Un ferry es una embarcación que transporta pasajeros y, ocasionalmente, vehículos y carga a través de un cuerpo de agua. Un pequeño ferry de pasajeros con múltiples paradas, como los de Venecia , Italia , a veces se denomina taxi acuático o autobús acuático .
Los transbordadores forman parte de los sistemas de transporte público de muchas ciudades e islas ribereñas, lo que permite el tránsito directo entre puntos con un costo de capital mucho menor que el de los puentes o túneles . Las conexiones por barco de distancias mucho mayores (como las que se realizan en grandes distancias en cuerpos de agua como el mar Mediterráneo ) también pueden denominarse servicios de transbordador, y muchas de ellas transportan vehículos.
La profesión de barquero está encarnada en la mitología griega en Caronte , el barquero que transportaba las almas a través del río Estigia hasta el inframundo .
En la literatura romana del siglo IV, " Anonymus De Rebus Bellicis ", se puede encontrar la especulación de que un par de bueyes impulsaban un barco con una rueda hidráulica . Aunque no era práctico, no hay ninguna razón por la que no pudiera funcionar y un transbordador de este tipo, modificado con caballos, se utilizó en el lago Champlain en los Estados Unidos del siglo XIX. Véase Experimento (barco impulsado por caballos) .
En 1850, el transbordador de carga rodada Leviathan , diseñado para transportar vagones de carga de manera eficiente a través del estuario de Forth en Escocia, comenzó a operar entre Granton, cerca de Edimburgo, y Burntisland en Fife. El diseño del buque era altamente innovador y la capacidad de transportar carga en grandes cantidades y con un mínimo de mano de obra marcó el camino a seguir para el transporte marítimo, convirtiendo al transbordador de carga rodada de un tipo de barco experimental y marginal a uno de importancia central en el transporte de mercancías y pasajeros. [1]
En 1871, el primer transbordador de automóviles del mundo cruzó el Bósforo en Estambul. El barco de vapor de hierro, llamado Suhulet (que significa 'facilidad' o 'conveniencia') fue diseñado por el gerente general de Şirket-i Hayriye (Compañía de Navegación a Vapor del Bósforo), Giritli Hüseyin Haki Bey y construido por el astillero de Greenwich de Maudslay, Sons and Field . [2] Pesaba 157 toneladas, medía 155 pies (47 metros) de largo, 27 pies (8,2 metros) de ancho y tenía un calado de 9 pies (2,7 metros). Era capaz de viajar hasta 6 nudos con la rueda lateral girada por su motor de vapor monocilíndrico de dos tiempos de 450 caballos de fuerza. Botado en 1872, las características únicas de Suhulet consistían en una entrada y salida simétricas para carruajes de caballos, junto con un sistema dual de escotillas. El ferry operaba en la ruta Üsküdar-Kabataş, a la que todavía hoy prestan servicio ferries modernos.
En Hong Kong , Star Ferry transporta pasajeros a través del puerto Victoria . Otras compañías transportan viajeros entre la isla de Hong Kong y las islas periféricas, como Cheung Chau , la isla Lantau y la isla Lamma .
El estado malasio de Penang cuenta con el servicio de ferry más antiguo del país. Este servicio, ahora llamado Rapid Ferry , conecta la terminal de ferry Raja Tun Uda en Weld Quay en George Town en la isla de Penang con la terminal de ferry Sultan Abdul Halim en Butterworth en la península de Malasia . También se ha convertido en una atracción turística entre los extranjeros.
En Filipinas , el sistema de autopistas náuticas de Filipinas constituye la columna vertebral del sistema de transporte nacional al integrar los puertos con los sistemas de autopistas ; el sistema tiene tres rutas principales. Otro servicio de ferry conocido es el servicio de ferry del río Pasig , que es el único transporte acuático en Metro Manila . Este sistema navega por el río Pasig .
El servicio de ferry ro-ro de la India entre Ghogha y Dahej fue inaugurado por el Primer Ministro Narendra Modi el 22 de octubre de 2017. Su objetivo es conectar el sur de Gujarat y Saurashtra , actualmente separados por 360 kilómetros (220 millas) de carretera, con 31 kilómetros (19 millas) de servicio de ferry. Es parte del proyecto más grande Sagar Mala . [3]
El transporte acuático en Mumbai consiste en transbordadores, aerodeslizadores y catamaranes, operados por varias agencias gubernamentales, así como entidades privadas. El Departamento de Transporte Acuático del Estado de Kerala (SWTD), que opera bajo el Ministerio de Transporte del Gobierno de Kerala , India , regula los sistemas de navegación interior en el estado indio de Kerala y proporciona instalaciones de transporte fluvial interior. Se encarga de atender las necesidades de tráfico de pasajeros y carga de los habitantes de las áreas anegadas de los distritos de Alappuzha , Kottayam , Kollam , Ernakulam , Kannur y Kasargode . El servicio de transbordadores SWTD también es uno de los modos más asequibles para disfrutar de la belleza de los pintorescos remansos de Kerala .
Japón solía depender en gran medida de los transbordadores para el transporte de pasajeros y mercancías entre las cuatro islas principales de Hokkaido , Honshu , Shikoku y Kyushu . Sin embargo, a medida que se han construido puentes de carreteras y ferrocarriles y túneles submarinos (como el túnel Seikan y el proyecto del puente Honshū-Shikoku ), el transporte en transbordador se ha convertido recientemente en un medio de transporte para pasajeros que realizan turismo de corta distancia con o sin coche, y para conductores de camiones que transportan mercancías a larga distancia. [4] [5] [6]
La extensa red fluvial del país hace que los transbordadores sean un modo de transporte práctico y asequible. Los transbordadores de pasajeros, conocidos localmente como "lanchas", se utilizan ampliamente para viajar a las regiones del sur y suroeste de Bangladesh desde la capital. [7] [8] [9] Los destinos más populares incluyen Barisal , Bhola , Patuakhali y Khulna . Además, existen rutas de transporte acuático que conectan Dacca con Calcuta en la India. [10]
En 2022, aproximadamente 200 lanchas operaban en 107 rutas fluviales en todo el país [update]. [11] Para respaldar los servicios de lanzamiento, la BIWTA ha desarrollado 292 muelles ( ghats ) para el atraque de estos buques, [12] y supervisa 380 terminales de lanzamiento. [13]
Hay 53 ferries de carga y descarga que recorren siete rutas en todo el país: Paturia–Daulatdia, Aricha–Kazirhat, Shimulia–Banglabazar, Bhola–Lakshmipur, Lajarhat–Veduria, Char Kalipur–Kalipur Bazar y Harinaghat Chandpur–Shariatpur. [14]
Más de 800.000 [13] pequeños y medianos veleros y botes de remos de madera , a menudo reacondicionados para ser motorizados, [15] son un medio importante de transporte para personas y mercancías en todo el país, especialmente durante la temporada de lluvias. [16] [15] Estos barcos transportan más de 1,2 millones de toneladas de carga al año. [13] Entre ellos se encuentran los dingi , que son la forma más antigua de barco de Bengala. Los barcos de carga más grandes incluyen embarcaciones como el balam , el bajra y el sampan . Bajo la categoría de barcos bainkata (de fondo plano) están el ghasi , el gachari , el dorakha , el kathami , el mallar , el patam y el panshi , entre otros. Omnipresente en todo Bangladesh, especialmente en las regiones propensas a las inundaciones monzónicas, está el kosha, un barco pequeño, muy maniobrable y fácil de operar. Estas diversas embarcaciones tradicionales de madera desempeñan un papel vital en el suministro de transporte durante la temporada de lluvias, cuando otros modos se vuelven imprácticos debido a las inundaciones. [16]
Los transbordadores suelen estar sobrecargados y siguen operando con mal tiempo; muchas personas mueren cada año en accidentes de transbordadores y lanchas. De 2005 a 2015, se han reportado casi 1.800 víctimas debido a incidentes de transporte fluvial, una cifra que puede ser mayor debido a la prevalencia de embarcaciones no registradas. [17] En 2014, la lancha Pinak 6 se hundió en el río Padma con más de 200 pasajeros a bordo cerca del Upazila Louhajang de Munshiganj . [18]
Debido a las características geográficas de Rusia, cuenta con un gran número de travesías en ferry tanto marítimas como fluviales. Los transbordadores de automóviles operan desde la parte continental de Rusia hasta Sakhalin, Kamchatka y Japón. También opera el ferry Ust-Luga - Kaliningrado, hasta febrero de 2022 también circulaban ferrys desde San Petersburgo a diferentes ciudades del mar Báltico. Antes de la construcción del puente de Kerch, existía un ferry que cruzaba el estrecho de Kerch, cuyo servicio se reanudó después de la explosión del puente de Kerch . También hay más de 100 cruces en ferry en diferentes ríos de Rusia. Suelen ser transbordadores simétricos con dos rampas para una rápida entrada y salida de los coches. Para algunas categorías de propietarios de automóviles, estos transbordadores pueden ser gratuitos si no hay un cruce alternativo del río.
La ruta marítima más transitada del mundo, el Canal de la Mancha , conecta Gran Bretaña y Europa continental, con barcos que navegan desde los puertos británicos de Dover , Newhaven , Poole, [19] Portsmouth y Plymouth a puertos franceses, como Calais , Dunkerque , Dieppe , Roscoff , Cherburgo-Octeville , Caen , Saint Malo y Le Havre . La ruta de ferry más transitada a Francia es la travesía de Dover a Calais con aproximadamente 9.168.000 pasajeros utilizando el servicio en 2018. [20] Los ferries desde Gran Bretaña también navegan a Bélgica, los Países Bajos, Noruega, España e Irlanda. Algunos ferries transportan principalmente tráfico turístico, pero la mayoría también transportan mercancías, y algunos son exclusivamente para el uso de camiones de mercancías. En Gran Bretaña, los ferries que transportan automóviles a veces se denominan RORO (roll-on, roll-off) por la facilidad con la que los vehículos pueden subir y bajar.
La ruta de ferry más transitada en términos de número de salidas es la que atraviesa la parte norte de Öresund , entre Helsingborg , Scania , Suecia y Elsinor , Dinamarca . Antes de que se inaugurara el puente de Öresund en julio de 2000, los transbordadores de automóviles y de "automóviles y trenes" salían hasta siete veces por hora (cada 8,5 minutos). Desde entonces, esto se ha reducido, pero un transbordador de automóviles todavía sale de cada puerto cada 15 minutos durante el día. [21] La ruta tiene unas 2,2 millas náuticas (4,1 km; 2,5 mi) y la travesía dura 22 minutos. Hoy en día, todos los transbordadores de esta ruta están construidos de modo que no necesitan dar la vuelta en los puertos. Esto también significa que los transbordadores carecen de proas y popas, ya que los barcos navegan en ambas direcciones. El lado de estribor y el lado de babor son dinámicos, dependiendo de la dirección en la que navegue el transbordador. A pesar de la corta duración de la travesía, los ferries están equipados con restaurantes (en tres de cada cuatro ferries), cafeterías y quioscos. Los pasajeros sin coche suelen hacer un doble o triple viaje de ida y vuelta en los restaurantes; para ello, basta con un billete sencillo. Los billetes de pasajeros y de bicicletas son más baratos en comparación con los de las rutas más largas.
Los grandes transbordadores de crucero navegan en el mar Báltico entre Finlandia , Åland , Suecia , Estonia , Letonia y San Petersburgo , Rusia . En muchos sentidos, estos transbordadores son como los cruceros , pero también pueden transportar cientos de automóviles en cubiertas para automóviles. Además de proporcionar transporte de pasajeros y automóviles a través del mar, los transbordadores de crucero del mar Báltico son un destino turístico popular en sí mismos, con múltiples restaurantes, clubes nocturnos, bares, tiendas y entretenimiento a bordo. Helsinki fue el puerto de transbordadores de pasajeros internacional más activo del mundo en 2017 con más de 11,8 millones de pasajeros, mientras que el segundo puerto de transbordadores internacionales de negocios, Dover, tuvo 11,7 millones de pasajeros. Solo la ruta Helsinki- Tallin representó nueve millones de pasajeros. [22] En 2022, el puerto de Helsinki tuvo casi 8 millones de pasajeros, de los cuales 6,3 millones viajaron entre Helsinki y Tallin. [23] Además, muchos transbordadores más pequeños operan en rutas nacionales en Finlandia, Suecia y Estonia.
En la parte suroeste y sur del mar Báltico hay varias rutas, principalmente para tráfico pesado y automóviles. Las rutas de ferry de Rødby - Puttgarden , Trelleborg - Rostock , Trelleborg - Travemünde , Trelleborg - Świnoujście , Gedser - Rostock , Gdynia - Karlskrona e Ystad - Świnoujście son todas ellas típicas de los ferries de transporte . En las rutas más largas hay cabinas sencillas disponibles. Algunas de estas rutas también transportaban anteriormente trenes, pero desde 2020 estos trenes circulan por el Báltico a través del enlace fijo del Gran Belt y Jutlandia .
En Estambul , los ferries conectan las costas europea y asiática del Bósforo , así como las Islas Príncipe y las ciudades costeras cercanas. En 2014, İDO transportó 47 millones de pasajeros, el sistema de ferry más grande del mundo. [24]
La línea de ferry más corta del mundo es la Ferry Lina en Töreboda , Suecia . El trayecto dura entre 20 y 25 segundos y se realiza manualmente. [25] [26]
Debido a la cantidad de grandes lagos de agua dulce y la longitud de la costa en Canadá, varias provincias y territorios tienen servicios de ferry.
BC Ferries opera el tercer servicio de ferry más grande del mundo que transporta viajeros entre la isla de Vancouver y la parte continental de Columbia Británica en la costa oeste del país. Este servicio de ferry opera a otras islas, incluidas las Islas del Golfo y Haida Gwaii . En 2015, BC Ferries transportó más de 8 millones de vehículos y 20 millones de pasajeros. [27] En Vancouver existe SeaBus .
La costa este de Canadá ha sido el hogar de numerosos servicios de ferry y costeros interprovinciales e intraprovinciales, incluida una gran red operada por el gobierno federal bajo CN Marine y más tarde Marine Atlantic . Las operaciones de ferry de propiedad privada y pública en el este de Canadá incluyen Marine Atlantic, que presta servicio a la isla de Terranova , así como Bay , NFL , CTMA , Coastal Transport y STQ . Las aguas canadienses en los Grandes Lagos alguna vez albergaron numerosos servicios de ferry, pero estos se han reducido a los ofrecidos por Owen Sound Transportation y varias operaciones más pequeñas. También hay varios servicios de ferry de pasajeros de cercanías que operan en las principales ciudades, como Metro Transit en Halifax y los ferrys de Toronto Island en Toronto. También existe la Société des traversiers du Québec .
Debido a la geografía de la costa de Carolina del Norte , que consta de numerosos estrechos, ensenadas, brazos de marea e islas, el transporte en ferry es esencial en la región. El estado opera doce rutas, ocho de las cuales están bajo la supervisión de la División de Ferry del Departamento de Transporte de Carolina del Norte , tres de las cuales están bajo la supervisión directa del Departamento de Transporte de Carolina del Norte y una de las cuales está bajo la supervisión de la División de Parques y Recreación de Carolina del Norte . [28] Tres de las rutas de la División de Ferry son de peaje, y todas las rutas de ferry operadas por el Departamento de Transporte de Carolina del Norte transportan vehículos y peatones, aunque ciertas embarcaciones solo transportan peatones y ciclistas. El Servicio de Parques Nacionales también trabaja con empresas privadas para ofrecer servicio de ferry a lugares como Cape Lookout y Portsmouth . [29]
Washington State Ferries opera el sistema de ferry más extenso de los Estados Unidos continentales y el segundo más grande del mundo en cuanto a vehículos transportados, con diez rutas en Puget Sound y el estrecho de Juan de Fuca que sirven a terminales en Washington y la isla de Vancouver. [30] En 2016, Washington State Ferries transportó 10,5 millones de vehículos y 24,2 millones de pasajeros en total. [31]
El sistema de autopistas marinas de Alaska brinda servicio entre Bellingham, Washington, y varias ciudades y pueblos del sudeste y suroeste de Alaska, incluidos los cruces del golfo de Alaska . AMHS brinda acceso asequible a muchas comunidades pequeñas sin conexión por carretera ni aeropuerto.
El Ferry de Staten Island en la ciudad de Nueva York , que navega entre los distritos de Manhattan y Staten Island , es la ruta de ferry más transitada del país por volumen de pasajeros. A diferencia de los pasajeros de muchos otros servicios de ferry, los pasajeros del Ferry de Staten Island no pagan ninguna tarifa para viajar en él. La ciudad de Nueva York también tiene una red de ferries más pequeños, o taxis acuáticos , que transportan a los pasajeros a lo largo del río Hudson desde lugares en Nueva Jersey y el norte de Manhattan hasta el centro de la ciudad, el centro de la ciudad y los centros comerciales de Wall Street. Varias compañías de ferry también ofrecen un servicio que une el centro de la ciudad y el bajo Manhattan con lugares en los distritos de Queens y Brooklyn , cruzando el East River de la ciudad . El alcalde de la ciudad de Nueva York , Bill de Blasio, anunció en febrero de 2015 que la ciudad comenzaría a ampliar el servicio de ferry en toda la ciudad, que se lanzó como NYC Ferry en 2017 y que unirá comunidades hasta ahora relativamente aisladas como el Lower East Side de Manhattan , Soundview en el Bronx , Astoria y los Rockaways en Queens y barrios de Brooklyn como Bay Ridge , Sunset Park y Red Hook con los embarcaderos de ferry existentes en el Bajo Manhattan y Midtown Manhattan . Una segunda fase de expansión conectó Staten Island con el West Side de Manhattan y agregó una parada en Throgs Neck, en el Bronx. NYC Ferry es ahora la flota de pasajeros más grande de los Estados Unidos.
El área de Nueva Orleans también cuenta con muchos transbordadores que transportan tanto vehículos como peatones. El más notable es el transbordador Algiers, que ha estado en funcionamiento continuo desde 1827 y es uno de los transbordadores en funcionamiento más antiguos de América del Norte. En Nueva Inglaterra, los servicios de transbordadores que transportan vehículos entre el territorio continental de Cape Cod y las islas de Martha's Vineyard y Nantucket son operados por The Woods Hole, Martha's Vineyard and Nantucket Steamship Authority , que navega durante todo el año entre Woods Hole y Vineyard Haven , así como Hyannis y Nantucket . También se opera un servicio estacional desde Woods Hole a Oak Bluffs durante el verano y el otoño. Como no hay puentes ni túneles que conecten las islas con el continente, los transbordadores de The Steamship Authority, además de ser el único método para transportar automóviles privados hacia o desde las islas, también transportan carga pesada y suministros, como materiales de construcción y combustible, compitiendo con las compañías de remolcadores y barcazas. Además, Hy-Line Cruises opera un servicio de catamarán de alta velocidad desde Hyannis a ambas islas, y varias operaciones más pequeñas ofrecen un servicio estacional exclusivo para pasajeros, orientado principalmente a los turistas que hacen excursiones de un día desde otros puertos continentales, incluidos New Bedford (New Bedford Fast Ferry) , Falmouth (Island Queen Ferry y Falmouth Ferry) y Harwich (Freedom Cruise Line). Los ferries también llevan pasajeros y vehículos a través de Long Island Sound a ciudades de Connecticut como Bridgeport y New London , y a Block Island en Rhode Island desde puntos en Long Island .
Hasta la llegada de los automóviles en la década de 1940, el transporte diario por la bahía de San Francisco se hacía principalmente en ferry, y la mayoría de los puentes de la zona se construyeron para sustituir a los servicios de ferry. En la década de 1970, los ferries eran utilizados principalmente por turistas, y Golden Gate Ferry , una organización propiedad del mismo organismo rector que el puente Golden Gate , quedó como el único operador de transporte. El terremoto de Loma Prieta de 1989 provocó la restauración del servicio a East Bay . La red de ferry moderna está principalmente bajo la autoridad de San Francisco Bay Ferry y conecta con ciudades tan lejanas como Vallejo . Las flotas Blue & Gold y Red & White también ofrecen excursiones turísticas . Un ferry llega a Angel Island (que también acepta embarcaciones privadas). Alcatraz cuenta con un servicio de ferry exclusivamente administrado por el Servicio de Parques Nacionales .
Hasta la finalización del puente Mackinac en la década de 1950, se utilizaban transbordadores para el transporte de vehículos entre las penínsulas inferior y superior de Michigan , a través del estrecho de Mackinac en los Estados Unidos. El servicio de transbordadores para bicicletas y pasajeros continúa a través del estrecho para el transporte a la isla Mackinac , donde los vehículos motorizados están casi completamente prohibidos. Este cruce es posible gracias a dos líneas de transbordadores: Shepler's Ferry y Mackinac Island Ferry Company (anteriormente Star Line) .
Un servicio de ferry opera entre Milwaukee, Wisconsin y Muskegon, Michigan, operado por Lake Express . Otro ferry, el SS Badger, opera entre Manitowoc, Wisconsin y Ludington, Michigan . Ambos cruzan el lago Michigan .
Existen numerosas rutas de ferry interiores adicionales en Estados Unidos, como el ferry Cave-In-Rock que cruza el río Ohio y el ferry Benton-Houston que cruza el río Tennessee.
En septiembre de 2024, la FTA anunció que otorgaría 300 millones de dólares en subvenciones para modernizar los sistemas de transbordadores en los Estados Unidos. Estas subvenciones apoyarán 18 proyectos en 14 estados, haciendo hincapié en la modernización de los sistemas de propulsión respetuosos con el medio ambiente . Ocho de los 18 proyectos recibirán financiación para este fin. [32]
Un proyecto notable es el sistema de transbordadores de San Francisco, que recibirá 11,5 millones de dólares para mejorar la conexión entre Treasure Island y Mission Bay. En Maine, se modernizará el sistema de transbordadores en Lincolnville e Islesboro. Además, Alaska recibirá una importante subvención de 106,4 millones de dólares para reemplazar un buque de 60 años que opera en el suroeste. Este buque es un conector crucial para la región. [32]
Estas subvenciones forman parte de los esfuerzos de la FTA para mejorar el transporte en ferry en los Estados Unidos y promover opciones de transporte sostenibles . [32]
México cuenta con servicios de ferry operados por Baja Ferries que conectan La Paz, ubicada en la península de Baja California, con Mazatlán y Topolobampo . También hay ferries de pasajeros que van desde Playa del Carmen hasta la isla de Cozumel .
Hay varios ferrys en Sudamérica.
El Canal de Chacao cuenta con líneas de ferry.
En Australia, dos transbordadores Spirit of Tasmania transportan pasajeros y vehículos a lo largo de 450 kilómetros (280 millas) a través del estrecho de Bass , el cuerpo de agua que separa Tasmania del continente australiano, a menudo en condiciones marinas turbulentas. Estos transbordadores funcionan durante la noche, pero también incluyen travesías diurnas en horas punta. Ambos transbordadores tienen su base en la ciudad portuaria de Devonport , en el norte de Tasmania, y navegan hasta Geelong . Antes de Geelong, este transbordador solía navegar hasta Melbourne . [33] [34]
El ferry de dos extremos de la clase Freshwater tiene una forma icónica a medida que sube y baja por el puerto de Sydney, Nueva Gales del Sur , Australia, entre Manly y Circular Quay
En Nueva Zelanda, los ferries conectan Wellington, en la Isla Norte, con Picton , en la Isla Sur , uniendo las dos islas principales de Nueva Zelanda. La ruta tiene 92 kilómetros (57 millas) y está a cargo de dos compañías: la estatal Interislander y la independiente Bluebridge , que afirman que el viaje dura tres horas y media. [35]
Los diseños de los transbordadores dependen de la longitud de la ruta, la capacidad de pasajeros o vehículos requerida, los requisitos de velocidad y las condiciones del agua con las que debe lidiar la embarcación.
Los transbordadores de dos extremos tienen proas y popas intercambiables, lo que les permite ir y venir entre dos terminales sin tener que dar la vuelta. Los sistemas de transbordadores de dos extremos conocidos incluyen BC Ferries , Staten Island Ferry , Washington State Ferries , Star Ferry , varios transbordadores en el sistema de transbordadores de Carolina del Norte y Lake Champlain Transportation Company . La mayoría de los transbordadores costeros y de fiordos noruegos son embarcaciones de dos extremos. Todos los transbordadores desde el sur de la Isla del Príncipe Eduardo hasta el continente de Canadá eran de dos extremos. Este servicio se interrumpió tras la finalización del Puente de la Confederación . Algunos transbordadores en Sídney, Australia y Columbia Británica también son de dos extremos. En 2008, BC Ferries lanzó el primero de los transbordadores de la clase Coastal , que en ese momento eran los transbordadores de dos extremos más grandes del mundo. Estos fueron superados como los transbordadores de dos extremos más grandes del mundo cuando P&O Ferries lanzó su primer transbordador de dos extremos, llamado P&O Pioneer , que entró en servicio en junio de 2023 reemplazando a Pride of Kent. [36]
Los hidroplanos tienen la ventaja de alcanzar velocidades de crucero más altas, reemplazando a los aerodeslizadores en algunas rutas del Canal de la Mancha, donde los transbordadores ahora compiten con los trenes Eurotunnel y Eurostar que utilizan el Túnel del Canal . Los hidroplanos exclusivos para pasajeros también demostraron ser una solución práctica, rápida y relativamente económica en las Islas Canarias , pero recientemente fueron reemplazados por transbordadores catamaranes "de alta velocidad" más rápidos que pueden transportar automóviles. Su reemplazo por embarcaciones más grandes es visto por los críticos como un paso atrás, dado que las nuevas embarcaciones consumen mucho más combustible y fomentan el uso inadecuado de automóviles [37] en islas que ya sufren el impacto del turismo de masas.
Los aerodeslizadores se desarrollaron en los años 1960 y 1970 para transportar automóviles. El más grande fue el enorme SR.N4 , que transportaba automóviles en su sección central con rampas en la proa y la popa entre Inglaterra y Francia. El aerodeslizador fue reemplazado por catamaranes que son casi tan rápidos y se ven menos afectados por las condiciones del mar y el clima. Hoy en día solo queda un servicio, un servicio de pasajeros a pie entre Portsmouth y la Isla de Wight , administrado por Hovertravel .
Desde 1990, los catamaranes de alta velocidad han revolucionado los servicios de ferry, reemplazando a los aerodeslizadores , hidroplanos y ferries monocasco convencionales. En la década de 1990, había una variedad de constructores, pero la industria se ha consolidado en dos constructores de grandes ferries vehiculares de entre 60 y 120 metros. Incat de Hobart , Tasmania, prefiere un casco que perfora las olas para brindar un viaje suave, mientras que Austal de Perth , Australia Occidental, construye barcos basados en diseños SWATH . Ambas compañías también compiten en la industria de ferry fluvial más pequeña con varios otros constructores de barcos.
Stena Line operó en su día los catamaranes más grandes del mundo, la clase Stena HSS , entre el Reino Unido e Irlanda. Estos barcos propulsados por chorro de agua desplazaban 19.638 toneladas y tenían capacidad para 375 automóviles y 1.500 pasajeros. Otros ejemplos de estos catamaranes de gran tamaño se encuentran en la flota de Condor Ferries , con el Condor Voyager y el Rapide.
Los transbordadores Roll-on/Roll-off (RORO) son transbordadores convencionales de gran tamaño que reciben su nombre por la facilidad con la que los vehículos pueden subir y bajar.
Un ferry de crucero es un barco que combina las características de un crucero con las de un ferry de carga rodada. También se los conoce como RoPax por su diseño combinado de carga rodada y carga rodada.
Los transbordadores rápidos RoPax son transbordadores convencionales con una gran entrada de garaje y una capacidad de pasajeros relativamente grande, con propulsión diésel convencional y hélices que navegan a más de 25 nudos (46 km/h; 29 mph). El pionero de esta clase de transbordadores fue Attica Group , cuando introdujo el Superfast I entre Grecia e Italia en 1995 a través de su empresa subsidiaria Superfast Ferries . Las cabinas, si existen, son mucho más pequeñas que las de los cruceros. [ cita requerida ]
Este tipo de transbordador permite cargar los vehículos desde un "lateral". La plataforma de los vehículos puede girarse. Durante la carga, la plataforma se gira hacia un lado para permitir la carga lateral de los vehículos. Luego, la plataforma se gira hacia atrás, en línea con el buque, y se realiza el viaje a través del agua.
Los transbordadores de pontones y las embarcaciones de fondo plano, como los punts , transportan pasajeros y vehículos a través de ríos y lagos y se utilizan ampliamente en países menos desarrollados con grandes ríos donde el costo de la construcción de puentes es prohibitivo. Uno o más vehículos se transportan en estos transbordadores con rampas en cada extremo para que los vehículos o animales suban. Los transbordadores de cable suelen ser transbordadores de pontones. En los Países Bajos, Bélgica y Alemania existen muchos transbordadores de cable pequeños de este tipo y se denominan püntes .
Un transbordador ferroviario es un barco diseñado para transportar vehículos ferroviarios. Normalmente, un nivel del barco está equipado con vías de tren y el buque tiene una puerta en la parte delantera y trasera o en ambas para dar acceso a los muelles .
Los transbordadores peatonales son pequeñas embarcaciones que se utilizan para transportar a pie a través de los ríos, y a menudo también a ciclistas. Se trata de embarcaciones autopropulsadas o transbordadores por cable. Estos transbordadores se encuentran, por ejemplo, en el curso inferior del río Escalda en Bélgica y, en particular, en los Países Bajos . También existe un servicio regular de transbordadores peatonales en la capital de la República Checa, Praga, y en el río Yarra en Melbourne, Australia, en Newport . El servicio de transbordadores restaurado y ampliado en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey utiliza barcos solo para peatones.
El Reino Unido cuenta con una variedad de transbordadores peatonales históricos, como el transbordador peatonal Butley Foot Ferry que cruza Butley Creek y que data de 1383. [38] [39]
Se pueden cruzar distancias muy cortas mediante un transbordador de cable o cadena , que generalmente es un transbordador de pontones (ver arriba), donde el transbordador es impulsado y dirigido por cables conectados a cada orilla. A veces, el transbordador de cable es impulsado por alguien en el barco. Los transbordadores de reacción son transbordadores de cable que usan la fuerza perpendicular de la corriente como fuente de energía. Ejemplos de un transbordador propulsado por corriente son los cuatro transbordadores del Rin en Basilea , Suiza. [40] Los transbordadores de cable se pueden usar en ríos de corriente rápida en distancias cortas. Con una travesía oceánica de aproximadamente 1900 metros, el transbordador de cable entre la isla de Vancouver y la isla Denman en Columbia Británica; es el más largo del mundo.
En algunas partes del mundo funcionan transbordadores gratuitos, como en Woolwich en Londres, Inglaterra (a través del río Támesis ); en Ámsterdam , Países Bajos (a través de la vía navegable IJ ); a lo largo del río Murray en el sur de Australia , y a través de muchos lagos en Columbia Británica . Muchos transbordadores por cable operan en lagos y ríos en Canadá, entre ellos un transbordador por cable que cobra un peaje que opera en Rivière des Prairies entre Laval-sur-le-Lac e Île Bizard en Quebec , Canadá. En Finlandia había 40 transbordadores por carretera (transbordadores por cable) en 2009, en lagos, ríos y en el mar entre islas.
En los años 1950 y 1960, era posible viajar en un "ferry aéreo", aviones, a menudo de exmilitares, especialmente equipados para llevar una pequeña cantidad de automóviles además de pasajeros a pie. Estos operaban varias rutas, incluso entre el Reino Unido y Europa continental . Entre las compañías que operaban dichos servicios se encontraban Channel Air Bridge , Silver City Airways y Corsair .
El término también se aplica a cualquier "transporte" por aire y se utiliza comúnmente cuando se hace referencia a operaciones militares aerotransportadas.
Los transbordadores suelen atracar en instalaciones especializadas diseñadas para posicionar el barco para la carga y descarga, llamadas muelles de transbordadores . Si el transbordador transporta vehículos de carretera o vagones de ferrocarril, generalmente habrá una rampa ajustable llamada plataforma que forma parte del muelle . En otros casos, la rampa de plataforma será parte del propio transbordador, actuando como un protector de olas cuando se eleva y se baja para encontrarse con una rampa fija en la terminal, un segmento de carretera que se extiende parcialmente bajo el agua o se encuentra con el muelle del transbordador .
Los transbordadores más grandes del mundo son generalmente los que operan en Europa , y diferentes embarcaciones ostentan el récord dependiendo de si la métrica es la longitud, el tonelaje bruto o la capacidad de vehículos.
El único contendiente como el ferry más antiguo en funcionamiento continuo es el Mersey Ferry de Liverpool a Birkenhead , Inglaterra. En 1150, se estableció el Priorato Benedictino en Birkenhead . Los monjes solían cobrar una pequeña tarifa para remar a los pasajeros a través del estuario. [41] En 1330, Eduardo III otorgó una carta al Priorato y sus sucesores para siempre: "el derecho de ferry allí ... para hombres, caballos y mercancías, con permiso para cobrar peajes razonables". Sin embargo, puede haber habido una breve pausa después de la disolución de los monasterios después de 1536.
El 11 de octubre de 1811, el barco del inventor John Stevens, el Juliana , comenzó a operar como el primer ferry a vapor (el servicio se realizaba entre la ciudad de Nueva York y Hoboken, Nueva Jersey ). [42]
El Elwell Ferry , un transbordador de cable en Carolina del Norte , recorre una distancia de 110 yardas (100 m), [43] de costa a costa, con un tiempo de viaje de cinco minutos. [44]
El Luciano Federico L, propulsado por turbina de gas y operado por Buquebus , con sede en Montevideo , posee el récord mundial Guinness del transbordador de automóviles más rápido del mundo, en servicio entre Montevideo , Uruguay y Buenos Aires , Argentina : su velocidad máxima, alcanzada en pruebas en el mar, fue de 60,2 nudos (111,5 km/h; 69,3 mph). [54] Puede transportar 450 pasajeros y 52 automóviles a lo largo de la ruta de 110 millas náuticas (200 km; 130 mi). [55]
Las contribuciones de los viajes en ferry al cambio climático han recibido menos escrutinio que el transporte terrestre y aéreo, y varían considerablemente según factores como la velocidad y el número de pasajeros transportados. Las emisiones medias de dióxido de carbono de los ferries por pasajero-kilómetro parecen ser de 0,12 kg (4,2 oz). [56] Sin embargo, los ferries de 18 nudos (21 mph; 33 km/h) entre Finlandia y Suecia producen 0,221 kg (7,8 oz) de CO 2 , con emisiones totales equivalentes a un equivalente de CO 2 de 0,223 kg (7,9 oz), mientras que los ferries de 24-27 nudos (28-31 mph; 44-50 km/h) entre Finlandia y Estonia producen 0,396 kg (14,0 oz) de CO 2 con emisiones totales equivalentes a un equivalente de CO 2 de 0,4 kg (14 oz). [57]
En vista de los altos precios del petróleo y de la creciente presión de los consumidores para que se adopten medidas para hacer frente al calentamiento global , en la conferencia Interferry celebrada en Estocolmo se presentaron una serie de innovaciones en materia de energía y medio ambiente . Según la empresa Solar Sailor , la tecnología híbrida de energía marina y de alas solares es adecuada para su uso en transbordadores, yates privados e incluso petroleros. [58]
Los combustibles alternativos son cada vez más comunes en los transbordadores. El transbordador de pasajeros más rápido del mundo, Buquebus , funciona con GNL , mientras que la empresa sueca Stena convirtió uno de sus transbordadores para que funcione tanto con diésel como con metanol en 2015. [59] Tanto el GNL como el metanol reducen considerablemente las emisiones de CO2 y sustituyen al costoso combustible diésel.
En Escandinavia operan transbordadores eléctricos de batería de clase Megawatt , y hay varios más programados para operar. [60] En 2017, el transbordador puramente eléctrico más grande del mundo era el MF Tycho Brahe , que opera en la ruta de transbordador Helsingør–Helsingborg a través del Öresund entre Dinamarca y Suecia . El transbordador pesa 8414 toneladas y tiene una capacidad de almacenamiento eléctrico de más de 4 MWh. [61]
Desde 2015, la compañía de ferries noruega Norled opera el ferry eléctrico Ampere en la conexión Lavik-Opedal en la E39 al norte de Bergen. [62] Más al norte, en la costa oeste noruega, la conexión entre Anda y Lote será la primera ruta del mundo servida únicamente por ferries eléctricos. El primero de los dos barcos, el MF Gloppefjord , se puso en servicio en enero de 2018, seguido del MF Eidsfjord . [63] El propietario, Fjord1 , ha encargado otros siete ferries propulsados por batería que estarán en funcionamiento a partir de 2020. [64] Se espera que un total de 60 ferries para automóviles propulsados por batería estén operativos en Noruega en 2021. [65]
Desde el 15 de agosto de 2019, el municipio de Ærø opera el ferry electrónico Ellen entre los puertos de Fynshav y Søby , en el sur de Dinamarca , en la isla de Ærø . [66] El ferry electrónico tiene capacidad para transportar 30 vehículos y 200 pasajeros y está propulsado por una batería "con una capacidad sin precedentes" de 4,3 MWh (5800 hp⋅h ). El barco puede navegar hasta 22 millas náuticas (25 mi; 41 km) entre cargas, siete veces más de lo que era posible anteriormente para un ferry electrónico. Ahora tendrá que demostrar que puede proporcionar hasta siete viajes de ida y vuelta por día. La Unión Europea, que apoyó el proyecto, tiene como objetivo poner en marcha 100 o más de estos transbordadores para 2030. [67]
Una característica especial es el transbordador de cable danés Udbyhøj en el fiordo de Randers , que tiene un suministro de energía terrestre por medio de un cable submarino retráctil. [68]
Los siguientes desastres marítimos notables involucraron transbordadores:
...transbordadores de pasajeros (localmente llamados "lanchas")...
![Interior de un ferry de corta distancia, el ferry Yamagawa-Nejime [ja], Kagoshima, Japón (2023)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/On_Yamagawa-Nejime_Ferry_-_Inside_the_ferry_Nankyu_(2023).jpg/1280px-On_Yamagawa-Nejime_Ferry_-_Inside_the_ferry_Nankyu_(2023).jpg)
