Como no cubría ninguna especificación oficial, no recibió ningún pedido del Real Cuerpo Aéreo o del Real Servicio Aéreo Naval, pero a Sopwith se le concedió una licencia que le permitiría construir dos prototipos con financiación privada.

El armamento defensivo era una ametralladora Vickers sincronizada que disparaba a través del disco de la hélice, mientras que el observador en la cabina trasera tenía una ametralladora Lewis montada en un montaje de pilar.

Estaba propulsado por un motor en línea BHP de 172 kW (230 hp) que movía una hélice bipala, refrigerado por radiadores a cada lado del fuselaje.

[3]​[4]​[5]​ El primer prototipo realizó su vuelo inaugural en Brooklands en octubre de 1917, y las pruebas iniciales mostraron que tenía el morro pesado y sufría de sobrecalentamiento del motor.

Las prestaciones no fueron impresionantes, el avión poseía un techo deficiente y una baja velocidad, por lo que fue rechazado como modelo de servicio.