Opel Manta
Ofrecía como distintivo dobles luces traseras redondas divididas muy similares a las que había tenido el Opel GT y en el Reino Unido, excepcionalmente, el coche era comercializado bajo marca Opel en vez de Vauxhall.
Eran importados por la GM y vendidos por los concesionarios de Buick, pero sus ventas fueron muy bajas.
El diseño, toda la mecánica, asientos delanteros, y muchas otras piezas, fueron compartidos entre los 2 modelos.
El último año que GM importó Opel de fabricación europea bajo su marca a los Estados Unidos fue en 1975.
En ese año, los únicos Opel importados fueron el Manta y el Ascona A.
El Manta estaba equipado con un motor OHV de 1.2 litros utilizado ya en el Kadett B que nunca se exportó del Reino Unido y dos motores CIH de 1.6 y 1.9 litros.
Lo cual lo convertiría en un serio competidor del Ford Capri y Volkswagen Scirocco.
El motor de 2 litros se ofrecía al mercado con 2 variantes, el 20E,20N y el 20S.
La versión 20E estaba equipada con inyección L-Jetronic de Bosch y posteriormente se actualizó con sistemas LE-Jetronic, concretamente a partir del año 1982.
El modelo Manta B recibió un retoque estético en 1982 conociéndose así como el Manta B2, cuando incluyeron unos paragolpes delantero y trasero de termoplástico coordinado con el color de la carrocería, faros dobles redondos en algunos modelos, calcomanías laterales, un pequeño alerón en la parte posterior, spoilers laterales y cuádruples tomas de aire en la parrilla.
En 1982, el motor OHC de 1.8 litros del Ascona C fue montado en el Manta B, el cual proporcionaba un excelente rendimiento y unos consumos ajustados.
En 1986, Opel lanzó el último modelo del Manta B, el Exclusive, dándole todo lo mejor en equipamiento: Asientos Recaro con paño rojo, interior en cuero gris y toda la gama completa y conocida para los modelos i200.
Opel finalmente cesó la producción del Manta B en 1988, produciendo el GSi Exclusive los últimos dos años.
Hoy, estos coches son difíciles de encontrar en una buena y original condición, por lo que su valor se ha elevado considerablemente durante los últimos años.
Opel dice que el conductor puede manipular la transmisión o simplemente meter cuarta y olvidarse de ella.
