La Base Aérea de Nancy-Ochey ( francés : Base aérienne 133 Nancy-Ochey ) ( OACI : LFSO ) es una base de primera línea de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (Armée de l'air et de l'espace) ubicada aproximadamente a 11 km al oeste-suroeste. de Neuves-Maisons en el Departamento de Meurthe-et-Moselle , Francia .
El aeródromo de Ochey fue de particular importancia para las operaciones aéreas durante las últimas etapas de la Primera Guerra Mundial . Desde al menos marzo de 1917 en adelante fue utilizado por el Servicio Aéreo Naval Real del Ala No. 3 (más tarde Escuadrón No. 207 de la RAF ), volando bombarderos Handley Page O/100 .
Desde octubre de 1917, cuatro HP O/100 del Escuadrón 'A' RNAS se unieron al Escuadrón N° 55 ( Airco DH4 ) y al Escuadrón 100 ( FE2bs ), para formar el Ala N° 41 del Royal Flying Corps . Al mando del teniente coronel. Cyril L Newall (más tarde Mariscal de la RAF Lord Newall , KCB, OM, CMG, CBE, AM), el ala realizó un número considerable de incursiones contra objetivos estratégicos en el suroeste de Alemania. [1]
La Base Aérea de Nancy es un aeródromo de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa anterior a la Segunda Guerra Mundial .
En mayo de 1940, sirvió como sede de la Zona de Operaciones Aéreas Est (ZOAE). Esto se traduce como Área de Operaciones Aéreas - Este. Las aeronaves asignadas fueron: [2]
La base fue capturada por los alemanes en junio de 1940 durante la Batalla de Francia . La Luftwaffe , sin embargo, no colocó ninguna unidad voladora en el aeródromo hasta abril de 1943, cuando una unidad de planeador, Luftlandegeschwader 2 (LLG 2), equipada con bombarderos medianos Heinkel He 111, se utilizó para remolcar planeadores de transporte Gotha Go 242 . El LLG 2 se mudó en junio y fue reemplazado por el Luftlandegeschwader 1 (LLG 1) en septiembre de 1943, equipado con planeadores Dornier Do 17 / DFS 230 . Las unidades planeadoras permanecieron hasta agosto de 1944. [3]
En la primavera de 1944, como resultado de que la Luftwaffe se pusiera a la defensiva como parte de la campaña " Defensa del Reich ", el Jagdgeschwader 26 (JG 26) se trasladó a Nancy, equipado con cazas interceptores diurnos Messerschmitt Bf 109 G para atacar. las flotas de bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea estadounidense atacan objetivos en la Europa ocupada y Alemania. [3]
Los interceptores permanecieron hasta junio de 1944, cuando fueron retirados y reemplazados por Kampfgeschwader 53 (KG 53), una unidad de bombarderos que fue trasladada desde el Frente Oriental , volando Heinkel He 111 , la unidad usó los bombarderos para lanzar desde el aire los V- 1 bomba voladora . Los Heinkels llevarían el V-1 en el aire y lo lanzarían, eliminando la necesidad de una rampa de lanzamiento larga para el arma. [3]
El KG 53 permaneció en Nancy hasta septiembre, cuando la Luftwaffe fue retirada de la base por el avance del Tercer Ejército de los Estados Unidos que avanzaba hacia el este, hacia el Sarre . [ cita necesaria ]
La base aérea de Nancy fue liberada por las fuerzas terrestres aliadas alrededor del 20 de agosto de 1944 durante la Campaña del Norte de Francia. Casi de inmediato, el 826.º Batallón de Aviación de Ingenieros del IX Comando de Ingeniería de la USAAF comenzó a limpiar el aeropuerto de minas y destruyó aviones de la Luftwaffe, y a reparar las instalaciones operativas para uso de aviones estadounidenses. Posteriormente, se convirtió en un aeródromo de combate de la Novena Fuerza Aérea de la USAAF , designado como Aeródromo Avanzado de Aterrizaje "A-96" Toul/Ochey alrededor del 29 de agosto. [4]
Bajo control estadounidense, Toul/Ochey fue entregado a la Novena Fuerza Aérea , y el 50.º Grupo de Cazas se trasladó al aeródromo reparado el 3 de noviembre con tres escuadrones de Republic P-47 Thunderbolts , volando en misiones de combate desde el campo hasta trasladarse al este, hacia Alemania. en abril de 1945. [5]
Además, durante marzo y abril de 1945, el 27.º Grupo de Cazas de la Duodécima Fuerza Aérea operó P-47 desde el aeródromo. Otra unidad de la Duodécima Fuerza Aérea, el 415.º Escuadrón de Cazas Nocturnos, operó Bristol Beaufighters desde el aeródromo entre noviembre de 1944 y marzo de 1945, volando en misiones interceptoras nocturnas contra aviones de la Luftwaffe . [5]
Con el fin de la guerra en Europa en mayo de 1945, el aeródromo se convirtió en un punto central de recogida de aviones alemanes capturados en el marco de la Operación Lusty . Varios aviones de la Luftwaffe, tanto de pistón como de propulsión a chorro, fueron trasladados a Ochey para su almacenamiento antes de ser trasladados a aeródromos cerca de Cherburgo , donde fueron cargados en barcos y enviados a los Estados Unidos. Después de que Lusty comenzara a reducirse gradualmente en el otoño de 1945, los estadounidenses comenzaron a retirar sus aviones y personal. El control del aeródromo fue entregado a las autoridades francesas el 5 de noviembre. [6]
Durante los primeros años de la Guerra Fría , el Gobierno francés asignó el aeródromo de Ochey a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como base de operaciones dispersa de emergencia de la OTAN para sus aviones de combate estacionados en Francia en las décadas de 1950 y 1960. [7]
Bajo control francés después de la guerra, la base aérea de Nancy-Ochey fue completamente reconstruida. La pista de hormigón de este a oeste (25/07), gravemente dañada por la guerra, se eliminó y el 19/01 se instaló una moderna pista de aterrizaje de asfalto de 8000 '. Además, se colocaron tres sistemas circulares de soportes rígidos tipo margarita ( en francés , 'Daisy') que luego podrían revestirse con tierra para mayor protección, dos en el extremo norte de la pista y uno en el sur. Cada margarita constaba de quince a dieciocho soportes rígidos alrededor de un gran hangar central, y cada soporte rígido tenía capacidad para uno o dos aviones, y permitía que los aviones estuvieran separados aproximadamente a 150 pies (46 m). Cada escuadrón fue asignado a un complejo de hangar/soporte rígido separado.
Hoy en día, la Base Aérea de Nancy es un aeródromo francés de primera línea, bien equipado y con aviones de última generación.
Es el hogar de 4 escuadrones de cazas polivalentes Dassault Mirage 2000 D (60 aviones).
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
