El aeropuerto de Roma-Fiumicino "Leonardo da Vinci" sirve como centro principal de ITA Airways , la aerolínea de bandera italiana y la aerolínea más grande del país. Anteriormente fue el centro de operaciones de Alitalia , la extinta aerolínea de bandera italiana. También es una base de operaciones para varias otras aerolíneas, como Neos , AeroItalia , Ryanair , Vueling y Wizz Air .
Inaugurado en 1961, está en Fiumicino , 30 kilómetros (19 millas) al sur de Roma , y lleva el nombre del erudito italiano Leonardo da Vinci (1452-1519). Dentro del aeropuerto se exhiben reproducciones de algunas de sus obras e inventos más famosos.
A partir de 2022, ha ganado el "Premio al Mejor Aeropuerto" en la categoría de hubs con más de 40 millones de pasajeros, otorgado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa, durante tres años consecutivos. [4]
Historia
Primeros años
Sala de facturación en Fiumicino en 1964.
Durante la construcción se encontraron restos de algunas naves romanas. [5]
El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 15 de enero de 1961, con dos pistas , en sustitución del más pequeño aeropuerto de Roma Ciampino , que sigue en servicio para algunas aerolíneas de bajo coste, así como para operaciones nacionales y chárter. A pesar de haber sido inaugurado oficialmente en 1961, el aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino había estado en uso desde el 20 de agosto de 1960. Esto fue para ayudar a aliviar el tráfico aéreo que congestionaba el aeropuerto de Roma Ciampino durante los Juegos Olímpicos de verano de 1960 . [6]
Durante la década de 1960, la antigua Alitalia, con sede en casa, invirtió mucho en el nuevo aeropuerto, construyendo hangares y centros de mantenimiento; en el mismo período se añadió una tercera pista (16L/34R).
Desarrollo posterior
Servicios de seguridad transferidos de la Polizia di Stato (Policía estatal italiana) a Aeroporti di Roma SpA en 2000. Aeroporti di Roma creó ADR Security Srl (de propiedad 100%) para proporcionar estos servicios, así como servicios de seguridad a las aerolíneas (en competencia con otras empresas de seguridad como IVRI). La seguridad aeroportuaria está supervisada por la Polizia di Stato, la Guardia di Finanza (Policía de Aduanas italiana), la Autoridad de Aviación Civil Italiana y Aeroporti di Roma SpA. [ cita necesaria ] Aeroporti di Roma proporcionó servicios de asistencia en tierra hasta 1999, cuando creó Aeroporti di Roma Handling (para prestar servicio a todas las aerolíneas excepto Alitalia , que siguió siendo gestionada por el propio Aeroporti di Roma). Alitalia proporcionaba asistencia a los pasajeros incluso antes de 1999. En 2001, Alitalia creó el "Aeropuerto de Alitalia" y comenzó a ofrecer servicios de asistencia en tierra para ella y otras aerolíneas. Aeroporti di Roma Handling sigue siendo el mayor operador en términos de aerolíneas manejadas, pero el aeropuerto de Alitalia es el mayor operador en términos de aviones manejados, ya que los aviones de Alitalia representan el 50% de los de Fiumicino. En mayo de 2006, la Autoridad de Aviación Civil de Italia anunció que suprimió la limitación de 3 manipuladores de rampa en el aeropuerto Leonardo da Vinci de Roma. ARE Group y Aviapartner anunciaron que crearían una empresa llamada Aviapartner (51% Aviapartner; 49% ARE Group) para prestar servicios a Milán Malpensa y Roma Leonardo da Vinci. [ cita necesaria ]
Desde 2005, el aeropuerto opera un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) de categoría III B. En 2007 se llevaron a cabo nuevas mejoras para que el aeropuerto pudiera gestionar 30 despegues y aterrizajes por hora, frente a 10 en caso de niebla espesa. Actualmente operan tres pistas en el aeropuerto Leonardo da Vinci: 16L/34R y 16R/34L (separadas por una distancia de 4.000 m (13.000 pies)), y 07/25, utilizada únicamente hacia el oeste para los despegues debido a los vientos predominantes. El aeropuerto solía tener una cuarta pista, 16C/34C que estaba ubicada junto a la 16L/34R, se usaba principalmente como calle de rodaje o como respaldo para la 16L/34R; la pista ahora está designada como calle de rodaje "D". [7]
Están previstos varios proyectos. Entre ellas se incluyen la construcción de un sistema de cogeneración respetuoso con el medio ambiente , que permitiría al aeropuerto producir su propia energía; el "Masterplan Fiumicino Nord", que incluye cuatro nuevas terminales y dos nuevas pistas que se construirán en el futuro y atenderán a 100 millones de pasajeros al año. [ cita necesaria ]
Terminales
Descripción general
Terminal 1, Aeropuerto Internacional de Roma-FiumicinoTerminal de llegadas 3
A partir de 2021, tras importantes obras de ampliación y remodelación, el aeropuerto cuenta ahora con dos terminales:
Terminal 1 (Puertas A1 a A83 ) [8] base de operaciones de ITA Airways
La Terminal 3 (Puertas E1-E52 ) [8] es la terminal más grande. También incorpora la antigua Terminal 5 y el edificio satélite para salidas no Schengen. En los últimos años se ha construido una nueva sala central en la parte central.
Desarrollo
Las terminales se actualizaron durante las décadas de 1990 y 2000. [9] [ ¿ fuente poco confiable? ] En 1991 se inauguró el Muelle A nacional con 12 puertas, seguido en 1995 por el Muelle B internacional con 10 puertas y en 1999 por el Satélite C internacional con 14 puertas. En 2000, se inauguró la nueva Terminal A nacional y se reorganizaron los edificios de la terminal, que entonces consistían en la Terminal A (con el Muelle A), la Terminal AA, la Terminal B (con el Muelle B) y la Terminal C (con el Satélite C).
En 2009, se cambió el nombre de las terminales. La Terminal A pasó a llamarse Terminal 1, la Terminal AA pasó a llamarse T2, las Terminales B y C se consolidaron en la Terminal 3 y la Terminal 5 permaneció sin cambios.
En enero de 2017, la Terminal 5 estuvo cerrada por reformas; Actualmente se está construyendo una nueva sala central de operaciones en la sección central. La antigua Terminal 2 cerró permanentemente el 15 de diciembre de 2017 para dar paso a la ampliación noroeste de la Terminal 1. Se ha construido una nueva zona de embarque y espera de tres plantas, así como un nuevo muelle A con 13 puertas de embarque y 10 puertas remotas. construido. [10] [11]
Del 17 de marzo de 2020 al 6 de agosto de 2021, la Terminal 1 estuvo cerrada debido a la disminución del tráfico de pasajeros en medio de la pandemia de COVID-19; [12] esta pausa se aprovechó para realizar un rediseño de la distribución del vestíbulo principal, que aumentó el espacio disponible para los pasajeros. [10]
Los planes futuros incluyen una nueva Terminal 4, ampliación de pistas y nuevos edificios para aparcamientos, servicios e instalaciones aeroportuarias. [13]
Puente aéreo
Un transporte automatizado de personas (APM) llamado SkyBridge ( Innovia APM 100 ) se inauguró en 1999 junto con el Satellite C. Consta de dos estaciones, una en el tercer piso de la Terminal 3 y la otra en el segundo piso del área de la puerta E31. 44. Este tren lanzadera es el único medio de transporte de pasajeros entre los dos tramos de la terminal. El servicio en dirección oeste, desde la T3 hasta las puertas E31–44, es únicamente para pasajeros que salen, mientras que el servicio en dirección este es únicamente para pasajeros que llegan. Los pasajeros que llegan no pueden tomar el tren de regreso, ya que deben pasar por un control de seguridad de transferencia para volver a ingresar a la zona de salida. Asimismo, los pasajeros que salen no pueden tomar el tren de regreso a la Terminal 3.
Aerolíneas y destinos
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares, estacionales y chárter desde y hacia Fiumicino: [14]
La principal vía de transporte con el aeropuerto es la red ferroviaria, desde la estación Fiumicino Aeroporto . El ferrocarril se inauguró en diciembre de 1989, con servicios disponibles sin escalas y con varias paradas. [90]
Leonardo da Vinci está a unos 35 km (22 millas) en coche del centro histórico de la ciudad de Roma. El aeropuerto cuenta con la autopista Autostrada A91 de seis carriles y numerosos autobuses (de la red Cotral ), autobuses lanzadera , coches compartidos y taxis . Leonardo da Vinci ha mejorado el servicio de infomovilidad en tiempo real que se ofrece a los pasajeros y operadores aeroportuarios en las principales conexiones desde el aeropuerto. Este nuevo diseño facilita a los pasajeros la interpretación de la información sobre las conexiones hacia y desde el aeropuerto. También han mejorado el pavimento en las zonas de llegadas de la Terminal 1 y la Terminal 3 para que los taxis puedan llegar más fácilmente al andén y facilitar la bajada de los pasajeros. [94]
Incidentes y accidentes
Desde la década de 1960 hasta la de 1980, el aeropuerto experimentó importantes secuestros de aviones , además de ser el escenario de dos importantes ataques terroristas y el puerto de origen de un bombardeo aéreo en vuelo, algunos provocados por palestinos como parte del conflicto palestino-israelí .
El 23 de noviembre de 1964, el vuelo 800 de TWA , operado por un Boeing 707 , sufrió un incendio en un motor durante el despegue. 50 de los 73 pasajeros y tripulantes a bordo murieron.
El 17 de diciembre de 1973, durante los ataques y secuestros del aeropuerto de Roma de 1973 , un Boeing 707-321B que operaba como el vuelo 110 de Pan American World Airways (Pan Am) fue atacado por asaltantes palestinos. 30 pasajeros murieron cuando se lanzaron bombas de fósforo a bordo del avión mientras se preparaba para despegar. [95] Durante el mismo incidente, un Boeing 737 de Lufthansa (D-ABEY) [96] fue secuestrado y aterrizó en Atenas, Damasco y finalmente en Kuwait. Luego se liberó a todos los pasajeros y tripulantes restantes. [95] Dos personas murieron en el incidente. [96]
En enero de 1973, varios extremistas planearon atacar el avión de la Primera Ministra Golda Meir en el aeropuerto de Fiumicino. Colocaron misiles Strela dentro de varios vehículos en ciertos lugares alrededor del aeropuerto, pero las autoridades italianas e israelíes pudieron interceptarlos. [97]
El 19 de noviembre de 1977, un Boeing 707 -360C de Ethiopian Airlines , un vuelo de carga, se estrelló después del despegue a 0,5 km (0,3 millas) al O de FCO. El avión apenas ganó altura después del despegue desde la pista 25, alcanzó una altura de 7 a 8 m (23 a 26 pies), entró en contacto con las copas de los árboles y chocó contra el suelo 280 m (920 pies) más adelante. Los 5 ocupantes (3 tripulantes, 2 pasajeros) murieron. Informes no confirmados indicaron que el avión estaba sobrecargado. [98]
El 27 de diciembre de 1985, durante los ataques a los aeropuertos de Roma y Viena , los asaltantes mataron a tiros a 16 personas e hirieron a otras 99 en el mostrador de facturación. La mayoría de los perpetradores recibieron disparos de agentes de seguridad y de policía.
El 2 de febrero de 2013, el vuelo 1670 de Alitalia, operado por un ATR 72 alquilado , en ruta desde el aeropuerto internacional de Pisa a Roma, invadió la pista durante el aterrizaje. Dieciséis ocupantes resultaron heridos, dos de ellos de gravedad. [99] [100] [101] Posteriormente, la aeronave fue amortizada.
El 8 de junio de 2013, el vuelo 3141 de Wizz Air, un Airbus A320-232 (matrícula HA-LWM) desde Bucarest – aeropuerto Henri Coandă , Rumania a Roma-Ciampino , Italia, realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Fiumicino cuando la tripulación tuvo problemas para bajar uno. de los trenes de aterrizaje principales y bloquearlo en su posición. El avión se desvió a Fiumicino debido a que la pista era más larga y los bomberos aplicaron espuma después del aterrizaje como medida de precaución. La aeronave fue evacuada mediante toboganes. Los informes iniciales de pasajeros heridos fueron negados tanto por Wizz Air como por el aeropuerto de Roma Fiumicino, quienes dijeron que algunos pasajeros solicitaron chequeos médicos pero no reportaron lesiones. [102]
El 29 de septiembre de 2013 a las 20:10, un Airbus A320 de Alitalia que volaba desde el aeropuerto de Madrid Barajas al aeropuerto de Roma Fiumicino no pudo desplegar el tren de aterrizaje durante una tormenta al aterrizar y el avión se volcó, patinó fuera de la pista y se estrelló. Diez pasajeros sufrieron heridas leves y los 151 pasajeros y la tripulación fueron evacuados y trasladados al hospital.
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enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Fiumicino en Wikimedia Commons Guía de viaje del aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino de Wikivoyage
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