Sin embargo la base de la marca eran los modelos pequeños como "Volksautomobil" y el popular "Doktorwagen".Sin embargo, con la derrota definitiva de Alemania en la guerra, la situación económica del país empeoró, por lo que los seis cilindros no tuvieron éxito y en consecuencia los automóviles asequibles recuperaron su preeminencia.[8] En 1929, General Motors adquirió Opel y conservó el nombre de la marca en sus productos.Al año siguiente Opel inició la producción del primer Kadett, un automóvil familiar que se convirtió en el modelo más vendido de Alemania con 107 000 unidades fabricadas hasta 1941.Así, por ejémplo, el camión "Blitz", producido en una fábrica construida por GM en Berlín, formó parte del Blitzkrieg, la agresión de la Alemania nazi contra los países vecinos en la Segunda Guerra Mundial: Polonia, la Unión Soviética y Francia.En 1984 se presenta la que iba a ser la última generación del Kadett antes de ser sustituido por los Astra.[22] La empresa también informó que esperaba lanzar una nueva versión eléctrica del modelo Opel Manta antes de 2028.[24] Desde los años 1970, prácticamente todos los Vauxhall son en realidad modelos de Opel rebautizados y con un frontal distinto.Los concesionarios de Opel en Gran Bretaña pasaron a ser Vauxhall en 1986 y al año siguiente ocurrió lo inverso en Irlanda.Fue adquirida en 1925 por General Motors y prácticamente se convirtió en la filial inglesa del fabricante alemán Opel.El nombre de Opel desapareció completamente en 1981 después de que los concesionarios se fusionaran, con solo el Manta y Monza, la versión coupé del Senator vendidos como Opel, hasta que fueron retirados en 1986 y 1993, respectivamente.[30] Tras pasar a formar parte de Stellantis en 2021, se modificó su logotipo haciéndolo más fino.Según la empresa, se buscó remarcar “la fuerza innovadora de la marca” aunque el diseño resultó similar a la versión anterior.Este pasó a estar acompañado por un color amarillo y una nueva fuente de texto denominada “Opel Next”.
Durante la
Segunda Guerra Mundial
, mientras luchaba contra EE. UU., Alemania siguió pagando a GM los
royalties
por utilización de sus
patentes
en los camiones
Blitz
, que era idéntico al
Bedford
que utilizaban los británicos... otra subsidiaria de GM.