[5]​ El vehículo tiene como distintivo estético principal el color púrpura, el cual se encuentra presente tanto en el exterior, como en el interior.

[4]​ La pintura exterior del 208 XY es púrpura tornasol; además, el vehículo cuenta con detalles púrpura en los rines de aluminio de 17 pulgadas y con detalles cromados en diferentes partes externas.

[6]​ El Peugeot 208 GTi, junto al futuro 208 RC,[7]​ completan la gama de los modelos más deportivos del 208.

Este modelo equipa un motor de 1600cc turbo que rinde 200cv, evolución del que llevaba el Peugeot 207 RC desarrollado por BMW (MINI) junto con una caja de 6 velocidades manual.

Respecto al chasis, este modelo es más ligero y rígido que el modelo estándar, no cuenta con un chasis nuevo, sino de una modificación a partir de este.

Estéticamente, el 208 GTi se distingue del modelo básico por muchos detalles tanto interior como exteriormente.

Existía una versión ecológica del 1.4 HDi denominada 1.4 e-HDi Blue Lion con cambio semiautomático, que reducía las emisiones de 98g/km a 87g/km.

A finales de 2013 y en 2014 se produjeron algunos cambios en la gama, como cambios en la dominación a Puretech, pero no fue hasta 2015 cuando se hizo un restyling de gama.

En ese año, se modifica la gama junto con el restyling del modelo, de forma que queda así: los 3 cilindros 1.0 y 1.2, permanecen igual, pero se les comienza a llamar Puretech.

Este motor también se puede asociar con la versión GTi ByPS o GTi By Peugeot Sport El Peugeot 208 cuenta con dos homologaciones de grupo R para competición: R2 y R5.

Este equipo utilizó una estrategia de carrera conservadora, manteniendo la posición sin arriesgar demasiado.

La prueba no pudo finalizar mejor para el equipo: Tras el abandono de un Mini Cooper JCW que lideró toda la carrera, las tres unidades lograron hacer triplete consiguiendo el primer, segundo y tercer puesto en su categoría.

El Peugeot 208 R2 está disponible desde finales de 2012 puede adquirirse de dos formas: Comprando el coche ya montado por € 57.500 o bien comprando el kit para montar en un 208 por cuenta del comprador por 37.500€.

[cita requerida] El piloto designado para correrlo fue el francés Sebastian Loeb, quien logró imponer un nuevo récord en la carrera, al reducir el récord anterior en más de quince por ciento.

También lleva los ejes, los frenos, la toma de aire para el motor y el alerón de dos metros derivado directamente del que utilizaba el Peugeot 908 HDi FAP que participa en Le Mans.

El 208 en su configuración latinoamericana más básica con 4 airbags e ISA recibió 2 estrellas de Latin NCAP en 2021 bajo su nuevo protocolo (1 nivel superior a 2016–2019, similar a Euro NCAP 2014).

No se ofrece cualquier tipo de versión híbrida o EV en este continente.

Las últimas 2 son "Micro-Hibridas" Incluye el Peugeot I-Cockpit, con su destacado volante compacto y una pantalla de 10 pulgadas fácil acceso.

[29]​ En America del Sur, se prevee que para 2025 llegue equipado con el motor Firefly 1.2 de Fiat producido localmente en Brasil.