SkyTeam es una de las tres principales alianzas de aerolíneas del mundo . Fundada en junio de 2000, SkyTeam fue la última de las tres alianzas en formarse, siendo las dos primeras Star Alliance y Oneworld , respectivamente. Su número anual de pasajeros es de 630 millones (2019), la segunda mayor de las tres principales alianzas. [6] [7] [8] En enero de 2019 [actualizar], SkyTeam está formado por 19 aerolíneas de cinco continentes y opera con el lema "Preocuparnos más por ti". También opera una alianza de carga denominada SkyTeam Cargo , que asocia a diez transportistas, todos ellos miembros de SkyTeam. Su equipo de gestión centralizado, SkyTeam Central, tiene su sede en el World Trade Center del aeropuerto Schiphol en los terrenos del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam en Haarlemmermeer , Países Bajos. [9] [10]
En noviembre de 2019 [actualizar], SkyTeam vuela a más de 1150 destinos en más de 175 países y opera más de 14 500 vuelos diarios. La alianza y sus miembros cuentan con 750 salas VIP en todo el mundo. [11]
El 22 de junio de 2000, representantes de Delta Air Lines , Aeroméxico , Air France y Korean Air se reunieron en Nueva York para formar una tercera alianza de aerolíneas . [12] Estos se convirtieron en los cuatro transportistas fundadores de SkyTeam. Tras su formación, SkyTeam ofrecería a sus clientes un total de 6.402 vuelos diarios a 451 destinos en 98 países. En septiembre de 2000 , la alianza estableció una alianza de carga, SkyTeam Cargo . Los miembros inaugurales del grupo fueron Aeromexpress, Air France Cargo, Delta Air Logistics y Korean Air Cargo. [12] Al mes siguiente, la recién creada alianza de aerolíneas anunció sus intenciones de incorporar CSA Czech Airlines como el quinto miembro en abril del año siguiente. [13] ( 2000-09 )
A la alianza se unieron CSA Czech Airlines el 25 de marzo de 2001; [14] Alitalia ingresó a SkyTeam el 27 de julio del mismo año, [15] y su membresía está programada para entrar en vigencia el 1 de noviembre de ese año. [16] El 30 de septiembre de 2001, la alianza recibió la solicitud de adhesión de KLM, siguiendo los planes de la compañía aérea de crear un grupo aéreo líder con Air France. [17] En 2003, la filial de Delta , Delta Express , fue reemplazada por Song . [18] [19] Ese mismo año, SkyTeam también lanzó un sitio web mejorado enfocado en brindar a los pasajeros más información, mayor interactividad y otros recursos. [20]
El 24 de mayo de 2004, Aeroflot firmó un memorando de entendimiento con SkyTeam con la intención de convertirse en miembro de pleno derecho. El evento tuvo lugar en el Kremlin luego de la solicitud de membresía de la aerolínea a principios de año. [21] [22] SkyTeam expresó que Aeroflot no ha cumplido con los estándares del consorcio, pero que las grandes redes de centros de la aerolínea la hacían ideal para la alianza y compensaban sus deficiencias. [23]
El 28 de agosto, China Southern Airlines , la mayor aerolínea de la República Popular China, firmó un acuerdo preliminar en Guangzhou en su intento por convertirse en miembro de pleno derecho. [24] En presencia de varios funcionarios chinos y de aerolíneas, Yan Zhiqing, presidente de China Southern Airlines, dijo: "Este evento de firma de acuerdo es un paso importante hacia el futuro para que China Southern Airlines se adapte a las "Necesitamos más reformas y apertura a la comunidad internacional, ya que fortalecerá la cooperación internacional y la competitividad global de la aerolínea".
El 13 de septiembre, Continental Airlines , KLM y Northwest Airlines se unieron a la alianza. [25] [26] Su entrada simultánea fue el evento de expansión más grande en la historia de la alianza de aerolíneas. Como resultado de los tres nuevos miembros, SkyTeam superó a Oneworld para convertirse en la segunda alianza de aerolíneas más grande, atendiendo a más de 341 millones de clientes con 14.320 vuelos diarios a 658 destinos en 130 países. [25]
2005-2006
Aunque el miembro CSA Czech Airlines se comprometió a ayudar a Malév Hungría Airlines a convertirse en miembro asociado de la alianza (a diferencia de un miembro de pleno derecho, un asociado no tiene derecho a voto), Malév Hungría Airlines optó por unirse a la alianza de aerolíneas Oneworld , firmando un memorando de comprensión a finales de mayo. Unos días más tarde, SkyTeam anunció cuatro nuevos miembros asociados que se unirían en 2006, cada uno de los cuales estaría "patrocinado" por un miembro existente: Air Europa , con sede en Madrid (patrocinada por Air France), Copa Airlines , con sede en Panamá (patrocinada y en parte propiedad por Continental Airlines ), Kenya Airways (patrocinada y en parte propiedad de KLM ) y la rumana TAROM (patrocinada por Alitalia ). [27] Cada asociado adoptó un programa de viajero frecuente de un miembro de pleno derecho: Copa Airlines ya utilizaba el OnePass de Continental ; [28] Kenya Airways y Air Europa utilizaron el Flying Blue de Air France-KLM . [29]
Tras un proceso de adhesión de 23 meses desde mayo de 2004 , [30] Aeroflot se unió el 14 de abril de 2006. [31] Fue la primera aerolínea rusa asociada a cualquier alianza aérea. [32] [33] Aeroflot ha aumentado sus estándares operativos, pasando la Auditoría de Seguridad Operacional ( IOSA) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo ( IATA). Song, la filial de Delta , continuó operando como Delta Air Lines. [34] En junio, se anunció que Portugália se convertiría en el próximo candidato a miembro asociado de la alianza. [35] Sin embargo, en noviembre, la aerolínea rival y miembro de Star Alliance, TAP Air Portugal , compró el 99,81% de la aerolínea, poniendo fin repentinamente a su candidatura. [36] ( 2004-05 )
2007: Expansión
El 4 de septiembre de 2007, Air Europa, Copa Airlines, [nb 1] y Kenya Airways se convirtieron en miembros del programa Asociado de SkyTeam, [37] que se lanzó para prestar servicios a aerolíneas en regiones estratégicas que pretendían afiliarse a la alianza. [38] [39] China Southern Airlines se unió a SkyTeam el 15 de noviembre para convertirse en el undécimo miembro de pleno derecho y la primera aerolínea de China en unirse a la alianza. [40] [41]
2008-2009: salida de aerolíneas y nuevas iniciativas
En junio de 2008 , [42] tras un acuerdo entre Continental Airlines y United Airlines , [43] la primera, así como Copa Airlines, anunciaron sus intenciones de pasar a Star Alliance después del último vuelo de Continental con SkyTeam el 24 de octubre de 2009. [44 ] [45] [46] Ese día, como se anunció, Continental Airlines y Copa Airlines abandonaron simultáneamente SkyTeam. [47] [48] Continental Airlines se unió a Star Alliance tres días después; [49] en ese momento, se rumoreaba que el cambio era el movimiento inicial de Continental en una fusión United-Continental. [50] ( 2008-06 )
En abril de 2009 , la alianza firmó un acuerdo preliminar con Vietnam Airlines para que la aerolínea se convirtiera en miembro de pleno derecho en 2010. [51] También en 2009, Alitalia-Linee Aeree Italiane relanzó sus operaciones como la nueva Alitalia , [52] y la La alianza anunció iniciativas hacia una gestión centralizada con sede en Amsterdam . [53] El consorcio también nombró un nuevo director general, Marie-Joseph Malé, esbozó un cronograma para la apertura de sus instalaciones ubicadas conjuntamente en el aeropuerto de Heathrow en Londres y reveló una nueva decoración especial. [53] ( 2009-04 )
En septiembre de 2009 , Olympic Air celebró un acuerdo de código compartido con Delta, un acuerdo que formaba parte de la intención de Olympic de unirse a SkyTeam y entablar nuevas conversaciones con el socio de empresa conjunta de Delta, Air France-KLM. [54] [55] [56] [57] Sin embargo, los lazos se cortaron en 2013 después de que Aegean Airlines, miembro de Star Alliance , adquiriera Olympic Air. ( 2009-09 )
Décimo aniversario
Para comenzar 2010, los certificados operativos de Northwest Airlines y Delta Air Lines se combinaron oficialmente el 1 de enero, [58] mientras que el 9 de marzo, China Southern Airlines anunció sus planes de unirse a SkyTeam Cargo . [59] [60] [61] Dado que se esperaba que la membresía se otorgara en noviembre del mismo año, la aerolínea iba a ser la primera aerolínea china en unirse a una alianza global de carga aérea. [59] El 16 de abril, China Eastern Airlines anunció su intención de unirse a SkyTeam, y se esperaba inicialmente que la ceremonia oficial de incorporación tuviera lugar a mediados de 2011. [62] [63] El anuncio se produjo poco después de la fusión de la aerolínea con Shanghai Airlines , miembro de Star Alliance , rival de SkyTeam .
El 10 de junio, Vietnam Airlines se convirtió en miembro de pleno derecho tras una ceremonia de adhesión celebrada en Hanoi . [64] [65] La aerolínea se convirtió en la primera aerolínea SkyTeam del sudeste asiático, donde Star Alliance tiene una fuerte presencia a través de Singapore Airlines y Thai Airways International . Con 20 destinos únicos adicionales agregados al mapa de rutas de SkyTeam, Vietnam Airlines ayudó a fortalecer la presencia de la alianza en la región. [64]
El 22 de junio, los directores ejecutivos y presidentes de las 13 aerolíneas miembros se reunieron en Nueva York para celebrar el décimo aniversario de la alianza. [66] Durante su primera década de funcionamiento, la segunda alianza de aerolíneas más grande del mundo triplicó con creces su número de miembros, duplicó sus vuelos y casi duplicó sus destinos. [67] El mismo día, SkyTeam anunció que había renovado su programa de membresía, mejorando así el estatus de Air Europa , Kenya Airways y TAROM de miembro asociado a miembro de pleno derecho. [68] Durante la ceremonia, la Junta describió sus planes para reclutar miembros de América Latina , América del Sur e India. [67] Tres días después, TAROM se convirtió oficialmente en el decimotercer miembro de SkyTeam. [69] Como parte de la celebración, SkyTeam ofreció reducciones en las tarifas alrededor del mundo [70] y otras promociones. Después del décimo aniversario, SkyTeam tenía la intención de mejorar la experiencia de viaje de los clientes y profundizar la cooperación entre sus miembros para complementar la expansión a regiones que aún no tienen miembros de SkyTeam. [71]
En Sudamérica, India y África, está claro que habrá una importante batalla por el posicionamiento para atraer buenos transportistas a su alianza.
— Leo van Wijk, presidente durante el evento del décimo aniversario de SkyTeam [72]
Durante el año, Delta Air Lines ofreció 1.020 millones de dólares a Japan Airlines después de que la aerolínea asiática se declarara en quiebra debido a una deuda de 26.000 millones de dólares , [73] al mismo tiempo que presionaba al mayor miembro de Oneworld en Asia para que se cambiara a SkyTeam. [74] Delta, junto con American Airlines , quería que Japan Airlines estuviera en sus respectivas alianzas para beneficiarse del acuerdo de Cielos Abiertos entre Estados Unidos y Japón . Finalmente, Japan Airlines optó por permanecer en Oneworld, citando que la transferencia a SkyTeam confundiría a sus pasajeros y podría no obtener inmunidad antimonopolio por parte de los reguladores estadounidenses. [75]
SkyTeam recibió su segunda solicitud de membresía de pleno derecho en un lapso de cinco meses. China Airlines , la aerolínea de bandera y más grande de Taiwán , anunció a mediados de septiembre que había iniciado formalmente el proceso de adhesión. [76] [77] [78] Al unirse, la red de rutas de la aerolínea complementó las de China Southern Airlines y China Eastern Airlines , permitiendo la cooperación entre las tres aerolíneas. Al mes siguiente, Aerolíneas Argentinas firmó un acuerdo para iniciar oficialmente el proceso de convertirse en el primer miembro sudamericano de SkyTeam. La aerolínea debía unirse en 2012. [79] [80] [81]
El 1 de noviembre, Shanghai Airlines salió de Star Alliance para unirse a SkyTeam en el futuro bajo su empresa matriz, el futuro miembro de SkyTeam, China Eastern Airlines . Esto reforzó la presencia de SkyTeam en la República Popular China y sus alrededores, convirtiendo a SkyTeam en la alianza número uno en la región. [82] Garuda Indonesia inició formalmente su proceso de adhesión el 23 de noviembre y estaba previsto que se integrara en 2012. [83] Al unirse, la aerolínea se convirtió en la segunda aerolínea del Sudeste Asiático en unirse a SkyTeam, desafiando así el dominio de Star Alliance en la región. a través de Thai Airways International y Singapore Airlines .
2011-2014: segunda gran expansión
La membresía de Xiamen Airlines se activó en noviembre de 2012 . [84] ( 2012-11 )
El 10 de enero de 2011, Saudi Arabian Airlines firmó un acuerdo para unirse a SkyTeam en 2012. [85] El 28 de febrero del mismo año, Middle East Airlines acordó unirse a la alianza. [86] [87] Las aerolíneas miembros Delta y Air France-KLM designaron a Goldman Sachs a finales de febrero de 2011 para asesorarlas sobre una posible oferta por la participación del 51% de Sir Richard Branson en Virgin Atlantic , lo que podría llevar a que la aerolínea se una a SkyTeam y aumentaría drásticamente la huella de la alianza en Londres . Sus rivales Star Alliance y Etihad Airlines también estaban investigando opciones competitivas con respecto a Virgin Atlantic. [88] China Eastern Airlines se unió a la alianza el 21 de junio de 2011, junto con su filial , Shanghai Airlines , para convertirse en el decimocuarto miembro. [89] [90] Posteriormente en 2011, el 28 de septiembre, China Airlines se unió a la alianza. [91] En noviembre del mismo año, Xiamen Airlines se comprometió a incorporarse como miembro de pleno derecho a finales de 2012, [92] con el apoyo de China Southern Airlines para su entrada . [93] ( 2011-02 )
El 29 de mayo de 2012, Saudi Arabian Airlines se convirtió en la primera aerolínea en unirse a la alianza en 2012 y en la primera con sede en Oriente Medio , lo que elevó el total de miembros a 16. [94] [95] El mismo día de su incorporación, Saudi Arabian Airlines pasó a llamarse Saudia. [96] Middle East Airlines se convirtió en el miembro número 17 de la alianza un mes después, tras su incorporación el 28 de junio de 2012. [97] [98] El 29 de agosto de 2012, Aerolíneas Argentinas se convirtió en la primera aerolínea sudamericana y la segunda latinoamericana en unirse a la alianza, [99] [100] elevando el número de miembros a 18. [101] Tras su incorporación el 21 de noviembre de 2012, Xiamen Airlines se convirtió en el cuarto miembro en China continental , [84] con el número total de miembros en el alianza aumenta a 19. [102] [103] [104] A finales de junio de 2013 , el periódico ruso Kommersant publicó un artículo que menciona que Aeroflot estaba considerando abandonar la alianza por desacuerdos con Delta sobre los precios de algunas rutas a América del Norte . El informe también menciona que la aerolínea rusa está considerando unirse a Star Alliance . [105] Para evaluar los beneficios de ser miembro de SkyTeam, en julio se llevó a cabo un estudio; A continuación, la junta directiva de Aeroflot reafirmó su posición dentro de la alianza en septiembre de 2013 . [106] ( 2013-06 ) ( 2013-09 )
Garuda Indonesia se convirtió en el vigésimo miembro de la alianza el 5 de marzo de 2014. [107] [108] [109] Inicialmente, Garuda esperaba obtener membresía en SkyTeam en 2012, pero el proceso de adhesión tardó 40 meses en completarse. [110]
2015-presente: estabilidad
En noviembre de 2018, China Southern Airlines anunció que abandonaría la alianza a partir del 31 de diciembre de 2019 . [111] ( 2019-12-31 )
El 4 de noviembre de 2019, International Airlines Group (IAG) anunció que compraría Air Europa por mil millones de euros y que la aerolínea abandonaría SkyTeam si el acuerdo tenía éxito. [112] [113] La pandemia de COVID-19 y las preocupaciones antimonopolio descarrilaron la adquisición, aunque las negociaciones se reanudaron en marzo de 2022 cuando IAG acordó conceder a Air Europa un préstamo de 100 millones de euros convertible en una participación del 20%. [114] [115] [116] En febrero de 2023, se completaron las negociaciones e IAG acordó comprar la participación restante del 80% en Air Europa (que planea mantener como una marca separada pero que ha administrado Iberia ) por 400 millones de euros. sujeto a la aprobación regulatoria europea. [117] [118] [119]
El 15 de octubre de 2021, Alitalia cesó sus operaciones, por lo que abandonó la alianza. [120] Su sucesora, ITA Airways , se unió a SkyTeam el 29 de octubre de 2021. [121] [122] [123] En 2023, el Grupo Lufthansa , después de confirmar su adquisición inicial del 41% de ITA Airways, dijo que sus planes incluían ganar total propiedad de las acciones de ITA para 2028 y que la aerolínea abandone SkyTeam y se una a Star Alliance. Sus planes, sin embargo, siguen sujetos a la aprobación de la Comisión Europea , y la decisión de aprobación se publicará el 15 de enero de 2024. [124] [125] [126] [127] [128]
En febrero de 2022, tanto Delta como KLM anunciaron la suspensión de sus acuerdos de código compartido con Aeroflot en relación con la invasión rusa de Ucrania en 2022 . [129] [130] Posteriormente, el 27 de abril, SkyTeam y Aeroflot anunciaron que se suspendía la membresía de Aeroflot en la alianza. [131]
El 2 de marzo de 2023, Virgin Atlantic se unió oficialmente a la alianza, convirtiéndose en el miembro número 19 de la alianza. [132]
El 3 de octubre de 2023, Scandinavian Airlines (SAS) anunció que un consorcio formado por Castlelake, el estado danés , Air France-KLM y Lind Invest ApS serán los nuevos accionistas mayoritarios de la compañía, y que eventualmente se uniría a la alianza SkyTeam, dando su membresía fundadora en Star Alliance . [133] Si la compra es aprobada por la Comisión Europea, SAS será el vigésimo miembro de la alianza, mientras que Aeroflot permanecerá suspendida.
SkyTeam lanzó una decoración especial en 2009, coincidiendo con el décimo aniversario de la alianza, siendo Delta Air Lines la primera aerolínea en pintar uno de sus aviones con estos colores. La librea consistía en un fuselaje plateado totalmente metálico y un empenaje azul oscuro con el logotipo de SkyTeam. El emblema de la alianza está pintado a ambos lados del fuselaje. Excepto Air France y Virgin Atlantic , todos los aviones de los miembros pintados con los colores habituales de una aerolínea tienen el logotipo de SkyTeam entre la cabina y el primer juego de puertas de la cabina. [ cita necesaria ] En agosto de 2016 [actualizar], 52 aviones usaban la librea SkyTeam. [151]
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