China Airlines ( CAL ; chino :中華航空; pinyin : Zhōnghuá Hángkōng ; Pe̍h-ōe-jī : Tiong-hôa Hâng-khong ) es la aerolínea de bandera estatal de la República de China (Taiwán) . Es una de las dos principales aerolíneas de Taiwán junto con EVA Air . Tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Taoyuan y opera más de 1.400 vuelos semanales (incluidos 91 vuelos de carga pura) a 102 ciudades de Asia, Europa, América del Norte y Oceanía. [2] [3] [4] Con más de 19 millones de pasajeros y 5700 toneladas de carga en 2017, la aerolínea fue la 33.ª aerolínea más grande del mundo en términos de ingresos por pasajeros-kilómetros (RPK) y la décima más grande en términos de ingresos por toneladas de carga. kilómetros (FRTK). [1]
China Airlines es propiedad de China Airlines Group , que tiene su sede en CAL Park y también opera China Airlines Cargo, miembro de SkyTeam Cargo , que opera una flota de aviones de carga y administra la capacidad de carga de su aerolínea matriz. Sus aerolíneas hermanas incluyen Mandarin Airlines , que opera vuelos a destinos nacionales y regionales de baja demanda, y Tigerair Taiwan , que es una aerolínea de bajo costo establecida por China Airlines y el grupo de aerolíneas de Singapur Tigerair Holdings , pero que ahora es propiedad total de China Airlines Group. [5]
Con una flota de dos PBY Amphibians , China Airlines se estableció el 16 de diciembre de 1959, [2] y sus acciones estaban totalmente en manos del gobierno de la República de China . [ cita necesaria ] Fue fundada por I Fuen , [6] un oficial retirado de la fuerza aérea , e inicialmente se concentró en vuelos chárter. Durante la década de 1960, China Airlines pudo establecer sus primeras rutas regulares. En octubre de 1962, un vuelo de Taipei a Hualien se convirtió en el primer servicio nacional de la aerolínea. [7] Más tarde, las aerolíneas introdujeron vuelos internacionales a Vietnam del Sur, Hong Kong y Japón . [ cita necesaria ] Con los dos primeros aviones Boeing 707 de la aerolínea, los vuelos transpacíficos a San Francisco vía Tokio se iniciaron el 2 de febrero de 1970. La expansión de la flota 707 de la compañía también permitió más servicios en el sudeste asiático, el noreste de Asia y América del Norte (a través de Japón y Hawaii). [ cita necesaria ]
Siguiendo la utilización estándar del 747 de fuselaje ancho en las altamente rentables rutas Trans-Pacífico-EE.UU., China Airlines introdujo sus dos primeros 747-100 (antiguo avión de Delta Air Lines ) en 1976 y los colocó inmediatamente en sus rutas Hong Kong-Taipei. -Ruta Tokio-Honolulu-Los Ángeles. Poco después, en 1977 se introdujeron cuatro nuevos Boeing 747SP (Special Performance). En 1975, tres años después del establecimiento de relaciones diplomáticas entre Japón y China, todos los vuelos entre Taiwán y Japón fueron suspendidos y no se reanudaron hasta el año siguiente. [8] El avión 747SP hizo posible que China Airlines volara servicios diarios sin escalas desde Taipei a sus destinos en América del Norte sin hacer escala en Japón. También permitió a las aerolíneas introducir vuelos a Arabia Saudita y Sudáfrica . En 1979, las aerolíneas cambiaron todas las operaciones del más pequeño aeropuerto Songshan de Taipei al recién construido aeropuerto internacional de Chiang Kai-Shek (ahora aeropuerto internacional de Taoyuan ). Tras la introducción de los 747-200, la aerolínea introdujo su primer destino europeo, Ámsterdam. [ cita necesaria ]
En 1978, Japón permitió a China Airlines regresar al Aeropuerto Internacional de Tokio en Haneda después de reubicar a todas las demás aerolíneas en el Nuevo Aeropuerto Internacional de Tokio en Narita, dejando a China Airlines como el único operador internacional en Haneda , que en ese momento era una instalación nacional exclusiva. la premisa es que a las compañías aéreas de la República Popular China y Taiwán se les impidió cruzarse en cualquier aeropuerto japonés. [ cita necesaria ] Eva Air se unió a China Airlines más tarde, aunque ambas finalmente se mudaron a New Tokyo (ahora Narita International), y CAL se mudó el 18 de abril de 2002.
Los siguientes 20 años vieron un crecimiento esporádico pero de gran alcance para la empresa. Posteriormente, la aerolínea inauguró su propio vuelo alrededor del mundo: ( Taipei - Anchorage - Nueva York - Amsterdam - Dubai - Taipei). [ cita necesaria ]
El 8 de febrero de 1990, China Airlines recibió el primero de sus cinco Boeing 747-400 (B-161) iniciales. [9] En 1993, la aerolínea cotizó en la Bolsa de Valores de Taiwán . Los nuevos 747-400 y un pedido anterior con Airbus de más de una docena de aviones regionales de fuselaje ancho A300B4 y A300-600R permitieron un crecimiento adicional en destinos. Durante la década de 1990, China Airlines también compró el McDonnell Douglas MD-11 y tuvo que competir con un nuevo competidor, EVA Air. También fundaron otra aerolínea para abordar la disputa entre la República Popular China y la República de China, que tomó prestados aviones de la propia China Airlines. [10] Uno de los 747-400 (B-164) de China Airlines también fue utilizado por el presidente Lee Tung-hui durante su viaje a los Estados Unidos en junio de 1995 . [11]
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Como aerolínea de bandera de la República de China (Taiwán) , China Airlines se ha visto afectada por disputas sobre el estatus político de la República de China (Taiwán) y, bajo presión del Partido Comunista Chino , se le ha prohibido volar a varios países que mantienen relaciones diplomáticas con la República Popular China ("China continental"). Como resultado, a mediados de la década de 1990, Mandarin Airlines, filial de China Airlines , se hizo cargo de algunas de sus rutas internacionales de Sydney y Vancouver. A partir del 7 de octubre de 1995, en parte como una forma de evitar la controversia internacional, China Airlines dio a conocer su logotipo de "flor de ciruelo", [7] [10] en sustitución de la bandera nacional , que anteriormente había aparecido en las aletas de la cola ( empenaje ), y la librea del avión con los colores nacionales rojo, blanco y azul en el fuselaje de su avión. [12] La flor del ciruelo ( Prunus mume ) es la flor nacional de la República de China .
A lo largo de la década de 1990, la aerolínea empleó a muchos ex pilotos de la Fuerza Aérea de la República de China. Debido al pobre historial de seguridad de la compañía en la década de 1990, China Airlines comenzó a cambiar sus prácticas de reclutamiento de pilotos y la compañía comenzó a reclutar activamente pilotos civiles entrenados con antecedentes comprobados. Además, la empresa comenzó a contratar graduados universitarios como aprendices en su propio programa de formación piloto. La empresa también modificó sus procedimientos operativos y de mantenimiento. Estas decisiones fueron fundamentales para mejorar el historial de seguridad de la empresa, que culminó con el reconocimiento de la empresa por parte de la Auditoría de seguridad operativa de la IATA (IOSA). [13]
Durante la década de 1990 y principios de la de 2000, China Airlines realizó pedidos de varios aviones de pasajeros, incluidos el Airbus A330 , el Airbus A340 , el Boeing 737-800 , así como 747-400 adicionales (tanto en la versión de pasajeros como en la de carga).
Debido a la mejora de las relaciones a través del Estrecho , los primeros vuelos chárter a través del Estrecho entre Taiwán y China se introdujeron en 2003, siendo el vuelo 585 de China Airlines, operado por un Boeing 747-400, el primer vuelo taiwanés que aterrizó legalmente en China. [ cita necesaria ] (El avión despegó del aeropuerto Taipei Chiang Kai-Shek (ahora Taoyuan) , hizo escala en el aeropuerto de Hong Kong y aterrizó en el aeropuerto de Shanghai Pudong ). En 2005, se iniciaron los primeros vuelos chárter sin escalas a través del Estrecho. siendo el vuelo 581 de China Airlines ( del aeropuerto de Taoyuan al aeropuerto de Beijing Capital ) el primer vuelo del programa que sale de Taiwán. [ cita necesaria ] En 2008, comenzaron a operar los primeros vuelos chárter regulares de fin de semana entre Taiwán y China, y más adelante ese mismo año se introdujeron vuelos chárter diarios. En 2009, finalmente se introdujeron vuelos regulares a través del Estrecho. [ cita necesaria ]
China Airlines firmó un acuerdo para comenzar el proceso de unirse a la alianza de aerolíneas SkyTeam el 14 de septiembre de 2010 [14] y se convirtió oficialmente en miembro de pleno derecho el 28 de septiembre de 2011. [15] Esto estuvo marcado por una actualización del logotipo de la aerolínea y el tipo de letra en el que está impreso "China Airlines". La aerolínea fue la primera aerolínea taiwanesa en unirse a una alianza aérea.
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Desde 2012, China Airlines participa en el Proyecto de Medición de Gases de Efecto Invernadero del Pacífico (PGGM), liderado por la Administración de Protección Ambiental , el Ministerio de Ciencia y Tecnología y la Universidad Nacional Central . Como parte de la colaboración, China Airlines instaló "Aviones en servicio para un sistema de observación global (IAGOS)" en tres aviones: B-18806 ( Airbus A340-300 ) en junio de 2012, B-18317 ( Airbus A330-300 ) en julio de 2016 y B-18316 (Airbus A330-300) en julio de 2017. B-18806 también llevaba la librea especial "La aerolínea oficial para el monitoreo del clima". Entre julio de 2012 y septiembre de 2017, la flota de PGGM recopiló datos sobre gases de efecto invernadero de un total de 4682 vuelos. En mayo de 2017 se dio de baja la B-18806. Se espera que B-18316 y B-18317 continúen recopilando datos hasta 2027. [16] [17]
En diciembre de 2013, China Airlines anunció su nueva empresa conjunta con la aerolínea de bajo costo de Singapur Tigerair Holdings (ahora desaparecida y reemplazada por Budget Aviation Holdings ) para establecer Tigerair Taiwán . La nueva aerolínea realizó su vuelo inaugural a Singapur el 26 de septiembre de 2014 y se convirtió en la primera, y actualmente única, aerolínea taiwanesa de bajo costo . Tigerair Holdings anteriormente poseía el 10 por ciento de las acciones. A medida que se desarrollaron las disputas en torno a la asociación, China Airlines Group renegoció con Tigerair Holdings y ahora asumió la propiedad total de Tigerair Taiwan. [5] [18]
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En marzo de 2014, China Airlines anunció el plan "NexGen (Próxima Generación)" para complementar sus próximos Boeing 777-300ER y Airbus A350-900 XWB. Diseñado para actualizar la imagen de marca de la aerolínea, el plan incluía innovaciones de productos, nuevos uniformes y reemplazos de flota. A través de la cooperación con diseñadores de la región de la Gran China, la aerolínea esperaba presentar ofertas de productos únicas que puedan mostrar la belleza de Oriente y la creatividad cultural de Taiwán. [19] Se ha completado la primera fase del plan. Además de los nuevos diseños de cabina, también se presentaron los renovados salones Dynasty en el Aeropuerto Internacional Taoyuan de Taiwán y el debut de nuevos uniformes diseñados por William Chang . [20] Los nuevos tipos de flota permitieron el retiro de aviones más antiguos; La flota de A340-300 se retiró por completo en junio de 2017, mientras que el 747-400 se reemplazó por completo en rutas de larga distancia. Con los 747 equipados con Primera Clase volando a nivel regional y los nuevos aviones de larga distancia que no cuentan con Primera Clase, China Airlines canceló los servicios de Primera Clase en 2016. Los asientos de Primera Clase ahora se venden como Clase Ejecutiva. [19] [21]
Las fases futuras del plan NexGen incluyen el pedido de nuevos aviones para reemplazar los tipos de flota más antiguos. En mayo de 2019, la aerolínea anunció que presentará el Airbus A321neo , incluidos 14 arrendados, 11 comprados y 5 opciones, junto con 3 pedidos y 3 opciones para el Boeing 777F . El A321neo reemplazará al Boeing 737-800, mientras que los 777F reemplazarán al Boeing 747-400F. El diseño de la cabina del A321neo continuará con el espíritu de diseño de NexGen para brindar una experiencia a los pasajeros coherente con la del 777 y el A350. [22] [23]
También se ha centrado la atención en aprovechar el mercado de mantenimiento, reparación y revisión (MRO). En enero de 2015, China Airlines estableció Taiwan Aircraft Maintenance & Engineering Co. (TAMECO), una compañía aérea MRO que se centra en el mantenimiento del fuselaje de las familias Boeing 737, 777 y Airbus A320, A330/A340 y A350XWB. Para el proyecto, Airbus está brindando una amplia gama de apoyo, uno de los cuales es invitar a China Airlines a unirse a la Airbus MRO Alliance (AMA), junto con AAR Corp , Aeroman , Sabena technics , Etihad Airways Engineering y GAMECO . [24] Además, se ha firmado un acuerdo de empresa conjunta con Nordam, con sede en Tulsa , especializada en góndolas, inversores de empuje y materiales compuestos, para establecer el único centro de reparación de Nordam en Asia. [25] [26] El primer hangar de TAMECO, que se completará en marzo de 2019, podrá albergar 2 777/A350 y 3 737/A320 al mismo tiempo. [27]
El malestar entre los trabajadores y la dirección ha sido un problema importante en China Airlines en los últimos años. El 25 de junio de 2016, el Sindicato de Auxiliares de Vuelo de Taoyuan, que representa a unos 2.500 tripulantes de cabina, organizó la primera huelga en la historia de la aviación taiwanesa. Un total de 122 vuelos de pasajeros fueron cancelados durante la huelga que duró un día. [28] Durante la temporada del Año Nuevo Lunar de 2019, más de 600 pilotos participaron en una huelga de 7 días organizada por el Sindicato de Pilotos de Taoyuan. Más de 200 vuelos fueron cancelados entre el 8 y el 14 de febrero. [29]
En julio de 2020, el Yuan Legislativo de la República de China aprobó una resolución para que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones cambiara el nombre de la aerolínea y rediseñara sus libreas debido a la frecuente confusión con Air China . [30]
China Airlines tiene su sede, CAL Park (chino:華航園區; pinyin: Huáháng Yuánqū [31] ), en los terrenos del Aeropuerto Internacional Taoyuan de Taiwán en el distrito de Dayuan (anteriormente municipio de Dayuan), ciudad de Taoyuan (anteriormente condado de Taoyuan). CAL Park, ubicado en la entrada del aeropuerto, forma una línea recta con la Terminal 1, la Terminal 2 y la futura Terminal 3. [32]
Anteriormente, China Airlines tenía su sede e instalaciones en el lado este del aeropuerto Songshan de Taipei , en el edificio de China Airlines en Nanjing E. Road y en el aeropuerto internacional Taoyuan de Taiwán. [33] Las funciones se consolidaron tras la finalización de CAL Park. La sucursal de la aerolínea en Taipei permanece en el edificio China Airlines en el centro de Taipei. [34]
Antes de introducir la librea actual de flor de ciruelo en 1995, la librea de China Airlines presentaba la bandera de la República de China (Taiwán) en la cola por razones comerciales y políticas. [12] La práctica común después del traslado a Taiwán en 1949 era que las empresas relacionadas tuvieran la bandera taiwanesa. En la década de 1990, la dirección de la aerolínea declaró al South China Morning Post que el cambio del logotipo a la flor no se debía a política. Han Cheung del Taipei Times escribió que "según se informa, el cambio se realizó para que la aerolínea pudiera seguir volando a Hong Kong después de la entrega de 1997 a China". [35]
En 2011, la aerolínea realizó modificaciones en su logotipo como parte de la renovación de la imagen de marca, presentada durante la ceremonia de incorporación a SkyTeam el 28 de septiembre. Se eligió una nueva fuente para el nombre de la empresa y se adoptó un nuevo enfoque para la apariencia de la marca de flor de ciruelo. . [36]
China Airlines ha tenido muchos uniformes desde su creación en 1959. El uniforme actual fue diseñado por el diseñador de vestuario William Chang, con sede en Hong Kong , y se presentó en 2015 para celebrar que la aerolínea entró en una era de próxima generación "NexGen". [20]
China Airlines ha utilizado diferentes lemas a lo largo de su historia operativa. En 2006, se introdujo el lema actual para complementar los nuevos uniformes y celebrar su 47º aniversario. Los lemas de China Airlines han sido los siguientes:
El nombre China Airlines refleja el nombre oficial de Taiwán, República de China . [37] [38] Esto se convirtió en un problema durante la pandemia de COVID-19 cuando funcionarios extranjeros y la prensa internacional identificaron erróneamente varios vuelos de China Airlines que repatriaban a ciudadanos taiwaneses o traían suministros médicos a países afectados como relacionados con la República Popular China en lugar de que la República de China. [37] En abril de 2020, el primer ministro Su Tseng-chang expresó su apoyo al cambio de nombre, pero dijo que podría tener como costo los derechos de aviación de la nación. El Primer Ministro anunció que China Airlines destacaría a Taiwán en el fuselaje de los aviones que entregan suministros médicos relacionados con la COVID-19. [39]
La primera librea especial de China Airlines, la librea de promoción turística "Taiwan Touch Your Heart", se introdujo en 2003. El proyecto fue una colaboración entre la aerolínea y la Oficina de Turismo de Taiwán. Sin embargo, el avión fue pintado con la decoración normal antes de salir del hangar. [40] Actualmente, China Airlines tiene un total de 9 aviones con librea especial en servicio.
China Airlines tiene un historial de asociación con fabricantes de aviones para introducir libreas especiales. El primer avión con librea de marca compartida fue un Boeing 747-400 , que se entregó en 2004 con el diseño de librea combinado de Boeing y la aerolínea; el avión se pintó de nuevo con los colores corporativos de China Airlines en 2012. La segunda librea de marca compartida se pintó en un Boeing 777-300ER entregado en mayo de 2016. [41] El tercer avión de librea de marca compartida, primero con Airbus , se pintó en un Airbus A350-900 . El diseño entrelaza los colores de la marca China Airlines con el patrón de fibra de carbono de Airbus. [42]
Aviones que actualmente llevan libreas híbridas:
Avión que alguna vez llevó una librea híbrida:
En 2016, China Airlines anunció que la flota de Airbus A350-900 tendrá un tema de denominación que combinará aves endémicas y características únicas de Taiwán. Los dos primeros A350 fueron denominados faisán Mikado y urraca azul de Taiwán por la aerolínea. Los nombres de los 12 aviones restantes fueron seleccionados en línea por el público taiwanés entre un total de 24 opciones.
Aviones que actualmente forman parte de la serie:
China Airlines tiene dos aviones pintados con los colores de la alianza SkyTeam :
Avión una vez parte de la serie:
China Airlines presentó el primer Pokémon Jet en Taiwán como parte de "Pokémon Air Adventures", un proyecto de colaboración con The Pokémon Company . [45] El avión es un Airbus A321neo denominado "Pikachu Jet CI", en el que Pikachu es el personaje principal del avión. [46] El avión tendrá boletos de facturación, artículos a bordo y mercancías con temas de Pokémon. [47]
Aviones que actualmente forman parte de la serie:
En 2009, China Airlines decoró un avión de cada uno de sus tipos con el logotipo del "50º Aniversario". Todos los aviones de la serie ahora llevan la librea corporativa habitual u otra librea especial.
Aviones que alguna vez formaron parte de esta serie:
En 2013, China Airlines reveló planes para iniciar una serie de aviones con diseños especiales con temática de Taiwán. La aerolínea colaboró con artistas taiwaneses, trabajadores culturales y la Oficina de Turismo para diseñar las libreas especiales. [48]
Aviones que alguna vez formaron parte de esta serie:
En 2019, China Airlines entró en su sexagésimo año de operaciones. Como parte de las celebraciones, la aerolínea anunció planes para decorar un avión de cada tipo de su flota con pegatinas especiales del 60º aniversario. El logo consistía en el número "60" en los colores corporativos de China Airlines, azul y rojo. El diseño también se parecía a "GO" y al símbolo de infinito "∞". [49] Todos los aviones de la serie ahora llevan la librea corporativa habitual.
Aviones que alguna vez formaron parte de esta serie:
China Airlines opera actualmente más de 1.400 vuelos semanales (incluidos vuelos de carga pura) a 118 aeropuertos en 115 ciudades en 4 continentes (excluido el código compartido; los paréntesis indican destinos futuros). Japón es el mercado más importante de la aerolínea, con más de 180 vuelos semanales desde múltiples puntos de Taiwán a 14 destinos japoneses. [50]
China Airlines tiene su centro de operaciones más grande en el Aeropuerto Internacional de Taoyuan , que es el aeropuerto más grande de Taiwán y está ubicado cerca de la capital nacional de Taipei . China Airlines opera desde las terminales 1 y 2 del aeropuerto. Las operaciones a Europa, India, Corea, Hong Kong y el sudeste asiático se encuentran en la Terminal 1, mientras que las a China, Japón, América del Norte y Oceanía se encuentran en la Terminal 2. Además, China Airlines y su filial nacional Mandarin Airlines operan numerosos vuelos desde Aeropuerto Internacional de Kaohsiung y Aeropuerto de Taipei Songshan , el aeropuerto del centro de Taipei. Los vuelos internacionales desde el aeropuerto de Songshan a tres aeropuertos del centro del noreste de Asia, a saber, Tokio-Haneda , Seúl-Gimpo y Shanghai-Hongqiao , tienen una importancia importante para la aerolínea, ya que las rutas forman un Círculo Dorado de Vuelo del Noreste de Asia . [51]
La expansión de la presencia internacional de China Airlines ha estado limitada durante mucho tiempo por el estatus político de Taiwán . Los vuelos a China continental no se permitieron hasta 2003, cuando el vuelo chárter 585 del Año Nuevo Chino de la aerolínea desde Taipei-Taoyuan a Shanghai-Pudong vía Hong Kong convirtió a China Airlines en la primera aerolínea taiwanesa en aterrizar legalmente en China continental y la primera aerolínea en volar legalmente. entre las dos zonas tras su división durante la guerra civil . [52] La aerolínea operó vuelos chárter ocasionales a través del Estrecho durante algunos años más hasta 2008, cuando comenzaron los vuelos chárter regulares. En 2009, un nuevo acuerdo de servicios aéreos permitió a China Airlines iniciar vuelos regulares al continente. [53] Desde entonces, China se ha convertido rápidamente en el segundo mercado más grande para China Airlines, con más de 130 vuelos a 33 destinos en todo el continente. [54]
En septiembre de 2022, China Airline anunció la reanudación de los vuelos a Bali, el popular destino turístico de Indonesia, a medida que la industria de viajes comenzaba a recuperarse del impacto de la COVID-19. [55]
Durante el período comprendido entre 2011 y 2015, China Airlines se centró en fortalecer su red regional; Desde 2015 hasta 2020, la aerolínea está fortaleciendo y ampliando su red europea, norteamericana y oceánica con la nueva flota de larga distancia. [56] Después de actualizar todas sus rutas europeas a servicios sin escalas, a finales de 2017, la aerolínea lanzó cuatro servicios semanales al aeropuerto de Londres Gatwick . Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19 , los vuelos a Londres se dirigieron al aeropuerto de Heathrow . Aunque estaba previsto regresar a Gatwick en marzo de 2021, China Airlines optó por seguir prestando servicios en Heathrow como su operación programada en Londres . [57] En Francia, como China Airlines no tiene derechos para operar vuelos a París , la aerolínea cooperó con Air France , socio de SkyTeam , para lanzar vuelos sin escalas a la capital francesa en aviones de Air France en abril de 2018. China Airlines vende el 40% de los asientos del vuelo. [58] En julio de 2023, se lanzó un servicio dos veces por semana a Praga . [59] En Estados Unidos, se lanzaron vuelos diarios entre Taipei y el Aeropuerto Internacional de Ontario en el Gran Los Ángeles en marzo de 2018. [60] Además, la aerolínea ha expresado interés en lanzar destinos europeos como Barcelona , Madrid y Varsovia ; [61] en América del Norte, Atlanta , Boston , Chicago , Seattle , Montreal y Toronto . [62] [63] [64] [65]
En cuanto a su red regional, China Airlines apoya activamente la "Nueva Política hacia el Sur" del gobierno taiwanés añadiendo frecuencias al Sudeste Asiático. Por otro lado, las rutas continentales se están reduciendo debido a las tensas relaciones a través del Estrecho. [66]
China Airlines comparte códigos con las siguientes aerolíneas: [67] [68]
Deutsche Bahn (DB) es el único socio de código compartido no aéreo de China Airlines. El código CI se coloca en siete rutas DB que inician en Frankfurt, incluidas las que van a Colonia , Düsseldorf , Hamburgo , Hannover , Múnich , Núremberg y Stuttgart . [74] Además, China Airlines está planeando compartir códigos con British Airways . Se han alcanzado acuerdos iniciales para cooperar desde Taipei-Taoyuan hasta Londres-Heathrow y más allá. [75]
Al 30 de noviembre de 2023 [actualizar], China Airlines opera los siguientes aviones: [76]
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En mayo de 2019, China Airlines anunció que introducirá el Airbus A321neo para reemplazar su flota de Boeing 737-800 . La aerolínea recibirá 25 A321neos, incluidos 14 arrendados y 11 comprados, a partir de 2021. El pedido con Airbus también incluye la opción de 5 más del tipo. [22]
China Airlines también tiene opciones para 6 A350. La decisión de cambiar las opciones a pedidos en firme se basará en el rendimiento del avión en las rutas europeas sin escalas. [93] La aerolínea ha adoptado una actitud cautelosa al ordenar la variante más grande A350-1000 debido a la gran capacidad. [94]
En cuanto al Airbus A330-300 , se han puesto en marcha planes de sustitución desde 2017. [95] Anteriormente, en 2016, se anunció un programa de modernización para mejorar los productos de a bordo del A330. El plan se suspendió indefinidamente a favor del pedido y arrendamiento de nuevos aviones. [96] El 30 de agosto de 2022, la aerolínea anunció su decisión de ordenar un Boeing 787-9 para reemplazar al A330-300; Aún se está considerando el uso de un Boeing 777-9 y/o un Airbus A350-1000 para reemplazar al 777-300ER. El 29 de septiembre de 2022, China Airlines realizó una orden de compra de 16 aviones Boeing 787-9 de fuselaje ancho. [97]
En junio de 2017, China Airlines completó el retiro de toda su flota de Airbus A340-300 y de todos los Boeing 747-400 entregados antes de 2004. También eliminó la mayoría de los Boeing 737-800 entregados antes de 2014. Los A340-300 y Boeing 747- 400 se almacenan en el cementerio de aviones del aeropuerto de Victorville o se venden. Todos los aviones de pasajeros almacenados se venderán eventualmente. [56] [98] [99] [100] El último modelo de la nueva flota de pasajeros Boeing 747-400 con motores General Electric CF6 se retiró en marzo de 2021. [101] [102]
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China Airlines Cargo, la división de carga de China Airlines, opera actualmente una flota de 21 aviones de carga a 33 destinos en Asia, Europa y América del Norte. La división también utiliza el espacio de carga de los aviones de pasajeros del grupo. En mayo de 2019, China Airlines firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con Boeing para 3 pedidos y 3 opciones del Boeing 777F . Las 3 opciones fueron cambiadas posteriormente a pedido en firme. El 777F sustituirá parcialmente a la flota 747-400F. [23] En enero de 2022 se realizó un pedido de 4 aviones 777F más. [88] En agosto de 2022, las aerolíneas dijeron que el Airbus A350F y el Boeing 777-8 F son candidatos para que sus cargueros de próxima generación reemplacen al resto de la flota de 747-400F. [103]
Dynasty Flyer es el programa de viajero frecuente de China Airlines. Hay cuatro niveles donde tres niveles de élite son Oro, Esmeralda y Paragon. Los miembros pueden calificar para estos niveles élite al ganar suficientes millas aéreas y/o segmentos dentro de los 12 meses calendario. Los miembros Elite tienen más privilegios, como acceso a la Sala VIP, una mayor franquicia de equipaje facturado y la posibilidad de actualizar su billete a una cabina diferente. [104]
En enero de 2013, China Airlines, China Eastern Airlines , China Southern Airlines y XiamenAir, miembros de SkyTeam , anunciaron planes para establecer Greater China Connection . La asociación garantiza que los miembros que vuelen con las cuatro aerolíneas puedan disfrutar de beneficios equivalentes y cambiar libremente de vuelo a cualquier vuelo asociado de Greater China Connection. [105]
Las salas VIP de las aerolíneas de China Airlines tienen la marca "Dynasty Lounge". Hay un total de 9 salas VIP de China Airlines (incluida 1 sala VIP de Mandarin Airlines en Taichung ) en 7 aeropuertos diferentes. SkyTeam , aerolíneas asociadas u operadores locales ofrecen servicios de sala VIP en otros destinos de China Airlines . Dynasty Lounge está disponible para pasajeros de Business Class y titulares de tarjetas Dynasty Flyer Gold, Emerald y Paragon. Los salones de dos secciones incluyen un Área Exclusiva , para titulares de tarjetas Dynasty Flyer Emerald y Paragon, y un Área de Clase Ejecutiva , para pasajeros de Clase Ejecutiva y titulares de tarjetas Dynasty Flyer Gold.
Las características del Dynasty Lounge varían según la ubicación. Los servicios suelen incluir comidas, refrigerios, acceso gratuito a Wi-Fi, computadoras, televisores, publicaciones, duchas y salas de lactancia. En el recién renovado salón de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Taoyuan de Taiwán , diseñado por el arquitecto taiwanés Ray Chen, hay dormitorios y bares de té. [106]
Ubicación de los salones Dynasty: [107]
En la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de Hong Kong , China Airlines utiliza la sala VIP de la alianza SkyTeam , en la que la aerolínea, el socio de la alianza China Eastern Airlines y Plaza Premium Lounge lideran el diseño, la gestión y las operaciones. El salón de 1.038 metros cuadrados está ubicado cerca de la Puerta 5 y ofrece un total de 230 asientos. [108]
En Estados Unidos, China Airlines opera servicios de autobuses privados en ciudades seleccionadas para transportar a los clientes entre su lugar de residencia y el aeropuerto. [109]
En el Gran Nueva York , la aerolínea opera un autobús al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy desde Fort Lee , Parsippany-Troy Hills y Edison en el norte de Nueva Jersey, y varios puntos en el Gran Filadelfia , incluidos Cherry Hill, Nueva Jersey , Norte de Filadelfia , y el sur de Filadelfia . En Los Ángeles , un autobús transporta a los clientes entre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , Monterey Park y Rowland Heights . [110]
Anteriormente, la aerolínea operaba autobuses para viajeros en San Francisco , Houston y Abu Dhabi . [109] Los autobuses de San Francisco transportaban clientes hacia y desde Milpitas y Cupertino . [111] El servicio de autobús de Houston sirvió a Sugar Land y al barrio chino del suroeste de Houston . [112]
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China Airlines se ha diversificado en industrias y sectores relacionados, incluidos los servicios de asistencia en tierra , la ingeniería de aviación y el catering a bordo . [113]
En 2022, China Airlines abrió una importante instalación de MRO en el aeropuerto internacional de Taoyuan en una empresa conjunta con Nordam . [114]
Las empresas con una participación importante en China Airlines Group incluyen: [2]
Entre 1994 y 2002, China Airlines sufrió cuatro accidentes mortales, [117] tres de los cuales provocaron cada uno más de 200 muertes. Los accidentes contribuyeron a la percepción de que la aerolínea tenía mala reputación en materia de seguridad. [118] Desde entonces, el historial de seguridad de la aerolínea ha experimentado una mejora. En 2007, en un artículo publicado después de la explosión del vuelo 120 , The Wall Street Journal citó a analistas diciendo que la aerolínea había tenido "una marcada mejora en seguridad y desempeño operativo desde 2002", siendo la desintegración en el aire del vuelo 611 " un catalizador para una revisión" de sus prácticas de seguridad. [117]
. Durante el aterrizaje, un neumático de la rueda delantera explotó. La tripulación realizó una maniobra de frustración durante la cual la aeronave se estrelló; Los restos del avión fueron localizados el 10 de marzo a 190 pies de agua. [127]
La compañía opera 91 vuelos semanales, incluidos 35 vuelos transoceánicos, 6 vuelos europeos y 50 vuelos asiáticos.
「華航園區」預定2009年底前完工營運, ...
Dirección: No.131, art.
3, Nanjing E. Rd., Ciudad de Taipei 104, Taiwán (República de China)
No. 131, Sección 3, Nanjing East Road, Ciudad de Taipei 104, Taiwán
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Medios relacionados con China Airlines en Wikimedia Commons
