Aegean Airlines SA [11] ( griego : Αεροπορία Αιγαίου Α.Ε. , Aeroporía Aigaíou pronunciada [aeropoˈria eˈʝeu] , nombre legal griego : Αεροπορία Αιγαίου Ανώνυμη Α εροπορική Εταιρεία ) [3] es la aerolínea de bandera de Grecia [12] y la mayor aerolínea griega aerolínea por número total de pasajeros transportados, por número de destinos atendidos y por tamaño de flota. Miembro de Star Alliance desde junio de 2010, opera servicios regulares y chárter desde Atenas y Salónica a otros importantes destinos griegos, europeos y de Oriente Medio. Sus principales centros son el Aeropuerto Internacional de Atenas en Atenas, el Aeropuerto Internacional de Macedonia en Salónica y el Aeropuerto Internacional de Larnaca en Chipre. También utiliza como bases otros aeropuertos griegos, algunos de los cuales son estacionales. Tiene su sede en Kifisia , un suburbio de Atenas. [13]
El 21 de octubre de 2012, Aegean Airlines anunció que había llegado a un acuerdo para adquirir Olympic Air , [14] y la compra fue aprobada por la Comisión Europea un año después, el 9 de octubre de 2013. [15] Ambas compañías continúan operando bajo compañías separadas. marcas. [16] Además, Aegean Airlines participó en las fases finales de la licitación para la privatización de Chipre Airways , la compañía aérea nacional de Chipre . [17] Tras la quiebra de Chipre Airways, Aegean Airlines estableció un centro en el aeropuerto de Larnaca, iniciando así vuelos regulares hacia y desde la isla a diversos destinos y llenando el vacío de servicios creado por la terminación de los servicios de Chipre Airways.
Historia
Aegean Airlines utilizó BAe Avro RJ100 entre 1999 y 2011Aegean Airlines utilizó Boeing 737-400 entre 2001 y 2010El antiguo logotipo del Egeo utilizado hasta 2020
Principios
La empresa fue fundada en 1995, [3] asumiendo las actividades de Aegean Aviation. [18] Comenzó vuelos VIP desde Atenas a todo el mundo con aviones Learjet de propiedad absoluta .
En 2009, Aegean Airlines inició acuerdos de código compartido con BMI , Brussels Airlines , Lufthansa y TAP Air Portugal . El 26 de mayo de 2009, la junta directiva del director ejecutivo de Star Alliance aprobó la solicitud de membresía de Aegean Airlines . Aegean se unió a la alianza el 30 de junio de 2010.
En febrero de 2010, se llevaron a cabo conversaciones iniciales entre accionistas para considerar la cooperación entre Aegean Airlines y Olympic Air, lo que alimentó los rumores de una posible fusión. [22] El 22 de febrero de 2010, Olympic Air y Aegean Airlines anunciaron que habían acordado una fusión. [23] [24] [25] La aerolínea recién fusionada llevaría la marca y el logotipo Olympic, después de un período de transición en el que ambas marcas de aerolíneas se utilizarían en paralelo. [23] La marca Aegean dejaría de existir después del período de transición. Se esperaba que la fusión finalizara y que la aerolínea combinada comenzara a operar en octubre de 2010. [25] [26]
Aegean se unió a Star Alliance a finales de junio de 2010. [23] La intención era que la aerolínea fusionada fuera miembro de Star Alliance, a pesar de que Olympic Air estaba forjando vínculos con SkyTeam antes de la fusión. [27] Star Alliance acogió con agrado la fusión propuesta y emitió una declaración que decía: "Los equipos de integración de ambas partes se reunirán pronto para evaluar los pasos necesarios para garantizar una transición sin problemas de las operaciones fusionadas de Aegean Airlines y Olympic Air a Star Alliance". red". [28]
El 26 de enero de 2011, la Comisión Europea bloqueó la fusión entre las dos aerolíneas, alegando preocupaciones contra la competencia. [29] [30] [31] La comisión declaró que la fusión habría creado un "cuasi-monopolio" en el mercado de transporte aéreo de Grecia, con la aerolínea combinada controlando más del 90% del mercado de transporte aéreo nacional griego. [32] La CE declaró además su creencia de que la fusión daría lugar a tarifas más altas para cuatro de los seis millones de pasajeros griegos y europeos que vuelan hacia y desde Atenas cada año, [29] sin perspectivas realistas de que una nueva aerolínea de tamaño suficiente entrar en el mercado para limitar los precios de la aerolínea fusionada. [30] Además, el comisario Joaquín Almunia afirmó que la fusión habría dado lugar a precios más altos y una menor calidad del servicio para los griegos y los turistas que viajan entre Atenas y las islas. [31] Ambas compañías ofrecieron soluciones en un intento de aliviar las preocupaciones, aunque la UE creía que no serían suficientes para proteger adecuadamente a los viajeros y aliviar las preocupaciones sobre la competencia. [31] Una de las soluciones ofrecidas por las aerolíneas incluía ceder franjas horarias de despegue y aterrizaje en los aeropuertos griegos, aunque la comisión señaló que los aeropuertos griegos no sufren la congestión observada en otros aeropuertos europeos en fusiones o alianzas de aerolíneas anteriores. [29]
El 21 de octubre de 2012, Aegean Airlines anunció que había llegado a un acuerdo para adquirir Olympic Air, pendiente de aprobación de la Comisión Europea . El 23 de abril de 2013, la Comisión Europea emitió un comunicado de prensa anunciando que iba a iniciar una investigación en profundidad sobre la propuesta de adquisición de Olympic Air por Aegean Airlines [33] y anunciando que la Comisión habría decidido antes del 3 de septiembre de 2013. El 13 de agosto En 2013 se publicó en los medios griegos que la decisión final se había retrasado hasta el 16 de octubre de 2013. [34] La fusión fue aprobada por la Comisión Europea el 9 de octubre de 2013 citando que "debido a la actual crisis griega y dada la propia situación de Olympic situación financiera muy difícil, Olympic se vería obligado a abandonar pronto el mercado en cualquier caso".
Al 3 de julio de 2014, [actualizar]la aerolínea es propiedad de Theodoros Vassilakis (34,17% - 23,6% a través de Evertrans SA y 9,46% a través de Autοhellas SA), Alnesco Enterprises Company Limited (9,48%), Siana Enterprises Company Limited (9,48%) y Konstantakopoulos Achilleas. (6,39%). [36]
Tendencias empresariales
En 2009, Aegean Airlines transportó 6,6 millones de pasajeros [37], superando por primera vez a su entonces rival Olympic Airlines (5,2 millones de pasajeros) [38] . Se produjeron pérdidas entre 2010 y 2012, en medio de la crisis económica del turismo griego y de la economía en general; Los pasajeros transportados descendieron hasta los 6,1 millones, aunque el factor de ocupación aumentó hasta el 74,3%. [39] El grupo volvió a obtener beneficios en 2013, [40] con un mayor crecimiento a partir de 2014 con la adquisición de las operaciones de Olympic Air.
A continuación se muestran las tendencias comerciales recientes del grupo (para el año que finaliza el 31 de diciembre; las cifras desde 2014 en adelante incluyen Olympic Air):
Destinos
Grecia
Destinos
Acuerdos de código compartido
Aegean Airlines comparte códigos con las siguientes aerolíneas: [58]
Además, Aegean Airlines tiene un acuerdo comercial con Trenitalia . [66]
Vuelos charter
Durante la temporada de verano, Aegean Airlines opera varios A320 y realiza servicios chárter en asociación con los principales operadores turísticos. Los vuelos chárter conectan destinos turísticos populares de Grecia con Italia, Francia, Reino Unido, Polonia, Israel, Rumania, Rusia, Suecia, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Noruega, Eslovenia, Austria, Alemania, Hungría, Ucrania y otros países. [67] En los últimos años, también han operado vuelos chárter para partidos de fútbol, por ejemplo, cuando la selección nacional de fútbol de Grecia juega en el extranjero.
Aegean Airlines también poseía una participación del 51% en Animawings , una aerolínea chárter rumana, de 2021 a 2024. [68] [69]
A partir de abril de 2024 [actualizar], Aegean Airlines opera una flota exclusivamente Airbus , compuesta por los siguientes aviones:
Además del avión mencionado anteriormente, Aegean Airlines también opera un Learjet 60 . La aeronave se utiliza para la prestación de servicios VIP y viajes ejecutivos, en régimen de vuelo no regular. [76] [77]
Desarrollo de flota
En su historia, la aerolínea ha realizado hasta el momento dos movimientos estratégicos en relación con su flota. La primera tenía como objetivo retirar todos los aviones turbohélice de la flota, lo que se llevó a cabo en mayo de 2004. En diciembre de 2005, la aerolínea hizo un pedido de ocho Airbus A320 . [19]
En agosto de 2010, Aegean Airlines se convirtió en la primera aerolínea en comprometerse a actualizar su flota de la familia Airbus A320 con el sistema de enlace de datos FANS-B+ ofrecido por Airbus . [78] En marzo de 2014, las cabinas de pasajeros de toda la flota se modernizaron con nuevos asientos reclinables Aviointeriors Columbus Two, que son más delgados y livianos, lo que permite agregar una fila adicional. [79] En 2014, Aegean Airlines también completó la compra de siete aviones Airbus A320ceo (opción de motor actual) nuevos para añadirlos a su flota; [80] [81] todas las entregas se completaron a principios de 2016. [82]
En junio de 2018, Aegean firmó un acuerdo de compra con Airbus por 10 A321neos y 20 A320neos, tras un memorando de entendimiento firmado en marzo de ese año. [83] La empresa también tenía intención de arrendar hasta 20 aviones Airbus más. [84]
Flota histórica
Además de sus aviones actuales, Aegean Airlines operaba anteriormente los siguientes tipos:
La librea original de Aegean Airlines es mayoritariamente "Eurowhite", con una fina línea roja hacia la parte inferior del fuselaje. Encima, el fuselaje es blanco y presenta el nombre de la aerolínea, escrito en azul oscuro con una serie de fuentes registradas. Debajo de la línea roja, el fuselaje está pintado de gris. En la cola del avión aparece el logotipo de Aegean Airlines, con dos gaviotas volando delante del sol.
Durante la presentación de la entrega del A320neo, Aegean Airlines dio a conocer el nuevo logotipo y librea inspirados en el cielo y los mares griegos, la arquitectura histórica y el patrimonio de diseño del país. El nuevo logotipo constaba de 2 gaviotas de diferentes tamaños formando una gaviota más grande con una simetría equilibrada y armónica, que representa el verdadero espíritu de Grecia y los valores de la aerolínea. [88] La nueva librea sigue la identidad griega, presenta una combinación de colores blanco y azul que representan la cultura griega tradicional y moderna. [89]
Además de la librea estándar, Aegean Airlines utiliza varias libreas no estándar, como una que anuncia Star Alliance y otra que celebra el nuevo Museo de la Acrópolis .
Un Aegean A320-200 con los colores de Visit Grecia
Presentación de la nueva decoración de Aegean durante la presentación de entrega del Airbus A320neo
Servicios
Programa de viajero frecuente
Miles+Bonus es el programa de viajero frecuente de Aegean Airlines y su filial Olympic Air . Se trata de un cambio de marca de Miles&Bonus, el antiguo programa de viajero frecuente de Aegean, así como un reemplazo del Travelair Club de Olympic Air. Miles+Bonus tiene tres niveles: Blue, Silver y Gold. [ cita necesaria ]
Salas VIP de aeropuerto
Los miembros Gold de Miles+Bonus , o aquellos con estatus Gold en otra aerolínea Star Alliance, así como los pasajeros que viajan en clase ejecutiva en un vuelo de Aegean Airlines u otro vuelo de Star Alliance, tienen acceso a las tres Aegean Business Lounges en Atenas , Salónica y Lárnaca . [90]
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enlaces externos
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