- Algunos capós pueden necesitar un abultamiento eléctrico para colocar sobre el motor y los filtros de aire, o mejorar la apariencia estética del capó.
- Una capucha abatible
Un capó con bisagras traseras en un Saab 9-5
El capó ( inglés norteamericano ) o capó ( inglés de la Commonwealth fuera de Canadá) es la cubierta con bisagras sobre el motor de los vehículos de motor . Los capós se pueden abrir para permitir el acceso al compartimiento del motor o al maletero (maletero en inglés de la Commonwealth ) en vehículos con motor trasero y algunos vehículos con motor central) para mantenimiento y reparación.
En la terminología británica, capó se refiere a una cubierta de tela que cubre el compartimiento de pasajeros del automóvil (conocida como "techo" o "top" en los EE. UU.). En muchos vehículos de motor fabricados en las décadas de 1930 y 1940, el parecido con un capó o capó real es claro cuando se abre y se ve de frente. En los vehículos modernos sigue teniendo el mismo propósito pero ya no se parece a una cubierta para la cabeza.
En los automóviles con motor delantero, el capó puede tener bisagras en el borde delantero o trasero, o en modelos anteriores (por ejemplo, el Ford Modelo T ) puede dividirse en dos secciones, una a cada lado, cada una con bisagras a lo largo de la línea central. Otra variante combina el capó y los pasos de rueda en una sola sección, lo que permite que toda la carrocería delantera se incline hacia adelante alrededor de un pivote cerca de la parte delantera del vehículo (por ejemplo, el del Triumph Herald ). [1]
Las capotas suelen estar hechas del mismo material que el resto de la carrocería. Esto puede incluir acero , aluminio , fibra de vidrio o fibra de carbono . Algunas empresas del mercado de repuestos producen reemplazos para capós de acero en fibra de vidrio o fibra de carbono para reducir el peso del vehículo.
El sistema de apertura del capó es común en la mayoría de los vehículos y generalmente consta de una manija interior del pestillo del capó, un cable de liberación del capó y un conjunto de pestillo del capó. La manija del pestillo del capó generalmente se encuentra debajo del volante, al lado del asiento del conductor o en el marco de la puerta. En autos de carreras o autos con capós no originales (que no usan el sistema de pestillo de fábrica), el capó se puede sujetar hacia abajo mediante pasadores. Algunos capós no originales que tienen un sistema de pestillo todavía están equipados con pasadores para mantener el capó abotonado si el pestillo falla.
Un capó puede contener un adorno , una toma de aire y/o surtidores de limpiaparabrisas . Una parte del capó se puede elevar en un abultamiento de potencia , para colocar un motor grande o filtros de aire.
En Japón y Europa han entrado en vigor regulaciones que limitan la gravedad de las lesiones en la cabeza de los peatones cuando son atropellados por un vehículo de motor. [2] Esto está dando lugar a diseños de capó más avanzados, como lo demuestran los diseños de paneles interiores de capó multicono como los que se encuentran en el Mazda RX-8 y otros vehículos. Se están realizando otros cambios para utilizar el capó como una estructura activa y alejar su superficie varios centímetros de los componentes duros del motor durante un choque de peatones. Esto puede lograrse mediante dispositivos mecánicos (fuerza de resorte) o pirotécnicos . [ cita necesaria ]
