Sopwith Aviation Company

La Sopwith Aviation Company fue una compañía aeronáutica británica que diseñó y fabricó aviones principalmente para el Servicio Aéreo Naval Real británico, para el Real Cuerpo Aéreo y más tarde para la Real Fuerza Aérea durante la Primera Guerra Mundial, siendo el más famoso el Sopwith Camel.Los aviones Sopwith también fueron utilizados en cantidades variables por los servicios aéreos franceses, belgas y estadounidenses durante la guerra.En abril de 1919, la empresa pasó a llamarse Sopwith Aviation & Engineering Company Limited.[3]​ La empresa fabricó más de 16 000 aviones durante la Primera Guerra Mundial.Estos incluían aviones como el Camel monoplano y el Dove, un derivado del Pup, y el Swallow, pero la amplia disponibilidad de aviones excedentes de guerra a precios reducidos significó que esto nunca fuera económico.En 1919, la empresa pasó a llamarse Sopwith Aviation & Engineering Company y la fábrica se reorganizó para producir motocicletas ABC bajo licencia; esto incluyó una inversión de 100 000 libras esterlinas en maquinaria nueva.La reunión concluyó que el mejor resultado sería vender el negocio como empresa en funcionamiento.Poco después llegó el pequeño y ágil Scout monoplaza, que rápidamente se hizo más conocido como Pup debido a su evidente descendencia del 1½ Strutter.Equipado experimentalmente con tres alas de cuerda estrecha y un motor más potente, el Pup condujo al Triplane, que fue utilizado por sólo cuatro escuadrones del RNAS durante 1917, pero que se hizo muy conocido por sus sorprendentes cualidades de combate, aprovechadas al máximo por el famoso 'Destacamento Negro' del 'Naval 10' (No.Destruyó más aviones enemigos que cualquier otro modelo británico, pero sus difíciles cualidades de vuelo también mataron a muchos pilotos novatos en accidentes.El Snipe entró poco en servicio en la guerra, siendo entregado sólo en pequeñas cantidades en el frente, pero William George Barker, el as canadiense, ganó un Cruz Victoria volando en una épica pelea de perros en solitario contra gran cantidad de enemigos.Hacia el final de la guerra, la compañía produjo el torpedero-bombardero Cuckoo y el desarrollo blindado de ataque terrestre Salamander del Snipe, pero estos modelos llegaron demasiado tarde para entrar en acción.
Thomas Sopwith , alrededor de 1910.
Vehículo conceptual Sopwith Dove.
El Sopwith "Schneider" (un Sopwith Tabloid equipado con flotadores) en el Trofeo Schneider de 1914 en Mónaco.
Tres vistas de la versión monoplaza de bombardeo del Sopwith 1½ Strutter .