Anthony Gibbs & Sons
Anthony Gibbs & Sons fue una empresa británica establecida en Londres desde 1802 que operaba internacionalmente como comerciante, prestamista, asegurador y armador.
Los intereses de la empresa abarcaban el comercio de telas, frutas, vino, guano y salitre, lo que la llevó a involucrarse en la banca, el transporte marítimo y los seguros.
Sin embargo, en 1789 Anthony Gibbs se había extendido demasiado, pidiendo prestado a su padre y a otros, y tanto él como su padre fueron declarados en quiebra en 1789, dejándolos con deudas de 40.000 libras esterlinas.
[1]: 110–116 [2] Tras el fracaso empresarial en Exeter, en 1789 Anthony Gibbs se trasladó a Madrid con su esposa e hijos, donde pasó casi 20 años actuando como agente para varias casas mercantiles en Inglaterra (incluida la fábrica de Exwick) y comerciando por derecho propio.
En 1804, ante el probable estallido de la guerra entre España y Gran Bretaña, Anthony necesitaba un nuevo mercado para sus productos y se dio cuenta de que podía comerciar con los virreinatos españoles en América del Sur.
[1]: 220 : 353 Antony Gibbs murió en 1815 y, tras la muerte de su padre, su hijo William regresó a casa para dirigir el negocio con su hermano Henry.
La empresa exportaba productos ingleses a América del Sur e importaba a Europa, por encargo, productos como cacao, algodón y corteza (las exportaciones posteriores incluyeron cobre, estaño, plata, alpaca y lana).
En 1832, sus negocios en América del Sur, así como su banca comercial en Londres, iban bien y durante los diez años siguientes la empresa obtuvo ganancias constantes hasta convertirse en la principal empresa comercial de Londres en la costa del Pacífico.
[7]: 3 William lo llamó "un acto de locura" debido a los enormes préstamos necesarios para facilitar el negocio; pero, rico en nitrógeno y fosfato, gracias a la promoción del guano por parte de Gibbs en Gran Bretaña, pronto los agricultores lo aceptaron como fertilizante esencial.
Tuvieron muy poca participación en la carga física y excavación de guano en las islas, y continúa describiendo a quién contrató el gobierno peruano para la extracción de guano.
En su apogeo, cada año entre 300 y 400 barcos salían de las islas Chincha frente a Perú con guano.
Debido a las pérdidas causadas por barcos sobrecargados, la empresa implementó un certificado de topógrafo para la altura del costado del barco cargado, y en 1860 a William Gibbs se le ocurrió la idea de marcar ese punto.
Esto condujo en 1876 a la Ley de Marina Mercante que hizo obligatoria la línea Plimsoll en todos los barcos británicos.
[9] Cuando William se jubiló en 1858, dejó a su sobrino Henry Hucks Gibbs como socio principal, aunque conservaba una participación en el negocio, y cuando William murió en 1875, legó la mayor parte de su participación en la sociedad a Henry, quien dirigió la empresa desde 1875 hasta 1907.
En 1869 llegó a un acuerdo con la Melbourne Clark and Company, que posteriormente se llamaría Compañía de Salitres y Ferrocarriles de Antofagasta, para invertir en la explotación del salitre en Bolivia.
Los accionistas mayoritarios eran los chilenos Agustín Edwards Ossandón y Francisco Puelma, pero la casa Gibbs era importante porque poseía el conocimiento y las mejores relaciones comerciales con Europa para la venta del salitre producido.
[8]: 463 En 1907, Anthony Gibbs & Sons proporcionó el capital para la recién formada empresa británica, Tambopata Rubber Syndicate, que tenía dos fincas productoras de caucho en el río Tambopata a lo largo de la frontera entre Bolivia y Perú.
En septiembre de 1907, Tambopata Rubber hipotecó sus "fincas, granjas, obras, edificios y concesiones" a Anthony Gibbs and Sons.
[18]: 159 En 1912, Anthony Gibbs and Sons decidió liquidar gradualmente el negocio porque no sentían que pudieran competir con otras empresas productoras de caucho y terminó sufriendo una pérdida significativa.
había comprado el SS Great Britain (originalmente botado en 1843) para transportar emigrantes a Australia navegando desde Liverpool.
Regresó a Liverpool desde Australia y permaneció inactiva en Birkenhead durante cinco años antes de que Anthony Gibbs & Sons la adquiriera por £6.500 para el comercio a granel entre Gran Bretaña y San Francisco.
La empresa cerró la oficina de Bristol en 1887, que comerciaba principalmente con las Indias Occidentales y transfirió su personal a Liverpool.
[27][25] Al principio de su carrera, Anthony Gibbs actuó como banquero privado para sus clientes en España, América del Sur y otros lugares.
En 1887, Anthony Gibbs and Sons invitó a suscribir acciones de Hotchkiss Ordnance Co.
[25] A finales de 1901 Chile y Argentina estaban involucrados en una carrera armamentista naval.
Como resultado, el Almirantazgo compró ambos acorazados chilenos el 3 de diciembre de 1903 por £2.432.000, que pasaron a llamarse Constitución y Libertad a Triumph y Swiftsure.
