Crucero (buque de pasajeros)

Tradicionalmente, un transatlántico para un viaje transoceánico será construido a un estándar más alto que un crucero típico, incluyendo mayor francobordo y placas más fuertes para resistir los mares agitados y las condiciones adversas que se encuentran en el océano abierto, como el Atlántico Norte.

Los transatlánticos también suelen tener mayores capacidades para combustible, alimentos y otras tiendas para el consumo en viajes largos, en comparación con los cruceros dedicados, pero pocos siguen existiendo, como varios transatlánticos preservados incluyendo el Queen Mary 2, que hace los viajes programados del Atlántico Norte.

La distinción entre los transatlánticos y los cruceros se ha difuminado, particularmente con respecto al despliegue, aunque las diferencias en la construcción permanecen.

[2]​ Los cruceros modernos tienden a tener menos resistencia, velocidad y agilidad en el casco en comparación con los transatlánticos.

[3]​ El único buque dedicado en operación como transatlántico es el Queen Mary 2 de la línea Cunard.

P&O Cruises es la compañía de cruceros más antigua del mundo.

[11]​ Christian Wilhelm Allers publicó un relato ilustrado del mismo como Backschisch (Baksheesh).

En esa batalla por ser el más innovador y el más rápido, la compañía americana Furness Withy & Company Ltd consiguió construir el primer buque llamado Ocean Monarch (después de la Segunda Guerra Mundial).

Esto convirtió al Noruega, entonces el barco de pasajeros más grande del mundo, en el primer "megacrucero".

[20]​ Otro barco que hizo esta transición fue el SS Norway, originalmente el transatlántico SS France y luego convertido para tareas de crucero como el primer "súper barco" del Mar Caribe.

Como las suites con terraza eran particularmente lucrativas para las líneas de cruceros, algo que faltaba en los transatlánticos más antiguos, los cruceros recientes han sido diseñados para maximizar tales comodidades y han sido descritos como "condominios flotantes cargados de balcones".

Pueden ser de barcos que transportan tan solo 10 personas a miles.

Dicho crucero se basa típicamente en una ciudad con un río que fluye a través del centro (por ejemplo, Ámsterdam, Bangkok, Londres, París, Buenos Aires) o un área de belleza natural, como en el río Hudson, Rin,[27]​ Támesis[28]​ o el Amazonas.

[29]​[30]​ Las líneas de cruceros tienen un carácter dual: en parte se dedican al transporte y en parte al ocio, una dualidad que se traslada a los propios barcos, que cuentan con una tripulación dirigida por el capitán del barco y un personal de hospitalidad dirigido por el equivalente a un director de hotel.

Si el mantenimiento no está programado, puede dar lugar, potencialmente, a miles de clientes insatisfechos.

[32]​ Sin embargo, Cunard recuperó cierta independencia en 2009, cuando su sede se trasladó a Carnival House en Southampton.

Tradicionalmente, los restaurantes de los barcos organizan dos servicios de cena al día, una temprana y otra tardía, y los pasajeros tienen asignado un horario fijo para todo el crucero; una tendencia reciente es permitir a los comensales cenar cuando quieran.

En un caso, Icy Strait Point en Alaska, todo el destino fue creado explícitamente y exclusivamente para los visitantes de cruceros.

De manera similar, si el pasajero reserva una excursión en tierra con la línea de cruceros y la excursión se retrasa, el barco está obligado a permanecer hasta que el pasajero regrese.

[55]​ Los cruceros se han utilizado para alojar a personas desplazadas durante huracanes.

Su capacidad puede varias entre 30-6700 pasajeros, sin incluir la tripulación y oficiales aunque se pretenden crear auténticas «ciudades flotantes» con hasta casi 10.000 personas.

el capitán que los distribuye al personal autorizado como seguridad o el maestro de armas.

Una tecnología reciente para disuadir a los piratas ha sido el LRAD o cañón sónico que se utilizó en la exitosa defensa del Seabourn Spirit.

Dijo que faltaban datos sobre el problema porque las líneas de cruceros no los pusieron a disposición del público, varios países estaban involucrados en la investigación de incidentes en aguas internacionales y la policía no podía asegurar rápidamente las escenas del crimen.

[77]​ Los cruceros modernos son altos pero se mantienen estables debido a su centro de gravedad relativamente bajo.

Los barcos deben cumplir con todos los requisitos de estabilidad incluso con las aletas estabilizadoras retraídas.

[85]​ A menudo se percibe que los brotes de norovirus están asociados con los cruceros.

[99]​ Los cruceros pueden utilizar el 60 por ciento de la energía del combustible para la propulsión y el 40 por ciento para las funciones del hotel, pero las cargas y la distribución dependen en gran medida de las condiciones.

[103]​ Los cruceros requieren energía eléctrica, normalmente provista por generadores diésel,[104]​ aunque un número cada vez mayor de barcos nuevos funcionan con gas natural licuado (GNL).

Algunos cruceros ya admiten el uso de energía desde tierra , mientras que otros se están adaptando para hacerlo.