Por sus suaves líneas y faros retráctiles, era muy distinto a cualquier modelo anterior de la marca.

El diseño del prototipo original se modificó ligeramente sobre todo por razones prácticas.

En el Salón del Automóvil de Ginebra en 1971 se presentó una versión más económica denominada GT/J.

Homologado como Gran Turismo, el GT resultó una eficiente máquina de competición, y el especialista italiano Virgilio Conrero logró potenciar considerablemente el motor.

Sin embargo, razones como la adquisición de la marca por parte del grupo PSA acabaron con Opel cancelando el proyecto.