California , que maduraría hacia temas más complejos a medida que pasaba la década. Los hot rods se utilizaron como tema de Lightning Rod , una montaña rusa de Rocky Mountain Construction en Dollywood .
Los locales de Suecia y Finlandia , influenciados por la cultura estadounidense, han creado una vibrante cultura de hot rod local donde los entusiastas se reúnen en reuniones como Power Big Meet en Linköping y clubes como Wheels and Wings en Varberg , ambos ubicados en Suecia. Como hay muy poca "lata antigua", los hot rods en Suecia se fabrican generalmente con un chasis casero (normalmente una réplica del Modelo T o A), con un eje trasero Jaguar (o Volvo 240 ), un V8 de bloque pequeño , y bañera de fibra de vidrio , pero algunos se han construido utilizando, por ejemplo, un chasis Volvo Duett . Debido a que las regulaciones suecas exigían una prueba de choque incluso para los turismos fabricados a medida entre 1969 y 1982, se prefirió la opción Duett, ya que se consideraba un Duett remodelado en lugar de un vehículo nuevo. [25] [26] [27] [28] Algunos autos de las décadas de 1950 y 1960 también son hot rod, como Morris Minor , Ford Anglia , Volvo Amazon , Ford Cortina y Chevy del 57 , por nombrar solo algunos. Estos se conocen como autos personalizados (a veces escritos Kustom).
![Coupé Deuce con parrilla del 32, faros originales, eje con viga en I bajada cromada y amortiguadores de tubo. Tenga en cuenta los rieles del bastidor originales, los frenos de disco y los tubos Lakester[29][30]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Deuce_dropped_tube_axle.JPG/1280px-Deuce_dropped_tube_axle.JPG)
