El T.1 fue el primer avión terrestre diseñado específicamente para operaciones en portaaviones, pero se completó demasiado tarde para entrar en servicio en la Primera Guerra Mundial .

El avión resultante, designado T.1 por Sopwith,[2]​ era un gran biplano de tres vanos.

Debido a que el T.1 fue diseñado para operar desde la cubierta de un portaaviones, sus alas tenían bisagras para plegarse hacia atrás.

[2]​ Sin embargo, los contratistas Fairfield Engineering y Pegler & Company no tenían experiencia como fabricantes de aviones, lo que provocó importantes retrasos en la producción.

[4]​ El T.1 también requirió un timón agrandado y un estabilizador vertical desplazado para combatir su tendencia a balancearse hacia la derecha.

[1]​ Se encargaron un total de 300 T.1, pero sólo habían entregado 90 aviones en el momento del armisticio.

[1]​ En servicio, el avión era generalmente popular entre los pilotos porque el fuselaje era robusto y los aterrizajes en el agua eran seguros.

II, podían distinguirse por la línea de empuje más baja del Viper.