Brian Lee Vickers (nacido el 24 de octubre de 1983) [1] es un piloto de carreras de autos deportivos y stock car profesional estadounidense . La última vez que condujo el Chevrolet SS No. 14 para Stewart-Haas Racing fue como piloto interino en la Serie de la Copa Sprint de NASCAR para el lesionado Tony Stewart . Ganó el campeonato de la Serie Busch de NASCAR de 2003 conduciendo para Hendrick Motorsports . Vickers también estuvo entre la primera serie de conductores de tiempo completo para Toyota después de que el fabricante ingresó por primera vez a la Serie de la Copa Sprint .
La carrera de Vickers se ha visto empañada por una serie de problemas de salud desde 2010 que incluyen coágulos de sangre y problemas cardíacos .
Vickers comenzó a correr karts en 1994. Durante los siguientes tres años, ganó ochenta carreras en la Asociación Mundial de Karting y ganó tres campeonatos, incluido el campeonato de 1995 contra el tres veces ganador Mike Schwartz. En 1998, se trasladó a la Allison Legacy Series y ganó cinco carreras durante el transcurso de la temporada. Después de competir en la NASCAR Dodge Weekly Racing Series en 1999, pasó a USAR ProCup ; y fue nombrado Novato del Año. Ganó dos carreras en 2000. En 2001, ganó cinco carreras más y terminó segundo en puntos.
Vickers hizo su debut en la Serie Busch en el GNC Live Well 250 de 2001 en Milwaukee en el auto No. 29; propiedad del equipo BLV Motorsports de su padre Clyde Vickers . Se clasificó trigésimo y terminó trigésimo séptimo tras una caída. Vickers corrió tres carreras más esa temporada; su mejor resultado fue el puesto 25 en Carolina del Norte . En 2002 , Vickers comenzó a correr la Serie Busch en el Dodge Intrepid No. 40 de su padre . Participó en veintiuna carreras, compitiendo por los honores de Novato del Año ; [2] su mejor resultado fue séptimo en Hardee's 250 en Richmond , su único top diez de la temporada en camino a terminar trigésimo en puntos de la serie. [3]
Después de la falta de financiación para su equipo familiar, Vickers fue contratado para reemplazar a Ricky Hendrick en el Chevrolet No. 5 patrocinado por GMAC y propiedad de Hendrick Motorsports . [4] En 2003 , Vickers ganó tres carreras y el campeonato por catorce puntos sobre David Green . Vickers se convirtió en el entonces campeón más joven en la historia de la Serie Busch con sólo 20 años. Vickers hizo su debut en la Copa en la UAW-GM Quality 500 de 2003 en Charlotte ; clasificando en el puesto 20 y terminando en el puesto 33 en el Chevy No. 60 patrocinado por Haas Automation . Corrió cuatro carreras más esa temporada en el Chevy No. 25 de Hendrick patrocinado por UAW / Delphi ; clasificando entre los 5 primeros cada vez, pero logrando solo un resultado entre los 20 primeros.
En 2004 , Vickers corrió el No. 25 en la Serie de la Copa a tiempo completo con el patrocinio de Ditech y GMAC . Ganó dos poles, tuvo cuatro Top 10 y terminó tercero detrás de Kasey Kahne y Brendan Gaughan como Novato del Año .
En 2005 , Vickers ganó la carrera de exhibición del Abierto Nextel . Estaba justo detrás de Mike Bliss en la última vuelta. En lugar de hacer un movimiento para rodear a Bliss, Vickers chocó contra la parte trasera del No. 0, haciéndolo girar. Vickers ganó. Eso lo calificó para el Nextel All-Star Challenge anual , en el que terminó tercero. Vickers terminó el año decimoséptimo en puntos de la Copa con diez top ten, incluidas carreras en Pocono 500 y Coca-Cola 600 . También regresó a la Serie Busch con capacidad limitada en 2005 y terminó tercero en Watkins Glen con el No. 5. Condujo otras cinco carreras con el No. 57.
Vickers comenzó la temporada 2006 terminando en séptimo lugar en las 500 Millas de Daytona . Llegó a terminar decimoquinto en puntos con nueve top ten, incluida una victoria en Talladega . Sin embargo, la temporada se vio empañada por conflictos dentro de Hendrick Motorsports. El 25 de junio, Vickers anunció que dejaría a Hendrick y conduciría para el nuevo Equipo Red Bull en 2007 . En la UAW-Ford 500 , Dale Earnhardt Jr. lideraba con Jimmie Johnson en segundo lugar y Vickers en tercer lugar en la última vuelta. Bajando por la recta final, Johnson intentó pasar a Dale Jr. por dentro y Vickers intentó seguir a Jimmie y empujarlo más allá de Earnhardt. Desafortunadamente, Vickers llegó demasiado tarde para seguir a Johnson hacia el interior y, en cambio, enganchó a Jimmie en la parte trasera derecha, lo que provocó que Johnson girara a la derecha hacia Dale Jr. y los dos giraron hacia el cuadro interior para provocar la bandera amarilla. Vickers logró su primera victoria. Johnson estaba furioso con Vickers, y tanto él como su jefe de equipo, Chad Knaus, cuestionaron los motivos de Vickers con el golpe, [5] lo que llevó a Knaus a afirmar que Vickers se había "quedado sin talento" antes de destrozar a su compañero de equipo. [6] Afortunadamente para Vickers, Jimmie Johnson terminó ganando el Campeonato de la Copa NEXTEL 2006 en el Homestead-Miami Speedway, dejando atrás esa carrera en Talladega. En 2006, Vickers también ganó una carrera única para Hendrick en la Autozone West Series en Sonoma .
En 2007 , Vickers condujo el Toyota Camry número 83 patrocinado por Red Bull para el nuevo equipo Red Bull , con el jefe de equipo Doug Richert , como compañero de equipo de AJ Allmendinger . Esta temporada comenzó mal cuando Vickers sufrió un pinchazo durante su carrera de clasificación para las 500 Millas de Daytona ; provocando que no calificara. Sin embargo, la semana siguiente, el equipo se reagrupó y logró un décimo puesto en su primera salida, el Auto Club 500 en California , que casualmente fue el primer top 10 de Toyota en la Copa. Dos semanas después, Vickers lideró la primera vuelta de Toyota en la serie de la Copa en Atlanta .
El 27 de mayo de 2007, Vickers le dio a Toyota su primer top cinco en la Coca-Cola 600 . Toyota trajo un nuevo motor a Charlotte y Vickers mostró su potencial y sorprendió a muchos al liderar más de setenta vueltas de la carrera y tener el auto dominante. Sin embargo, hacia el final de la carrera, la dirección asistida del vehículo comenzó a fallar y finalmente dejó de funcionar por completo. La suerte del equipo continuó disminuyendo cuando Vickers pronto explotó un neumático y se deslizó hacia la pared de la curva cuatro. Inmediatamente cuando Vickers entró en la calle de boxes, la bandera amarilla salió por escombros en la pista; supuestamente desde su coche. Esto fue una gracia salvadora, ya que permitió que el auto No. 83 permaneciera en la vuelta del líder; aunque fuera de ritmo y fuera de la lucha por la victoria. Richert logró salvar la carrera mediante una estrategia en boxes; lo que le permitió a Vickers lograr un quinto lugar.
A finales de la temporada 2007, Richert fue despedido del equipo Red Bull y reemplazado por Randy Cox, quien anteriormente trabajó en el equipo de Investigación y Desarrollo del equipo Red Bull. Vickers tuvo problemas durante el resto de la temporada mientras el equipo Red Bull comenzó a concentrarse en desarrollar su programa Car of Tomorrow , que comenzaría a competir a tiempo completo la próxima temporada. La resultante falta de atención a su programa de "coches actuales" obstaculizó gravemente los esfuerzos de Vickers durante las carreras restantes de esa plataforma. [ cita necesaria ] Fue otro problema en una larga lista para toda la organización Red Bull, ya que Vickers terminó trigésimo octavo en puntos y no pudo clasificarse para trece carreras, mientras que su compañero de equipo Allmendinger se perdió diecinueve carreras y terminó cuadragésimo tercero. Uno de los fracasos de Vickers para llegar a la carrera se debió a una descalificación de la alineación del Lenox Industrial Tools 300 de 2007 , luego de que su auto no pasara la inspección posterior a la calificación tres veces. En general, Vickers obtuvo uno entre los cinco primeros y cinco entre los diez primeros en 23 salidas con un final promedio de 25,1 junto con 5 DNFS.
En 2008 , Vickers, con el nuevo jefe de equipo Kevin Hamlin, se clasificó para la quincuagésima edición de las 500 Millas de Daytona después de competir él mismo en el campo con un undécimo puesto en el Gatorade Duel . Continuó disputando las siguientes cuatro carreras con un promedio de resultados del vigésimo primero, incluido un noveno puesto en Atlanta.
El equipo de boxes de Vickers ganó el Pit Crew Challenge 2008 durante el fin de semana del Juego de Estrellas. Vickers continuó el fin de semana siguiente y lideró sesenta y una vueltas en la Coca-Cola 600 antes de perder su rueda trasera izquierda y estrellarse aproximadamente a mitad de la carrera. Luego, Vickers siguió con una carrera por el segundo lugar en Pocono ante Kasey Kahne. Vickers participó en todas las carreras de esa temporada en 2008, logrando tres resultados entre los cinco primeros y seis entre los diez primeros, con un resultado promedio de 20,7 y finalizando en un puesto 19 mejorado en la clasificación.
Para la temporada 2009 , Vickers consiguió un nuevo jefe de equipo: Ryan Pemberton. Se anunció que había conseguido un patrocinador adicional en Mighty Auto Parts.
La temporada de Vickers comenzó con polémica en las 500 Millas de Daytona . Dale Earnhardt Jr. corrió en la recta final hacia el interior de Vickers, pero Vickers bloqueó. Earnhardt Jr. golpeó el guardabarros trasero izquierdo; soltar a Vickers y enviarlo al campo. Vickers dijo después de la carrera que Earnhardt debería haber recibido una bandera negra. Earnhardt declaró más tarde que no sabía que Vickers estaba una vuelta atrás y que ambos estaban peleando por la posición de Lucky Dog . Earnhardt luego se disculpó.
Vickers ganó la pole para el Auto Club 500 , pero tuvo que quedarse atrás debido a un cambio de motor . Vickers terminó décimo.
Vickers corrió entre los cinco primeros durante todo el día durante la Kobalt Tools 500 . En las últimas vueltas, Vickers perseguía a Kurt Busch por la victoria, pero Robby Gordon pinchó un neumático para provocar la bandera amarilla; permitiendo a Jeff Gordon y Carl Edwards atrapar a Vickers en el reinicio. Vickers terminó quinto.
Vickers ganó su segunda pole de la temporada para la Crown Royal 400 en Richmond. Vickers terminaría decimoquinto en esa carrera.
El 10 de junio de 2009, el equipo Red Bull realizó una parada promocional en la ciudad de Nueva York . Brian detuvo el Red Bull Toyota No. 83 a un lado de la carretera y el equipo cambió cuatro neumáticos en Times Square con el tráfico todavía moviéndose a su alrededor.
Vickers ganó su tercera pole de la temporada para la Lifelock 400 en Michigan . Vickers nunca lideró una vuelta en la carrera y obtuvo el noveno lugar.
Vickers ganó su cuarta pole de la temporada para el Toyota/Save Mart 350 en Sonoma. Vickers terminó decimosexto en esa carrera.
Vickers ganó su quinta pole de la temporada para Lifelock.com 400 en Chicagoland . Vickers terminó séptimo en la carrera.
Vickers ganó su sexta pole de la temporada en Michigan. También consiguió la pole para la Carfax 250 . En la carrera de Nationwide, él y su ex compañero de equipo Kyle Busch corrieron duro por el liderato en la última vuelta; permitiendo que el novato de NASCAR Brad Keselowski los pasara a ambos para ganar. Después de la carrera, Busch se enfrentó a Vickers en la calle de boxes acusándolo de conducir bruscamente. [7]
Al día siguiente, Vickers ganó la Carfax 400 desde la pole para la segunda victoria de su carrera en la Copa Sprint, la primera victoria de Red Bull y la primera victoria de Toyota en Michigan. Lo hizo después de una apuesta tardía de no entrar a boxes durante la última bandera amarilla de la carrera. En el reinicio final, Vickers fue primero y Jimmie Johnson segundo. Con poco más de cuarenta vueltas para el final, Vickers se mantuvo detrás de Johnson la mayor parte del tiempo; tratando de ahorrar combustible. Con poco más de tres vueltas para el final, Johnson se quedó sin combustible, mientras que Vickers apenas tuvo suficiente para llevarse la victoria. Esta victoria fue también la primera para Red Bull Racing y la primera para el patrocinio de Red Bull en NASCAR.
Dos días después de la victoria, Vickers firmó una extensión de varios años con Red Bull.
Después de terminar séptimo en la Chevy Rock and Roll 400 en Richmond, Vickers consiguió un lugar en la Caza por la Copa Sprint de 2009 . Terminaría duodécimo en la clasificación; sus puntos más altos terminan hasta la fecha. Sus seis poles en 2009 fueron superadas por las siete de Mark Martin en la mayor cantidad de poles del año. Vickers también tuvo cuatro resultados entre los cinco primeros y 13 entre los diez primeros con un resultado promedio de 17,3.
El 13 de mayo de 2010, se anunció que Vickers, que había obtenido tres top 10 en las primeras 11 carreras, no participaría en Autism Speaks 400 en Dover International Speedway debido a una condición médica no revelada, que luego se reveló como coágulos de sangre. en sus piernas y alrededor de sus pulmones. [8] Casey Mears fue anunciado como su reemplazo. Esto puso fin a una racha de 87 largadas consecutivas, que se remontaba a Atlanta en 2007. [8] Vickers esperaba correr un puñado de vueltas antes de entregar el auto a un piloto de relevo para ganar puntos, pero no recibió el alta médica. [8]
El 21 de mayo de 2010, seis días después de ser dado de alta del hospital por el problema de coágulos de sangre antes mencionado, se anunció que Vickers se perdería el resto de la temporada. Sus reemplazos fueron Casey Mears , Reed Sorenson , Mattias Ekstrom , [9] Boris Said y Kasey Kahne . [10] La temporada 2010 abreviada de Vickers consistió en tres top 10 en once carreras.
Vickers recibió autorización para correr en 2011. Su temporada comenzó en la gran carrera de Daytona , donde terminó 31º. Una semana después en Phoenix , volvió a estar involucrado en el grande cuando Matt Kenseth y él hicieron contacto; provocando un choque de 13 autos. Vickers estuvo involucrado en otros dos enfrentamientos notables con Kenseth en las carreras de otoño en Martinsville y Phoenix , así como también en enfrentamientos con Tony Stewart en Sonoma , Marcos Ambrose en Richmond y Jamie McMurray en Martinsville . Terminaría el año en el puesto 25 en puntos con siete top 10. Después del final de la temporada, Red Bull cerró su equipo de la Copa, dejando a Vickers sin un viaje para 2012. BK Racing compró los activos y le ofreció a Vickers un viaje para 2012, pero él lo rechazó, dejando a Vickers al margen.
Vickers comenzó la temporada 2012 sin viaje, pero a principios de marzo se anunció que conduciría el Toyota No. 55 para Michael Waltrip Racing en ambas carreras en Bristol, Martinsville y Loudon, compartiendo el viaje con Mark Martin y Michael Waltrip . [11] En su primera carrera en el No. 55, Vickers dominó la primera mitad de la carrera, liderando durante 125 vueltas. Finalmente terminaría quinto. El 30 de marzo, Michael Waltrip Racing anunció que Vickers conduciría en Sonoma y Watkins Glen, ampliando su calendario de carreras a ocho carreras en el No. 55. [12] Vickers también condujo el Ferrari AF Corse - Waltrip No. 61 del equipo en el Clase GTE-AM para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en las 6 Horas de Spa y las 24 Horas de Du Mans . Vickers anunció en la carrera de otoño de Martinsville que renovó su contrato con MWR y correrá 9 veces más en el auto No. 55 el próximo año compartiendo el viaje con Mark Martin (24) y Michael Waltrip (3). Además, Vickers regresará a la Serie Nationwide a tiempo completo, conduciendo para Joe Gibbs Racing . [13]
Para su temporada 2013, Vickers tuvo un buen desempeño en Bristol. Su segundo viaje en el No. 55 en Martinsville no tuvo suerte. Se había caído en las primeras vueltas y, después de reparar su coche, volvió a la vuelta del líder y luego hizo un trompo. Después de volver a situarse en la vuelta del líder, en la última vuelta de la carrera superó a Danica Patrick para ocupar el 11º puesto. Segundos después , Kevin Harvick lo hizo girar intencionalmente y estaba enojado con Vickers por el contacto previo. En respuesta, Vickers chocó a Harvick al entrar en la calle de boxes una vez terminada la carrera; Salió y los dos discutieron brevemente. Vickers corrió el FedEx Toyota No. 11 en Texas , Kansas y Richmond por un lesionado Denny Hamlin . Aunque Hamlin regresó a Talladega para el Aaron's 499 , Vickers lo sustituyó en la vuelta 23, aunque finalmente fue recogido en The Big One menos de 15 vueltas después del cambio. [14]
En Sonoma, Vickers comenzó en el puesto 34 en su tercer viaje para MWR en el Toyota No. 55. Lideró 4 vueltas y tenía un auto de carreras muy rápido, a pesar de que tuvo que comenzar en la parte trasera del campo porque Jason Bowles había calificado el auto mientras Vickers corría en Road America . Mientras que sus compañeros de equipo de MWR, Martin Truex Jr. y Clint Bowyer, terminaron entre los diez primeros, con Truex ganando, Vickers terminó en el puesto 13.
Vickers lideró 63 vueltas en la carrera de la Serie Nationwide en el New Hampshire Motor Speedway , pero terminó segundo detrás de Kyle Busch . Irónicamente, al día siguiente, Vickers mantuvo a raya a Busch para ganar la tercera carrera de la Copa Sprint de su carrera durante el Camping World RV Sales 301 2013 en New Hampshire después de adelantar tarde a Tony Stewart y retener el liderato en un verde-blanco- final accidentado cuando Stewart se quedó sin combustible. [15] Para Vickers, esto rompió una racha de 75 carreras sin ganar (sin contar las carreras que se había perdido en 2010). El 13 de agosto de 2013, Vickers fue anunciado como el conductor de tiempo completo del No. 55 para las temporadas 2014 y 2015; [16] el 19 de agosto, se anunció que tras la liberación de Mark Martin para sustituir al lesionado Tony Stewart , Vickers conduciría el No. 55 en doce de las últimas 13 carreras de la temporada, con la excepción de Talladega, donde Michael Waltrip conducir el coche, como estaba previsto previamente. [17]
Después de la Federated Auto Parts 400 a principios de septiembre, se determinó que Vickers sería uno de los pilotos involucrados en un intento de manipular la carrera para que su compañero de equipo en Michael Waltrip Racing, Martin Truex Jr. , ganara un lugar en la Caza por la Copa Sprint. El equipo recibió una multa récord de 300.000 dólares y se dedujeron 50 puntos de campeonato por coche. [18]
El 14 de octubre de 2013, se anunció que Vickers se vería obligado a no jugar el resto de la temporada debido al descubrimiento de un coágulo de sangre en su pantorrilla derecha, un problema similar al que lo llevó a no participar gran parte de 2010. ; [19] Elliott Sadler sustituyó a Vickers en el auto número 55 de la Copa Sprint en las últimas cuatro carreras de la temporada. [20]
En agosto de 2013, Michael Waltrip Racing anunció que Vickers conduciría el No. 55 a tiempo completo a partir de 2014. [21] Billy Scott fue nombrado jefe de equipo de Vickers, habiendo trabajado anteriormente como ingeniero principal del equipo No. 55 durante el pasado. dos temporadas. [22] [23] El mejor resultado del año de Vickers fue un segundo lugar en la Coke Zero 400 en Daytona cuando llegó la lluvia y Vickers se perdió un enorme choque de 25 autos y un cuarto lugar en Texas cuando se le quitaron dos neumáticos en la última parada. .
El 15 de diciembre de 2014 se anunció que Vickers se perdería parte de la temporada 2015 debido a problemas de salud. Vickers dijo que su cuerpo había estado rechazando un parche artificial que le habían insertado en 2010 para reparar un agujero en su corazón. Se sometió a una cirugía correctiva en diciembre para reparar el agujero que fue un éxito y dijo que necesitaría tiempo para descansar y rehabilitación. Vickers dio a entender en enero que sólo se perdería unas pocas carreras. [24] El 21 de enero de 2015, se anunció que Vickers había recibido autorización médica para regresar a las carreras en marzo, y se esperaba su debut en la temporada en Las Vegas Motor Speedway el 8 de marzo. [25] [26] También se anunció que NASCAR le había concedido una exención para hacerlo elegible para la Caza por el campeonato de la Copa Sprint en caso de que calificara. [26]
Los reemplazos de Vickers en el 55 fueron el jefe del equipo Michael Waltrip y el piloto de pruebas de MWR Brett Moffitt . Antes del Auto Club 400 de 2015 , se anunció que Vickers volvería a quedar fuera de juego debido a más coágulos de sangre. Mientras Vickers esté fuera, su patrocinador en el coche 55 será Janssen Pharmaceutica y su marca Xarelto . Su sustituto volvería a ser Moffitt. [27] La misma semana, Vickers también anunció que tomaría medicamentos anticoagulantes y que no podría competir durante al menos tres meses. El 28 de abril, MWR anunció que David Ragan conduciría el 55 durante el resto de la temporada. Vickers no corrió otra carrera durante el resto de 2015.
Con su futuro en las carreras incierto, Vickers se unió a NASCAR en NBC como analista y trabajó en carreras seleccionadas de la Copa Sprint en la cadena durante la temporada. [28]
En 2016, Stewart-Haas Racing contrató a Vickers como piloto interino de su Chevrolet SS No. 14 para todos los eventos de la Copa Sprint de NASCAR con todos los patrocinadores además de Bass Pro Shops (para el cual se contrató a Ty Dillon ) después de que Tony Stewart se lesionara en un Accidente de tren de arena . [29] El mejor resultado de la temporada de Vickers fue séptimo en Martinsville para la carrera del STP 500 . [30]
Hijo de Clyde y Ramona Vickers, [31] Vickers nació en Thomasville, Carolina del Norte , y ahora reside en un suburbio de la ciudad de Nueva York .
Está casado con Sarah Kellen, [32] usuaria del alias Sarah Kensington, conocida por su presunto papel como "programadora sexual" en el tráfico sexual de niñas menores de edad por parte de Jeffrey Epstein . Se le otorgó inmunidad federal en virtud del acuerdo de no procesamiento de Epstein. [33] Los fiscales federales de Nueva York dicen que no están obligados por un acuerdo firmado por los fiscales federales de Miami. [34]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
* La temporada aún está en curso
1 No es elegible para los puntos de la serie
2 No es elegible para los puntos de la serie y fue penalizado con 50 puntos en el otoño Richmond
