Aviación durante la Primera Guerra Mundial

Asimismo, se utilizaron aeronaves para lanzar bombas y propaganda a las ciudades enemigas.

Ya en 1909, se reconoció que estas máquinas voladoras en rápida evolución no eran solamente curiosidades, sino también armas: En 1911, el capitán Bertram Dickson, el primer oficial militar británico en volar, también profetizó correctamente el uso militar de la aviación.

Esta fue exactamente la secuencia de eventos que sucedió varios años después.

[3]​ Por su parte, Estados Unidos estaba aún más atrasado, incluso en 1917, cuando entró en la Guerra, dependían casi por completo de las industrias aeronáuticas francesa y británica para los aviones de combate.

Wadham informaron que el ejército del general alemán Alexander von Kluck estaba preparándose para rodear a la Fuerza Expedicionaria Británica, contradiciendo toda la inteligencia militar disponible.

Posteriormente, durante la primera batalla del Marne, los aviones de observación descubrieron puntos débiles y flancos expuestos en las líneas teutonas, información que permitió a los Aliados tomar ventaja de ellos.

Durante la primera batalla del Marne, un piloto alemán que volaba misiones de reconocimiento aéreo sobre París regularmente lanzó bombas sobre la ciudad.

[cita requerida] Las propuestas para bombardear Gran Bretaña fueron hechas por Paul Behncke, jefe adjunto del Estado Mayor Naval alemán, en agosto de 1914.

[9]​ La campaña fue aprobada por el Kaiser el 7 de enero de 1915, quien al principio prohibió los ataques contra Londres, por temor a que sus familiares en la familia real británica pudieran resultar heridos.

En total, cincuenta - se realizaron incursiones en Gran Bretaña, el último por la Marina en mayo de 1918.

Sin embargo, en el otoño de 1917, más de 300 000 londinenses se habían refugiado del bombardeo y la producción industrial había caído en los estados unidos las guerras