Un ferry es una embarcación que transporta pasajeros y, a veces, vehículos y carga a través de una masa de agua. Un pequeño ferry de pasajeros con muchas paradas, como en Venecia , Italia , a veces se denomina taxi acuático o autobús acuático .
Los ferries forman parte de los sistemas de transporte público de muchas ciudades e islas costeras, lo que permite el tránsito directo entre puntos con un coste de capital mucho menor que el de los puentes o túneles . Las conexiones por barco de distancias mucho mayores (como largas distancias en cuerpos de agua como el mar Mediterráneo ) también pueden denominarse servicios de ferry, y muchos transportan vehículos.
La profesión de barquero está plasmada en la mitología griega en Caronte , el barquero que transportaba almas a través del río Estigia hasta el inframundo .
La especulación de que un par de bueyes impulsaba un barco con una rueda hidráulica se puede encontrar en la literatura romana del siglo IV " Anonymus De Rebus Bellicis ". Aunque poco práctico, no hay ninguna razón por la que no pudiera funcionar, y un ferry de este tipo, modificado con el uso de caballos, se utilizó en el lago Champlain en los Estados Unidos del siglo XIX. Ver Experimento (barco impulsado por caballos) .
En 1850, el ferry roll-on roll-off (ro-ro), Leviatán , diseñado para transportar vagones de mercancías de manera eficiente a través del Firth of Forth en Escocia, comenzó a operar entre Granton, cerca de Edimburgo, y Burntisland en Fife. El diseño del buque era muy innovador y la capacidad de mover mercancías en grandes cantidades y con un mínimo de mano de obra marcó el camino a seguir para el transporte marítimo, convirtiendo el ferry ro-ro de un tipo de barco experimental y marginal a uno de importancia central en el transporte. de mercancías y pasajeros. [1]
En 1871, el primer transbordador de coches del mundo cruzó el Bósforo en Estambul. El barco de vapor de hierro, llamado Suhulet (que significa "facilidad" o "conveniencia") fue diseñado por el director general de Şirket-i Hayriye (Compañía de Navegación a Vapor del Bósforo), Giritli Hüseyin Haki Bey y construido por el astillero Maudslay , Sons and Field de Greenwich . . [2] Pesaba 157 toneladas, medía 155 pies (47 metros) de largo, 27 pies (8,2 metros) de ancho y tenía un calado de 9 pies (2,7 metros). Era capaz de viajar hasta 6 nudos con la rueda lateral girada por su motor de vapor monocilíndrico de dos tiempos y 450 caballos de fuerza. Lanzado en 1872, las características únicas del Suhulet consistían en una entrada y salida simétricas para carruajes de caballos, junto con un sistema dual de escotillas. El ferry operaba en la ruta Üsküdar-Kabataş, a la que todavía hoy llegan ferries modernos.
En Hong Kong , Star Ferry transporta pasajeros a través del puerto Victoria . Otras compañías transportan a los viajeros entre la isla de Hong Kong y las islas periféricas como Cheung Chau , la isla Lantau y la isla Lamma .
El estado malasio de Penang alberga el servicio de ferry más antiguo del país. Este servicio, ahora llamado Rapid Ferry , conecta la terminal de ferry Raja Tun Uda en Weld Quay en George Town en la isla de Penang con la terminal de ferry Sultan Abdul Halim en Butterworth en Malasia Peninsular . También se ha convertido en una atracción turística entre los extranjeros.
En Filipinas , el Sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas constituye la columna vertebral del sistema de transporte nacional al integrar los puertos con los sistemas de carreteras ; el sistema tiene tres rutas principales. Otro servicio de ferry conocido es el servicio de ferry del río Pasig , que es el único transporte acuático en Metro Manila . Este sistema cruza el río Pasig .
El servicio de ferry ro-ro de la India entre Ghogha y Dahej fue inaugurado por el primer ministro Narendra Modi el 22 de octubre de 2017. Su objetivo es conectar el sur de Gujarat y Saurashtra , actualmente separados por 360 kilómetros (220 millas) de carretera, con 31 kilómetros (19 millas) de ferry. servicio. Es parte del proyecto más grande Sagar Mala . [3]
El transporte acuático en Mumbai consiste en ferries, aerodeslizadores y catamaranes, operados por varias agencias gubernamentales y entidades privadas. El Departamento de Transporte Acuático del Estado de Kerala (SWTD), que depende del Ministerio de Transporte del Gobierno de Kerala , India , regula los sistemas de navegación interior en el estado indio de Kerala y proporciona instalaciones de transporte por aguas interiores. Su objetivo es satisfacer las necesidades de tráfico de pasajeros y carga de los habitantes de las zonas inundadas de los distritos de Alappuzha , Kottayam , Kollam , Ernakulam , Kannur y Kasargode . El servicio de ferry SWTD es también uno de los modos más asequibles para disfrutar de la belleza de los pintorescos remansos de Kerala .
Japón solía depender en gran medida de los transbordadores para el transporte de pasajeros y mercancías entre las cuatro islas principales: Hokkaido , Honshu , Shikoku y Kyushu . Sin embargo, a medida que se construyeron puentes de carreteras y ferrocarriles y túneles submarinos (como el túnel Seikan y el proyecto del puente Honshū-Shikoku ), el transporte en ferry se ha vuelto recientemente para pasajeros turísticos de corta distancia con o sin automóvil, y para camiones de larga distancia. conductores que transportan mercancías. [4] [5] [6]
Debido a las características geográficas de Rusia, Rusia cuenta con un gran número de travesías en ferry, tanto marítimas como fluviales. Los transbordadores de coches operan desde la parte continental de Rusia hasta Sakhalin, Kamchatka y Japón. También funciona el ferry Ust-Luga - Kaliningrado, hasta febrero de 2022 también circulaban ferries desde San Petersburgo a diferentes ciudades del Mar Báltico. Antes de la construcción del puente de Kerch, cruzaba el estrecho de Kerch un ferry, cuyo servicio se reanudó después de la explosión del puente de Kerch . También hay más de 100 cruces de ferry en diferentes ríos de Rusia. Suelen ser ferries pasantes simétricos con dos rampas para una rápida entrada y salida de coches. Para algunas categorías de propietarios de automóviles, estos ferries pueden ser gratuitos si no existe otra forma de cruzar el río.
La vía marítima más transitada del mundo, el Canal de la Mancha , conecta Gran Bretaña y Europa continental, con barcos que navegan desde los puertos británicos de Dover , Newhaven , Poole, [7] Portsmouth y Plymouth hacia puertos franceses, como Calais , Dunkerque , Dieppe , Roscoff , Cherburgo-Octeville , Caen , St Malo y El Havre . La ruta de ferry más transitada a Francia es la travesía de Dover a Calais, con aproximadamente 9.168.000 pasajeros que utilizaron el servicio en 2018. [8] Los ferries desde Gran Bretaña también navegan a Bélgica, los Países Bajos, Noruega, España e Irlanda. Algunos ferries transportan principalmente tráfico turístico, pero la mayoría también transporta mercancías, y algunos son exclusivamente para uso de camiones de mercancías. En Gran Bretaña, los ferries que transportan automóviles a veces se denominan RORO (roll-on, roll-off) por la facilidad con la que los vehículos pueden embarcar y salir.
La ruta de ferry más transitada en términos de número de salidas es la que atraviesa la parte norte de Øresund , entre Helsingborg , Scania , Suecia y Elsinore , Dinamarca . Antes de la inauguración del puente de Øresund en julio de 2000, los transbordadores de coches y de "coches y trenes" salían hasta siete veces cada hora (cada 8,5 minutos). Desde entonces, este número se ha reducido, pero todavía sale un ferry de coches desde cada puerto cada 15 minutos durante el día. [9] La ruta es de alrededor de 2,2 millas náuticas (4,1 km; 2,5 millas) y el cruce dura 22 minutos. Hoy en día, todos los ferries de esta ruta están diseñados para que no tengan que dar vuelta en los puertos. Esto también significa que los ferries carecen de proa y popa, ya que los barcos navegan en ambas direcciones. Estribor y babor son dinámicos, dependiendo de la dirección en la que navega el ferry. A pesar de la corta travesía, los ferries están equipados con restaurantes (en tres de cada cuatro ferries), cafeterías y quioscos. Los pasajeros que no tienen coche suelen hacer un viaje de ida y vuelta doble o triple en los restaurantes; para ello basta con un billete de ida. Los billetes para pasajeros y ciclistas son económicos en comparación con rutas más largas.
Large cruiseferries sail in the Baltic Sea between Finland, Åland, Sweden, Estonia, Latvia and Saint Petersburg, Russia and from Italy to Sardinia, Corsica, Spain and Greece. In many ways, these ferries are like cruise ships, but they can also carry hundreds of cars on car decks. Besides providing passenger and car transport across the sea, Baltic Sea cruise-ferries are a popular tourist destination unto themselves, with multiple restaurants, nightclubs, bars, shops and entertainment on board. Helsinki was the busiest international passenger ferry port in the world in 2017 with over 11.8 million passengers whilst the second business international ferry port, Dover, had 11.7 million passengers. Helsinki-Tallinn route alone accounted for nine million passengers.[10] In 2022 the port of Helsinki had almost 8 million passengers, of which 6.3 million travelled between Helsinki and Tallinn.[11] Additionally many smaller ferries operate on domestic routes in Finland, Sweden and Estonia.
The south-west and southern parts of the Baltic Sea has several routes mainly for heavy traffic and cars. The ferry routes of Trelleborg-Rostock, Trelleborg-Travemünde, Trelleborg-Świnoujście, Gedser-Rostock, Gdynia-Karlskrona, and Ystad-Świnoujście are all typical transports ferries. On the longer of these routes, simple cabins are available. The Rødby-Puttgarden route also transports day passenger trains between Copenhagen and Hamburg, and on the Trelleborg-Sassnitz route, it also has capacities for the daily night trains between Berlin and Malmö.
In Istanbul, ferries connect the European and Asian shores of Bosphorus, as well as Princes' Islands and nearby coastal towns. In 2014, İDO transported 47 million passengers, the largest ferry system in the world.[12]
La línea de ferry más corta del mundo es el Ferry Lina en Töreboda , Suecia . Tarda entre 20 y 25 segundos y se acciona manualmente. [13] [14]
Debido a la cantidad de grandes lagos de agua dulce y la longitud de la costa en Canadá, varias provincias y territorios cuentan con servicios de ferry.
BC Ferries opera el tercer servicio de ferry más grande del mundo que transporta viajeros entre la isla de Vancouver y el territorio continental de Columbia Británica en la costa oeste del país. Este servicio de ferry opera a otras islas, incluidas las Islas del Golfo y Haida Gwaii . En 2015, BC Ferries transportó más de 8 millones de vehículos y 20 millones de pasajeros. [15] En Vancouver existe SeaBus .
La costa este de Canadá ha albergado numerosos servicios costeros y de ferry inter e intraprovinciales, incluida una gran red operada por el gobierno federal bajo CN Marine y más tarde Marine Atlantic . Las operaciones de ferry privadas y públicas en el este de Canadá incluyen Marine Atlantic, que sirve a la isla de Terranova , así como a Bay , NFL , CTMA , Coastal Transport y STQ . Las aguas canadienses de los Grandes Lagos alguna vez albergaron numerosos servicios de ferry, pero estos se han reducido a los ofrecidos por Owen Sound Transportation y varias operaciones más pequeñas. También hay varios servicios de ferry de pasajeros que operan en las principales ciudades, como Metro Transit en Halifax y los ferries de la isla de Toronto en Toronto. También está la Société des traversiers du Québec .
Debido a la geografía de la costa de Carolina del Norte , que consta de numerosos estrechos, ensenadas, brazos de marea e islas, el transporte en ferry es esencial en la región. El estado opera doce rutas, ocho de las cuales están bajo la supervisión de la División de Ferry del Departamento de Transporte de Carolina del Norte , tres de las cuales están bajo la supervisión directa del Departamento de Transporte de Carolina del Norte y una de las cuales está bajo la supervisión del Departamento de Transporte de Carolina del Norte. División de Parques y Recreación de Carolina . [16] Tres de las rutas de la División de Ferry tienen peaje, y todas las rutas de ferry operadas por el Departamento de Transporte de Carolina del Norte transportan tanto vehículos como peatones, aunque ciertas embarcaciones solo transportan peatones y ciclistas. El Servicio de Parques Nacionales trabaja además con empresas privadas para ofrecer servicios de ferry a lugares como Cape Lookout y Portsmouth . [17]
Washington State Ferries opera el sistema de ferry más extenso de los Estados Unidos continentales y el segundo más grande del mundo por vehículos transportados, con diez rutas en Puget Sound y el Estrecho de Juan de Fuca que dan servicio a terminales en Washington y la isla de Vancouver. [18] En 2016, Washington State Ferries transportó 10,5 millones de vehículos y 24,2 millones de pasajeros en total. [19]
El Sistema de Carreteras Marinas de Alaska brinda servicio entre Bellingham, Washington y varios pueblos y aldeas en todo el sureste y suroeste de Alaska, incluidos los cruces del Golfo de Alaska . AMHS brinda acceso asequible a muchas comunidades pequeñas sin conexión por carretera ni aeropuerto.
El ferry de Staten Island en la ciudad de Nueva York , que navega entre los distritos de Manhattan y Staten Island , es la ruta de ferry más transitada del país por volumen de pasajeros. A diferencia de los pasajeros de muchos otros servicios de ferry, los pasajeros del ferry de Staten Island no pagan ninguna tarifa para viajar en él. La ciudad de Nueva York también tiene una red de ferries más pequeños, o taxis acuáticos , que transportan a los viajeros a lo largo del río Hudson desde ubicaciones en Nueva Jersey y el norte de Manhattan hasta el centro de la ciudad, el centro y los centros de negocios de Wall Street. Varias compañías de ferry también ofrecen servicios que unen el centro y el bajo Manhattan con ubicaciones en los distritos de Queens y Brooklyn , cruzando el East River de la ciudad . El alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, anunció en febrero de 2015 que la ciudad comenzaría un servicio de ferry ampliado para toda la ciudad y se lanzó como NYC Ferry en 2017, uniendo comunidades hasta ahora relativamente aisladas como el Lower East Side de Manhattan , Soundview en el Bronx , Astoria y los Rockaways en Queens y vecindarios de Brooklyn como Bay Ridge , Sunset Park y Red Hook con aterrizajes de ferry existentes en el Bajo Manhattan y el Midtown Manhattan . Hubo una segunda fase de expansión que unió Staten Island con el West Side de Manhattan, y añadió una parada en Throgs Neck, en el Bronx. NYC Ferry es ahora la flota de pasajeros más grande de los Estados Unidos.
El área de Nueva Orleans también tiene muchos ferries en funcionamiento que transportan tanto vehículos como peatones. El más notable es el ferry de Argel. Este servicio ha estado en funcionamiento continuo desde 1827 y es uno de los ferries en funcionamiento más antiguos de América del Norte. En Nueva Inglaterra, los servicios de ferry para el transporte de vehículos entre Cape Cod continental y las islas de Martha's Vineyard y Nantucket son operados por The Woods Hole, Martha's Vineyard y Nantucket Steamship Authority , que navega durante todo el año entre Woods Hole y Vineyard Haven, así como Hyannis. y Nantucket . El servicio estacional también se opera desde Woods Hole hasta Oak Bluffs durante el verano y el otoño. Como no hay puentes ni túneles que conecten las islas con el continente, los ferries de The Steamship Authority, además de ser el único método para transportar automóviles privados hacia o desde las islas, también transportan carga pesada y suministros, como materiales de construcción y combustible, que compiten con ellos. con empresas de remolcadores y barcazas. Además, Hy-Line Cruises opera un servicio de catamarán de alta velocidad desde Hyannis a ambas islas, y varias operaciones más pequeñas ofrecen servicios de temporada solo para pasajeros dirigidos principalmente a turistas que hacen excursiones desde otros puertos continentales, incluidos New Bedford , (New Bedford Fast Ferry) Falmouth , (ferry Island Queen y ferry Falmouth) y Harwich (Freedom Cruise Line). Los ferries también transportan pasajeros y vehículos a través de Long Island Sound hasta ciudades de Connecticut como Bridgeport y New London , y hasta Block Island en Rhode Island desde puntos de Long Island .
Los desplazamientos de Transbay en el Área de la Bahía de San Francisco se basaban principalmente en ferry hasta la llegada de los automóviles en la década de 1940 y la mayoría de los puentes de la zona se construyeron para suplantar los servicios de ferry. En la década de 1970, los ferries eran utilizados principalmente por turistas y Golden Gate Ferry , una organización propiedad del mismo organismo rector que el puente Golden Gate , quedó como único operador de viajes. El terremoto de Loma Prieta de 1989 impulsó la restauración del servicio a East Bay . La moderna red de ferry está principalmente bajo la autoridad del San Francisco Bay Ferry y conecta con ciudades hasta Vallejo . Las excursiones turísticas también son ofrecidas por la Flota Azul y Dorada y la Flota Roja y Blanca . Un ferry llega a Angel Island (que también acepta embarcaciones privadas). Alcatraz cuenta exclusivamente con un servicio de ferry administrado por el Servicio de Parques Nacionales .
Hasta la finalización del puente Mackinac en la década de 1950, los ferries se utilizaban para el transporte de vehículos entre las penínsulas inferior y superior de Michigan , a través del estrecho de Mackinac en los Estados Unidos. El servicio de ferry para bicicletas y pasajeros continúa a través del estrecho para transportarse a la isla Mackinac , donde los vehículos motorizados están casi completamente prohibidos. Esta travesía es posible gracias a dos líneas de ferry, Shepler's Ferry y Mackinac Island Ferry Company (anteriormente Star Line) .
Un servicio de ferry circula entre Milwaukee, Wisconsin y Muskegon, Michigan, operado por Lake Express . Otro ferry SS Badger opera entre Manitowoc, Wisconsin y Ludington, Michigan . Ambos cruzan el lago Michigan .
En los Estados Unidos existen numerosas rutas de ferry interiores adicionales, como el ferry Cave-In-Rock que cruza el río Ohio y el ferry Benton-Houston que cruza el río Tennessee.
México cuenta con servicios de ferry a cargo de Baja Ferries que conectan La Paz ubicada en la Península de Baja California con Mazatlán y Topolobampo . También hay ferries de pasajeros desde Playa del Carmen hasta la isla de Cozumel .
Hay varios ferries en Sudamérica.
El Canal de Chacao cuenta con líneas de ferry.
En Australia, dos ferries Spirit of Tasmania transportan pasajeros y vehículos a lo largo de 450 kilómetros (280 millas) a través del estrecho de Bass , la masa de agua que separa Tasmania del continente australiano, a menudo en condiciones de mar turbulentas. Estos funcionan durante la noche, pero también incluyen cruces diurnos en las horas pico. Ambos ferries tienen su base en la ciudad portuaria de Devonport , en el norte de Tasmania , y navegan hasta Geelong . Antes de Geelong, este ferry solía navegar a Melbourne . [20] [21]
El ferry de doble extremo de clase Freshwater tiene una forma icónica mientras sube y baja por el puerto de Sydney, Nueva Gales del Sur , Australia , entre Manly y Circular Quay.
En Nueva Zelanda, los ferries conectan Wellington en la Isla Norte con Picton en la Isla Sur , uniendo las dos islas principales de Nueva Zelanda. La ruta tiene 92 kilómetros (57 millas) y está a cargo de dos compañías: la gubernamental Interislander y la independiente Bluebridge , que dicen que el viaje dura tres horas y media. [22]
Los diseños de los ferrys dependen de la longitud de la ruta, la capacidad requerida de pasajeros o vehículos, los requisitos de velocidad y las condiciones del agua con las que debe lidiar la embarcación.
Los ferries de doble extremo tienen proas y popas intercambiables, lo que les permite ir y venir entre dos terminales sin tener que dar la vuelta. Los sistemas de ferry de doble extremo más conocidos incluyen BC Ferries , Staten Island Ferry , Washington State Ferries , Star Ferry , varios ferries del sistema de ferry de Carolina del Norte y Lake Champlain Transportation Company . La mayoría de los ferries costeros y de los fiordos noruegos son embarcaciones de doble extremo. Todos los ferries desde el sur de la Isla del Príncipe Eduardo hasta el continente de Canadá tenían doble terminal. Este servicio fue discontinuado al finalizar el Puente de la Confederación . Algunos ferries en Sydney, Australia y Columbia Británica también tienen doble extremo. En 2008, BC Ferries lanzó el primero de los ferries de clase costera , que en ese momento eran los transbordadores de doble extremo más grandes del mundo. Estos fueron superados como los barcos de doble extremo más grandes del mundo cuando P&O Ferries lanzó su primer barco de doble extremo, llamado P&O Pioneer , que entró en servicio en junio de 2023 reemplazando a Pride of Kent. [23]
Los hidroplanos tienen la ventaja de velocidades de crucero más altas, reemplazando a los aerodeslizadores en algunas rutas del Canal de la Mancha donde los ferries ahora compiten con los trenes Eurotúnel y Eurostar que utilizan el Túnel del Canal . Los hidroplanos exclusivos para pasajeros también demostraron ser una solución práctica, rápida y relativamente económica en las Islas Canarias , pero recientemente fueron reemplazados por transbordadores catamaranes de "alta velocidad" más rápidos que pueden transportar automóviles. Los críticos consideran que su sustitución por embarcaciones más grandes es un paso retrógrado, dado que los nuevos buques consumen mucho más combustible y fomentan el uso inadecuado de los automóviles [24] en islas que ya sufren el impacto del turismo de masas.
Los aerodeslizadores se desarrollaron en las décadas de 1960 y 1970 para transportar automóviles. El más grande era el enorme SR.N4 que transportaba coches en su sección central con rampas en proa y popa entre Inglaterra y Francia. Los aerodeslizadores fueron reemplazados por catamaranes que son casi tan rápidos y se ven menos afectados por el mar y las condiciones climáticas. Ahora sólo queda un servicio, un servicio de pasajeros a pie entre Portsmouth y la Isla de Wight gestionado por Hovertravel .
Desde 1990, los catamaranes de alta velocidad han revolucionado los servicios de ferry, sustituyendo a los aerodeslizadores , hidroalas y ferries monocasco convencionales. En la década de 1990 había diversos constructores, pero la industria se ha consolidado con dos constructores de grandes transbordadores para vehículos de entre 60 y 120 metros. Incat de Hobart , Tasmania, prefiere un casco que atraviese las olas para ofrecer una navegación suave, mientras que Austal de Perth , Australia Occidental construye barcos basados en diseños SWATH . Ambas empresas también compiten en el sector de los transbordadores fluviales más pequeños con otros constructores navales.
Stena Line alguna vez operó los catamaranes más grandes del mundo, la clase Stena HSS , entre el Reino Unido e Irlanda. Estos buques propulsados por chorros de agua desplazaron 19.638 toneladas y albergaron 375 turismos y 1.500 pasajeros. Otros ejemplos de estos catamaranes de gran tamaño se encuentran en la flota de Condor Ferries con el Condor Voyager y el Rapide.
Los transbordadores roll-on/roll-off (RORO) son grandes transbordadores convencionales llamados así por la facilidad con la que los vehículos pueden embarcar y salir.
Un crucero es un barco que combina las características de un crucero con las de un ferry de carga rodada. También se les conoce como RoPax por su diseño combinado Roll on/Roll Off y de pasajeros.
Los ferries rápidos RoPax son ferries convencionales con un gran espacio de estacionamiento y una capacidad de pasajeros relativamente grande, con propulsión diésel convencional y hélices que navegan a más de 25 nudos (46 km/h; 29 mph). El grupo Attica fue pionero en esta clase de ferries , cuando introdujo el Superfast I entre Grecia e Italia en 1995 a través de su filial Superfast Ferries . Las cabinas, si existen, son mucho más pequeñas que las de los cruceros. [ cita necesaria ]
Este tipo de ferry permite la carga de vehículos desde el "lateral". La plataforma del vehículo se puede girar. Durante la carga, la plataforma se gira lateralmente para permitir la carga lateral de vehículos. Luego se gira la plataforma, en línea con el barco, y se emprende el viaje a través del agua.
Los transbordadores de pontones y las embarcaciones de fondo plano, como las bateas, transportan pasajeros y vehículos a través de ríos y lagos y se utilizan ampliamente en países menos desarrollados con ríos grandes donde el costo de la construcción de puentes es prohibitivo. En dichos transbordadores se transportan uno o más vehículos con rampas en cada extremo para el embarque de vehículos o animales. Los ferries de cable suelen ser ferries de pontones. En los Países Bajos, Bélgica y Alemania existen muchos ferries de cable pequeños de este tipo, llamados püntes .
Un ferry de tren es un barco diseñado para transportar vehículos ferroviarios. Por lo general, un nivel del barco está equipado con vías de ferrocarril y el barco tiene una puerta en la parte delantera y trasera, o en ambas, para dar acceso a los muelles .
Los transbordadores a pie son pequeñas embarcaciones que se utilizan para transportar pasajeros a pie y, a menudo, también ciclistas, a través de los ríos. Se trata de embarcaciones autopropulsadas o ferries de cable. Este tipo de transbordadores se encuentran, por ejemplo, en la parte baja del río Escalda, en Bélgica y, en particular, en los Países Bajos . También existe un servicio regular de ferry a pie en la capital de la República Checa, Praga, y al otro lado del río Yarra en Melbourne, Australia, en Newport . El servicio de ferry ampliado y restaurado en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey utiliza barcos únicamente para peatones.
El Reino Unido tiene una variedad de transbordadores a pie históricos, como el Butley Foot Ferry que cruza Butley Creek, que data de 1383. [25] [26]
Se pueden cruzar distancias muy cortas mediante un ferry de cable o de cadena , que suele ser un ferry de pontones (ver arriba), donde el ferry es impulsado y dirigido por cables conectados a cada orilla. A veces, el ferry por cable es impulsado por alguien en el barco. Los transbordadores de reacción son transbordadores de cable que utilizan la fuerza perpendicular de la corriente como fuente de energía. Un ejemplo de ferry propulsado actual son los cuatro ferries del Rin en Basilea , Suiza. [27] Los transbordadores de cable pueden utilizarse en ríos de corriente rápida en distancias cortas. Con una travesía oceánica de aproximadamente 1.900 metros, el teleférico entre la isla de Vancouver y la isla Denman en Columbia Británica; es el más largo del mundo.
En algunas partes del mundo operan ferries gratuitos, como en Woolwich en Londres, Inglaterra (al otro lado del río Támesis ); en Ámsterdam , Países Bajos (al otro lado del canal IJ ); a lo largo del río Murray en Australia del Sur y a través de muchos lagos en Columbia Británica . Muchos ferries por cable operan en lagos y ríos de Canadá, entre ellos un ferry por cable que cobra un peaje opera en la Rivière des Prairies entre Laval-sur-le-Lac y Île Bizard en Quebec , Canadá. En Finlandia hubo en 2009 40 transbordadores por carretera (ferries por cable) que recorrieron lagos, ríos y mares entre islas.
En las décadas de 1950 y 1960, era posible viajar en un "ferry aéreo": aviones, a menudo exmilitares, especialmente equipados para transportar un pequeño número de automóviles además de pasajeros a pie. Estos operaban varias rutas, incluso entre el Reino Unido y Europa continental . Las empresas que operaban dichos servicios incluían Channel Air Bridge , Silver City Airways y Corsair .
El término también se aplica a cualquier "transbordador" por vía aérea y se utiliza comúnmente para referirse a operaciones militares aerotransportadas.
Los ferries suelen atracar en instalaciones especializadas diseñadas para posicionar el barco para la carga y descarga, llamadas embarcaderos de ferry . Si el ferry transporta vehículos de carretera o vagones de ferrocarril, normalmente habrá una rampa ajustable llamada plataforma que forma parte del embarcadero . En otros casos, la rampa de la plataforma será parte del propio ferry y actuará como protección contra olas cuando se eleve y baje para encontrarse con una rampa fija en la terminal, un segmento de carretera que se extiende parcialmente bajo el agua o se encuentra con el embarcadero del ferry .
Los ferries más grandes del mundo suelen ser los que operan en Europa , con diferentes buques que ostentan el récord dependiendo de si la métrica es la longitud, el tonelaje bruto o la capacidad del vehículo.
El único candidato a ser el ferry más antiguo en funcionamiento continuo es el Mersey Ferry de Liverpool a Birkenhead , Inglaterra. En 1150, se estableció el Priorato Benedictino en Birkenhead . Los monjes solían cobrar una pequeña tarifa por transportar a los pasajeros a través del estuario. [28] En 1330, Eduardo III concedió un estatuto al Priorato y a sus sucesores para siempre: "el derecho de ferry hasta allí... para hombres, caballos y mercancías, con permiso para cobrar peajes razonables". Sin embargo, es posible que haya habido una breve pausa tras la disolución de los monasterios después de 1536.
El 11 de octubre de 1811, el barco del inventor John Stevens , el Juliana , comenzó a funcionar como el primer ferry propulsado por vapor (el servicio se realizaba entre la ciudad de Nueva York y Hoboken, Nueva Jersey ). [29]
El Elwell Ferry , un ferry por cable en Carolina del Norte , recorre una distancia de 110 yardas (100 m), [30] de costa a costa, con un tiempo de viaje de cinco minutos. [31]
La turbina de gas Luciano Federico L , operada por la empresa Buquebus de Montevideo , ostenta el récord Guinness del ferry de autos más rápido del mundo, en servicio entre Montevideo , Uruguay y Buenos Aires , Argentina : su velocidad máxima, alcanzada en pruebas en el mar, fue 60,2 nudos (111,5 kmh; 69,3 mph). [41] Puede transportar 450 pasajeros y 52 automóviles a lo largo de la ruta de 110 millas náuticas (200 km; 130 millas). [42]
Las contribuciones de los viajes en ferry al cambio climático han recibido menos atención que el transporte terrestre y aéreo, y varían considerablemente según factores como la velocidad y el número de pasajeros transportados. Las emisiones medias de dióxido de carbono de los ferries por pasajero-kilómetro parecen ser de 0,12 kg (4,2 oz). [43] Sin embargo, los transbordadores de 18 nudos (21 mph; 33 km/h) entre Finlandia y Suecia producen 0,221 kg (7,8 oz) de CO 2 , con emisiones totales equivalentes a un equivalente de CO 2 de 0,223 kg (7,9 oz), mientras que Los transbordadores de 24 a 27 nudos (28 a 31 mph; 44 a 50 km/h) entre Finlandia y Estonia producen 0,396 kg (14,0 oz) de CO 2 con emisiones totales que equivalen a un equivalente de CO 2 de 0,4 kg (14 oz). [44]
Con el precio del petróleo en niveles elevados y con la creciente presión de los consumidores para que se tomen medidas para combatir el calentamiento global , en la conferencia Interferry en Estocolmo se presentaron una serie de innovaciones para la energía y el medio ambiente . Según la empresa Solar Sailor , la energía marina híbrida y la tecnología de alas solares son adecuadas para su uso en ferries, yates privados e incluso buques cisterna. [45]
Los combustibles alternativos están cada vez más extendidos en los ferries. El ferry de pasajeros más rápido del mundo , Buquebus , funciona con GNL , mientras que Stena de Suecia convirtió uno de sus ferries para que funcione con diésel y metanol en 2015. [46] Tanto el GNL como el metanol reducen considerablemente las emisiones de CO 2 y reemplazan el costoso combustible diésel.
En Escandinavia operan ferries eléctricos de batería de clase megavatios , y hay varios más programados para operar. [47] En 2017, el ferry puramente eléctrico más grande del mundo era el MF Tycho Brahe , que opera en la ruta de ferry Helsingør-Helsingborg a través del Øresund entre Dinamarca y Suecia . El ferry pesa 8.414 toneladas y tiene una capacidad de almacenamiento eléctrico de más de 4 MWh. [48]
Desde 2015, la compañía de ferry noruega Norled opera el ferry electrónico Ampere en la conexión Lavik-Opedal en la E39 al norte de Bergen. [49] Más al norte, en la costa oeste de Noruega, la conexión entre Anda y Lote será la primera ruta del mundo cubierta únicamente por ferries electrónicos. El primero de dos barcos, el MF Gloppefjord , se puso en servicio en enero de 2018, seguido del MF Eidsfjord . [50] El propietario, Fjord1 , ha encargado otros siete transbordadores propulsados por baterías que estarán en funcionamiento a partir de 2020. [51] Se espera que un total de 60 transbordadores de automóviles propulsados por baterías estén operativos en Noruega de aquí a 2021. [52]
Desde el 15 de agosto de 2019, el municipio de Ærø opera el ferry electrónico Ellen entre los puertos de Fynshav y Søby , en el sur de Dinamarca , en la isla de Ærø . [53] El ferry electrónico es capaz de transportar 30 vehículos y 200 pasajeros y está alimentado por una batería "con una capacidad sin precedentes" de 4,3 MWh (5.800 hp⋅h ). El barco puede navegar hasta 22 millas náuticas (25 millas; 41 km) entre cargas, siete veces más de lo que antes era posible para un ferry electrónico. Ahora tendrá que demostrar que puede realizar hasta siete viajes de ida y vuelta al día. La Unión Europea, que apoyó el proyecto, pretende desplegar 100 o más de estos transbordadores para 2030. [54]
Una característica especial es el teleférico danés Udbyhøj en el fiordo de Randers , que dispone de suministro de energía desde tierra mediante un cable submarino retráctil. [55]
Los siguientes desastres marítimos notables involucraron transbordadores:
![Dentro de un ferry de corta distancia, el ferry Yamagawa-Nejime [ja], Kagoshima, Japón (2023)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/On_Yamagawa-Nejime_Ferry_-_Inside_the_ferry_Nankyu_(2023).jpg/1280px-On_Yamagawa-Nejime_Ferry_-_Inside_the_ferry_Nankyu_(2023).jpg)
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