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Batalla de Tsushima

La batalla de Tsushima ( en ruso : Цусимское сражение , Tsusimskoye srazheniye ), también conocida en Japón como la batalla del mar de Japón ( en japonés :日本海海戦, Hepburn : Nihonkai kaisen ) , fue la última batalla naval de la guerra ruso-japonesa , que se libró entre el 27 y el 28 de mayo de 1905 en el estrecho de Tsushima . Fue una derrota devastadora para la Armada Imperial Rusa , la batalla fue el único enfrentamiento decisivo jamás librado entre flotas de acorazados de acero modernos [4] [5] y el primero en el que la telegrafía inalámbrica (radio) jugó un papel de importancia crítica. La batalla fue descrita por el contemporáneo Sir George Clarke [f] como "con mucho el mayor y más importante evento naval desde Trafalgar ". [6]

La batalla involucró a la Flota Combinada Japonesa bajo el mando del almirante Tōgō Heihachirō y al Segundo Escuadrón del Pacífico ruso bajo el mando del almirante Zinovy ​​Rozhestvensky , que había navegado durante siete meses y 18.000 millas náuticas (33.000 km) desde el mar Báltico . Los rusos esperaban llegar a Vladivostok y establecer el control naval del Lejano Oriente para relevar al Ejército Imperial Ruso en Manchuria . La flota rusa tenía una gran ventaja en el número de acorazados, pero en general era más vieja y lenta que la flota japonesa. Los rusos fueron avistados en la madrugada del 27 de mayo, y la batalla comenzó por la tarde. Rozhestvensky fue herido y quedó inconsciente en la acción inicial, y cuatro de sus acorazados se hundieron al atardecer. Por la noche, destructores japoneses y torpederos atacaron a los barcos restantes, y el almirante Nikolái Nebogátov se rindió en la mañana del 28 de mayo.

Se perdieron los 11 acorazados rusos, de los cuales siete se hundieron y cuatro fueron capturados. Sólo unos pocos buques de guerra escaparon, con un crucero y dos destructores que llegaron a Vladivostok, y dos cruceros auxiliares, así como un transporte que escaparon de regreso a Madagascar. Tres cruceros fueron internados en Manila por los Estados Unidos hasta que terminó la guerra. Ocho auxiliares y un destructor fueron desarmados y enviados a Shanghai por China. Las bajas rusas fueron altas, con más de 5.000 muertos y 6.000 capturados. Los japoneses, que no habían perdido ningún buque pesado, tuvieron 117 muertos.

La pérdida de casi todos los buques de guerra pesados ​​de la Flota del Báltico obligó a Rusia a pedir la paz, y el Tratado de Portsmouth se firmó en septiembre de 1905. En Japón, la batalla fue aclamada como una de las mayores victorias navales en la historia japonesa , y el almirante Tōgō fue venerado como un héroe nacional. [g] Su buque insignia , el Mikasa, se ha conservado como un barco museo en el puerto de Yokosuka .

Fondo

Conflicto en el Lejano Oriente

Vista de Port Arthur con los líderes del Imperio ruso. De izquierda a derecha: el embajador en China, Pavel Lessard; el embajador en Japón, Roman Rosen ; el ministro de Marina, Theodor Avellan ; el ministro del Ejército, Vladimir Sakharov ; el ministro del Interior, Vyacheslav von Plehve ; el ministro de Asuntos Exteriores, Vladimir Lambsdorff ; el príncipe Dmitry Khilkov ; el ministro de Finanzas, Sergei Witte ; el virrey Yevgeni Alekseyev .

El 8 de febrero de 1904, los destructores de la Armada Imperial Japonesa lanzaron un ataque sorpresa contra la Flota Rusa del Lejano Oriente anclada en Port Arthur ; tres barcos, dos acorazados y un crucero, resultaron dañados en el ataque. La guerra ruso-japonesa había comenzado. El primer objetivo de Japón era asegurar sus líneas de comunicación y suministro al continente asiático, lo que le permitiría llevar a cabo una guerra terrestre en Manchuria . Para lograrlo, era necesario neutralizar el poder naval ruso en el Lejano Oriente. Al principio, las fuerzas navales rusas permanecieron inactivas y no se enfrentaron a los japoneses, que realizaron desembarcos sin oposición en Corea. Los rusos se revitalizaron con la llegada del almirante Stepan Makarov y pudieron lograr cierto grado de éxito contra los japoneses, pero el 13 de abril, el buque insignia de Makarov, el acorazado Petropavlovsk , chocó contra una mina y se hundió; Makarov estaba entre los muertos. [7] Sus sucesores no lograron desafiar a la Armada japonesa, y los seis acorazados rusos restantes [h] y cinco cruceros blindados [i] quedaron efectivamente embotellados en su base en Port Arthur.

En mayo, los japoneses habían desembarcado fuerzas en la península de Liaodong y en agosto comenzaron el asedio de la estación naval . El 9 de agosto, el almirante Wilgelm Vitgeft , comandante del 1.er Escuadrón del Pacífico, recibió la orden de enviar su flota a Vladivostok , [8] unirse con el escuadrón estacionado allí y luego enfrentarse a la Armada Imperial Japonesa (IJN) en una batalla decisiva. [9] Ambos escuadrones de la Flota del Pacífico rusa finalmente se dispersarían durante la Batalla del Mar Amarillo , donde el almirante Vitgeft murió por un ataque de salva del acorazado japonés  Asahi el 10 de agosto, y la Batalla de Ulsan el 14 de agosto de 1904. Lo que quedaba del poder naval ruso en el Pacífico finalmente se hundiría en Port Arthur en diciembre de 1904. [10]

Partida

Con la inactividad del Primer Escuadrón del Pacífico tras la muerte del almirante Makarov y el estrechamiento del cerco japonés alrededor de Port Arthur, los rusos consideraron enviar parte de su Flota del Báltico al Lejano Oriente. El plan era aliviar Port Arthur por mar, unirse con el Primer Escuadrón del Pacífico, abrumar a la Armada Imperial Japonesa y luego retrasar el avance japonés en Manchuria hasta que pudieran llegar refuerzos rusos a través del ferrocarril Transiberiano y abrumar a las fuerzas terrestres japonesas allí. A medida que la situación en el Lejano Oriente se deterioraba, el zar (alentado por su primo, el káiser Guillermo II ), [11] aceptó la formación del Segundo Escuadrón del Pacífico . [12] Este estaría compuesto por cinco divisiones de la Flota del Báltico, incluidos 11 de sus 13 acorazados. Los escuadrones, incluido el Tercer Escuadrón del Pacífico , formado posteriormente , partieron de los puertos bálticos de Reval (Tallin) y Libau (Liepāja) el 15 y 16 de octubre de 1904 (flota Rozhestvensky) [j] y el 2 de febrero de 1905 (flota Nebogatov), ​​[13] y el 3 de noviembre de 1904 (cruceros acorazados Oleg e Izumrud , cruceros auxiliares Ural y Terek , destructores Gromkiy y Grozniy [k] bajo el mando del capitán de primera fila Leonid Dobrotvorsky. [15] ), contando con 48 barcos y auxiliares. [16] [l]

Banco Dogger

Los escuadrones Rozhestvensky y von Fölkersahm navegaron a través del estrecho de Öresund hacia el mar del Norte . Los rusos habían escuchado informes ficticios de torpederos japoneses operando en el área y estaban en alerta máxima. En el incidente del Dogger Bank , el escuadrón Rozhestvensky confundió a un grupo de arrastreros pesqueros británicos que operaban cerca del Dogger Bank por la noche con barcos japoneses hostiles. La flota disparó contra los pequeños barcos civiles, matando a varios pescadores británicos; un arrastrero se hundió mientras que otros seis resultaron dañados. [12] En la confusión, los rusos incluso dispararon contra dos de sus propios barcos, matando a algunos de sus propios hombres. El fuego continuó durante veinte minutos antes de que Rozhestvensky ordenara que cesara el fuego; se evitó una mayor pérdida de vidas ya que la artillería rusa era muy imprecisa. [17] Los británicos estaban indignados por el incidente y no podían creer que los rusos pudieran confundir un grupo de arrastreros pesqueros con buques de guerra japoneses, a miles de kilómetros del puerto japonés más cercano. Gran Bretaña casi entró en la guerra en apoyo de Japón, con quien tenía una alianza anglo-japonesa (pero fue neutral en la guerra, ya que su cláusula de defensa mutua estipulaba "cuando cualquiera de las naciones se enfrentaba a 'más de un' adversario en una guerra"). La Marina Real hizo incursiones y siguió de cerca a la flota rusa hasta que se alcanzó un acuerdo diplomático. [12] Francia, que esperaba unir eventualmente a los británicos y rusos en un bloque antialemán , intervino diplomáticamente para evitar que Gran Bretaña declarara la guerra. [12] Los rusos se vieron obligados a aceptar la responsabilidad por el incidente, compensar a los pescadores y desembarcar a los oficiales sospechosos de mala conducta para que dieran testimonio en la investigación. [18] [19] [20]

Rutas

Rutas seguidas por las flotas rusas desde el Báltico hasta la batalla de Tsushima. La unidad Dobrotvorsky [izq.] y el destacamento Fölkersahm en marrón, la flota Rozhestvensky en azul y el 3.er escuadrón del Pacífico de Nebogatov en rojo. [21]

El calado de los acorazados más nuevos, que había demostrado ser considerablemente mayor que el diseñado, [22] impidiendo su paso por el Canal de Suez [m] provocó que la flota se separara después de salir de Tánger el 3 de noviembre de 1904. Los acorazados más nuevos, los cruceros, los auxiliares rápidos y los destructores para protección, avanzaron alrededor del Cabo de Buena Esperanza bajo el mando del almirante Rozhestvensky, mientras que los acorazados y cruceros más viejos se abrieron paso a través del Canal de Suez bajo el mando del almirante von Fölkersahm. Planeaban reunirse en Madagascar, y ambas secciones de la flota completaron con éxito esta parte del viaje. [22] El viaje más largo alrededor de África pasó factura a las tripulaciones rusas bajo el mando de Rozhestvensky, "que nunca habían experimentado un clima tan diferente ni un tiempo tan largo en el mar", ya que "las condiciones en los barcos se deterioraron y las enfermedades y los problemas respiratorios mataron a varios marineros". [20] El viaje duró medio año en mares agitados, con dificultades para obtener carbón para reabastecerse (ya que los buques de guerra no podían entrar legalmente en los puertos de las naciones neutrales) y la moral de las tripulaciones se desplomó. Los rusos necesitaban 500.000 toneladas cortas (450.000 t) de carbón y de 30 a 40 sesiones de reabastecimiento de carbón para llegar a la Indochina francesa (hoy Vietnam), y el carbón fue proporcionado por 60 carboneros de la línea Hamburg-Amerika . [n] En abril y mayo de 1905, la flota reunificada había anclado en la bahía de Cam Ranh en la Indochina francesa. [o] [16] [28]

Los rusos habían recibido la orden de romper el bloqueo de Port Arthur , pero los acorazados del puerto fueron hundidos por la artillería terrestre japonesa, y la ciudad/puerto fuertemente fortificado ya había caído el 2 de enero, justo después de que el Segundo Escuadrón del Pacífico llegara a Nossi Be , Madagascar , antes de la llegada del destacamento Fölkersahm. Por lo tanto, el objetivo se trasladó a unirse con los barcos rusos restantes estacionados en el puerto de Vladivostok , antes de llevar a la flota japonesa a la batalla. [29]

Preludio

Mapa del estrecho de Corea y el estrecho de Tsushima , a ambos lados de las islas Tsushima .

Los rusos tenían tres rutas posibles para entrar en el mar de Japón y llegar a Vladivostok: las más largas eran el estrecho de La Pérouse y el estrecho de Tsugaru , a ambos lados de Hokkaido. El almirante Rozhestvensky no reveló su elección ni siquiera a sus subordinados hasta el 25 de mayo, cuando se hizo evidente que eligió Tsushima al ordenar a la flota que se dirigiera al noreste después de separar los transportes Yaroslavl , Vladimir , Kuronia , Voronezh , Livonia y Meteor, así como los cruceros auxiliares Rion y Dniepr con la instrucción de ir al cercano puerto neutral de Shanghái. [30] El estrecho de Tsushima es el cuerpo de agua al este del grupo de islas Tsushima , ubicado a medio camino entre la isla japonesa de Kyushu y la península de Corea, la ruta más corta y directa desde Indochina. Las otras rutas habrían requerido que la flota navegara hacia el este alrededor de Japón. [p] La Flota Combinada Japonesa y los Escuadrones Segundo y Tercero del Pacífico rusos, enviados desde el Mar Báltico y que ahora suman 38, lucharían en los estrechos entre Corea y Japón cerca de las Islas Tsushima. [30]

Debido al viaje de 29 000 km (18 000 millas), la flota rusa estaba en malas condiciones para la batalla. Aparte de los cuatro acorazados más nuevos de la clase Borodino , la 3.ª Flota del Pacífico del almirante Nebogatov estaba compuesta por buques de guerra más antiguos y mal mantenidos. [32] En general, el lado japonés tenía una ventaja de maniobrabilidad. El largo viaje, combinado con la falta de oportunidades para el mantenimiento, significaba que los barcos rusos estaban muy enredados , lo que reducía significativamente su velocidad. [33] La 1.ª División de Batalla japonesa podía superar los 18 nudos (33 km/h) y maniobraba regularmente a 15 nudos, pero la flota rusa incluía buques de guerra con una velocidad máxima de 14 a 15 nudos (con nuevos motores/calderas, carga normal y casco limpio) y los auxiliares de 10 a 12 nudos, que limitaban la velocidad de la flota a 9 nudos. [34]

Además, había deficiencias significativas en el equipo y entrenamiento de la flota naval rusa. Las pruebas navales rusas con sus torpedos expusieron importantes fallas tecnológicas. [q] La mayor ventaja de Tōgō era la experiencia, teniendo a cinco de los diez comandantes de flota en ambas armadas con experiencia de combate a bordo de buques de guerra modernos de su lado, [r] mientras que Rozhestvensky no tenía ninguno. Los otros eran todos almirantes rusos a los que había derrotado, incluido Oskar Starck , que había sido relevado de su mando después de su humillante derrota en la batalla de Port Arthur ; el almirante Stepan Makarov , muerto por una mina en Port Arthur; Wilgelm Vitgeft , que había muerto en la batalla del mar Amarillo ; y el almirante (príncipe) Pavel Ukhtomsky, que fue relevado y llamado de vuelta a Mukden por el virrey Yevgeni Alekseyev [s] después de que seis acorazados del escuadrón del Pacífico no lograran llegar a Vladivostok como resultado de la batalla del mar Amarillo . [36] El almirante Karl Jessen , que participó en la batalla de Ulsan , permaneció en Vladivostok .

Vista de la Segunda Flota rusa del Pacífico pasando el estrecho de Singapur el 8 de abril de 1905.


Batalla

Primer contacto

Salida de la flota combinada japonesa en la mañana del 27 de mayo de 1905

Como los rusos querían entrar sin ser detectados en Vladivostok, se aproximaron a aguas japonesas en silencio de radio. Navegaron fuera de los canales de navegación regulares para reducir la posibilidad de ser detectados. En la noche del 26 de mayo de 1905, la flota rusa se aproximó al estrecho de Tsushima . [37]

Por la noche, una espesa niebla cubrió el estrecho, lo que dio ventaja a los rusos. A las 02:45 del 27 de mayo, hora estándar de Japón (JST), el crucero auxiliar japonés Shinano Maru observó tres luces en lo que parecía ser un buque en el horizonte distante y se acercó para investigar. Estas luces eran del buque hospital ruso Orel , [t] que, en cumplimiento de las reglas de la guerra , había seguido quemándolas. [38] A las 04:30, el Shinano Maru se acercó al buque, notando que no llevaba armas y parecía ser un auxiliar. El Orel confundió al Shinano Maru con otro buque ruso y no intentó notificar a la flota. En cambio, hizo una señal al Shinano Maru en código ruso, que no tenía sentido para el barco japonés. El Shinano Maru luego avistó las formas de otros diez barcos rusos en la niebla.

La telegrafía inalámbrica jugó un papel importante desde el principio. A las 04:55, el capitán Narikawa del Shinano Maru envió un mensaje al mando de la Flota Combinada a bordo del Mikasa en Masampo diciendo que "el enemigo está en la cuadrícula 203". A las 05:00, las señales de radio interceptadas informaron a los rusos de que habían sido descubiertos y que los cruceros de reconocimiento japoneses los estaban siguiendo. El almirante Tōgō recibió el mensaje a las 05:05 e inmediatamente comenzó a preparar su flota de batalla para una salida. [39]

Comienzo de la batalla

Rutas de las flotas rusa y japonesa el 27 y 28 de mayo de 1905

A las 06:34, antes de partir con la Flota Combinada , el almirante Tōgō envió un mensaje confiado al ministro de Marina en Tokio :

En respuesta al informe de que se han avistado barcos enemigos, la Flota Combinada iniciará inmediatamente la acción e intentará atacarlos y destruirlos. El tiempo hoy será bueno, pero habrá olas altas. [40]

La frase final de este telegrama se ha hecho famosa en la historia militar japonesa y ha sido citada por el ex primer ministro japonés Shinzō Abe . [41]

Toda la flota japonesa se hizo a la mar, con Tōgō en su buque insignia , el Mikasa, al frente de más de 40 buques para enfrentarse a los rusos. Mientras tanto, los buques de reconocimiento japoneses que los seguían enviaban informes por radio cada pocos minutos sobre la formación y el rumbo de la flota rusa. Había niebla que reducía la visibilidad y el tiempo era malo. La radio dio ventaja a los japoneses; en su informe sobre la batalla, el almirante Tōgō señaló lo siguiente:

Aunque una densa niebla cubría el mar, haciendo imposible observar nada a una distancia de más de cinco millas, [a través de mensajes inalámbricos] todas las condiciones del enemigo eran tan claras para nosotros, que estábamos a 30 o 40 millas de distancia, como si las hubieran tenido ante nuestros propios ojos. [42]

A las 13:40, ambas flotas se avistaron, listas para atacar. Alrededor de las 13:55, Tōgō ordenó izar la bandera Z , emitiendo un anuncio predeterminado a toda la flota:

El destino del Imperio depende del resultado de esta batalla; que cada hombre cumpla con su máximo deber. [43]

A las 14:45, Tōgō había " cruzado la T rusa ", [44] lo que le permitió disparar andanadas, mientras que los rusos solo podían responder con sus torretas delanteras. [45] [46]

Acción a la luz del día

El acorazado ruso Oslyabya , el primer buque de guerra hundido en la batalla

Los rusos navegaron de sur-suroeste a norte-noreste; "continuando hasta un punto de intersección que solo permitía que sus cañones de proa apuntaran, lo que le permitió [a Tōgō] desorientar sucesivamente a la mayoría de las baterías rusas". [47] La ​​flota japonesa navegó de noreste a suroeste, luego Tōgō ordenó a la flota que girara 180 grados en secuencia, lo que permitió a sus barcos tomar el mismo rumbo que los rusos. Aunque el giro en U de Tōgō fue exitoso, la artillería rusa había demostrado ser sorprendentemente buena y el buque insignia Mikasa fue alcanzado 15 veces en cinco minutos. Antes del final del enfrentamiento, fue alcanzado 15 veces más por proyectiles de gran calibre. [48] Rozhestvensky solo tenía dos alternativas, "una carga directa, en línea de frente", o comenzar "una batalla campal formal ". [47] Eligió la segunda opción y, a las 14:08, el buque insignia japonés Mikasa fue alcanzado a unos 7.000 metros, y los japoneses respondieron a 6.400 metros. La superioridad de la artillería japonesa pasó factura, [49] y la mayoría de los acorazados rusos quedaron inutilizados.

El capitán de segunda clase Vladimir Semenoff, oficial del Estado Mayor ruso a bordo del buque insignia Knyaz Suvorov , dijo: "Parecía imposible incluso contar el número de proyectiles que nos impactaban. Los proyectiles parecían caer sobre nosotros incesantemente uno tras otro. Las placas de acero y la superestructura de las cubiertas superiores se hicieron pedazos y las astillas causaron muchas bajas. Las escaleras de hierro se arrugaron formando anillos, los cañones literalmente fueron arrojados de sus soportes. Además de esto, estaba la temperatura inusualmente alta y la llama líquida de la explosión, que parecía extenderse por todo. De hecho, vi cómo una placa de acero se incendiaba por una explosión". [50] [51]

A los noventa minutos de batalla, el primer buque de guerra en hundirse fue el acorazado ruso  Oslyabya de la 2.ª división de acorazados de Rozhestvensky. [u] Esta fue la primera vez que un buque de guerra blindado moderno se hundió únicamente por disparos de artillería. [53]

Un impacto directo del  acorazado japonés Fuji en los polvorines del acorazado ruso Borodino provocó su explosión, lo que provocó que el humo se elevara a miles de metros de altura y atrapara a todos los tripulantes a bordo, salvo uno, mientras se hundía. [50] Rozhestvensky quedó fuera de combate por un fragmento de proyectil que le impactó en el cráneo. Por la tarde, el contralmirante Nikolai Nebogatov tomó el mando de la flota rusa. Los rusos perdieron los acorazados Knyaz Suvorov , Oslyabya , Imperator Aleksandr III y Borodino . Los barcos japoneses solo sufrieron daños leves.

Ataques nocturnos

Por la noche, alrededor de las 20:00, 21 destructores y 45 torpederos japoneses [w] fueron lanzados contra los rusos. [x] Se desplegaron inicialmente desde el norte, este y oeste mientras eran ligeramente visibles, lo que obligó a los rusos, aproximadamente en el orden de cruceros, acorazados y grupos auxiliares, a girar hacia el oeste. [55] Los japoneses fueron agresivos, continuando sus ataques durante tres horas sin descanso; como resultado, durante la noche hubo una serie de colisiones entre las pequeñas embarcaciones y los buques de guerra rusos. [y] Los rusos se dispersaron en pequeños grupos. A las 23:00, parecía que los rusos habían desaparecido, pero revelaron sus posiciones a sus perseguidores encendiendo sus reflectores; irónicamente, los reflectores se habían encendido para detectar a los atacantes. El viejo acorazado Navarin chocó contra una mina flotante encadenada [z] colocada en frente y se vio obligado a detenerse para no empujar la cadena hacia adelante, invitando a otras minas flotantes en la cadena a entrar en ella. Fue torpedeado cuatro veces y hundido. De una tripulación de 622 personas, sólo tres sobrevivieron, uno fue rescatado por los japoneses y los otros dos por un buque mercante británico. [56]

El acorazado Sissoi Veliky resultó gravemente dañado por un torpedo en la popa y fue hundido al día siguiente. Dos viejos cruceros acorazados , el Almirante Nakhimov y el Vladimir Monomakh , resultaron gravemente dañados, el primero por un torpedo alcanzado en la proa y el segundo por colisión con un destructor japonés. Ambos fueron hundidos por sus tripulaciones a la mañana siguiente frente a la isla de Tsushima , adonde se dirigían mientras hacían agua. [57] Los ataques nocturnos pusieron una gran tensión en los rusos, ya que perdieron dos acorazados y dos cruceros acorazados, mientras que los japoneses perdieron solo tres torpederos. [58]

XGESeñal y rendición rusa

A las 05:23 del 28 de mayo, lo que quedaba de la flota rusa fue avistado dirigiéndose al noreste. Los acorazados de Tōgō procedieron a rodear al escuadrón restante de Nebogatov al sur de la isla de Takeshima y comenzaron a disparar la batería principal a 12.000 metros. [59] El crucero ruso  Izumrud giró entonces al sureste y comenzó a huir. [60] Al darse cuenta de que sus cañones estaban al menos mil metros por encima del alcance, [ab] y los acorazados japoneses habían demostrado el día anterior ser más rápidos que el suyo, por lo que no podría acortar la distancia si lo intentaba, Nebogatov ordenó a los cuatro acorazados que quedaban bajo su mando que se rindieran. [ac] [ad] Se izó la XGE , una señal internacional de rendición; sin embargo, la armada japonesa continuó disparando ya que no tenían la "rendición" en sus libros de códigos y tuvieron que encontrar apresuradamente uno que sí la tuviera. [61] Aún bajo intenso fuego, Nebogatov ordenó entonces que se enviara un mantel blanco al tope del mástil, pero Tōgō, habiendo enfrentado la difícil decisión de hundir un barco de transporte británico lleno de soldados chinos durante la Primera Guerra Sino-Japonesa como comandante del crucero IJN Naniwa , [ae] sabía que la señal significaba una solicitud de tregua o de negociación, no de 'rendición' en la definición legal, y que cualquiera de los dos significados contradecía el hecho de no detener los barcos.

Sus lugartenientes encontraron el libro de códigos que incluía la señal XGE e informaron que detener los motores era un requisito para la señal y todos los barcos rusos todavía estaban en movimiento, por lo que continuó disparando mientras se izaba la bandera de respuesta "STOP". [62] Nebogatov luego ordenó que se bajara la Cruz de San Andrés y se izara la bandera nacional japonesa en el cangreje y que se detuvieran todos los motores. [63] Al ver que se cumplía el requisito de la señal, Tōgō dio el alto el fuego y aceptó la rendición de Nebogatov. Nebogatov se rindió sabiendo que podrían fusilarlo por hacerlo. [50] Dijo a sus hombres:

Sois jóvenes y sois vosotros quienes un día recuperaréis el honor y la gloria de la Armada rusa. La vida de los dos mil cuatrocientos hombres que están a bordo de estos barcos es más importante que la mía. [50]

Oryol [t] dañado en el Arsenal Naval de Maizuru [af]

Como ejemplo del nivel de daño infligido a un acorazado ruso, el Oryol [t] fue alcanzado por cinco proyectiles de 12 pulgadas, nueve de 8 pulgadas, 39 de seis pulgadas y 21 más pequeños o no identificados. [ag] Este daño hizo que se inclinara y el motor dejó de funcionar cuando la marina japonesa lo llevaba al puerto base de la Primera División de Batalla de Sasebo en Nagasaki después de que Tōgō aceptara la rendición. El crucero Asama y luego el acorazado Asahi tuvieron que remolcar al Oryol , y su destino se cambió al Arsenal Naval de Maizuru más cercano para evitar perder el premio de guerra. Su comandante, el capitán Yung , que resultó gravemente herido el 27 de mayo, murió en la noche del 29 a bordo del acorazado Asahi en ruta. [ah] [64]

Captura de Rozhestvensky

El destructor ruso Byedoviy capturado en Sasebo el 3 de junio de 1905 [ai] antes de que se convirtiera en el IJN Satsuki.

El destructor ruso Buyniy , después de rescatar al mando del escuadrón, incluido el almirante Rozhestvensky, del Knyaz Suvorov en llamas a las 17:30 durante la batalla diurna del 27, encontró al crucero Donskoi , los destructores Byedoviy y Grozniy en convoy en la mañana del 28 de mayo. Rozhestvensky eligió a Byedoviy para trasladar a los oficiales de mando de la flota y a él mismo, ya que Buyniy tenía graves daños y Donskoi , al ser un barco viejo, era muy lento. (Más tarde en la tarde, Buyniy fue hundido por disparos del Donskoi después de llevar a la tripulación a bordo). Dejando atrás al Buyniy en apuros y al lento Donskoi [aj] , Byedoviy y Grozniy se dirigieron a Vladivostok. [66]

Los destructores japoneses Sazanami y Kagerō tuvieron problemas mecánicos durante la batalla nocturna del día 27 y tuvieron que solucionarlos en el puerto de Ulsan . [ak] Ambos destructores terminaron su trabajo de reparación temporal en la mañana del día 28 y abandonaron el puerto juntos. Avistaron a los dos destructores rusos en camino a unirse al resto de la Flota Combinada y se enfrentaron a las 15:25. [65] [am]

El destructor Grozniy aumentó su velocidad al ser perseguido por el Kagerō , pero el Byedoviy disminuyó su velocidad y se detuvo ante los disparos y se aproximaba a Sazanami mientras levantaba una bandera blanca. [69] El Grozniy pudo mantener suficiente distancia del Kagerō , intercambiando solo unos pocos disparos de larga distancia alrededor de las 18:30, antes del anochecer. [70] Se convirtió en uno de los tres buques de guerra que llegaron a Vladivostok después de sobrevivir a la batalla.

El mando de la Flota Combinada no podía creer la noticia cuando el crucero Akashi , que se reunió con Sazanami en la mañana del día siguiente, envió un mensaje de radiotelegrafía sobre la captura del almirante Rozhestvensky, ya que estaban seguros de haber hundido al Knyaz Suvorov y asumieron que el comandante del escuadrón se hundió con el buque insignia. [68] Pero el crucero Akashi , acompañado por Sazanami y Kagerō , llegó al puerto de Sasebo en la mañana del 30 de mayo con Byedoviy a remolque, no solo con el almirante herido sino también con los miembros supervivientes del mando de la flota rusa a bordo. [ao] [68] [65]

Conclusión

Muros en el exterior de la prisión del Bastión Trubetskoy [ap] de la fortaleza de Pedro y Pablo en San Petersburgo para criminales políticos de alto valor, donde estuvo preso el almirante Nebogatov. El zar Nicolás II , que fue ejecutado el 17 de julio de 1918 y cuyos restos se encontraron cerca de Ekaterimburgo en 1979, fue enterrado en la catedral blanca que se muestra detrás en 1998. [71] El crucero ruso  Aurora se exhibe a 1 km [aq] de esta fortaleza.

Hasta la tarde del 28 de mayo, los barcos rusos aislados fueron perseguidos por los japoneses hasta que casi todos fueron destruidos o capturados. El crucero Izumrud , que escapó de los japoneses a pesar de estar presente en la rendición de Nebogatov, fue destruido por su tripulación después de encallar en la costa siberiana. [72]

Almirantes y personal de la Armada Imperial Japonesa el 22 de octubre de 1905 en la ceremonia de celebración de la victoria de la Armada después de la guerra. [ar] Se llevó a cabo una revisión naval para el Emperador Meiji el 23 de octubre de 1905 en la Bahía de Tokio. [73] [74]

El almirante Rozhestvensky, herido, fue al Hospital Naval Imperial Japonés en Sasebo para recuperarse de una herida en la cabeza causada por metralla; allí, el almirante victorioso Tōgō lo visitó personalmente vestido de civil, consolándolo con palabras amables: "La derrota es un destino común para un soldado. No hay nada de qué avergonzarse en ello. Lo importante es si hemos cumplido con nuestro deber". [75]

El 10 de junio de 1905, el zar Nicolás II envió un telegrama:

"Tokio. Ayudante general Rozhdestvensky. Desde el fondo de mi corazón le agradezco a usted y a todos los soldados del escuadrón que cumplieron honestamente con su deber en la batalla, por su servicio desinteresado a Rusia. Su hazaña estaba destinada a ser coronada por el éxito, pero su patria siempre estará orgullosa de su coraje desinteresado. Le deseo una pronta recuperación y que Dios los consuele a todos. Nikolai" [76]

Rozhestvensky y otros oficiales fueron llevados a juicio en agosto de 1905 después de regresar a Rusia. Rozhestvensky asumió la plena responsabilidad por el fiasco y fue condenado a muerte, pero el zar conmutó su sentencia de muerte. Los capitanes de bandera Clapier de Colongue (Segundo Escuadrón del Pacífico) y Cross (Tercer Escuadrón del Pacífico), los oficiales de Estado Mayor Filippinovsky, Leontieff, junto con los comandantes de los acorazados rendidos, los capitanes Vladimir Smirnov ( Nikolai I ), Nikolai Lishin [as] ( Apraksin ), Sergei Grogoryev ( Senyavin ), [77] y el comandante Byedoviy Nikolai Baranov fueron condenados a 10 años de prisión y despedidos del servicio (Nicolás II los indultó el 1 de mayo de 1909). [78] El oficial ejecutivo del Oryol (que estaba a cargo del barco en la rendición), el capitán de segundo rango KLSchwede y otros oficiales fueron absueltos. [76]

El almirante Nebogatov, que entregó la flota, también fue condenado a muerte, pena que fue conmutada por diez años de prisión y finalmente indultada por el zar. Fue liberado de la prisión del Bastión Trubetskoy en la Fortaleza de Pedro y Pablo en mayo de 1909.

Factores contribuyentes

Experiencia del comandante y la tripulación

El almirante Rozhestvensky se enfrentó a un almirante de acorazado con más experiencia en combate en el Tōgō Heihachirō . El almirante Tōgō ya había matado a dos almirantes rusos: Stepan Makarov en las afueras de Port Arthur en el acorazado Petropavlovsk en abril de 1904, luego Wilgelm Vitgeft en su acorazado Tsesarevich en agosto del mismo año. Antes de esas dos muertes, Tōgō había perseguido al almirante Oskar Starck , que también enarbolaba su bandera en el Petropavlovsk , fuera del campo de batalla. El almirante Tōgō y sus hombres tenían dos experiencias de acción de flota de acorazados, lo que equivalía a más de cuatro horas de experiencia de combate en combate de acorazado a acorazado en Port Arthur y el mar Amarillo . [79] Las flotas japonesas habían practicado la artillería ampliamente desde el comienzo de la guerra, utilizando cañones de práctica de subcalibre [at] montados en sus cañones más grandes. [au] [av] [aw]

En contraste, el acorazado ruso  Borodino se sometió a pruebas en el mar del 23 de agosto al 13 de septiembre de 1904 [63] como un barco nuevo una vez completado, [82] y la nueva tripulación no tuvo mucho tiempo para entrenarse antes de zarpar hacia el Pacífico el 15 de octubre de 1904. El barco gemelo del Borodino , el Knyaz Suvorov , comenzó las pruebas el 9 de agosto, el Oryol [t] comenzó las pruebas a más tardar el 10 de septiembre de 1904, dejando al Imperator Aleksandr III (las pruebas terminaron en octubre de 1903) como el único barco de la clase Borodino realmente listo para el despliegue. [63] [ax] Como la Armada Imperial Rusa planeaba construir 10 acorazados de la clase Borodino (finalmente se construyeron 5) con el requisito de miles de tripulantes adicionales, el entrenamiento básico, la calidad y la experiencia de la tripulación y los cadetes eran mucho menores [83] que los de los a bordo de los acorazados de la experimentada Flota del Pacífico. [84]

Anuncio de 1899 en The Mail and Express de Nueva York

El Consejo del Almirantazgo Imperial Ruso (Admiraltyств-совет) y el resto del Almirantazgo eran muy conscientes de esta desventaja y se opusieron al plan de envío de septiembre [ay] por las siguientes razones:

1. La armada japonesa ha completado los preparativos para la batalla y toda la tripulación tiene cierta experiencia en combate.

2. El largo viaje se realiza en su mayor parte en condiciones climáticas tropicales extremas, por lo que un entrenamiento significativo es prácticamente imposible en el camino.

3. Por lo tanto, la recién creada Segunda Flota del Pacífico debería realizar entrenamientos en el Báltico hasta la próxima primavera mientras espera el aparejo de otro acorazado, el Slava , [az] y la compra de buques de guerra chilenos y argentinos. [ba] [63]

Sin embargo, en el consejo celebrado en presencia imperial el 23 de agosto de 1904 en el Gran Palacio de Peterhof , esta opinión fue rechazada por el almirante Rozhestvensky (comandante en jefe de la flota), el ministro de Marina Avellan y el zar Nicolás II ; porque se consideró imposible reorganizar el masivo abastecimiento de carbón para el largo viaje si la marina rompía el contrato que ya estaba firmado con Hamburg-American Steamship Line de Alemania. [63]

Sistema de dirección de disparo de salvas

Hasta la Batalla del Mar Amarillo, el 10 de agosto de 1904, los cañones navales eran controlados localmente por un oficial de artillería asignado a ese cañón o a una torreta. Él especificaba las cifras de elevación y deflexión, daba la orden de disparo mientras mantenía sus ojos en los inclinómetros que indicaban los ángulos de balanceo y cabeceo del barco, recibía el informe de observación de la caída de los disparos del observador en el mástil, calculaba la nueva elevación y deflexión para "caminar" los disparos hacia el objetivo para la siguiente ronda, sin muchos medios para discernir o medir los movimientos de su propio barco y el objetivo. Normalmente tenía una vista del horizonte, pero con el nuevo alcance del cañón de 12 pulgadas ampliado a más de 8 millas (13 km), su punto de observación era más bajo de lo deseado. [86] [bb]

En los meses previos a la batalla, el oficial jefe de artillería del Asahi , el teniente comandante Katō Hiroharu , ayudado por un asesor de la Marina Real que le enseñó el uso de la computadora mecánica Dumaresq en el control de fuego, introdujo un sistema para emitir centralmente las órdenes de disparo de salvas y disparos de artillería por voz. [89] El uso de un sistema central permitió al observador identificar una salva de proyectiles distantes de manera mucho más efectiva que tratar de identificar un solo disparo entre los muchos en la confusión del combate entre flotas. Además, el observador necesitaba realizar un seguimiento de un solo disparo a la vez en lugar de varios disparos en varios cronómetros, además de tener que informar a un solo oficial en el puente. El oficial "director" en el puente tenía la ventaja de tener un punto de observación más alto que en las torretas de los cañones, además de estar a unos pasos del comandante del barco que daba órdenes para cambiar el curso y la velocidad en respuesta a los informes entrantes sobre los movimientos del objetivo. [89]

Este sistema de director de control de tiro fue introducido en otros buques de la flota, y el entrenamiento y la práctica en este sistema se llevaron a cabo en los meses de espera para la llegada de la Flota del Báltico [av] [au] mientras su progreso era informado por la inteligencia británica desde sus estaciones navales en Gibraltar , Malta , Adén ( Yemen ), Cabo de Buena Esperanza , Trincomalee ( Ceilán ), Singapur y Hong Kong , entre otras ubicaciones. [90]

Como resultado, el fuego japonés era más preciso en el rango lejano (3 a 8 millas o 5 a 13 kilómetros), [be] además de la ventaja que tenían en las distancias más cortas usando los últimos telémetros de coincidencia Barr y Stroud FA3 de 1903 con una longitud base de 5 pies (1,5 m), [bf] que tenían un alcance de 6.000 yardas (5.500 m), mientras que los acorazados rusos estaban equipados con telémetros estadiamétricos Lugeol de la década de 1880 (excepto los acorazados Oslyabya y Navarin , que tenían el telémetro Barr y Stroud FA2 de 1895 con una longitud base de 4,5 pies (1,4 m) modernizado), que solo tenían un alcance de aproximadamente 4.400 yardas (4.000 m). [92]

Telegrafía inalámbrica

El telégrafo inalámbrico (radio) se había inventado durante la segunda mitad de la década de 1890 y, a principios de siglo, casi todas las armadas importantes estaban adoptando esta tecnología de comunicaciones mejorada. Tsushima fue "la primera batalla naval importante en la que la radio jugó algún papel". [93] [94]

El teniente Akiyama Saneyuki (que era el personal clave del almirante Tōgō en la formulación de planes y directivas antes y durante la batalla como comandante, que también subió a bordo del Nikolai I para acompañar al almirante Nebogatov a Mikasa para una reunión formal con Tōgō) había sido enviado a los Estados Unidos como agregado naval en 1897. Fue testigo de primera mano de las capacidades de la telegrafía inalámbrica durante la guerra hispanoamericana y envió varios memorandos al Estado Mayor de la Armada instando a que avanzaran lo más rápido posible para adquirir la nueva tecnología. [94] El comando de la IJN se interesó mucho en la tecnología; sin embargo, encontró que el sistema inalámbrico Marconi , que entonces operaba con la Marina Real, era excesivamente caro.

Kimura Shunkichi (vestido de civil en la primera fila) y los miembros del Comité de Investigación de Telégrafo Inalámbrico de la Armada Imperial Japonesa en 1900.

Por ello, los japoneses decidieron crear sus propios equipos de radio mediante la creación de un comité de investigación inalámbrica dirigido por el profesor Kimura Shunkichi, [bg] que finalmente produjo un sistema aceptable. En 1901, tras haber alcanzado transmisiones de radio de hasta 60 millas (97 km) con el equipo Tipo 34 (año 34 de Meiji = 1901), la Armada adoptó formalmente la telegrafía inalámbrica. Dos años más tarde, se instalaron un laboratorio, una fábrica y el plan de estudios de telegrafía inalámbrica en la Escuela de Entrenamiento de Minas de la Armada Imperial Japonesa en Yokosuka para producir los equipos inalámbricos Tipo 36 (1903), [bh] que se instalaron rápidamente en todos los buques de guerra importantes de la Flota Combinada cuando comenzó la guerra. [94]

En 1900, Alexander Stepanovich Popov , del Instituto de Guerra Naval, había construido y demostrado un equipo de telegrafía sin hilos. Sin embargo, la mejora tecnológica y la producción en el imperio ruso se quedaron atrás de las de Alemania, y el "Sistema Slaby-Arco", [bi] [95] fabricado originalmente por Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) y luego producido en masa por su sucesor, el fabricante de equipos sin hilos Telefunken en Alemania (en 1904, este sistema era ampliamente utilizado por la Kaiserliche Marine ) fue adoptado por la Armada Imperial Rusa. Aunque ambos bandos tenían una telegrafía sin hilos temprana, los rusos usaban equipos alemanes sintonizados y mantenidos por técnicos alemanes a mitad del viaje, [96] mientras que los japoneses tenían la ventaja de usar su propio equipo mantenido y operado por sus propios especialistas de la marina entrenados en la escuela de Yokosuka. [bj]

Apoyo británico

Ilustración de E. Huskinson para el Partido Conservador c. 1905-1910.

El Reino Unido ayudó a Japón fabricando cañones [bk] y construyendo acorazados para la IJN. [97] Como aliado en la Alianza Anglo-Japonesa , el Reino Unido también ayudó a Japón en inteligencia, finanzas, tecnología, entrenamiento y otros aspectos de la guerra contra Rusia. En ese momento, Gran Bretaña poseía y controlaba más instalaciones portuarias en todo el mundo, específicamente astilleros y estaciones de carbón , que Rusia y sus aliados (Francia, [bl] y hasta cierto punto Alemania) juntos. El Reino Unido también obstruyó, cuando fue posible, los intentos rusos de comprar barcos y carbón. [90] Francia permitió abiertamente que los buques de guerra de la Flota del Báltico ingresaran al puerto de Tánger antes y después del Incidente del Banco Dogger ; y el Reino Unido protestó formalmente en las negociaciones posteriores al Banco Dogger, señalando que los países "Neutrales" no pueden aceptar buques de guerra de los países combatientes en sus puertos sin imponer el internamiento, [bm] y si Francia ya no es neutral en la guerra, el Reino Unido está obligado a iniciar una acción militar en apoyo de Japón como lo requiere la Alianza Anglo-Japonesa. [bn] Como resultado, el punto de encuentro de los escuadrones Rozestvensky y Fölkersahm se cambió del puerto de Diego Suárez a las islas remotas de Île Sainte-Marie y Nosy Be en Madagascar, y se negó el libre acceso a los puertos, incluidos Saigón y el puerto de Ba Ngoi en la bahía de Cam Ranh, para la flota en la Indochina francesa . [bo]

Este apoyo creó un importante problema logístico para el despliegue mundial de la Flota del Báltico en el Pacífico, ya que debía procurarse carbón y suministros durante el trayecto. [101] [102] En Nosy Be , en Madagascar , y en la bahía de Camranh , en la Indochina francesa , la flota se vio obligada a permanecer anclada durante unos dos meses cada una, lo que degradó gravemente la moral de la tripulación. Cuando llegó al mar de Japón , los cascos de todos los barcos de la flota estaban muy sucios , además de llevar el carbón adicional que de otro modo no se necesitaría en cubierta. [103] [o]

Por otra parte, los barcos japoneses estaban bien mantenidos en el amplio tiempo que nos dio la inteligencia. Por ejemplo, el acorazado Asahi estuvo en reparación desde noviembre de 1904 hasta abril de 1905 en el Arsenal Naval de Sasebo debido a la pérdida de dos cañones de 12 pulgadas y a graves daños en el casco por el impacto con una mina. Se dividieron en divisiones de batalla de velocidad y alcance de cañón lo más uniformes posible para que una flota no sufriera un cuello de botella en velocidad y el alcance de los cañones no hiciera inútiles a algunos barcos dentro de un grupo en un combate de largo alcance. [104] [d]

Al final de la carrera armamentista naval argentino-chilena en 1903, dos acorazados pedidos por Chile y construidos por Gran Bretaña (entonces llamados Constitución y Libertad ) y dos cruceros pedidos por Argentina y construidos en Italia (entonces llamados Bernardino Rivadavia y Mariano Moreno ) fueron ofrecidos a Rusia y la compra estaba a punto de concretarse. [105] Gran Bretaña intervino como mediadora de los Pactos de Mayo que pusieron fin a la carrera, compró los acorazados chilenos (que se convirtieron en el HMS  Swiftsure y el HMS  Triumph ) y negoció la venta de cruceros argentinos a Japón. [bp] Este apoyo no solo limitó el crecimiento de la Armada Imperial Rusa, sino que también ayudó a la IJN a obtener los cruceros construidos en Italia (IJN Kasuga y Nisshin ) con un diseño de blindaje fuerte [bq] que le permitió a la IJN usarlos en la línea principal de batalla junto con los acorazados con blindaje más pesado. [108] [br]

Alto explosivo y cordita

Los japoneses usaban principalmente proyectiles de alto poder explosivo llenos de pólvora Shimose , que era un ácido pícrico puro (a diferencia de la melinita francesa o la lidita británica , que eran ácido pícrico mezclado con colodión (francesa) o con dinitrobenceno y vaselina (británica) para lograr estabilidad). [109] El ingeniero Shimose Masachika (1860-1911) resolvió el problema de inestabilidad del ácido pícrico en contacto con hierro y otros metales pesados ​​recubriendo el interior de una proyectil con laca japonesa sin pigmentar y sellándolo con cera. [110] Debido a que no estaba diluido, la pólvora Shimose tenía un poder más fuerte en términos de velocidad de detonación y temperatura que otros explosivos de alto poder en ese momento. [109] Estos proyectiles tenían una espoleta sensible Ijuin [111] (llamada así por el vicealmirante Ijuin Gorō [bs] ) en la base, a diferencia de la punta de un proyectil que se armaba solo cuando el estriado lo hacía girar. Estas espoletas estaban diseñadas para explotar al contacto y destruir la estructura superior de los barcos. [bt] [114] La Armada japonesa importó cordita de Gran Bretaña como propulsor sin humo para estos proyectiles Shimose, [109] de modo que el humo de la boca del cañón no impidiera la visibilidad de los observadores.

A principios de la década de 1890, el vicealmirante Stepan O. Makarov , entonces inspector jefe de la artillería naval rusa, propuso un nuevo diseño de cañón de 12 pulgadas y asignó a un oficial subalterno, Semyon V. Panpushko, la tarea de investigar el uso de ácido pícrico como explosivo en el proyectil. Sin embargo, Panpushko explotó en pedazos en una explosión accidental durante un experimento debido a la inestabilidad. [bu] En consecuencia, los proyectiles de alto poder explosivo siguieron siendo inalcanzables para la Armada rusa en el momento de la guerra ruso-japonesa, y la Armada continuó utilizando las antiguas municiones perforantes con cargas explosivas de algodón pólvora (nitrocelulosa, piroxilina) y las insensibles espoletas de detonación retardada. Utilizaban principalmente pólvora marrón o pólvora negra como propulsor, excepto el Sissoi Veliky y los cuatro buques de la clase Borodino que utilizaban pólvora sin humo para los cañones principales de 12 pulgadas. [115]

Como resultado, los impactos japoneses causaron más daño a los barcos rusos que los impactos rusos a los barcos japoneses. Las explosiones de Shimose a menudo incendiaban la superestructura, la pintura y las grandes cantidades de carbón almacenadas en las cubiertas, [101] y la visión de los observadores en los barcos rusos se veía obstaculizada por la gran cantidad de humo generado por el propulsor en cada disparo descoordinado. [bv] Además, la diferencia de sensibilidad de la espoleta hizo que los proyectiles japoneses fuera del objetivo explotaran al caer al agua creando un chapoteo mucho más grande que enviaba ondas desestabilizadoras a los inclinómetros rusos , [bw] [bx] a diferencia de los proyectiles rusos que no detonaban al caer al agua. [by] Esto hizo una diferencia adicional en la precisión de disparo antes mencionada al ayudar a los observadores japoneses a hacer una identificación más fácil en la observación de la caída del disparo.

Alcance del arma y velocidad de disparo

La propuesta de Makarov resultó en el cañón de 12 pulgadas Modelo 1895 que extendió el alcance de los anteriores cañones Krupp de 12 pulgadas Modelo 1886 (instalados en el Imperator Nikolai I y el Navarin ) de 5-6 km a 11 km (a 15 grados de elevación) a expensas de una cantidad significativamente limitada de explosivos que pueden contenerse en el proyectil de 332 kg (732 lb). [118] [bz] El tiempo de recarga también se mejoró de 2-4 minutos anteriormente a 90 segundos nominales, pero en realidad era de 2,5-3 minutos. [121] Estos cañones se instalaron en Sissoi Veliky y los cuatro barcos de la clase Borodino . [115]

Los cuatro acorazados japoneses, Mikasa , Shikishima , Fuji y Asahi , tenían el último cañón naval Armstrong de 12 pulgadas y calibre 40 diseñado y fabricado por Sir WG Armstrong & Company antes de su aceptación por la Marina Real en el Reino Unido. Estos cañones de 12 pulgadas construidos en Gran Bretaña tenían un alcance de 15.000 yardas (14 km) a 15 grados de elevación y una velocidad de disparo de 60 segundos con un proyectil más pesado de 850 lb (390 kg). [ca] Una de las razones de la adopción tardía de este tipo de cañón por parte de la Marina Real fueron las explosiones accidentales de proyectiles en el cañón que experimentaron los acorazados japoneses hasta la Batalla del Mar Amarillo en agosto de 1904, que fueron diagnosticadas y casi rectificadas [cb] por la Armada japonesa con el uso de la mencionada espoleta Ijuin [111] en el momento de esta batalla.

La flota rusa tenía 20 cañones de 12" de largo alcance fabricados en 1895 en cinco acorazados, en comparación con 16 cañones Armstrong de 12" en cuatro acorazados japoneses. Estadísticamente, esta ventaja del 20% en el número de cañones se vio compensada con creces por la desventaja del 60% en la diferencia de velocidad de disparo de un disparo en 2,5 minutos frente a un minuto. La diferencia de alcance de 11 km frente a 14 km se tradujo en una trayectoria más plana (menor elevación y ángulo de caída) para los proyectiles japoneses, lo que resultó en una mejor tasa de impacto para los disparos japoneses [cc] cuando ambos bandos se enfrentaban a la misma distancia en 11 km y un alcance más corto. [ce]

Secuelas

Daños y bajas en batalla

Fuente: [124]

Graves daños en Oryol [t]
Daños en Oryol
Daño leve al Emperador Nikolai I.
El naufragio del crucero Izumrud frente a la bahía de San Vladimir
Daños de batalla en el crucero Zhemchug , con un agujero de proyectil en la chimenea
Daños de batalla al crucero Oleg
Daños en el crucero Oleg , en la bahía de Manila
Daños de batalla al crucero Aurora
Buque hospital Orel

The Russian cruiser Almaz (imperial yacht) and two torpedo boat destroyers Grozniy and Braviy reached Vladivostok.[162] Protected cruisers, Aurora, Zhemchug, and Oleg, escaped to the U.S. Naval Base Subic Bay in the Philippines, and were interned.[163] Ammunition ship Koreya, transports Yaroslavl, Vladimir, Kuronia, Voronezh, Livonia and Meteor as well as ocean tug Svir went to Shanghai and eventually returned home. Destroyer Bodriy[co] was interned in Shanghai.[164] Transports Mercury, Tambov, Herman Lerke, Count Stroganov and repair ship Ksenia were sent home via Saigon.[30] Auxiliary cruisers Rion and Dniepr[165] eventually reached back home after some raiding activities in the Yellow Sea. Auxiliary cruisers Kuban and Terek were interned at Batavia in Dutch East Indies by the Netherlands. Auxiliary (merchant) cruiser Anadyr escaped to Madagascar. Hospital ships Orel[156][t] and Kostroma were captured by the Japanese. Kostroma was released afterwards.[cy]

 

Battle damage to the cruiser Nisshin

Russian losses

Russian personnel losses were 216 officers and 4,614 men killed; with 278 officers and 5,629 men taken as Prisoners Of War (POW). Interned in neutral ports were 79 officers and 1,783 men. Escaping to Vladivostok and Diego-Suarez were 62 officers and 1,165 men.[162]

The battle was humiliating for Russia, which lost all its battleships and most of its cruisers and destroyers. The battle effectively ended the Russo-Japanese War in Japan's favour. The Russians lost 4,380 killed and 5,917 captured with a further 1,862 interned.[75] Two admirals, Rozhestvensky and Nebogatov, were captured by the Japanese Navy. The second in command of the fleet, Rear Admiral Dmitry Gustavovich von Fölkersahm, after suffering a cerebral hemorrhage on 16 April, died in the night of 24 May 1905 onboard battleship Oslyabya.[63] Vice Admiral Oskar Enqvist fled to Manila onboard cruiser Oleg and was interned by the United States.

Battleships

The Russians lost eleven battleships, including three smaller coastal battleships, either sunk or captured by the Japanese, or scuttled by their crews to prevent capture. Four were lost to enemy action during the daylight battle on 27 May: Knyaz Suvorov, Imperator Aleksandr III, Borodino and Oslyabya. Navarin was lost during the night action on 27–28 May, while the Sissoi Veliky and Admiral Ushakov[163] were either scuttled or sunk the next day. Four other battleships, under Rear Admiral Nebogatov, were forced to surrender and would end up as prizes of war. This group consisted of only one modern battleship, Oryol, along with the old battleship Imperator Nikolai I and two small coastal battleships General-Admiral Apraksin and Admiral Seniavin.[163]

Cruisers

The Russian Navy lost five of its nine cruisers during the battle, three more were interned by the Americans, with just one reaching Vladivostok. Vladimir Monomakh and Svetlana were sunk the next day after the daylight battle. The cruiser Dmitrii Donskoi fought against six Japanese cruisers on the 28th and barely survived with many officers and crew killed onboard, and was scuttled on 29 May 1905 due to heavy damage. Izumrud ran aground on the Siberian coast.[163] Three Russian protected cruisers, Aurora, Zhemchug, and Oleg, escaped to the U.S. naval base at Manila[163] in the then-American-controlled Philippines where they were interned by the United States. The armed yacht (classified as a cruiser) Almaz, alone was able to reach Vladivostok.[178]

Destroyers and auxiliaries

Imperial Russia also lost six of its nine destroyers in the battle, had one interned by the Chinese, and the other two reached Vladivostok. Buyniy ("Буйный"), Bezuprechniy ("Безупречный"), Gromkiy ("Громкий") and Blestyashchiy ("Блестящий") were sunk on 27 May. Bistriy ("Быстрый") was beached and destroyed by her crew the next day. Byedoviy ("Бедовый") surrendered also on 28 May. Destroyer Bodriy ("Бодрый")[co] ran out of coal, and was interned in Shanghai.[164] Grozniy ("Грозный") and Braviy ("Бравый") reached Vladivostok.[179]

Of the auxiliaries, repair ship Kamchatka, auxiliary cruiser Ural and ocean tug Rus were sunk on 27 May, auxiliary cruiser Irtysh was disabled, abandoned on 28 May, then sank on 29 May. Ammunition ship Koreya and ocean tug Svir reached Shanghai and returned home. After being ordered to separate from the fleet on 22 May,[p] auxiliary cruisers Kuban and Terek were interned at Batavia in Dutch East Indies by the Netherlands on 9 June 1905 after raiding a British and a Danish steamer destined for Japan. Transports Yaroslavl, Vladimir, Kuronia, Voronezh, Livonia and Meteor were detached from the fleet on 25 May, reached Shanghai and returned home. Auxiliary cruisers Rion and Dniepr[165] escorted the transports to Shanghai, engaged in commerce raiding activities in the Yellow Sea, and returned to Kronstadt on 31 July 1905.[180] Transports Mercury, Tambov, Herman Lerke, Count Stroganov and repair ship Ksenia, which accompanied the Third Pacific Fleet to Cam Ranh Bay, had been sent home via Saigon.[30] Merchant cruiser Anadyr escaped to Madagascar and then returned home. The hospital ships Orel and Kostroma were captured during the battle; Kostroma was released afterwards.[cy]

Japanese losses

The Japanese lost three torpedo boats (Nos. 34, 35 and 69). Personnel losses were 117 officers and men killed and 583 officers and men wounded.[162][75]

Political consequences

Imperial Russia's prestige was badly damaged and the defeat was a blow to the Romanov dynasty. Most of the Russian fleet was lost; the fast armed yacht Almaz (classified as a cruiser of the 2nd rank) and the destroyers Grozny and Bravy were the only Russian ships to reach Vladivostok.[178] In The Guns of August, the American historian and author Barbara Tuchman argued that because Russia's loss destabilized the balance of power in Europe, it emboldened the Central Powers and contributed to their decision to go to war in 1914.[181]

The battle had a profound cultural and political impact on the world. It was the first defeat of a European power by an Asian nation in the modern era.[182][183] It also heightened the alarm of "The Yellow Peril" as well as weakening the notion of white superiority that was prevalent in some Western countries.[184][185] Mahatma Gandhi (India), Mustafa Kemal Atatürk (Turkey), Sun Yat-sen (China) and Jawaharlal Nehru (India) were amongst the future national leaders to celebrate this defeat of a colonial power.[186] The victory established Japan as the sixth greatest naval power[187] while the Russian navy declined to one barely stronger than that of Austria-Hungary.[187]

In The Guinness Book of Decisive Battles, the British historian Geoffrey Regan argues that the victory bolstered Japan's increasingly aggressive political and military establishment. According to Regan, the lopsided Japanese victory at Tsushima:

...created a legend that was to haunt Japan's leaders for forty years. A British admiral once said, 'It takes three years to build a ship, but 300 years to build a tradition.' Japan thought that the victory had completed this task in a matter of a few years ... It had all been too easy. Looking at Tōgō's victory over one of the world's great powers convinced some Japanese military men that with more ships, and bigger and better ones, similar victories could be won throughout the Pacific. Perhaps no power could resist the Japanese navy, not even Britain and the United States.[75]

Regan also believes the victory contributed to the Japanese road to later disaster, "because the result was so misleading. Certainly the Japanese navy had performed well, but its opponents had been weak, and it was not invincible... Tōgō's victory [helped] set Japan on a path that would eventually lead her" to the Second World War.[75]

Takano Isoroku, the future Japanese admiral Yamamoto Isoroku who would plan the attack on Pearl Harbor and command the Imperial Japanese Navy through much of the Second World War, served as a junior officer (aboard Nisshin) during the battle and was wounded and lost two fingers by an accidental explosion of an 8-inch shell in a forward gun. Had he lost a third, he would have been medically discharged from the IJN.[188]

Dreadnought arms race

Prior to the Russo-Japanese War, countries constructed their battleships with mixed batteries of mainly 6-inch (152 mm), 8-inch (203 mm), 10-inch (254 mm) and 12-inch (305 mm) guns, with the intent that these battleships fight on the battle line in a close-quarter, decisive fleet action. The Battle of Tsushima conclusively demonstrated that faster battleships and big guns[189] with longer ranges were superior to batteries of mixed-size guns.[190]

Japanese battleship Satsuma, laid down on 15 May 1905, earlier than HMS Dreadnought, was designed with 12 x 12" 40 Cal. guns.
(She ended up with 4 x 12" 45 Cal. Armstrong plus 12 x 10" 45 Cal. Vickers guns and became the largest battleship in the world at launch in 1906.)

Britain's First Sea Lord, Admiral Jackie Fisher, reasoned that the Japanese victory at Tsushima confirmed the importance of large guns and speed for modern battleships.[191][192] Captain William Pakenham of the British Royal Navy, who had been present aboard the Japanese battleship Asahi as an official observer during the Tsushima Battle, "famously remarked...the effect of the fire of every gun is so much less than that of the next larger size, that when 12in guns are firing, shots from 10in pass unnoticed...everything in this war has tended to emphasize the vast importance to a ship, at every stage of her career, of carrying some of the heaviest and furthest shooting guns that can be got into her."[193] In October 1905 the British started the construction of HMS Dreadnought, which marked the beginning of a naval arms race between Britain and Germany in the years before 1914.[194]

The battle also accelerated the naval arms race on a geopolitical level; though the Anglo-German naval arms race had begun in 1897, the collapse of Russian naval power in 1905 allowed Britain to send the bulk of its naval forces to other regions, reassured by the naval superiority of its ally Japan in the Far East. In turn, the presence of a larger British fleet in Europe meant that the Germans must build a proportionally larger fleet to maintain the same relative power, in accordance with Tirpitz's fleet in being principle. The Royal Navy, in turn, must increase its fleet size to maintain the relative power as set out by its two-power standard. This positive feedback meant that any external increase in the regional naval power of one side – in this case, the British – would precipitate not just a proportional increase in naval power from the opposing side, but rather a mutual multi-stage build-up in naval power on both sides, before settling to a higher equilibrium. Ultimately, the Germans passed three of its five Fleet Acts after Tsushima within a span of 6 years.[195]

Upon the breakout of World War I, the British and Germans were both aware of the potentially devastating consequences of a naval defeat on the scale of Tsushima. Britain needed its battle fleet to protect its empire, and the trade routes vital to its war effort. Winston Churchill, then First Lord of the Admiralty, described British Admiral John Jellicoe as "the only man who on either side could lose the war in an afternoon."[196] German naval commanders, for their part, understood the importance Kaiser Wilhelm II attached to his navy and the diplomatic prestige it carried. As a result of caution, the British and German fleets met in only one major action in World War I, the indecisive Battle of Jutland.[197]

Timeline

Day Action, Battle of Tsushima 27 May 1905 (click to enlarge)
Aurora, preserved as a museum ship in Saint Petersburg, Russia[aq]
The battleship Mikasa, Admiral Tōgō's flagship at the battle of Tsushima, preserved as a memorial in Yokosuka, Japan
The Russian flagship Knyaz Suvorov was sunk with most of the crew.[ao]

Note[dc]

27 May 1905 (JST)

28 May 1905 (JST)[208][209][168]

Admiral Nebogatov and Flag Captain Cross leave battleship Imperator Nikolai I on torpedo boat Kiji, heading for battleship Mikasa to meet Admiral Tōgō, at 13:30 on 28 May 1905.


On film

The battle has been the main focus for two historical films in Japan. The first, 1969's Battle of the Japan Sea (日本海大海戦, Nihonkai Daikaisen), directed by Seiji Maruyama, starring Toshiro Mifune as Admiral Tōgō, with music by Masaru Sato and special effects by Eiji Tsuburaya. It was dramatized again in 1983's Battle Anthem (日本海大海戦・海ゆかば, Nihonkai Daikaisen – Umi Yukaba) with Mifune reprising his role.

Another, more recent, depiction is episode 4, season 3 of the 2009–2011 NHK taiga drama series Saka no Ue no Kumo (坂の上の雲) (lit. "Clouds Above the Slope").

See also

Explanatory notes

  1. ^ 33°49′51″N 130°30′55″E / 33.8307873742222°N 130.5153998022605°E / 33.8307873742222; 130.5153998022605
  2. ^ Replica of this compass can be seen on battleship Mikasa in Yokosuka. The original is displayed at Munakata Taisha shrine[a] in Kyūshū where the compass was dedicated as an oblation for the three daughter goddesses of god of mariners after this battle as the symbol of guiding the Combined Fleet.[1]
  3. ^ This painting shows Tōgō wearing a sword. In reality, it was prohibited for any officer to wear a sword on this deck for its effect on compass reading. The cushion-like coverings on the naval compass turret[b] and side railings are rolled sailor hammocks (rolled canvas awnings on the mast) as a part of the "prepare for battle" procedure to reduce the risk posed by shrapnel.[2]
  4. ^ a b c d e f g h i See Order of battle at the Battle of Tsushima.
  5. ^ 31 torpedo boats of the Combined Fleet, 4 torpedo boats from Kure Naval District, and 10 torpedo boats from Takeshiki Guard District.[d]
  6. ^ a b One of the premier military planners of the UK at the time, having served on the Elgin Commission and being one of the primary members of Esher Committee together with Lord Esher and Admiral Sir John (Jacky) Fisher.
  7. ^ He ended up being enshrined as a deity at Tōgō Shrine later in 1940, even though during his lifetime the admiral balked at the idea of being deified.
  8. ^ Tsesarevich, Retvizan, Pobeda, Peresvet, Poltava and Sevastopol
  9. ^ Askold, Pallada, Diana, Novik and Bayan
  10. ^ von Fölkersahm, who had previously inherited the gunnery school of the Baltic Fleet from Rozhestvensky as the Commandant, led a group of smaller ships, departed Reval and Libau a few days later and split from Rozhestvensky group at Tangier to head for Suez Canal.
  11. ^ According to Pleshakov (2002), Rion and Dniepr are included and Ural, Terek, Gromkiy and Grozniy are excluded from this unit.[14]
  12. ^ a b The Baltic Fleet left Russia in four groups, commanded by Admiral Rozhestvensky, Rear Admiral von Fölkersahm, Rear Admiral Nebogatov and Captain Leonid Dobrotvorsky. Later, illness incapacitated Fölkersahm and his eventual death just 3 days before the Battle of Tsushima promoted Rear Admiral Nobogatov to de facto Second in Command of the fleet.
  13. ^ Two hours after the initial departure still under tow, battleship Oryol, having a designed normal-load draught of 26ft,[23] got stuck aground on the fairway at the mouth of Kronstadt port, which had 27ft depth, requiring dredgers to dig extra one and a half feet.[24] Suez Canal had a draught limit of 22 feet until 1956.[25]
  14. ^ 400,000 to 500,000 tons of coal was purchased by Russia at Cardiff in the UK after the beginning of this war,[26] and was described by Sir George Clarke[f] as "if the Russian fleet goes to the Far East (with) its motive power will be derived from British coal, mainly bought after the beginning of the war by a belligerent, which has made (the) coal absolute contraband".[27] This explains why the Hamburg Amerika Line refused to provide coaling beyond French Indochina, as the Japanese would be legally entitled to capture the German colliers carrying contraband for the Russians.
  15. ^ a b The Hamburg-American Steamship Line refused to provide coaling beyond French Indochina.[63]
  16. ^ a b Auxiliary cruisers Terek and Kuban with a captured British transport Oldhamire (with Russian officers and some Russian crew) were sent East on 22 May as a diversion ploy to head for La Pérouse.[31][30]
  17. ^ In one such trial, of the seven torpedoes fired, one jammed in the tube, two veered ninety degrees to port, one went ninety degrees to starboard, two kept a steady course but went wide of the mark, and the last went round in circles 'popping up and down like a porpoise', causing panic throughout the fleet." [35]
  18. ^ Admirals Dewa (Battle of Port Arthur and Battle of the Yellow Sea), Kataoka (Battle of the Yellow Sea), Uryū (Battle of Chemulpo Bay), Kamimura (Battle of Port Arthur and Battle off Ulsan) and himself.
  19. ^ Commander in Chief of Imperial Russian Army and Navy in the Far East, Tsar Nikolas II's uncle. His headquarters was located in Mukden before the Russian defeat in Battle of Mukden in February 1905. Alekseyev himself commanded Port Arthur after the dismissal of Starck until the arrival of Makarov (24 February – 8 March 1904), then again after the death of Makarov (13 April 1904) until the assignment of Nikolai Skrydlov who could not reach Port Arthur due to the siege. He left Port Arthur on 5 May 1904 just before the Japanese army cut off the railroad between Port Arthur and Mukden.
  20. ^ a b c d e f g h Battleship Oryol and the hospital ship Orel had the same name Орёл in Russian, meaning 'Eagle'. As two different spellings have traditionally been used in English for this Russian word, this article uses 'Oryol' for the battleship and 'Orel' for the hospital ship for clarity.
  21. ^ a b According to Semenoff,[52] a rescued officer of Oslyabya said later on destroyer Buyniy, "it was three Japanese shells accidentally hitting nearly the same spot on the waterline below the forward turret, creating a huge hole that caused the hull to almost heel over on the spot and settled under-water" that sunk Oslyabya.
  22. ^ a b Spotter, foreman Semyon Semyonovich Yushchin, who swam out of a casemate, held onto a floating debris, and was picked up by Japanese destroyer Oboro in the night.[54]
  23. ^ 21 destroyers and 31 torpedo boats of the Combined Fleet, 4 torpedo boats from Kure Naval District, and 10 torpedo boats from Takeshiki Guard District.[d]
  24. ^ After the war, Admiral Rozhestvensky was asked in a Russian court martial why he chose day time to pass the most dangerous zone of Tsushima Strait. His answer was "Because torpedo boats in the night is a greater risk for battleships."
  25. ^ a b Lighthouses at the North-end ("Mitsushima Lighthouse" (in Japanese).) and the South-end ("Kousaki Lighthouse" (in Japanese).) of Tsushima were lit to indicate the borders of the area on the East side of Tsushima Island in which destroyers and torpedo boats are ordered to be free to attack any larger-than-destroyer ship in the dark.
  26. ^ a b The composition of Shimose Powder, director-controlled salvo firing, the use of Ijuin Fuse and the shells not being armour-penetrating/delayed-detonation, and this chained floating mines on the Japanese side, and Makarov Tip, the death of Rear Admiral von Fölkersahm, which strait the fleet was headed going into the Sea of Japan, and the use of Barr and Stroud rangefinders by Oslyabya and Navarin on the Russian side were top secrets at the time. Most of the official records were not kept on these items.
  27. ^ See Russian battleship Oryol#Construction and career
  28. ^ Oryol had lost its front left main gun, and the rear left gun could no longer be raised to extended-range elevations,[aa] meaning that only four 12-inch guns were left in the fleet: two older black-powder firing (shorter range) guns on Imperator Nikolai I, and two longer-range guns on the damaged Oryol that had however lost both of its rangefinders.
  29. ^ During Nebogatov's court martial, his defense for surrendering his battle fleet was because his guns were outranged by the Japanese guns.
  30. ^ In retrospect, the Japanese main 12" guns outranged his shorter-range 12" Krupp guns by 8000 metres and the longer-range 1895-issue 12" guns by about 3000 metres. See the Gun range and rate of fire section for details. The Japanese fleet had 14 (out of 16) of the 12" Armstrong guns operational on the four main battleships at the time.
  31. ^ See Battle of Pungdo#Kowshing Incident for details of this incident on 25 July 1894. He had suffered pneumonia and was taken off duty for 3 years from 1887 before the Sino-Japanese war. He utilised the time to research and became an expert in international law. Japan had just signed the Anglo-Japanese Treaty of Commerce and Navigation with the UK on 16 July 1894, and his decision to sink the British ship (flying the British civilian ensign) after a boarding inspection, maritime capture, and demanding to abandon ship, was later cleared by British jurists to be in compliance with Admiralty law. He also experienced Chinese cruiser Jiyuan fleeing from the Battle of Pungdo after raising a white flag and the Japanese naval ensign.
  32. ^ 35°28′51″N 135°22′28″E / 35.480815°N 135.374341°E / 35.480815; 135.374341
  33. ^ See Russian battleship Oryol#Construction and career for details. Due to her position in the Russian formation being the last in line of four Borodino-class battleships, Oryol probably received the least number of large calibre shells and possibly the most number of small calibre hits among the four.
  34. ^ a b Oryol's officers and most of the crew were taken aboard battleship Asahi, which towed and then accompanied Oryol, after her engines were temporarily repaired, to Maizuru. The Burial at sea was conducted for Captain Nikolay Viktorovich Yung at 07:30 on 30 May 1905 onboard Asahi, all hands on fore-deck with all Russians and Japanese lined up. Half-mast was flown on battleships Asahi, Oryol and cruiser Asama.[131] After the funeral, a piece of cardboard with "35°56'13"North, 135°10'East" written on, was given by a Japanese officer to the junior navigator, Lieutenant Leonid Larionov who was personally close to the captain from his childhood.[77]
  35. ^ 33°09′42″N 129°42′02″E / 33.161794°N 129.700501°E / 33.161794; 129.700501
  36. ^ Buiniy had boiler and engine troubles, 20-years-old sail-rig-equipped Donskoi could not exceed 13 knots.[65]
  37. ^ where destroyer tender / torpedo boat depot ship with repair equipment/personnel Kasuga Maru was.[67]
  38. ^ Carl Zeiss 1904 Marine-Glas m.Revolver zwei vergrößerungen x5 und x10 "Battleship Mikasa and Zeiss Binoculars" (in Japanese).
  39. ^ Lieutenant Tsukamoto Katsukuma onboard Sazanami, who spotted the Russian destroyers at 14:15, used to be assigned to Mikasa. He had seen Admiral Tōgō many times and admired the state of the art binoculars[al] used by the admiral. He spent 350 Yen (equivalent to one year's Lieutenant salary) of personal funds to purchase the same model, and the binoculars had reached him stationed at Tsushima from the agent in Tōkyō before this battle.[68]
  40. ^ According to Novikov-Priboy,[65] Byedoviy raised a white table cloth on the foremast, Red Cross flag on the rear mast, and had lowered the Saint Andrew's Cross from the stern flag pole, by the instruction of the Flag Captain Clapier de Colongue (the most senior officer onboard the destroyer after the injured admiral, outranking the ship commander Captain 2nd rank Nikolai Baranov), who reasoned Byedoviy had become a hospital ship.
  41. ^ a b c Admiral Rozhestvensky was saved with his staff, the Flag Captain Konstantin Clapier de Colongue, Flag Navigation Officer Filipinoffsky, Captain 2nd rank Vladimir Semenoff, and Flag-Lieutenant Leontieff,[198] Surgeon Pyotr Kudinoff, flag officers Krzhizhanovsky, Demchinsky and cadet Maksimov, staff clerk Matizen and admiral's messenger Pyotr Poochkoff, together with 13 other Suvorov crew who jumped onto the destroyer during the rescue.[65][cn]
  42. ^ 59°56′55″N 30°18′48″E / 59.948492°N 30.313317°E / 59.948492; 30.313317
  43. ^ a b 59°57′20″N 30°20′16″E / 59.955432°N 30.337789°E / 59.955432; 30.337789
  44. ^ On the front row, 3rd from the left to right; Chief medical officer (M.D., Admiral) Saneyoshi Yasuzumi, Admirals Ijuin Gorō, Kamimura Hikonojō, Tōgō Heihachirō, Navy Minister (Admiral) Yamamoto Gonnohyōe, Head of Navy General Staff (Admiral) Itō Sukeyuki, Admirals Kataoka Shichirō, Dewa Shigetō, Under Secretary of Navy (Admiral) Saitō Makoto, Head of Planning Dept. of Navy Ministry (Admiral) Yamashita Gentarō.

    Admirals Uryū Sotokichi, Misu Sōtarō (who lost an eye in the battle), Taketomi Kunikane, Tōgō Masamichi, Yamada Hikohachi, Shimamura Hayao and Ogura Byōichirō also participated in the battle. See Order of battle at the Battle of Tsushima for the responsibilities of the admirals during this battle.
  45. ^ Lishin, who had earned St.George's Cross for bravery four times, volunteered and served in the Army after his release as a low-rank soldier during World War I and was noticed by Nicholas II during an inspection. The Tsar reinstated his Navy rank, and Lishin was assigned to The Second Baltic Fleet as a Captain in August 1915.
  46. ^ Large calibre long barrel rifle with special mounts to be centered in the bore
  47. ^ a b During the 11 days from 28 March to 7 April 1905, Mikasa had 5 days with gunnery training sessions. In these 5 days, Mikasa fired 9,066 rounds of practice ammunition.
  48. ^ a b As an indication of unusually high level of gunnery training Tōgō applied to the fleet, the Maizuru Naval Arsenal requested an increase in 1905 fiscal year budget for additional 40,000 rounds of sub-calibre practice ammunition on 17 May 1905 for Mikasa, 34,000 rounds for cruiser Nisshin, 1,000 rounds per gun for destroyer Sazanami, among others, as they depleted annual allocations merely one and a half months into the fiscal year (Fiscal years begin on 1 April). These requests were all approved by the Fleet Management Dept. of the Naval Ministry for the entire fleet.[80]
  49. ^ The Russian 2nd Pacific Squadron departed Libau with small supply of sub-calibre practice ammunition. The transport Irtysh was loaded with additional practice ammunition for the squadron, but was delayed in departure due to an accident, and was left behind at Libau for repair. The Russian Admiralty decided to unload the ammunition, send it via the Trans-Siberian railroad to Vladivostok, and reload the ship with coal, without notifying Rozhestvensky (who was promoted to rear admiral on the strength of founding the gunnery training school of the Baltic Fleet.[65]), who learned about the decision after reaching Madagascar. The squadron conducted four practice sessions each at Nosy Be and Cam Ranh Bay.[81]
  50. ^ See the articles on Russian battleship Knyaz Suvorov, Russian battleship Oryol, and Russian battleship Imperator Aleksandr III.
  51. ^ The official departure date from Kronstadt was 11 September 1904.[85]
  52. ^ Launched on 29 August 1903. Commissioned in October 1905. The last of Borodino-class ships.
  53. ^ See #British support
  54. ^ Approximate distance to horizon is calculated by sqrt(2 x h x R) where R is the Earth radius and h is the observation height above the sealevel. (see horizon for details.) Using battleship Mikasa as the example, the height of gunsight on top of 12" main gun turret (technically they are barbettes with armoured covers that make them look like turrets) is about 10 to 11m from the waterline and the bridge height is about 16 to 18m from the waterline by estimating from the sideview plan. Using the globally-averaged earth radius of 6,371,000m[87] for the R, the distance observable from the turret is sqrt(2 x 11 x 6371000m) = 11.8km. The distance observable from the bridge is sqrt(2 x 16 x 6371000m) = 14.3km. Mikasa's main guns had a range of 14km. (This explanatory note is provided for the benefit of the readers in accordance with WP:CALC.)
  55. ^ What ship to target, and the distance to the target were specified on the bridge. Each gun/turret aimed the target to determine the deflection, and used a distance-to-elevation conversion table for the gun to set the elevation.
  56. ^ All the gunnery personnel on Mikasa was given a lecture on telephone systems at 17:20 on 18 April 1905 in Chinhae Bay.[88]
  57. ^ On 6-7 April 1905, Mikasa conducted the second sub-calibre gunnery training competition against Shikishima. Mikasa scored 285 hits / 927 shots (30.7%), Shikishima scored 258/974 (26.5% hitrate) on opposite course; Mikasa scored 894/1703 (52.5%), Shikishima scored 1085/1672 (64.9%) on the same course with the target at the distance of 280–720 m at 6 knots, with towed target by torpedo-boat at 6 knots.[91]
  58. ^ Baselength is the distance between the left and the right lens or mirror facing the target, which largely determines the effective range of a rangefinder.
  59. ^ (1866–1938) Graduated from Tokyo University, Physics Dept.; studied at Lawrence Scientific School (Harvard) and Sheffield Scientific School (Yale) from 1893 to 1896. ja:木村駿吉
  60. ^ See a picture of faithful replica set onboard battleship Mikasa in Yokosuka. Mikasa Preservation Committee. "Type 36 wireless set registered as Essential Historical Material for Science and Technology in 2008" (in Japanese).
  61. ^ See Adolf Slaby and Georg von Arco.
  62. ^ For background information on the usage of wireless telegraphy at the time, and how tuning and maintenance were essential (just like drivers being required to be mechanics at the outset of automobiles), see: Packard, Winthrop (February 1904). "The Work of a Wireless Telegraph Man". The World's Work.
  63. ^ IJN almost exclusively used Armstrong guns on its heavier ships of the time. Cruisers Chitose and Kasagi were built in the US, but their main guns were Armstrong. Cruisers Kasuga and Nisshin were built in Italy with Armstrong guns (Sir W.G. Armstrong & Company had a factory, Stabilimenti meccanici di Pozzuoli, in Italy). IJN licensed the design of Armstrong 8" guns and had started producing it in 1902.
  64. ^ See Franco-Russian Alliance for details.
  65. ^ The time was in between Hague Conventions of 1899 and 1907, and international agreements were not formalised on naval warfare yet (except on hospital ships). This argument made by Great Britain, based on Section IV "On the Internment of belligerents and the care of the wounded in neutral countries," (Article 57) of the 1899 agreement (which says "A neutral State which receives in its territory troops belonging to the belligerent armies shall intern them"[98]), may have been acceptable to most governments in the world at the time. However, as it was incorporated into the 1907 Convention, it said "Belligerents are forbidden to use neutral ports and waters as a base of naval operations against their adversaries (Article 5)" with further articles permitting up to 24-hour stay (Article 12) for the maximum of three warships of a belligerent at war in any neutral port (Article 15) if the neutral power permitted.[99]
  66. ^ The alliance required both countries to join the war if one of them faces "more than one" countries as the adversary. The Franco-Russian Alliance had a similar requirement, but in wars against Germany only. The French government had to accept the logic, as France did not wish to risk going into war against the UK, nor wish to give any excuse for the Royal Navy to attack the Russian warships with or without declaring war.
  67. ^ When the Rozestvensky squadron reached Dakar after leaving Tangier, the ships were allowed into the port and carry out coaling, but upon exchanges of telegram messages with Paris by the local authorities, they were banned from the port.[100] The German government, who had interned Russian battleship Tsesarevich at Qingdao on 11 August 1904, took a lenient stance towards the squadron as a neutral power in the war. After the Dakar stop, the Rozestvensky squadron reached Angra Pequena Bay in German South West Africa on 15 November 1904 (Gregorian), and the local Lüderitz authorities, busy in the Herero and Namaqua genocide, did not object to the mooring and coaling in the port until their departure on 21 November 1904.[100]
  68. ^ The Imperial Russia also tried to purchase Argentine cruisers General Belgrano and Pueyrredón, and Chilean cruisers Esmeralda and Chacabuco, all of which were also blocked by Great Britain.[106][105]
  69. ^ Being in the Giuseppe Garibaldi class of armoured cruisers, and ordered by Argentina with the likelihood of facing the Chilean battleships in mind, they were the forerunners of the later battlecruisers. The design prioritised on heavy armour at the expense of speed and cruise range which were important for other designs for commerce raiding/protection. The Royal Italian Navy ranked this class of warships as 2nd-class battleships.[107]
  70. ^ Effectively replacing the two battleships previously lost in the war, the Hatsuse and Yashima.
  71. ^ He was credited with this invention as he spearheaded its development program as one of the leaders of IJN (as the senior member of Navy General Staff), together with Navy Minister (Admiral) Yamamoto Gonnohyōe who appointed Tōgō Heihachirō to the Commander in Chief of the Combined Fleet disregarding seniority ranking within IJN. He was a major proponent of Anglo-Japanese Alliance after having attended the Greenwich Naval Academy for a period, and was the key figure in IJN's tight relationship with Armstrong Mitchell & Company.
  72. ^ After hitting Russian battleship Peresvet 13 times with 12" and 15 more times with 6" or 8" shells;[112] hitting Retvizan 18 times, Tsesarevich 15 times,[113] Poltava 12–14 times, and Pobeda 11 times with 8" and larger armour-piercing shells with delayed detonation fuze without being able to sink any of them (likewise none of the Japanese battleships was sunk despite receiving many hits) in the Battle of the Yellow Sea, the Japanese tactical priority shifted from sinking to the destruction of superstructure. This concept of high explosive incendiary shells (the first example of what is called the HEI-BF "High Explosive Incendiary – Base Fuze" shells today) was not used by any navy in the world at the time. The Russian Navy used what is known as Makarov tip on its shells to improve penetrating performance upon hitting the target at an angle, without the experience of high explosive armour-piercing shells not being effective enough against the Harvey / Krupp armour and compartmented hull used on the battleships.
  73. ^ Shimose Masachika also experienced an accidental explosion in 1887 and had lost dexterity on the left fingers. ja:下瀬雅允
  74. ^ On Christmas day on Julian Calendar in 1904 off Madagascar, Alexey Novikov-Priboy onboard battleship Oryol wrote: "At noon, the ocean expanse was filled with the thunder of guns. Each ship fired a salute of thirty-one shots. The squadron was enveloped in black powder smoke."[96]
  75. ^ 12" shells creating an "incomparably larger splash than the enemy's on the water"[116]
  76. ^ "Japanese shells exploded even when they hit the water."[34]
  77. ^ 12" shells creating a "tall splash of 10–20 m"[117]
  78. ^ These shells held 5.3 kg[119] of guncotton, compared to 19.3 kg of Shimose powder for the Armstrong 12".[120]
  79. ^ See Armstrong Whitworth 12-inch 40-calibre naval gun for details.
  80. ^ Battleship Shikishima still experienced this problem and lost a gun in the battle.
  81. ^ When the trajectory is nearly flat, the shot hits the target even with a large range dispersion (+-100m or more at 10km range) because the height of the target ship effectively enlarges the target size. There is no such effect for the fall angles closer to 90 degrees no matter how tall the target is.
  82. ^ Nomoto Tsunaakira (1858–1922) Commander of Asahi. Later Admiral. He had 3 tours of duty in Russia before the battle; once on an Imperial Russian Navy cruiser Admiral Nakhimov,[122] twice as a military attaché to Japanese consulate in Russia."Naval Academy class of 7th" (in Japanese).
  83. ^ After the Nebogatov surrender, the Second in Command of battleship Oryol, Captain 2nd Rank K.L. Schwede, who was in charge of the ship at the surrender (the ship commander Captain 1st Rank N. Yung was seriously wounded and unconscious) was interviewed by Captain T. Nomoto[cd] on battleship Asahi. It turned out they knew each other from previous assignments of Nomoto in Russia. Schwede desperately wanted to know why the Japanese shots had so much better hit rates in the battle. Nomoto did not (or could not) explain and just boasted "Our guns are meant and made to hit the target."[123]
  84. ^ See #Russian losses
  85. ^ See ru:Адмирал Ушаков (броненосец).
  86. ^ In IJN, the training facilities for new recruits were called 海兵団 (かいへいだん, kaiheidan) "Sea Soldier Corps" which is translated as marine corps today.
  87. ^ Built by Stabilimento Tecnico Triestino in Trieste as Russian: Маньчжурия, romanized: Manijurya in 1901.
  88. ^ 37°29′29″N 130°55′11″E / 37.4915276°N 130.9197994°E / 37.4915276; 130.9197994
  89. ^ Naas, Roberta (21 July 2018). "Russian ship sunk in 1905 discovered, said to have $130 Billion in gold aboard". Forbes.
  90. ^ 37°36′N 129°48′E / 37.6°N 129.8°E / 37.6; 129.8 See Russian cruiser Svetlana (1896)#Russo-Japanese War.
  91. ^ 40°27′50″N 133°02′11″E / 40.4639063°N 133.0362708°E / 40.4639063; 133.0362708
  92. ^ a b c Destroyer Buyniy, after saving over 130 Oslyabya crew in the water, made a heroic rescue of the injured Admiral Rozhestvensky and his staff from the destroyed and burning battleship Knyaz Suvorov at 17:30 on 27 May, but she suffered severe damage in doing so. Admiral Rozhestvensky and the staff were transferred to destroyer Byedoviy before she was abandoned and sunk.
  93. ^ a b c Destroyers Blestyashchiy and Bodriy accompanied cruisers Oleg, Zhemchug and Aurora. Bodriy was left behind when Blestyashchiy crew needed to be picked up when Blestyashchiy's damages made her no longer seaworthy in the escape. Bodriy ran out of coal and was later rescued by a British transport vessel, which towed her to Shanghai to be interned.[149]
  94. ^ See ru:Блестящий (миноносец)
  95. ^ 36°45′07″N 129°28′06″E / 36.751956°N 129.468349°E / 36.751956; 129.468349
  96. ^ Byedoviy had over 80 personnel onboard at the time of surrender according to a Japanese Navy record.[150]
  97. ^ See ja:皐月 (戦利駆逐艦) for details.
  98. ^ See ru:Урал (вспомогательный крейсер)
  99. ^ Purchased from HAPAG in 1904. ex-Belgia[152]
  100. ^ Teru Matsumoto (10 June 2015). "Ceremony is held to mark 110th anniversary of rescue involving Russian ship".
  101. ^ 35°00′09″N 132°11′38″E / 35.002558°N 132.193921°E / 35.002558; 132.193921
  102. ^ Built for Russian Volunteer Fleet Association, Odessa as a passenger ship, and then converted to a hospital ship.
  103. ^ a b c At 22:45 on 18 May 1905, the Baltic Fleet spotted and conducted a boarding inspection on a British transport vessel, SS Oldhamire, that was sailing alongside the fleet. As Oldhamire was carrying 150,000 cans of oil destined for Japan, she became subject of a maritime capture, and was forced to join the fleet with Russian officers onboard. The removed captain, the chief engineer, and two more British personnel were kept in captivity onboard the hospital ship Orel. This imprisonment of 3rd-country nationals violated the international maritime agreements for hospital ships;[cz] consequently, Orel was kept as a prize of war by Japan.[63]
  104. ^ Convention (III) for the Adaptation to Maritime Warfare of the Principles of the Geneva Convention of 22 August 1864. The Hague, 29 July 1899.,[166] which defines Hospital Ships to be "solely for the purpose of assisting the wounded, sick or shipwrecked".[167] See Hague Convention on Hospital Ships for signatory countries (note the absence of the UK).
  105. ^ These were the most hits received after Mikasa.
  106. ^ The original Japanese destroyer Akatsuki sank after striking a mine in the siege of Port Arthur on 17 May 1904. IJN concealed the loss and gave the 'Akatsuki' name to the captured Reshitel‘nyi as if the original returned to service. At the beginning of this battle, there was a plan to dispatch Akatsuki, being indistinguishable from other Russian destroyers, in front of the Baltic Fleet to lay chained floating mines.[z] Tōgō did not use this ploy, and the destroyer was added to the Navy list as Yamabiko (and Akatsuki struck) after the war.[176]
  107. ^ There are considerable discrepancies not only between the Russian and Japanese records, but also among the Japanese records on time-line. This timeline is assembled mostly from the Japanese records.[199][168][200][201]
  108. ^ 35°04′15″N 128°40′33″E / 35.070744°N 128.675710°E / 35.070744; 128.675710
  109. ^ 34°43′26″N 129°26′38″E / 34.7238471936982°N 129.44398787201965°E / 34.7238471936982; 129.44398787201965
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  111. ^ According to a Russian record, "2 point (22.5-degrees) to Port at once".[204]
  112. ^ Japanese navy had found the 6" guns to be more accurate than 12" guns, and formalized the procedure to use a 6-inch salvo firing for initial establishment of distance.
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 Notes:

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  2. ^ This is a diary in Japanese translated first into Spanish, which is translated further into English. The author could be Fujiwara Eisaburō (藤原英三郎 1873-1925, later Admiral)."藤原 英三郎" (in Japanese).

Further reading

Enlaces externos

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