Marcello Gandini (nacido el 26 de agosto de 1938) es un diseñador de automóviles italiano, conocido por su trabajo con la casa de diseño de automóviles Gruppo Bertone , incluidos sus diseños del Lamborghini Miura , Countach y Lamborghini Diablo . [1]
En una entrevista de 2009 con Robert Cumberford , editor de Automobile Magazine , Gandini indicó que "sus intereses en diseño se centran en la arquitectura, la construcción, el ensamblaje y los mecanismos de los vehículos, no en la apariencia". [1]
Hijo de un director de orquesta, Gandini nació en Turín .
En 1963, contactó a Nuccio Bertone , director de la empresa Gruppo Bertone , para pedir trabajo. Sin embargo, Giorgetto Giugiaro , entonces diseñador jefe de Bertone, se opuso a su contratación. [1] Cuando Giugiaro dejó Bertone dos años después, Gandini fue contratado y trabajó para la empresa durante catorce años.
Gandini creó la casa de estilo 'Stile Bertone' en Caprie , trabajando como director general, además de diseñar coches conceptuales y gestionar la construcción de prototipos de automóviles para muchos fabricantes de automóviles que contrataron a Bertone, y a menudo a Gandini en particular. [1]
Gandini se hizo famoso por sus diseños para muchos autos deportivos Lamborghini , comenzando con el innovador Lamborghini Miura con motor central trasero y un V12 montado transversalmente , a mediados de la década de 1960, un auto a menudo citado como uno de los autos deportivos más bellos de todos los tiempos, seguido por el concepto Marzal altamente futurista , el Espada de cuatro plazas de construcción excepcionalmente baja y el espectacular Lamborghini Countach a principios de la década de 1970. [2]
Cuando Gandini aplicó el diseño del motor central trasero incluso al muy atrevido Lamborghini Urraco de 2+2 plazas , Ferrari lo contrató para que les diseñara un automóvil muy similar al Dino de segunda generación, el Dino 308/GT4 , más tarde rebautizado como el primero de Ferrari. Coche con motor V8, se convirtió en el único Ferrari diseñado por Bertone (Gandini) que jamás se puso en producción.
Pero Gandini también diseñó coches prácticos de producción en masa, incluso subcompactos , como el Innocenti Mini , el Volkswagen Polo de primera generación , [3] Gandini también diseñó el BMW Serie 5 de primera generación , el Citroën BX y el Renault de segunda generación. 5 (el 'Supercinq' ). [1]
Gandini introdujo el concepto de puertas de tijera en el concepto Alfa Romeo 33 Carabo y, desde su adopción en sus Lamborghini Countach y Diablo , se convirtieron en un elemento básico de los mejores modelos V12 de Lamborghini, hasta el punto de que se convirtieron en sinónimo de "puertas Lamborghini". Una característica distintiva, que se ve en varios diseños de Gandini, son las aberturas de las ruedas traseras, inusuales y de formas llamativas, inclinadas hacia adelante y hacia arriba.
El deportivo de rally Lancia Stratos , que presenta una excepcional combinación de parabrisas semielíptico sin costuras y cristales de las puertas, también es un diseño de Gandini. [1]
Gandini dejó Bertone en 1980 y se dedicó al diseño automovilístico, industrial y de interiores como autónomo. [1]
Gandini ha trabajado en otras áreas, incluida la arquitectura de viviendas , el diseño del interior de un club nocturno y el diseño de la carrocería del helicóptero Heli-Sport CH-7 . [1]
Los diseños de automóviles Gandini incluyen:
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