Air and space warfare branch of France's armed forces
Military unit
La Fuerza Aérea y Espacial de Francia ( en francés : Armée de l'air et de l'espace , lit. ' Ejército del Aire y del Espacio ' ) es la fuerza aérea y espacial de las Fuerzas Armadas francesas . [1] Formada en 1909 como Service Aéronautique , un brazo de servicio del Ejército francés , se convirtió en una rama militar independiente en 1934 como Fuerza Aérea Francesa. El 10 de septiembre de 2020, asumió su nombre actual, Fuerza Aérea y Espacial de Francia, para reflejar una "evolución de su misión" en el área del espacio ultraterrestre . [2]
El número de aviones en servicio en la Fuerza Aérea y Espacial francesa varía según la fuente; el Ministerio de las Fuerzas Armadas da una cifra de 658 aviones en 2014. [3] [4] Según datos de 2018, esta cifra incluye 210 aviones de combate: 115 Dassault Mirage 2000 y 95 Dassault Rafale . [5] A partir de 2021, [update]la Fuerza Aérea y Espacial francesa emplea un total de 40.500 efectivos regulares, con un elemento de reserva de 5.187 en 2014. [6]
La fundación del Service Aéronautique comenzó en 1909, cuando el Ministro de Guerra francés aprobó la compra de un biplano Wright . Al año siguiente, otro biplano Wright, un Bleriot y dos Farman se sumaron a la única adquisición. El 22 de octubre de 1910, el general Pierre Roques fue nombrado Inspector General de lo que se estaba denominando el Cinquieme Arme, o Quinto Servicio. [8]
En marzo de 1912, el parlamento francés promulgó una ley para crear el ejército del aire, que se compondría de tres ramas distintas en función de las misiones de las aeronaves: reconocimiento, bombardeo y lucha contra otras aeronaves. [8]
La invención del avión de combate
Francia fue uno de los primeros estados en comenzar a construir aviones. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , Francia tenía un total de 148 aviones (ocho de la Aviación Naval Francesa ( Aéronautique Navale )) y 15 dirigibles . [9]
En agosto de 1914, cuando Francia entró en la Primera Guerra Mundial, el poder aéreo francés consistía en 24 escuadrones ( escadrilles ) que apoyaban a las fuerzas terrestres, incluidos tres escuadrones asignados a unidades de caballería. Para el 8 de octubre, se estaba planeando una expansión a 65 escuadrones. Para diciembre, los planes exigían 70 nuevos escuadrones. [8]
Mientras tanto, mientras se intensificaban los esfuerzos de adquisición, los aviadores inventivos intentaban utilizar diversas armas ligeras contra los aviones enemigos. Roland Garros inventó un método rudimentario para disparar una ametralladora a través del arco de la hélice, revistiendo su hélice con cuñas de metal que desviaban cualquier bala errante. Después de destruir tres aviones alemanes, Garros cayó tras las líneas enemigas el 18 de abril de 1915. Su arma secreta quedó así expuesta, y Anthony Fokker ideó el mecanismo de sincronización que, el 1 de julio de 1915 , convirtió a los aviones en plataformas de armas voladoras. [10]
Formaciones de combate fundadoras
El 21 de febrero de 1916 comenzó la Ofensiva de Verdún . Las nuevas armas exigen nuevas tácticas. El comandante Charles de Tricornet de Rose fue el piloto francés original, habiendo aprendido a volar en marzo de 1911. Este piloto experimentado recibió libertad para seleccionar pilotos y aviones para una nueva unidad encargada de evitar que las naves de observación alemanas sobrepasaran las líneas francesas. La unidad ad hoc requisó todos los Morane-Saulniers y Nieuport 11 disponibles , así como los 15 mejores pilotos independientemente de su destino. Esta unidad ad hoc que patrullaba los cielos de Verdún fue el primer Groupement de Chasse francés . El Groupement tuvo éxito a pesar de la muerte de Tricornet en un accidente. Bajo el liderazgo del nuevo comandante, el capitán Auguste de Reverand, ases de la aviación como Georges Guynemer , Charles Nungesser y Albert Deullin comenzaron sus carreras. [11]
Alentados por el éxito de su Groupement original , los franceses reunieron varios escuadrones para la Batalla del Somme . El creciente inventario de aviones franceses permitió la formación del Groupement de Combat de la Somme bajo el mando del capitán Felix Brocard. El Groupement se formó el 1 de julio de 1916 con un destino de cuatro escuadrones Nieuport: Squadron N.3 , N.26 , N.73 y N.103 . Otros tres escuadrones, Squadron N.37 , N.62 y N.65 , se agregaron temporalmente en varias ocasiones. [11]
El 19 de octubre de 1916 se establecieron tres Groupes de Combat fijos , cada uno de los cuales constaría de cuatro escuadrones. Numerados como 11 , 12 y 13, fueron solo los tres primeros Groupements . [11]
Concentración del poder aéreo
En marzo de 1917 se formaron el Groupe de Combat 14 y el Groupe de Combat 15. Una vez más, a cada nuevo Groupe se le asignaron cuatro escuadrones de cazas Nieuport; nuevamente, cada uno fue enviado para apoyar a un ejército de campaña francés diferente . [11]
El 10 de enero de 1918 se formó el Groupe de Combat 16 a partir de cuatro escuadrones SPAD . En febrero se fundaron cinco Groupe de Combat más a partir de escuadrones SPAD: los Groupes de Combats número 17, 18, 19, 20 y 21. Los diversos modelos Nieuport se estaban eliminando gradualmente a medida que los nuevos SPAD llenaban los inventarios de los franceses. [12]
Con el éxito de los Groupes , los franceses se animaron a acumular poder aéreo en unidades tácticas aún más grandes. El 4 de febrero de 1918, se creó el Escadre de Combat No. 1 a partir del Groupe de Combat 15 , Groupe de Combat 18 y Groupe de Combat 19. Fue seguido por el Escadre de Combat No. 2 , formado el 27 a partir del Groupe de Combat 11 , Groupe de Combat 13 y Groupe de Combat 17. Cada grupo estaría equipado con 72 cazas. [13]
Los escuadrones no fueron el final de la acumulación de poder aéreo francés. El 14 de mayo de 1918, se agruparon en la Division Aerienne . Como los aviones de bombardeo también se estaban concentrando en unidades más grandes, la nueva división también contendría el Escadre de Bombardement No. 12 y el Escadre de Bombardement No. 13. Las unidades de bombardeo estaban equipadas con 45 bombarderos Breguet 14. La última adición a la nueva división fueron cinco escuadrones de protección, que operaban 75 cañoneros Caudron R.11 para volar como escolta de los Breguet. [13]
El 25 de junio de 1918 se fundó el Groupe de Combat 22. Poco después se creó el Groupe de Combat 23. También se fundaron un par de grupos de bombardeo nocturno. [14]
Comprometerse con elDivisión Aérea
El 15 de julio de 1918, la División participó en la Segunda Batalla del Marne . [15] A partir de entonces, ya sea en su totalidad o en parte, la División Aerienne luchó hasta el final de la guerra. En el momento de la Batalla de Saint-Mihiel , los franceses podían comprometer 27 escuadrones de cazas en la batalla, junto con escuadrones de reconocimiento y bombardeo. Los 1.137 aviones dedicados a la batalla fueron los más numerosos utilizados en una batalla de la Primera Guerra Mundial. [16]
Cuando se firmó el armisticio el 11 de noviembre de 1918, el poder aéreo francés se había expandido a 336 escuadrones, 74 de los cuales eran escuadrones de cazas SPAD. Francia tenía 3.608 aviones en servicio. [9] Las afirmaciones confirmadas de 2.049 aviones enemigos destruidos incluían 307 que habían sido derribados dentro de las líneas francesas. Los aviadores franceses también habían destruido 357 globos de observación . [16] Sin embargo, 5.500 pilotos y observadores murieron de los 17.300 que participaron en el conflicto, lo que equivale al 31%. [17] Un artículo de periódico de 1919 informó que la Fuerza Aérea Francesa había sufrido pérdidas del 61%. [18]
Periodo de entreguerras
La aeronáutica militar fue creada como "fuerza especial" por la ley del 8 de diciembre de 1922. [19] Continuó bajo los auspicios del ejército francés . No fue hasta el 2 de julio de 1934 que la "fuerza especial" se convirtió en un servicio independiente y fue totalmente independiente. [20]
El brazo aéreo inicial fue la cuna del paracaidismo militar francés , responsable de la primera formación de los Grupos de Infantería del Aire ( Groupements de l'Infanterie de l'Air ) en la década de 1930, de los cuales descendieron los Comandos Paracaidistas del Aire ( commandos parachutistes de l'air ).
La Fuerza Aérea Francesa mantuvo una presencia continua en todo el imperio colonial francés , particularmente desde la década de 1920 hasta 1943. [21] [22]
Después de 1945, Francia reconstruyó su industria aeronáutica. La Fuerza Aérea Francesa participó en varias guerras coloniales durante el Imperio, como la Indochina francesa después de la Segunda Guerra Mundial. Desde 1945, la Fuerza Aérea Francesa participó en particular en Indochina (1945-1954). [23] [24] [25]
La Fuerza Aérea Francesa estuvo activa en Argelia desde 1952 hasta 1962 y Suez (1956), más tarde Mauritania y Chad , [26] [27] [28] el Golfo Pérsico (1990-1991), [29] la ex Yugoslavia [30] [31] y más recientemente en Afganistán , Malí e Irak . [32] [33] [34] [35] [36] [37]
En consecuencia, a partir de 1962, el liderazgo político francés cambió su énfasis militar hacia la disuasión nuclear , implementando una reorganización completa de la Fuerza Aérea, con la creación de cuatro regiones aéreas y siete comandos especializados principales, entre los que se encontraban el Comando Estratégico de Fuerzas Aéreas , COTAM, el Comando Aéreo de Fuerzas de Defensa Aérea ( Commandement Air des Forces de Défense Aérienne , CAFDA) y la Force aérienne tactique (FATac). [38] En 1964, se creó el Segundo Comando Aéreo Táctico en Nancy para tomar el mando de las unidades aéreas estacionadas en Francia pero no asignadas a la OTAN . El Comando de Transporte Aéreo Militar se había formado previamente en febrero de 1962 a partir del Groupement d'Unités Aériennes Spécialisées . También se creó en 1964 el Escadron des Fusiliers Commandos de l'Air (EFCA), aparentemente agrupando a todas las unidades de la FCA. El Dassault Mirage IV , el principal bombardero estratégico francés, fue diseñado para atacar posiciones soviéticas como parte de la tríada nuclear francesa .
El CFAS contaba con dos escuadrones de misiles balísticos intercontinentales S2 y S-3 en Plateau d'Albion, seis escuadrones de Mirage IV As (en Mont de Marsan , Cazaux, Orange, Istres, St Dizier y EB 3/94 en la base aérea de Luxeuil-Saint-Sauveur ) y tres escuadrones de C-135F , así como una unidad de entrenamiento y reconocimiento, CIFAS 328, en Burdeos . El mando aéreo táctico incluía las alas EC 3, EC 4, EC 7, EC 11, EC 13 y ER 33, con un total de 19 escuadrones de Mirage III, Jaguars, dos escuadrones que volaban el Mirage 5 F (EC 2/13 y EC 3/13, ambos en Colmar ), y un escuadrón que volaba el Mirage F.1 CR. El CoTAM contaba con 28 escuadrones, de los cuales diez eran escuadrones de transporte de ala fija y el resto de helicópteros y escuadrones de enlace, al menos cinco de los cuales estaban en el extranjero. El CAFDA contaba con 14 escuadrones, en su mayoría con Mirage F.1 C. Otros dos comandos tenían unidades de vuelo, el Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea y el Comando de Transmisiones de la Fuerza Aérea, con cuatro escuadrones y tres unidades de prueba.
El ejército del aire francés entró en una fase de renovación y ampliación de su inventario. El ejército del aire encargó el avión de transporte militar Airbus A400M , que se encontraba en fase de desarrollo. En noviembre de 2016, ya se habían entregado 11 unidades a la ET00.061 de Orleans-Bricy y se estaba llevando a cabo la integración del nuevo caza multifunción Dassault Rafale ; el primer escuadrón de 20 aviones entró en funcionamiento en 2006 en Saint-Dizier .
En 2009, Francia se reincorporó a la Estructura de Mando Militar de la OTAN , tras haber estado ausente desde 1966. [40] Francia fue una nación líder, junto con Estados Unidos , Reino Unido e Italia, en la implementación de la zona de exclusión aérea patrocinada por la ONU en Libia ( Operación Protector Unificado de la OTAN ), desplegando 20 aviones de combate en Bengasi en defensa de las posiciones controladas por los rebeldes y de la población civil. [41]
El 13 de julio de 2019, el presidente Emmanuel Macron anunció la creación de un comando espacial, que entraría en vigor dentro de la Fuerza Aérea francesa en septiembre de 2019, y la transformación de la Fuerza Aérea francesa en la Fuerza Aérea y Espacial Francesa. [43] Según la ministra de Defensa, Florence Parly , Francia se reserva el derecho de armar satélites franceses con láseres con fines defensivos. [44]
El cambio de nombre oficial se produjo el 24 de julio de 2020, y el nuevo logotipo de la Fuerza Aérea y Espacial se dio a conocer el 11 de septiembre de 2020. [2]
El 26 de julio de 2023, la FASF llevó a cabo su primer ejercicio de combate conjunto con Japón , continuando así los lazos de defensa entre ambos países. [45]
Estructura
El Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial (CEMAAE) determina la aplicación de las doctrinas de la Fuerza Aérea y Espacial y asesora al Jefe del Estado Mayor de la Defensa (CEMA) sobre el despliegue, la forma y el uso de la Fuerza Aérea y Espacial. Es responsable de la preparación y el apoyo logístico de la Fuerza Aérea y Espacial. El CEMAA está asistido por un Jefe Adjunto, el Mayor General del Ejército del Aire . Por último, el CEMAA está asistido por la Inspección de la Fuerza Aérea y Espacial (IAA) y por la Inspección del Servicio de Sanidad de la Fuerza Aérea y Espacial (ISSAA).
La Fuerza Aérea y del Espacio está organizada de conformidad con el Capítulo 4, Título II, Libro II de la Tercera Parte del Código de Defensa francés , que reemplazó al decreto n° 91-672 del 14 de julio de 1991.
La Fuerza Aérea y Espacial francesa ha tenido tres mandos: dos grandes mandos operativos (CDAOA y CFAS) y un mando orgánico (CFA).
El Comando de la Defensa Aérea y de Operaciones Aéreas (CDAOA) es responsable de la vigilancia del espacio aéreo francés, así como de todas las operaciones aéreas en curso. No posee aeronaves, sino que ejerce el control operativo sobre las unidades del Comando de las Fuerzas Aéreas ( CFA ) . [47]
Estado Mayor de Defensa Aérea y Operaciones Aéreas ( francés : État-major de la défense aérienne et des opérations aériennes ) compuesto por:
Estado Mayor Operacional de la Fuerza Aérea ( francés : État-major opérationnel Air (EMO-Air) ) y el
Centro de mando de disponibilidad permanente ( en francés : Centre de permanence Air ), ambos situados en el complejo Balard (cuartel general principal de la Fuerza Aérea y Espacial francesa)
Unidades de informe directo:
Brigada de Operaciones de la Fuerza Aérea ( francés : Brigade aérienne des opérations (BAO) ) (todas las unidades en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun)
Centro Nacional de Operaciones Aéreas ( francés : Centre national des opérations aériennes (CNOA) )
Cuartel general del componente aéreo de la Fuerza Conjunta ( cuartel general del JFAC )
Centro de Análisis y Simulación para la Preparación de Operaciones Aéreas ( francés : Centre d'analyse et de simulación pour la préparation aux opérations aériennes (CASPOA) )
Brigada de Planificación y Concientización Operacional de la Fuerza Aérea ( francés : Brigade aérienne connaissance-anticipation (BACA) )
Centro de Inteligencia de la Fuerza Aérea ( francés : Centre de renseignement air (CRA) ) en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun
Centro Nacional de Designación de Objetivos ( francés : Centre national de ciblage (CNC) ) en la base aérea BA 110 Creil-Senlis
Escuadrón de guerra electrónica terrestre ( francés : Escadron électronique sol (EES) ) en la base aérea BA 123 Orléans-Bricy
Escuadrón de entrenamiento de inteligencia 20.530 ( en francés : Escadron deformation au renseignement (EFR) 20.530 ) ( Metz ), para el entrenamiento de oficiales de las fuerzas aéreas y espaciales y de la marina, integrado en el Centro de Entrenamiento de Inteligencia Conjunta ( CFIAR ) en Estrasburgo [48]
Brigada aérea de la postura permanente de la seguridad aérea ( BAPPS ), con base en la base aérea BA 942 Lyon-Mont Verdun, creada a finales de 2020 y encargada de la vigilancia aérea [49]
Centros de detección y control:
Centro de detección y control 07.927 ( francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Tours – Cinq-Mars-la-Pile (Nombre en clave: Raki , AOR : Noroeste de Francia)
Centro de detección y control 04.930 ( francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Mont-de-Marsan (Nombre en clave: Marina , AOR : Suroeste de Francia)
Centro de detección y control 05.942 ( francés : Centre de détection et de contrôle (CDC) ) Lyon – Mont Verdun (Nombre en clave: Rambert , AOR : Sudeste de Francia)
Escuadrón de caza 01.004 "Gascogne" ( Escadron de chasse 01.004 Gascogne ), escuadrón de cazas de ataque nuclear táctico, que vuela en la variante B del Rafale
Escuadrón de caza 02.004 "La Fayette" ( Escadron de Chasse 02.004 La Fayette ), escuadrón de cazas de ataque nuclear táctico, que vuela en la variante Rafale
Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y Transporte Estratégico 01.031 "Bretagne" ( Escadron de ravitaillement en vol et de transport stratégique 01.031 Bretagne ), volando el Airbus A330 MRTT
Escuadrón de Conversión Operacional 03.031 "Phénix" ( Escadron de transformación Phénix 03.031 Landes ), A330MRTT OCU
Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 04.031 "Sologne" ( Escadron de ravitaillement en vol 4/31 Sologne ), cerrando las operaciones del C-135FR
Escuadrón de Transporte 03.060 "Esterel" ( Escadron de transport 3/60 Esterel ), transporte aéreo presidencial con el Airbus A330
Escuadrón de Apoyo Técnico Aeronáutico 15.031 "Camargue" ( Escadron de soutien Technique aéronautique 15.031 Camargue )
Escuadrón de Apoyo Técnico Especializado 15.093 ( Escadron de soutien Technique spécialisé 15.093 )
El Mando de las Fuerzas Aéreas (CFA) de la base aérea de Burdeos-Mérignac , como mando orgánico, prepara las unidades para cumplir misiones operativas. A partir de septiembre de 2013, los antiguos mandos orgánicos CFA y CSFA se fusionaron en el CFA. El CFA está organizado en seis brigadas:
Brigada de Cazas – ( en francés : Brigade Aérienne de l'Aviation de Chasse (BAAC)), es responsable de todas las aeronaves de defensa aérea, aire-tierra y reconocimiento (incluidos Dassault Rafale , Mirage 2000-5F, Mirage 2000B/C/D, Transall C-160 Gabriel). En febrero de 2016 estaba comandada por el general de brigada (aire) Philippe Lavigne . [50]
La Brigada de Control del Espacio Aéreo ( en francés : Brigade Aérienne de Contrôle de l'Espace (BACE)) es responsable de la vigilancia del espacio aéreo ( aviones de alerta temprana y control aerotransportados , radares terrestres, sistemas de defensa aérea y de defensa antimisiles basados en tierra, redes de comunicación) y constituye el Sistema de Mando y Conducto de Operaciones Aeroespaciales. Desde 2007, la red de sistemas de mando, control e información de la fuerza aérea y espacial está integrada en la Dirección Conjunta de Infraestructuras, Redes y Sistemas de Información (DIRISI)
Unidades de vigilancia del espacio aéreo aerotransportadas:
36.a Ala de Comando y Control Aerotransportado ( 36e escadre de commandement et de conduite aéroportés ( 36e EC2A )), con base en la Base Aérea de Avord (BA 702)
36.º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado "Berry" ( 36 e escadron de détection et de contrôle aéroportés Berry ), volando el Boeing E-3F Sentry
Unidades de vigilancia del espacio aéreo basadas en tierra:
3 instalaciones de radar de vigilancia y defensa aérea equipadas con el radar Ground Master 406 : años 2010, tres Ground Master 406, el primer instalado en Guyane, el segundo en la base aérea de Niza en 2017 y el trois en la Base aérea 942 y en Lyon- Base aérea de Mont Verdun (BA 942) en 2019.
12 instalaciones de radar de vigilancia y defensa aérea equipadas con el radar Ground Master 403T en Francia metropolitana, reequipadas durante el periodo 2019-2022.
Control del espacio aéreo de bases aéreas militares:
unidades de vigilancia aeroespacial local de los alrededores inmediatos de las bases aéreas (CLA);
Radares de aproximación y sistemas de ayuda al aterrizaje
Unidades de misiles tierra-aire (cada escuadrón ADSA está compuesto por dos baterías de SAMP/T y una batería de SAM Crotale NG) :
Ala tierra-aire de defensa aérea - 1er regimiento de artillería de defensa aérea ( Escadre sol-air de défense aérienne - 1er régiment d'artillerie de l'air ), con base en la base aérea de Avord (BA 702)
Escuadrón Tierra-Aire de Defensa Aérea 02.950 "Sancerre" ( Escadron de défense sol-air 02.950 "Sancerre" )
Escuadrón de Apoyo Técnico Tierra-Aire ( Escadron de soutien técnica sol-air 2E.950 )
Centro de entrenamiento tierra-aire de defensa aérea ( Centre deformation de la défense sol-air 14.950 )
Escuadrón Tierra-Aire de Defensa Aérea 01.950 "Crau" ( Escadron de défense sol-air 01.950 "Crau" ) (Base aérienne 125 Istres-Le Tubé)
Escuadrón Tierra-Aire de Defensa Aérea 05.950 "Barrois" ( Escadron de défense sol-air 05.950 "Barrois" ) (Base aérienne 113 Saint-Dizier-Robinson)
Escuadrón Tierra-Aire de Defensa Aérea 12.950 "Tursan" ( Escadron de défense sol-air 12.950 "Tursan" ) (Base aérienne 118 Mont-de-Marsan)
Unidades de señalización tierra-aire en Francia metropolitana (sistema METEOR, en proceso de sustitución por el sistema SRSA)
Brigada de Fuerzas Especiales del Aire ( Brigada de Fuerzas Especiales Aéreas (BFSA)). En el período 2020-2021, la Fuerza Aérea y Espacial francesa renovó la estructura de fuerza de sus unidades de seguridad y extinción de incendios y rescate, que anteriormente estaban agrupadas en la Brigada de Fuerzas de Intervención y Seguridad del Aire ( en francés : Brigade Aérienne des Forces de Sécurité et d'Intervention (BAFSI)). [51]
Comando Paracaidista n° 10 de la Fuerza Aérea ( CPA n° 10 ): la principal unidad de operaciones especiales de la Fuerza Aérea, con base en la base aérea de Orléans-Bricy
Comando Paracaidista 30 de la Fuerza Aérea ( CPA n°30 ): anteriormente la unidad principal de búsqueda y rescate de combate de la Fuerza Aérea, reorientada hacia operaciones especiales, con base en la base aérea de Orléans-Bricy
Unidades de protección de la fuerza:
Comando de Paracaidistas del Ejército del Aire n° 20 ( CPA n° 20 ): unidad de seguridad primaria del ejército del aire. Está compuesta por dos compañías operativas y un pelotón de reserva con un total de hasta 400 efectivos: Compagnie Bretagne (fuerza de protección), Compagnie Normandie (fuerza de protección) y Section de réservistes (reservistas e instructores de la fuerza de protección).
Escuadrones de protección (EP).
Unidades de formación especializada:
Centro de entrenamiento de paracaidistas de la Fuerza Aérea 51.566 ( CASV 51.566 Le Centre Air de Saut en Vol ), con sede en Orleans - Base aérea de Bricy
Centro de entrenamiento operativo para combatientes [terrestres] de la Fuerza Aérea ( Centre de Préparation Opérationnel des Combattants de l'Armée de l'air (CPOCAA)) - unidad de entrenamiento para el CPA 10 y 30, con base en la base aérea de Orange-Caritat
Destacamento ( détachement du CPOCAA ), con base en Orleans - Base aérea de Bricy
le Centre de formación à la survie et au sauvetage (CFSS); Centro de formación à la survie et au sauvetage 61.566 (CFSS). base aérea 120 de Cazaux.
Destacamento de formación de oficiales para el combate terrestre (détachement CFA) en la École de l'air et de l'espace
Brigada de bomberos del ejército del aire ( Brigada de bomberos del aire (BPA)), formada en 2021. Reúne al personal de rescate y extinción de incendios (llamados técnicos de incidentes y agrupados en escuadrones del tamaño de una compañía) del ejército del aire en 25 unidades de alrededor de 1.500 efectivos. El cuartel general está en la base aérea de Cazaux (BA 120); [52]
La Brigada de Sistemas de Armas Aéreas de la Fuerza Aérea ( en francés : Brigade Aérienne des Systèmes d'Armes Aériens (BASAA)) proporciona el mantenimiento y la reparación de armas aéreas y sistemas de objetivos.
La Brigada de Apoyo a las Maniobras de la Fuerza Aérea ( en francés : Brigade Aérienne d'Appui à la Manœuvre Aérienne (BAAMA)) proporciona el personal de ingeniería y logística en tierra (incluido el expedicionario) necesario para el mantenimiento de las operaciones aéreas, [53] con base en Burdeos . Base aérea de Mérignac (BA 106):
Ala de la Fuerza Aérea de Comando y Control Expedicionario 00.550 ( Escadre aérienne de commandement et de conduite projetable 00.550 ( EAC2P 00.550 )), con base en la Base Aérea de Évreux-Fauville (BA 105) y formada el 27 de agosto de 2015, sobre la base del antiguo Groupement táctica de sistemas de información y comunicación ( GTSICAéro ).
Comando de ala ( Commandement d'escadre 00.550 )
Escuadrón de Sistemas Tácticos de Telecomunicaciones 11.550 ( Escadron des systèmes de télécommunication tactiques 11.550 )
Escuadrón de Sistemas de Vigilancia Táctica 12.550 ( Escadron des systèmes de vigilancia tacticas 12.550 )
Escuadrón de Sistemas de Información Táctica 13.550 ( Escadron des systèmes d'information tactiques 13.550 )
Escuadrón de Entrenamiento y Pericia Táctica 14.550 (Escadron d'expertise et d'instruction tactiques 14.550)
Ala de Apoyo Operacional de la Fuerza Aérea 00.513 ( Escadre aérienne d'appui aux opérations 00.513 ( EAAO 00.513 )), con base en la Base Aérea de Burdeos-Mérignac (BA 106) y formada el 24 de noviembre de 2021, sobre la base del antiguo Groupement aérien d' appui aux opérations ( GAAO ).
Comando de ala ( Commandement d'escadre 00.513 )
Escuadrón de Infraestructura Operativa 11.513 ( Escadron d'infrastructure en opérations 11.513 )
Escuadrón de Infraestructura Operativa 13.513 ( Escadron d'infrastructure en opérations 13.513 )
Escuadrón de Infraestructura Operativa 15.513 ( Escadron d'infrastructure en opérations 15.513 )
Escuadrón de Entrenamiento Expedicionario 17.513 ( Escadron d'instruction au déploiement 17.513 )
25.º Regimiento de Ingenieros de la Fuerza Aérea ( 25ème Régiment du Génie de l'Air ), regimiento del ejército adscrito permanentemente a la fuerza aérea. Con base en la base aérea de Istres-Le Tubé (BA 125).
2.ª Compañía de Ingenieros Operativos de la Fuerza Aérea ( 2e Compagnie opérationnelle du génie de l'air ( 2e COGA )), con base en la Base Aérea de Mont-de-Marsan (BA 118).
4.a Compañía de Ingenieros de la Fuerza Aérea Operacional ( 4e Compagnie opérationnelle du génie de l'air ( 4e COGA )), con base en la Base Aérea de Avord (BA 702).
Agrupación de la Fuerza Aérea de Instalaciones Aeronáuticas ( Groupement aérien des facilitys aéronautiques ( GAIA )), con base en la Base Aérea de Burdeos-Mérignac (BA 106)
División de Preparación Operacional y Empleo ( División préparation opérationnelle et emploi ( DPOE )), Hexagone Balard , París
Brigada aérea de operaciones espaciales ( BAOS ), con base en el Centro Espacial de Toulouse. En 2025, el CMOS y el COSMOS también se trasladarán al Centro Espacial de Toulouse. Para prepararlo, la Fuerza Aérea y Espacial francesa ha formado la instalación militar FA 101 ( FA 101 ) en las instalaciones del centro espacial. [55]
Centro de Mando y Control de Operaciones Espaciales ( Centre de Commandement et de Contrôle des opérations Spaciales ( C3OS )), con sede en el Centro Espacial de Toulouse
Centro Militar de Observación por Satélite 01.092 "Bourgogne" ( francés : Centre militaire d'observation par Satellites (CMOS) 01.092 Bourgogne ), con base en la base aérea de Creil -Senlis (BA 110)
Centro Operativo de Vigilancia Militar de Objetos Espaciales ( francés : Centre opérationnel de vigilancia militaire des objets spatiaux (COSMOS) ), con sede en la base aérea Lyon – Mont Verdun (BA 942)
Estas dos últimas brigadas pertenecían hasta 2013 al Mando de Apoyo de la Fuerza Aérea (CSFA), que se encargaba del mantenimiento de los sistemas de armas, equipos, sistemas de información y comunicación (SIC) y de las infraestructuras. El CSFA prestaba apoyo al elemento humano y a la logística militar (abastecimiento y transporte) allí donde antes operaban o se entrenaban fuerzas de la Fuerza Aérea y Espacial francesa. Estas dos brigadas dependen ahora del CFA.
La designación oficial del servicio se cambió en julio de 2019 de Ejército del Aire ( Armée de l'Air ) a Ejército del Aire y del Espacio ( Armée de l'air et de l'espace ), cuando el anterior Comando Espacial Interservicios conjunto ( Commandement interarmées de l'espace ( CIE )) bajo el Estado Mayor francés se transformó en el Comando Espacial ( Commandement de l'espace ( CDE )) y fue absorbido por la Fuerza Aérea y Espacial como su cuarto comando.
El 1 de enero de 2008 se disolvieron todas las regiones aéreas. En los años 1960, había cinco regiones aéreas (RA). El número se redujo a cuatro por decreto del 30 de junio de 1962 con la disolución de la 5ª Región Aérea ( África del Norte Francesa ). El decreto del 14 de julio de 1991 redujo las regiones aéreas a tres: «RA Atlántico», «RA Mediterráneo» y «RA Nordeste». El 1 de julio de 2000 entró en vigor una organización compuesta por la «RA Norte» (RAN) y la «RA Sur» (RAS). La división territorial fue abolida por el decreto n°2007-601 del 26 de abril de 2007. [56] [57]
Entre 2008 y 2010, la Fuerza Aérea francesa se sometió al proceso de racionalización "Air 2010". Los principales objetivos de este proyecto eran simplificar la estructura de mando, reagrupar todas las funciones militares y civiles de la fuerza aérea y racionalizar y optimizar todas las unidades de la fuerza aérea. Se formaron cinco grandes mandos, en lugar de los 13 anteriores, y se disolvieron varios mandos y unidades. [58]
Servicios de apoyo
La Dirección de Recursos Humanos de la Fuerza Aérea y Espacial (DRH-AAE) recluta, entrena, dirige, administra y convierte al personal de la Fuerza Aérea y Espacial. Desde enero de 2008, la DRH-AAE agrupa a la antigua Dirección de Personal Militar de la Fuerza Aérea (DPMMA) y algunas tareas del antiguo Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea . La dirección es responsable del reclutamiento de la Fuerza Aérea y Espacial a través de la oficina de reclutamiento.
Las organizaciones de servicios conjuntos de defensa franceses, que apoyan a la fuerza aérea y espacial, incluyen: [46]
La Estructura Integrada para el Mantenimiento del Acondicionamiento Operacional de los Materiales de Defensa Aeronáutica ( francés : Structure Intégrée de Maintien en Condition Opérationnelle des Matériels Aéronautiques de la Défense ) (SIMMAD).
El Service industriel de l'aéronautique ( en francés : Servicio Industrial de la Aeronáutica ) (SIAE), una organización de mantenimiento de 4700 personas , interna de la fuerza aérea francesa, encargada del 20% del mantenimiento pesado de las fuerzas armadas francesas , siendo el otro 80% responsabilidad de empresas aeronáuticas privadas.
El Comisariado del Aire ( en francés : Commissariat de l'Air ) entre 1947 y 2007, luego el Servicio de Administración General y Financiera ( en francés : Service de l'Administration Générale et des Finances (SAGF) ) de 2008 a 2009, y finalmente el Servicio del Comisariado de las Fuerzas Armadas (SCA) ( en francés : Service du Commissariat des Armées ) desde 2010, han sido designados sucesivamente como servicios administrativos de la Fuerza Aérea y Espacial francesa. Los comisarios , así como los civiles de este servicio, realizan: apoyo a las operaciones, derechos jurídicos individuales, judicial, rendición de cuentas de control interno, ejecuciones financieras y de compras, y apoyo y protección de los combatientes. [59]
Alas
El Escuadrón, al mando de un teniente coronel o coronel, es una formación que reúne a varias unidades y personal dedicado a una misma misión. En 1932, la denominación de "regimiento" fue sustituida por la de "Escuadrón", que hasta 1994 era una unidad integrada por los siguientes elementos:
Unidades (escuadrones o grupos) generalmente equipadas con el mismo tipo de aeronave o al menos que aseguran el mismo tipo de misión.
Unidades de mantenimiento y soporte.
Las escuadras ( alas ) se disolvieron en 1993 como parte de la reorganización de Armées 2000 y se restablecieron en 2014. [60] Los problemas causados por el hecho de que las unidades de mantenimiento de aeronaves no fueran responsables ante los escuadrones de vuelo que apoyaban finalmente forzaron el cambio.
En la primera fase se reformaron cuatro Escuadrones : [60]
También se estableció la Escadre Aérienne de Commandement et de Conduite Projetable en la base aérea de Évreux-Fauville el 27 de agosto de 2015.
La Fuerza Aérea y Espacial francesa anunció en agosto de 2015 que la numeración de las unidades, los traslados de las aeronaves afectadas y la transferencia de material histórico (banderas, tradiciones y nombres) se completarían en 2016. [60]
El 62e Escadre de Transport se reconstituyó en la base aérea de Orléans-Bricy el 5 de septiembre de 2017, asumiendo las operaciones del C-130 Hércules del 61e Escadre de Transport para que este último pudiera especializarse en operaciones del A400M Atlas .
El 5 de septiembre de 2019 se añadió otra ala de la fuerza aérea:
El Escadron, al mando de un teniente coronel, es la unidad operativa básica. Este término sustituyó al de grupo a partir de 1949 con el objetivo de estandarizar el uso con los aliados de la OTAN que utilizaban el término "escuadrón". Sin embargo, el término grupo no desapareció por completo: el término se mantuvo para el Grupo Aéreo 56 Mix Vaucluse, especializado en Operaciones Especiales o Grupo - Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ( en francés : Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 Bretagne ) que todavía lleva la misma designación desde 2004. [ cita requerida ]
Un escuadrón de cazas ( escadron ) puede contar con unas veinte máquinas, distribuidas en general en tres escuadrillas. Un escuadrón de transporte ( Escadron de Transport ) puede contar teóricamente con una docena de Transall C-160 , sin embargo, los números suelen ser mucho menores para los aviones más pesados (tres Airbus A310-300 y dos Airbus A340-200 para el escuadrón de transporte 3/60 Estérel ( en francés : Escadron de Transport 3/60 Estérel )). [ cita requerida ]
Los escuadrones han conservado las denominaciones de los antiguos escuadrones disueltos durante la década de 1990. Por ejemplo: Transport Escadron 1/64 Béarn ( en francés : escadron de transport 1/64 Béarn ) (más específicamente Transport Escadron 01.064 Béarn), que perteneció al 64.º Escuadrón de Transporte ( en francés : 64 e Escadre de Transport ) durante la disolución de este último (recreado en agosto de 2015). No todos los escuadrones están necesariamente adscritos a un escuadrón. [ cita requerida ]
La escuadrilla (vuelo) tiene una función tanto administrativa como operativa, aunque el control operativo esencial se realiza a nivel de la escuadrilla. A la escuadrilla se le asigna un piloto, pero el equipo y los dispositivos materiales, por otra parte, se asignan a la escuadrilla. Desde la creación de las ESTA (Escuadrillas de Apoyo Técnico Aeronáutico), los dispositivos materiales y los mecánicos se asignan directamente a la base y luego se ponen a disposición de las escuadrillas de base. [ cita requerida ]
Las Escuadrillas adoptaron las tradiciones de las prestigiosas unidades de las cuales la mayoría (SPA y SAL), [nota 1] son aquellas tradiciones de la Primera Guerra Mundial. [ cita requerida ]
Escuadrones de protección ( francés : Escadrons de Protection ) (EP)
Air Parachute Commando 10 ( francés : Commando parachutiste de l'air ) (CPA 10)
Comando de paracaidismo aéreo 20 (CPA 20)
Comando de paracaidismo aéreo 30 (CPA 30)
Los Escuadrones de Protección protegen las bases aéreas dentro y fuera del territorio nacional, así como en operaciones exteriores.
Los CPAs realizan misiones comunes, así como tareas especializadas incluyendo la intervención y refuerzo de la protección en beneficio de puntos sensibles "aéreos" dentro y fuera del territorio nacional.
Bases aéreas
La actividad aérea en Francia se lleva a cabo mediante una red de bases, plataformas y sistemas de radar de defensa aérea y espacial franceses . Se apoya en bases, que son supervisadas y mantenidas por personal, centros operativos, almacenes, talleres y escuelas. Tanto en Francia como en el extranjero, las bases disponen de infraestructuras similares para proporcionar un apoyo estandarizado.
A partir del 1 de agosto de 2014, la Fuerza Aérea y Espacial francesa dispone de:
En el territorio metropolitano de Francia, existen 27 bases aéreas, de las cuales 18 son plataformas aeronáuticas con pistas de aterrizaje previstas y 5 bases no-plataforma, dos escuelas, 3 destacamentos aéreos y un "elemento aéreo adjunto" (EAR).
Más allá de la metrópoli/Europa, 7 bases aéreas o destacamentos permanentes en el extranjero o en el país.
Algunas bases aéreas francesas albergan unidades de radar (por ejemplo, Lyon, Mont-Verdun, Drachenbronn, Cinq-Mars-la-Pile, Niza, Mont-Agel) para llevar a cabo la vigilancia por radar de defensa aérea y el control del tráfico aéreo. Otras albergan almacenes de material o puestos de mando. Los despliegues extranjeros temporales y semipermanentes incluyen aviones de transporte en Dusambé ( Tayikistán , Operación Héraclès ) y aviones de combate en Yamena ( Chad , Operación Épervier ), entre otros.
Por muy rápido que actúe la Fuerza Aérea y Espacial francesa, el cierre de bases aéreas es más constante e inmediato, y ha experimentado una fuerte aceleración desde los años 1950. Un comandante de base aérea tiene autoridad sobre todas las unidades estacionadas en su base. Dependiendo de las tareas de las unidades, esto significa que son responsables de aproximadamente entre 600 y 2500 efectivos.
En promedio, una base, compuesta por unas 1.500 personas (casi 3.500 personas incluyendo a las familias), aporta un impulso económico anual a su zona de unos 60 millones de euros. Por lo tanto, la determinación de los emplazamientos de las bases aéreas constituye una parte importante de la planificación regional. [62]
Base aérea BA 118 de Mont-de-Marsan . Sede de 52 Rafale B y Rafale C. Sede del CEAM, organización de experimentación y ensayos militares de la Fuerza Aérea y del Espacio, centro de notificación del mando del radar de defensa aérea y centro de formación en control del tráfico aéreo y control de defensa aérea.
Base aérea BA 120 Cazaux , situada al suroeste de la ciudad portuaria de Burdeos . Escuadrón de entrenamiento de pilotos de caza equipado con 45 aviones Alpha Jet . Reserva de aviones de la Fuerza Aérea y Espacial.
Base aérea BA 125 de Istres-Le Tubé . Vuelo de comunicación estratégica con dos Transall C-160 G. Unidad de reabastecimiento en vuelo con 4 Airbus A330 MRTT . CEAM – Centro de pruebas militares de la Fuerza Aérea y del Espacio.
DA 277 Varennes-sur-Allier . Depósito de suministros de la Fuerza Aérea y Espacial. El DA 277 se disolvió el 30 de junio de 2015.
Base Aérea 278 Ambérieu . Base de apoyo logístico.
BA 701 Base aérea de Salon-de-Provence . Equipo de presentación equipado con 12 aviones Alpha Jet . Escuela de instrucción de oficiales. Escuela de instrucción de soldados.
BA 942 Base aérea Lyon – Mont Verdun . Centro de notificación del mando de radar de defensa aérea. Ubicación del Mando Nacional de Operaciones Aéreas (CNOA).
TRS 22XX and TRS 2215 three-dimensional long-range electronically scanned radars
Personnel
Since the end of the Algerian War, the French Air and Space Force has comprised about 17 to 19% of the French Armed Forces.[99] In 1990, at the end of the Cold War, numbers reached 56,400 military personnel under contract, out of which 36,300 were part of conscription and 5,400 civilians.[100]
In 2008, forecasts for personnel of the French Air Force were expected to number 50,000 out of which 44,000 aviators on the horizon in 2014.
In 2010, the number personnel of the French Air Force was reduced to 51,100 men and women (20%) out of which: 13% officers; 55% sous-officier; 29% air military technicians (MTA); 3% volunteers of national service and aspirant volunteers; 6,500 civilians (14%). They form several functions:
Non-flying personnel
Non-navigating personnel of the French Air and Space Force include and are not limited to : Systems Aerial Mechanics (French: mécanicien système aéronautique), Aerial Controllers (French: contrôleur aérien), Meteorologists (French: météorologue), Administrative Personnel, Air Parachute Commandos (French: Commandos parachutistes de l'air), in Informatics, in Infrastructures, in Intelligence, Commissioner of the Armies (French: Commissaire) (Administrator Task).
Flying personnel
Pilots, Mechanical Navigating Officer (French: Mécanicien Navigant), Navigating Arms Systems Officer (French: Navigateur Officier Système d'Armes) (NOSA), Combat Air Medic (French: Convoyeur de l'Air) (CVA).
Training of personnel
Officers, within their recruitment and future specialty, are trained at:
Aerial Base Officer (French: officiers des bases de l'air), amongst which, officers of the Air Parachute Commandos (French: Commandos parachutistes de l'air) are featured.
Non-commissioned officers (Sous-Officiers) are trained at:
École de formation des sous-officiers de l'Armée de l'air (French: École de formation des sous-officiers de l'Armée de l'air) (EFSOAA) de Rochefort
École interarmées (French: École interarmées) (Inter-arm School) for administrative specialists
Escadron de formation des commandos de l'air (French: Escadron de formation des commandos de l'air) (EFCA) at Orange-Caritat Air Base (BA 115) for the personnel concerned
Military Air Technicians (French: militaires techniciens de l’air) having been trained until 1 July 2015 at the Center of Elementary Military Formation (French: " Centre de formation militaire élémentaire ") of the Technical Instruction School of the French Air and Space Force (French: École d'enseignement technique de l'Armée de l'air) of Saintes. Since 1 July 2015, training has taken place at Orange-Caritat Air Base, within the " Operational Combatant Preparation Center of the Air Force " (French: Centre de préparation opérationnelle du combattant de l'Armée de l'air).
Air traffic controllers are trained at the Center of Instruction Control and Air Defense (French: Centre d'Instruction du Contrôle et de la Défense Aérienne).[102]
Ranks
Officers
Student
Aspirant élève de l'École de l'air (EA) (Officer candidate, air force academy)
Aspirant élève de l'École militaire de l'air (EMA) (Officer candidate, military flight school)
Élève officier de l'École de l'air (EA) (Officer cadet, air force academy)
Elève officier du personnel navigant (EOPN) (Navigation officer cadet)
^Designations of Escadrilles composed of the identifying number of material devices (for instance SPA for escadrille equipped with SPAD, N for Nieuport, SAL for Salmson, etc.) and an order number.
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Further reading
Olivier, Jean-Marc, (ed.), Histoire de l'armée de l'air et des forces aériennes françaises du XVIIIe siècle à nos jours" [History of the Air Force and French aerial forces since the 18th century to the present], Toulouse, Privat, 2014, 552 p.
Diego Ruiz Palmer, "France's Military Command Structures in the 1990s," in Thomas-Durell Young, Command in NATO After the Cold War: Alliance, National and Multinational Considerations, U.S. Army Strategic Studies Institute, June 1997
External links
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(in French) Official website
(in French) List of air bases, appendix of the budget bill for 2006, French Senate