[15] Según lo pactado durante las negociaciones para la fusión entre FCA y PSA, la empresa matriz se ha radicado en Ámsterdam, Países Bajos,[1][16] con una junta de cinco miembros nombrados por PSA, cinco más nombrados por FCA, incluido el líder de la FCA John Elkann como presidente de la junta.
[18] El puesto queda vacante en espera del nombramiento un nuevo sustituto.
Tras concretarse la fusión entre FCA y PSA, Stellantis pasó a estar integrada por 14 marcas.
A su vez, internamente estas marcas se agrupan entre las tres grandes estructuras que conformaron la alianza, pasando a ser tres grandes unidades internas.
Para lograrlo, busca crear cuatro arquitecturas eléctricas y escalables.
[24][25] El Leapmotor T03 está previsto que se empiece a comercializar para finales de 2024 en toda la Unión Europea, según el propio director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares.
Esta última es actualmente la de mayor producción del grupo en Europa.
[33] La compañía ya ha anunciado que construirá seis instalaciones en todo el mundo, de las cuales tres estarán en Francia, Alemania e Italia.
En Europa, FCA-PSA dominaría el mercado, gracias en particular a PSA, cuya posición se fortaleció con la adquisición de Opel en 2017.
En los Estados Unidos el grupo, que incluye las marcas Dodge y Jeep, tiene una ubicación sólida.
Sin embargo, la presencia de ambos fabricantes en el mercado chino es relativamente pequeña.
[38] Según los informes anuales de FCA y PSA, sumaría casi 170 000 000 000 € en ingresos.
Las ventas casi se multiplicaron por cuatro con respecto al mismo periodo del año anterior, para alcanzar los 72 610 000 000 €.