En 1919 fue posible reiniciar las carreras del Trofeo Schneider para hidroaviones, que no se habían celebrado desde 1914 debido a la Primera Guerra Mundial.

Como la última vez la había ganado el Sopwith Schneider desarrollado desde el Sopwith Tabloid, la carrera fue organizada por el Royal Aero Club británico y estaba previsto que se celebrara en Bournemouth el 10 de septiembre de ese año.

Para competir en la carrera de 1919, la Sopwith Aviation Company diseñó un pequeño hidroavión, propulsado por el nuevo motor radial Cosmos Jupiter.

En 1920, el Schneider Cup Racer fue reconstruido como avión terrestre y remotorizado con un ABC Dragonfly de 239 kW (320 hp), ya que el motor Jupiter que lo propulsaba en 1919 no estaba disponible, siendo conocido como Sopwith Rainbow.

Hawker Engineering (Sopwith Aviation había entrado en suspensión de pagos en 1920), siendo equipado con un Bristol Jupiter II.