Hidrocanoa
[3] Posteriormente construyó un hidroavión con motor en colaboración con Louis Blériot, pero la máquina no tuvo éxito.
Otros pioneros también intentaron acoplar flotadores a los aviones en Gran Bretaña, Australia, Francia y Estados Unidos.
En 1911-12, François Denhaut construyó el primer hidroavión con un fuselaje que formaba un casco, utilizando varios diseños para dar sustentación hidrodinámica al despegue.
[3] A lo largo de 1910 y 1911, el pionero aviador estadounidense Glenn Curtiss desarrolló su hidroavión hasta convertirlo en el exitoso hidroavión terrestre Curtiss Model D, que utilizaba un flotador central más flotadores estabilizadores en las alas.
Mientras tanto, Wakefield encargó un hidroavión similar al diseño del Fabre Hydravion de 1910.
El vuelo de Gnosspelius duró poco, ya que el avión se estrelló en el lago.
Sin embargo, el piloto de Wakefield, aprovechando un ligero viento del norte, despegó con éxito y voló a una altura de 50 pies hasta Ferry Nab, donde realizó un amplio giro y regresó para realizar un amerizaje perfecto en la superficie del lago.
