El Fiat 500 , comúnmente conocido como " Topolino ", [4] es un automóvil urbano italiano producido y fabricado por Fiat desde 1936 hasta 1955.
El nombre Topolino ( pronunciado [topoˈliːno] ) es italiano y se traduce literalmente como "ratoncito". También es el nombre italiano de Mickey Mouse .
El Topolino era uno de los coches más pequeños del mundo en el momento de su producción. Lanzado en 1936, se produjeron tres modelos hasta 1955, todos con sólo cambios mecánicos y estéticos menores. Estaba equipado con un motor de 569 cc, cuatro cilindros, válvulas laterales y refrigeración por agua montado delante del eje delantero [4] (más tarde un motor de válvulas en cabeza), por lo que era un automóvil a gran escala en lugar de un ciclocar . El radiador estaba ubicado detrás del motor, lo que hacía posible un perfil aerodinámico más bajo en una época en la que los competidores tenían una parrilla plana y casi vertical. [4] La forma del frente del automóvil permitía una visibilidad frontal excepcional. [5]
La suspensión trasera inicialmente usaba resortes traseros un cuarto de elíptico, pero los compradores con frecuencia metían a cuatro o cinco personas en el automóvil nominalmente biplaza, y en modelos posteriores el chasis se extendió en la parte trasera para permitir resortes semielípticos más robustos. [5]
Con una potencia de unos 13 CV, [6] su velocidad máxima era de unos 85 km/h (53 mph) y podía alcanzar un consumo de combustible de unos 6 litros cada 100 km de gasolina (39,2 mpgus). El precio indicativo indicado cuando se proyectó el coche era de 5.000 liras. [5] En realidad, el precio de lanzamiento fue de 9.750 liras, [5] aunque la década fue de precios a la baja en varias partes de Europa y más tarde, en la década de 1930, el Topolino se vendió por unas 8.900 liras. A pesar de ser más caro de lo previsto inicialmente, el coche tenía un precio competitivo. [5] Se vendieron casi 520.000.
Se produjeron tres modelos. Los modelos A y B compartían la misma carrocería, pero el motor del modelo B tenía 16 hp, en comparación con los 13 hp del modelo A. El modelo A se produjo entre 1937 y 1948, mientras que el B se produjo en 1948 y 1949. Se ofreció el modelo A. como berlina de 2 puertas, berlina descapotable de 2 puertas (berlina con techo plegable) y furgoneta de 2 puertas , [1] mientras que el Modelo B también introdujo un familiar de 3 puertas con el nombre 500 B Giardiniera (" coche familiar ") .
Al principio, la Giardiniera solo estaba disponible en la denominada versión woodie , con un marco exterior de fresno en lugar de acero y estaba disponible en siete colores metálicos. Cuando más tarde pasó a llamarse Belvedere, la madera fue sustituida por metal. Este modelo, así como la limusina convertible biplaza normal, también fueron producidos en Francia por Simca como Simca 5 , y en Alemania por la filial alemana de Fiat, NSU-Fiat. [7]
El Modelo C se introdujo en 1949 con una carrocería rediseñada y el mismo motor que el Modelo B, y se ofrecía en estilos de carrocería sedán de 2 puertas, sedán convertible de 2 puertas, familiar de 3 puertas y camioneta de 2 puertas [8] . En 1952, la Giardiniera pasó a llamarse Belvedere ("Una torre u otra estructura elevada que ofrece una vista agradable de los alrededores", en referencia a su techo corredizo). El modelo C se produjo hasta 1955. [9]
En 1955, Fiat lanzó el Fiat 600 más grande con tracción trasera y que se convertiría en la base de diseño del nuevo Fiat 500 , el Nuova 500. Estos dos modelos terminaron reemplazando al 500 original.
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