La estación, cuya sede se encuentra en la cercana Base de la Fuerza Espacial Patrick , es el principal sitio de lanzamiento del Área Este de la Fuerza Espacial [5], con tres plataformas de lanzamiento actualmente activas (los complejos de lanzamiento espacial 40 , 41 y 46 ). La instalación se encuentra al sur-sureste del Centro Espacial Kennedy de la NASA en la adyacente Isla Merritt , y las dos están conectadas por puentes y calzadas. La pista de aterrizaje de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral proporciona una pista de 10 000 pies (3000 m) [6] cerca de los complejos de lanzamiento para aeronaves de transporte aéreo militar que entregan cargas útiles pesadas y de gran tamaño al Cabo.
Cabo Cañaveral era conocida como Área de Lanzamiento de Cabo Cañaveral en su fundación en 1949, pero cambió su nombre a Área de Lanzamiento de LRPG en 1950. Fue conocida como Base de la Fuerza Aérea Auxiliar de Cabo Cañaveral de 1951 a 1955, y Anexo de Pruebas de Misiles de Cabo Cañaveral de 1955 a 1964. La instalación fue conocida posteriormente como Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Kennedy de 1964 a 1974, y como Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral de 1974 a 1994 y de 2000 a 2020, adoptando la designación de Estación Aérea de Cabo Cañaveral de 1994 a 2000. [8] [9] [10] La instalación pasó a llamarse "Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral" en diciembre de 2020. [11] [12]
Historia
El área del CCSFS había sido utilizada por el gobierno de los Estados Unidos para probar misiles desde 1949, cuando el presidente Harry S. Truman estableció el Campo de Pruebas Conjunto de Largo Alcance en Cabo Cañaveral. [13] La ubicación era una de las mejores en los Estados Unidos continentales para este propósito, ya que permitía lanzamientos sobre el Océano Atlántico y estaba más cerca del ecuador que la mayoría de las otras partes de los Estados Unidos, lo que permitía que los cohetes obtuvieran un impulso de la rotación de la Tierra. [14]
Campo de pruebas de la Fuerza Aérea
Un Bumper V-2 fue el primer misil lanzado en Cabo Cañaveral, el 24 de julio de 1950.
El 1 de junio de 1948, la Armada de los Estados Unidos transfirió la antigua Estación Aérea Naval de Banana River a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , y la Fuerza Aérea renombró la instalación como Base de Campo de Pruebas Conjuntas de Largo Alcance (JLRPG) el 10 de junio de 1949. El 1 de octubre de 1949, la Base de Campo de Pruebas Conjuntas de Largo Alcance fue transferida del Comando de Material Aéreo a la División de la Fuerza Aérea del Campo de Pruebas Conjuntas de Largo Alcance. El 17 de mayo de 1950, la base pasó a llamarse Base de Campo de Pruebas de Largo Alcance, pero tres meses después pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Patrick , en honor al mayor general del ejército Mason Patrick . [15] En 1951, la Fuerza Aérea estableció el Centro de Pruebas de Misiles de la Fuerza Aérea . [16]
Tras el exitoso lanzamiento del Sputnik 1 de la Unión Soviética (el 4 de octubre de 1957), Estados Unidos intentó su primer lanzamiento de un satélite artificial desde Cabo Cañaveral el 6 de diciembre de 1957. Sin embargo, el cohete que transportaba el Vanguard TV3 explotó en la plataforma de lanzamiento. [19]
La NASA fue fundada en 1958, y las tripulaciones de la Fuerza Aérea lanzaron misiles para la NASA desde el Cabo, conocido entonces como Anexo de Misiles de Cabo Cañaveral. Los misiles Redstone , Jupiter , Pershing 1 , Pershing 1a , Pershing II , Polaris , Thor , Atlas , Titan y Minuteman fueron probados desde el sitio, y el Thor se convirtió en la base para el vehículo de lanzamiento desechable (ELV) del cohete Delta , que lanzó Telstar 1 en julio de 1962. La fila de plataformas de lanzamiento Titan (LC-15, 16, 19 , 20) y Atlas (LC-11, 12, 13, 14 ) a lo largo de la costa llegó a conocerse como Missile Row en la década de 1960.
Proyecto Mercurio
Alan Shepard observa el lanzamiento del Liberty Bell 7 de Gus Grissom en el Centro de Control Mercury.
El primer programa de vuelo espacial tripulado de la NASA fue preparado para su lanzamiento desde Cañaveral por tripulaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Los objetivos de Mercury eran colocar una nave espacial tripulada en la órbita de la Tierra, investigar el desempeño humano y la capacidad de funcionar en el espacio, y recuperar de forma segura al astronauta y la nave espacial. Los vuelos suborbitales fueron lanzados por derivados del misil Redstone del Ejército desde el LC-5 ; dos de esos vuelos fueron tripulados por Alan Shepard el 5 de mayo de 1961 y Gus Grissom el 21 de julio. Los vuelos orbitales fueron lanzados por derivados del misil Atlas D de mayor tamaño de la Fuerza Aérea desde el LC-14 . El primer estadounidense en órbita fue John Glenn el 20 de febrero de 1962. Tres vuelos orbitales más siguieron hasta mayo de 1963.
El 29 de noviembre de 1963, tras la muerte del presidente John F. Kennedy , su sucesor Lyndon B. Johnson emitió la Orden Ejecutiva 11129 renombrando tanto el Centro de Operaciones de Lanzamiento de Merritt Island de la NASA como "las instalaciones de la Estación N.º 1 del Campo de Misiles del Atlántico" (una referencia al Anexo de Pruebas de Misiles de Cabo Cañaveral) como el "Centro Espacial John F. Kennedy". También había convencido al gobernador C. Farris Bryant (demócrata de Florida) para cambiar el nombre de Cabo Cañaveral a Cabo Kennedy . Esto resultó en cierta confusión en la percepción pública, que fusionó los dos. El administrador de la NASA, James E. Webb, aclaró esto emitiendo una directiva que establecía que el nombre de Centro Espacial Kennedy se aplicaba solo a Merritt Island, mientras que la Fuerza Aérea emitió una orden general renombrando el sitio de lanzamiento de la Fuerza Aérea como Estación de la Fuerza Aérea Cabo Kennedy . [20] Este nombre se utilizó durante el Proyecto Gemini y el programa Apollo temprano .
Sin embargo, el cambio de nombre geográfico resultó ser impopular, debido a la longevidad histórica de Cabo Cañaveral (uno de los nombres de lugares más antiguos de los Estados Unidos, que data de principios del siglo XVI). En 1973 y 1974, respectivamente, tanto el nombre geográfico como el de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo volvieron a ser Cañaveral después de que la legislatura de Florida aprobara un proyecto de ley para cambiar el nombre de nuevo, que fue firmado como ley por el gobernador de Florida, Reubin Askew (demócrata de Florida). [21] [22]
El 7 de agosto de 2020, los contratos militares estadounidenses se refirieron a la instalación como Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral. [23] La instalación cambió de nombre formalmente el 9 de diciembre de 2020. [11]
Géminis y el primer Apolo
Gemini-Titán IIVehículo objetivo Atlas-AgenaWernher von Braun explica el sistema Saturno al presidente Kennedy durante su visita al Anexo de Pruebas de Misiles de Cabo Cañaveral el 16 de noviembre de 1963
La nave espacial Gemini, con capacidad para dos tripulantes, fue lanzada a órbita por un derivado del misil Titan II de la Fuerza Aérea . Se lanzaron doce vuelos Gemini desde el LC-19 , diez de los cuales fueron tripulados. El primer vuelo tripulado, Gemini 3 , tuvo lugar el 23 de marzo de 1965. Los vuelos Gemini posteriores fueron apoyados por siete lanzamientos no tripulados del vehículo objetivo Agena en el Atlas-Agena desde el LC-14 , para desarrollar el encuentro y el acoplamiento , críticos para el Apolo. Dos de los vehículos Atlas-Agena no lograron alcanzar la órbita en Gemini 6 y Gemini 9, y un mal montaje del morro de un tercero hizo que no pudiera eyectarse en órbita, lo que impidió el acoplamiento en Gemini 9A . El vuelo final, Gemini 12 , se lanzó el 11 de noviembre de 1966.
Las capacidades del Centro de Control Mercury eran inadecuadas para las necesidades de control de vuelo de Gemini y Apollo, por lo que la NASA construyó un Centro de Control de Misión mejorado en 1963, que decidió ubicar en el recién construido Centro de Naves Espaciales Tripuladas en Houston, Texas, en lugar de en Cañaveral o en el Centro de Vuelo Espacial Goddard en Maryland. [24]
El Saturno IB aumentó la capacidad del Saturno I, de modo que pudiera usarse para pruebas en órbita terrestre de la nave espacial Apolo. Se realizaron dos lanzamientos de prueba no tripulados del módulo de comando y servicio (CSM) del Apolo, AS-201 y AS-202 , desde el LC-34, y un vuelo no tripulado ( AS-203 ) para probar el comportamiento del combustible de hidrógeno líquido de la etapa superior en órbita desde el LC-37, entre el 26 de febrero y el 25 de agosto de 1966. El primer vuelo tripulado del CSM, AS-204 o Apolo 1 , estaba previsto para lanzarse desde el LC-34 el 21 de febrero de 1967, pero toda la tripulación de Gus Grissom , Ed White y Roger Chaffee murió en un incendio en la cabina durante una prueba de la nave espacial en la plataforma 34 el 27 de enero de 1967. El cohete AS-204 se utilizó para lanzar el primer vuelo de prueba orbital terrestre sin tripulación del Módulo Lunar del Apolo , el Apolo 5 , desde el LC-37 el 22 de enero de 1968. Después de que se hicieran importantes mejoras de seguridad al Módulo de Comando, el Apolo El 7 fue lanzado desde LC-34 para cumplir la misión del Apolo 1, utilizando el Saturno IB AS-205 el 11 de octubre de 1968.
La Fuerza Aérea decidió ampliar las capacidades de los vehículos de lanzamiento Titan para su capacidad de transporte de carga pesada. La Fuerza Aérea construyó los complejos de lanzamiento 40 y 41 para lanzar los cohetes Titan III y Titan IV justo al sur del Centro Espacial Kennedy . Un Titan III tiene aproximadamente la misma capacidad de carga útil que el Saturn IB, con un ahorro de costos considerable. [ cita requerida ]
Los complejos de lanzamiento 40 y 41 se han utilizado para lanzar satélites de reconocimiento de defensa, comunicaciones y meteorología, así como misiones planetarias de la NASA. La Fuerza Aérea también tenía previsto lanzar dos proyectos espaciales tripulados desde los LC 40 y 41. Se trataba del Dyna-Soar , un avión cohete orbital tripulado (cancelado en 1963) y el Laboratorio Orbital Tripulado (MOL) de la USAF, una estación espacial de reconocimiento tripulada (cancelada en 1969). [ cita requerida ]
Entre 1974 y 1977, el poderoso Titan-Centaur se convirtió en el nuevo vehículo de carga pesada de la NASA, lanzando las series de naves espaciales Viking y Voyager desde el Complejo de Lanzamiento 41. El Complejo 41 se convirtió más tarde en el sitio de lanzamiento del cohete estadounidense no tripulado más poderoso, el Titan IV , desarrollado por la Fuerza Aérea. [ cita requerida ]
Con el aumento del uso de una plataforma de lanzamiento alquilada por la empresa privada SpaceX , las operaciones de apoyo de lanzamiento de la Fuerza Aérea en Cabo planearon 21 lanzamientos en 2014, un aumento del cincuenta por ciento sobre la tasa de lanzamiento de 2013. SpaceX tenía reservas para un total de diez de esos lanzamientos en 2014, con una opción para un undécimo. [25]
Además del Proyecto Gemini, los complejos de lanzamiento Atlas-Agena LC-12 y LC-13 se utilizaron durante la década de 1960 para los programas no tripulados Ranger y Lunar Orbiter y las primeras cinco sondas interplanetarias Mariner . El complejo de lanzamiento Atlas-Centaur LC-36 se utilizó para el programa de aterrizaje lunar no tripulado Surveyor de la década de 1960 y las últimas cinco sondas Mariner hasta 1973.
La NASA también ha lanzado satélites de comunicaciones y meteorológicos desde los complejos de lanzamiento 40 y 41 , construidos en el extremo norte del Cabo en 1964 por la Fuerza Aérea para sus cohetes Titan IIIC y Titan IV . De 1974 a 1977, el poderoso Titan IIIE sirvió como vehículo de carga pesada para la NASA, lanzando las series de naves espaciales planetarias Viking y Voyager y la sonda Cassini-Huygens Saturn desde LC-41.
El Boeing X-37B , una nave espacial reutilizable no tripulada operada por la USSF , que también se conoce como Vehículo de Prueba Orbital ( OTV ), se ha lanzado con éxito cuatro veces desde Cabo Cañaveral. [26] Las primeras cuatro misiones X-37B se han lanzado con cohetes Atlas V. Las fechas de lanzamiento anteriores para el avión espacial X -37B incluyen el 22 de abril de 2010, el 5 de marzo de 2011, el 11 de diciembre de 2012 y el 20 de mayo de 2015. La cuarta misión X-37B aterrizó en el Centro Espacial Kennedy el 7 de mayo de 2017, después de 718 días en órbita. Las primeras tres misiones X-37B realizaron aterrizajes autónomos exitosos desde el espacio a una pista de 15.000 pies (4.600 m) ubicada en la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg en California, que originalmente fue diseñada para operaciones de regreso del transbordador espacial desde la órbita.
Operaciones, infraestructura e instalaciones
Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral; haga clic en una etiqueta para leer más sobre ella.
De los complejos de lanzamiento construidos desde 1950, varios han sido arrendados y modificados para su uso por parte de empresas aeroespaciales privadas. El complejo de lanzamiento SLC-17 se utilizó para la variante Delta II Heavy, hasta 2011. [27] Los complejos de lanzamiento SLC-37 y SLC-41 se modificaron para lanzar los vehículos de lanzamiento EELV Delta IV y Atlas V , respectivamente. [28] Estos vehículos de lanzamiento reemplazaron a todos los cohetes Delta, Atlas y Titan anteriores. El complejo de lanzamiento SLC-47 se utiliza para lanzar cohetes de sondeo meteorológico. El complejo de lanzamiento SLC-46 está reservado para su uso por Space Florida . [29]
El 16 de septiembre de 2015, la NASA anunció que Blue Origin había alquilado el Complejo de Lanzamiento 36 y lo modificaría como sitio de lanzamiento para sus vehículos de lanzamiento de próxima generación. [32] [ necesita actualización ]
En el caso de lanzamientos de baja inclinación (geoestacionarios), la ubicación de la zona a 28°27'N la coloca en una ligera desventaja frente a otras instalaciones de lanzamiento situadas más cerca del ecuador. El impulso hacia el este debido a la rotación de la Tierra es de unos 406 m/s (908 millas por hora) en Cabo Cañaveral, pero de 463 m/s (1.035 millas por hora) en el Centro Espacial Europeo de la Guayana en la Guayana Francesa. [33]
Pista de deslizamiento de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral
Cape Canaveral Space Force Station Skid Strip ( OACI : KXMR , FAA LID : XMR ) es un aeropuerto militar en Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS), a 7 millas náuticas (13 km; 8,1 mi) al noreste de Cocoa Beach, Florida . Tiene una pista pavimentada con asfalto designada como 13/31 y que mide 10 000 por 200 pies (3048 por 61 m). La instalación es propiedad de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos (USSF).
La pista se llamó inicialmente Skid Strip porque se suponía que los misiles de crucero SM-62 Snark (que carecían de ruedas) que regresaban de los vuelos de prueba debían detenerse derrapando en ella. [37]
En la actualidad, lo utilizan predominantemente los aviones C-130 Hercules , C-17 Globemaster III y C-5 Galaxy de la USAF que transportan cargas útiles de satélites al CCSFS para su acoplamiento con vehículos de lanzamiento.
Un comando de inquilino ubicado en el SFS de Cabo Cañaveral es la Unidad de Prueba de Artillería Naval (NOTU) de la Armada de los EE. UU . Como un comando de costa importante dirigido por un capitán de la Armada , NOTU fue creado en 1950 e inicialmente dirigió casi todos sus esfuerzos hacia el desarrollo y posterior apoyo del programa de Misiles Balísticos de Flota (FBM) lanzados desde submarinos. Esto dio como resultado que NOTU fuera asignada al Director de Proyectos Especiales (ahora Programas de Sistemas Estratégicos) con la misión de apoyar el desarrollo del misil Polaris y más tarde los programas de misiles Poseidon . [38]
La misión de NOTU es el apoyo y la prueba de sistemas de armas basados en el mar para la Armada de los Estados Unidos y la Marina Real en un entorno seguro utilizando el espacio aéreo y acuático de la Cordillera Oriental. El comando apoya directamente la capacidad de misión y la preparación de los submarinos Trident de la Armada de los Estados Unidos, así como el programa de misiles balísticos de la flota del Reino Unido. NOTU opera el puerto de la Armada en Puerto Cañaveral, apoyando submarinos y buques de superficie de la Flota Atlántica de los Estados Unidos, la OTAN, las armadas aliadas y otras armadas extranjeras, y los activos del Comando de Transporte Marítimo Militar . NOTU está compuesta por más de 100 efectivos en servicio activo de la Armada de los Estados Unidos y más de 70 contratistas de defensa. [38] [39]
Complejos de lanzamiento notables
A continuación, en este artículo, se enumeran los complejos de lanzamiento menos conocidos de Cabo. Para obtener una lista completa de todos los complejos de lanzamiento, consulte la siguiente tabla.
LC-1
El Complejo de Lanzamiento 1 (LC-1) está ubicado en el extremo oriental de Cabo Cañaveral. Fue construido a principios de la década de 1950 para el programa de misiles Snark . [40]
El complejo de lanzamiento 2 (LC-2) es un sitio de lanzamiento desactivado en el extremo oriental de Cabo Cañaveral. Fue construido junto con los complejos de lanzamiento 1, 3 y 4 a principios de la década de 1950 para el programa de misiles Snark .
El complejo de lanzamiento 3 (LC-3) es un sitio de lanzamiento desactivado al sureste del SLC-36 en Cabo Cañaveral. Fue construido, junto con los complejos de lanzamiento 1, 2 y 4, a principios de la década de 1950 para el programa de misiles Snark . [40]
En 2023, después de semanas de búsqueda, los estudiantes de la Universidad de Florida Central , en colaboración con arqueólogos, descubrieron el sitio del fortín original que sirvió de apoyo al primer lanzamiento de Bumper justo al norte de la plataforma en LC-3, incluida la base de la losa y parte de la estera Marston circundante , todo enterrado durante mucho tiempo bajo una densa maleza. [41]
LC-4
El complejo de lanzamiento 4 (LC-4) fue uno de los primeros complejos de lanzamiento que se construyó en Cabo Cañaveral. Constaba de dos plataformas: LC-4, que se utilizó para 25 lanzamientos de misiles Bomarc , Matador y Redstone entre 1952 y 1960; y LC-4A, que se utilizó para tres lanzamientos de Bomarc entre 1958 y 1959.
Tras su desactivación en 1960, las estructuras originales del complejo fueron desmanteladas. En la década de 1980 se construyeron nuevas instalaciones en el lugar, que se utilizó para las operaciones de los aerostatos TARS entre 1983 y 1989. [44] Después de esto, también se retiraron las instalaciones de lanzamiento de los aerostatos y, en la actualidad, el complejo no es accesible al público.
LC-9
Lanzamiento de un navajo desde el LC-9
El Complejo de Lanzamiento 9 (LC-9) es una pequeña estructura de hormigón que consta de un pedestal de lanzamiento elevado y una trinchera antillamas, centrado sobre una pequeña losa de hormigón de forma ovalada. Está al norte del Complejo de Lanzamiento 17.
Se utilizó para diez lanzamientos de prueba de misiles de crucero supersónicos con armamento nuclear SM-64 Navaho . Además del LC-9, las pruebas del Navaho también se llevaron a cabo en el LC-10 y en la Base Aérea Edwards . El Navaho fue cancelado después de un mal desempeño en las pruebas: ocho de los once lanzamientos de prueba del prototipo final fallaron. Todos los lanzamientos fallidos se realizaron desde el LC-9.
A partir de 2023 [update], la estructura de hormigón para el lanzamiento sigue en pie, pero no recibe mantenimiento; además, se ha retirado el equipo de apoyo para el lanzamiento. El sitio no es accesible al público en general.
El 12 de agosto de 1957 se realizó un lanzamiento de prueba de un solo misil Navaho desde el LC-10 [45] y fue uno de los tres únicos Navaho que completaron un vuelo con éxito. Tras la cancelación del Navaho, el LC-10 se reutilizó para los lanzamientos de los cohetes sonda Jason y Draco durante 1958 y 1959. El último lanzamiento que se realizó desde este sitio fue el de un Draco el 27 de abril de 1959.
El LC-10 fue posteriormente demolido durante la construcción de los complejos de lanzamiento 31 y 32, que se construyeron en el mismo sitio.
LC-15
El complejo de lanzamiento 15 (LC-15) fue utilizado por los misiles Titan LGM-25 entre 1959 y 1964. Fue construido originalmente para realizar vuelos de prueba del Titan I , que realizó su vuelo inaugural desde el LC-15 el 6 de febrero de 1959. LC-15 es el más al sur de los cuatro complejos de lanzamiento Titan originales en Missile Row .
El último de los diez lanzamientos del Titan I desde el LC-15 ocurrió en septiembre de 1960. Después de esto, fue reconvertido para su uso por el Titan II , que realizó el primero de 16 vuelos desde el complejo en junio de 1962. El último lanzamiento desde el LC-15 ocurrió el 9 de abril de 1964.
Tras el último lanzamiento, el LC-15 permaneció activo hasta su retirada del servicio. Gran parte del complejo, incluida la torre, el puesto de lanzamiento y el erector, fue demolido en junio de 1967. El fortín, el túnel de cables y partes de la plataforma de lanzamiento y la rampa se abandonaron en el lugar y todos permanecieron en pie hasta la demolición del fortín en 2011.
El 7 de marzo de 2023, la Fuerza Espacial asignó el complejo, que pasó a llamarse SLC-15, a ABL Space Systems . ABL planea construir una instalación de lanzamiento para su vehículo de lanzamiento de clase pequeña RS1.
LC-25
El Complejo de Lanzamiento 25 (LC-25) fue un sitio de cuatro plataformas construido para vuelos de prueba de los misiles balísticos lanzados desde submarinos de la Marina de los EE. UU. Polaris , Poseidon y Trident [46] . Estuvo activo desde 1958 hasta 1979.
Las plataformas 25A y 25B se construyeron en 1957. La plataforma 25B se construyó inicialmente con un mecanismo de lanzamiento subterráneo conocido como simulador de movimiento de barco para simular el balanceo y cabeceo de un submarino. Se utilizó por primera vez el 14 de agosto de 1959 y se desmanteló en octubre de 1961. [46] Las plataformas 25C y 25D se agregaron en mayo de 1968 para el Poseidon más grande. Un fortín servía a las cuatro plataformas; se reforzó ampliamente cuando se agregaron las plataformas del Poseidon.
El complejo fue desmantelado en 1979.
En noviembre de 2012 se inició la construcción de una nueva instalación de pruebas de misiles de la Marina, cuyo costo ascendería a 185 millones de dólares, que se construirá sobre las estructuras subterráneas de LC-25 y LC-29, denominada Strategic Weapon System Ashore. La instalación permitirá que las pruebas de control de tiro, sistemas de lanzamiento y navegación para misiles lanzados desde submarinos se realicen en una sola instalación, en lugar de que lo hagan contratistas en diferentes lugares del país. [47]
Historial de lanzamiento
Polaris FTV: 19 lanzamientos (18 de abril de 1958 – 2 de octubre de 1959)
Polaris A-1: 16 lanzamientos (9 de marzo de 1960 – 5 de diciembre de 1961)
Polaris A-2: 14 lanzamientos (10 de noviembre de 1960 – 5 de marzo de 1965)
Polaris A-3: 11 lanzamientos (11 de febrero de 1963 – 3 de julio de 1964)
Poseidón: 16 lanzamientos (16 de agosto de 1968 – 29 de junio de 1970)
Trident I: 18 lanzamientos (18 de enero de 1977 – 22 de enero de 1979)
LC-26
Blocao de LC-26 (2010)
El complejo de lanzamiento 26 ( LC-26 ) constaba de dos plataformas, A y B. La plataforma A se utilizó para los cohetes Jupiter-C y Juno I , y fue el sitio de lanzamiento del Explorer 1 , el primer satélite de los Estados Unidos , el 1 de febrero de 1958 (31 de enero, hora local). La plataforma B se utilizó para Juno II . Los misiles balísticos intercontinentales Jupiter se lanzaron desde ambas plataformas.
El Complejo de Lanzamiento 29 (LC-29) fue un sitio de lanzamiento de una sola plataforma en Cabo Cañaveral construido para vuelos de prueba de los misiles balísticos Polaris lanzados desde submarinos de la Armada de los EE. UU. entre 1958 y 1980. También lanzó misiles Chevaline, que eran misiles Polaris A-3 británicos. [48]
El complejo fue diseñado para albergar dos plataformas de lanzamiento, la 29A y la 29B, pero sólo se construyó la 29A. El complejo de lanzamiento fue desmantelado en 1980.
En noviembre de 2012 se puso la primera piedra de una nueva instalación de pruebas de misiles de la Marina, cuyo costo ascendería a 185 millones de dólares, que se construirá sobre las estructuras subterráneas de LC-25 y LC-29, denominada Strategic Weapons System Ashore. La instalación permitirá que las pruebas de control de tiro, sistemas de lanzamiento y navegación para misiles lanzados desde submarinos se realicen en una sola instalación, en lugar de que las realicen contratistas en diferentes lugares del país. [47]
Historial de lanzamiento
Polaris A1X: 14 lanzamientos (21 de septiembre de 1959 – 29 de abril de 1960) [48]
Polaris A-2: 15 lanzamientos (10 de enero de 1961 – 12 de noviembre de 1965) [48]
Polaris A-3: 18 lanzamientos (7 de agosto de 1962 – 1 de noviembre de 1967) [48]
Polaris A-3 Antelope: 3 lanzamientos (17 de noviembre de 1966 – 2 de marzo de 1967) [48]
Lanzamientos del Chevaline británico: (11 de septiembre de 1977 – 19 de mayo de 1980) [48]
LC-43
El complejo de lanzamiento 43 (LC-43) fue utilizado por cohetes sonda estadounidenses entre 1962 y 1984, y en él se realizaron 2038 lanzamientos. Estos lanzamientos se trasladaron al LC-47 en 1984, y el LC-43 fue demolido para dar paso al complejo de lanzamiento 46 , que se construyó cerca del lugar.
La instalación fue construida por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a fines de la década de 1950 para el Programa de Misiles Titan I , modificada en 1964 para el Programa Titan III y modificada nuevamente a fines de la década de 1980 para los vehículos de lanzamiento Starbird [49] asociados con la misión del transbordador Starlab. [50] Varios cohetes Titan I y cuatro o cinco cohetes Titan III fueron lanzados desde el SLC-20. El SLC-20 fue desactivado en 1996. [51]
En 1999, el sitio fue reactivado para albergar nuevas instalaciones de lanzamiento bajo la dirección de Space Florida para lanzamientos comerciales. La reactivación incluyó mejoras en la plataforma de lanzamiento A y la construcción de un nuevo edificio a lo largo de la carretera perimetral, al noreste del fortín. [52]
En 2006, el sitio estaba siendo utilizado por el Centro de Desarrollo de Tecnología Avanzada (ATDC) de la NASA , un proyecto de investigación y desarrollo para proporcionar infraestructura para probar, demostrar y calificar nuevas tecnologías de puertos espaciales. El sitio fue compartido con la Guardia Nacional Aérea de Florida. [53]
En 2024, Firefly indicó que mantendrían su contrato de arrendamiento en SLC-20 y priorizarían Wallops Pad 0A como su primer sitio de lanzamiento en la Costa Este. [56]
Unidades basadas
Las unidades marcadas como GSU son Unidades Geográficamente Separadas de la Fuerza Aérea que, aunque tienen su base en la Base de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, están subordinadas al cuartel general del Delta de Lanzamiento Espacial 45 en la Base de la Fuerza Aérea Patrick . [57] [58]
SLC-40 durante el lanzamiento de SpaceX CRS-13 en diciembre de 2017, después de los trabajos de reparación y actualización de la plataforma entre 2016 y 2017
Centro de control de misión utilizado para el programa Mercury y Gemini III
El cartel ubicado a la entrada de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral (entonces conocida como Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral)
Una vista aérea del SLC-41 con su torre de acceso a la tripulación y su brazo antes del primer lanzamiento del Vulcan Centaur que transportaba la Misión Uno de Peregrine .
SLC-40 durante el lanzamiento de Cygnus NG-20 en enero de 2024, después de la instalación de la torre de acceso y el brazo de la tripulación
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Fuentes
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Enlaces externos
Medios relacionados con la Estación Espacial de Cabo Cañaveral en Wikimedia Commons
Base de la Fuerza Aérea Patrick
Visita virtual a la estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral
Sitio web del Museo del Espacio y los Misiles de la Fuerza Aérea
Artículo y entrevista en vídeo sobre el faro "El faro de Cabo Cañaveral vuelve a brillar"
Aviación: desde las dunas de arena hasta las explosiones sónicas, un itinerario de viaje patrimonial compartido del Servicio de Parques Nacionales
El cortometraje "The Cape (1963)" está disponible para su visualización y descarga gratuita en Internet Archive .
Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º FL-8-5, "Estación aérea de Cabo Cañaveral, complejo de lanzamiento 17, extremo este de Lighthouse Road, Cabo Cañaveral, Brevard, Florida"
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