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Ed White (astronauta)

Edward Higgins White II (14 de noviembre de 1930 - 27 de enero de 1967) fue un ingeniero aeronáutico estadounidense , oficial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , piloto de pruebas y astronauta de la NASA . Integró las tripulaciones de Gemini 4 y Apollo 1 .

Después de graduarse de West Point en 1952 con una licenciatura en Ciencias , White fue enviado a entrenamiento de vuelo y asignado al 22.º Escuadrón del Día del Caza en la Base Aérea de Bitburg , Alemania Occidental , donde voló el F-86 Sabre y el F-100 Super. Luchadores con sable . En 1958, se matriculó en la Universidad de Michigan para estudiar ingeniería aeronáutica y recibió su título de Maestría en Ciencias en 1959. Luego, White recibió capacitación como piloto de pruebas en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California , antes de ser asignado como piloto de pruebas para la División de Sistemas Aeronáuticos. en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio .

White fue seleccionado como uno del segundo grupo de astronautas , los llamados "Next Nine", que fueron elegidos para participar en las misiones Gemini y Apollo . Fue asignado como piloto de Gemini 4 junto al piloto de mando James McDivitt . El 3 de junio de 1965, White se convirtió en el primer estadounidense en caminar en el espacio . Luego fue asignado como piloto senior de la primera misión Apolo tripulada, Apolo 1. White murió el 27 de enero de 1967, junto con los astronautas Virgil "Gus" Grissom y Roger B. Chaffee en un incendio durante las pruebas previas al lanzamiento del Apolo 1 en Cabo Cañaveral , Florida . Recibió la Medalla por Servicio Distinguido de la NASA por su vuelo en Gemini 4 y luego recibió póstumamente la Medalla de Honor Espacial del Congreso .

Primeros años de vida

Edward Higgins White II nació el 14 de noviembre de 1930 en San Antonio, Texas , [1] hijo de Edward Higgins White Sr. (1901-1978), un graduado de West Point (promoción de 1924) que luego ascendió hasta convertirse en importante . general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), [2] y Mary Rosina White ( de soltera  Haller ; 1900-1983). [3] Tenía un hermano menor, James Blair White (1942-1969), [3] y una hermana mayor, Jeanne. [4] Su interés por la aviación se despertó a la edad de doce años cuando su padre lo llevó a dar un paseo en un entrenador norteamericano T-6 Texan . [5] Se convirtió en miembro de los Boy Scouts of America , [6] donde obtuvo el rango de Scout de Segunda Clase . [7]

Debido a la naturaleza del trabajo de su padre, la familia de White se mudó con frecuencia a diferentes bases militares en todo el país durante su infancia. La familia White se mudó de San Antonio, Texas a Dayton, Ohio , donde asistió a Oakwood Junior High School, [8] y a Washington, DC , donde asistió a Western High School . [5] Después de graduarse en 1948, quiso seguir los pasos de su padre y asistir a West Point, pero la vida itinerante de su familia presentaba un problema: se requería una cita para West Point por parte de un congresista de los Estados Unidos , y la familia no había estado continuamente residir en cualquier lugar durante mucho tiempo. White bajó al Capitolio y llamó a las puertas de los congresistas en busca de un nombramiento, armado con una elogiosa referencia del director de su escuela secundaria. Finalmente consiguió uno del congresista Ross Rizley de Oklahoma . [9]

White entró en West Point el 15 de julio de 1948. [9] Adquirió el apodo de "Rojo" por el color de su cabello. [10] Mientras estaba en West Point, White compitió por un lugar en el equipo olímpico de EE. UU. de 1952 en la carrera de 400 metros con vallas , pero se perdió la clasificación en la serie por 0,4 segundos. [11] White también fue medio en el equipo de fútbol de West Point. Sus pasatiempos incluían squash , balonmano , natación , golf y fotografía . [5] Entre sus compañeros de clase se encontraba Michael Collins , quien más tarde también se convirtió en astronauta . [10]

Servicio militar

Después de graduarse con una licenciatura en Ciencias de West Point, ocupando el puesto 128 de 523 en la promoción de 1952, White fue comisionado como segundo teniente en la Fuerza Aérea. [12] Según un acuerdo de 1949, hasta el 25  por ciento de las promociones de West Point y la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis podrían ofrecerse como voluntarios para la Fuerza Aérea. Entre 1950, cuando el acuerdo entró en vigor, y 1959, cuando la primera promoción se graduó en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , unos 3.200 cadetes de West Point y guardiamarinas de Annapolis optaron por hacerlo. [13] White recibió su entrenamiento inicial de piloto en la Base Aérea de Bartow , Florida , y su entrenamiento de jet en la Base de la Fuerza Aérea James Connally , Texas . [12] Después de recibir sus alas de piloto en 1953, White fue asignado a la Base de la Fuerza Aérea Luke , Arizona , para la Escuela de Artillería de Combate. [14] En febrero de 1953, White se casó con Patricia Eileen Finegan (1934-1983), a quien había conocido en un partido de fútbol de West Point. [15] [16] Tuvieron dos hijos, Edward Higgins White III (nacido en 1953) y Bonnie Lynn White (nacida en 1956). [17]

Las familias de los astronautas de Gemini 4 visitan el Control de la Misión en Houston. De derecha a izquierda: Patricia McDivitt, Bonnie White, Patricia White, el controlador de vuelo Christopher Kraft y Edward White III.

White fue asignado al 22.º Escuadrón de Cazas en la Base Aérea de Bitburg en Alemania Occidental , donde pasó tres años y medio volando cazas norteamericanos F-86 Sabre y North American F-100 Super Sabre . Entre sus colegas se encontraban Buzz Aldrin , que se graduó un año antes que él en West Point, y James Salter . [1] [16] [18] [19] En 1957, White leyó un artículo sobre los astronautas del futuro y decidió convertirse en uno. Creía que obtener un título avanzado mejoraría sus posibilidades de ser seleccionado. [5] Aldrin recordó más tarde que White lo convenció de seguir este camino también. [20] En septiembre de 1958, White se matriculó en la Universidad de Michigan bajo el patrocinio de la Fuerza Aérea para estudiar ingeniería aeronáutica . Entre sus compañeros de clase se encontraban James McDivitt , Jim Irwin y Ted Freeman . [21] White obtuvo su título de Maestría en Ciencias en 1959. [22]

Después de que quedó claro que ser piloto de pruebas también mejoraría sus posibilidades de ser seleccionado para convertirse en astronauta, White asistió a la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de EE. UU. en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California , con la clase 59-C, de la que se graduó en julio de 1959. McDivitt era uno de sus compañeros de clase. White fue asignado a la División de Sistemas Aeronáuticos en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio . Allí, realizó pruebas de vuelo para el desarrollo de armas y ayudó a hacer recomendaciones para el diseño de aviones como el Fairchild C-123 Provider , el Convair C-131 Samaritan , el Boeing C-135 Stratolifter , el North American F-100 Super Sabre, el Convair. F-102 Delta Dagger y Lockheed T-33 Shooting Star . [21] Como capitán de entrenamiento de ingravidez y vuelo extendido, piloteó los aviones que se utilizaron para entrenar a los astronautas en ingravidez. Entre sus pasajeros se encontraban John Glenn , el primer estadounidense en orbitar la Tierra, y Ham , el primer homínido en el espacio. [5] Durante su carrera, White registraría más de 3.000 horas de vuelo con la Fuerza Aérea, incluidas aproximadamente 2.200 horas en aviones . [1]

carrera en la NASA

programa geminis

White fue uno de los once pilotos cuyos nombres la Fuerza Aérea presentó a la NASA en 1962 como candidatos potenciales para el segundo grupo de astronautas . [23] Luego fue seleccionado como uno de los 32 finalistas que se someterían a exámenes médicos y psicológicos en la Base de la Fuerza Aérea Brooks en San Antonio. [24] White llegó al Centro Médico Aeroespacial de Brooks AFB el 30 de julio de 1962. [25] Corrió alrededor del perímetro de Brooks todos los días durante las pruebas para mantenerse en forma. [26]

White fue uno de los nueve hombres elegidos por la NASA como parte del Grupo de Astronautas 2 en septiembre de 1962. [15] [27] [28] Su selección fue anunciada en una conferencia de prensa en el Auditorio Cullen de la Universidad de Houston el 17 de septiembre de 1962. [29] Al igual que sus predecesores, el Mercury Seven , a cada uno de los nuevos astronautas se le asignó un área de especialización dentro del programa espacial tripulado: en el caso de White, sistemas de control de vuelo. [30]

Géminis 4

Edward White con Jim McDivitt (izquierda) leyendo los planes de entrenamiento para la misión Gemini 4

White fue seleccionado para ser el piloto de Gemini 4, con McDivitt como su piloto al mando. [31] El jefe de la Oficina de Astronautas , el astronauta de Mercury Seven, Deke Slayton , los emparejó porque se conocían bien, habiendo asistido juntos a la Universidad de Michigan y a la escuela de pilotos de pruebas. [32] Los objetivos de la misión estaban mal definidos al principio, pero se consideró realizar actividad extravehicular (EVA), encuentro espacial y mantenimiento de estación orbital . [32]

Sabiendo que EVA (o caminata espacial) era una posibilidad, McDivitt presionó para que se incluyera en la misión. Como resultado, la dirección de la NASA acordó garantizar que el traje espacial Gemini para la misión fuera capaz de utilizarse para EVA. Kenneth S. Kleinknecht dijo en la conferencia de prensa de julio de 1964 en la que se anunció la misión que uno de los miembros de la tripulación podría abrir la escotilla y asomar la cabeza afuera, pero esto atrajo poca atención. El 18 de marzo de 1965, el cosmonauta Alexei Leonov se convirtió en el primer hombre en realizar un EVA, en la misión Voskhod 2 , pero no fue hasta el 25 de mayo que el administrador de la NASA , James E. Webb, aprobó el EVA para Gemini 4 . [33]

White era un metodista devoto . En la misión Gemini 4 llevaba tres piezas de joyería religiosa para llevar en su EVA: una cruz de oro, una Medalla de San Cristóbal y una Estrella de David . White comentó: "Sentí que, si bien no podía elegir uno para cada religión del país, podía elegir los elementos que me resultaban más familiares". [34]

El 3 de junio de 1965, la tripulación del Gemini 4 fue lanzada al espacio para comenzar su misión de cuatro días. Después de la separación de la etapa superior del Titan II , McDivitt intentó encontrarse con el propulsor. Sin embargo, esto no tuvo éxito ya que los astronautas no estaban adecuadamente entrenados para encontrarse en órbita. El objetivo tuvo que ser abandonado porque el propulsor asignado se había agotado y las maniobras habían alejado demasiado la órbita de la nave espacial de la Tierra. [35] [36] La misión también incluyó 11 experimentos científicos diferentes, incluido el uso de un sextante para la navegación celeste. [37]

Después del fallido intento de encuentro, White parecía cansado y acalorado, por lo que el EVA se pospuso de la segunda revolución a la tercera revolución. A las 19:46 UTC, White se convirtió en el primer estadounidense en fabricar un EVA. [38] Durante su caminata espacial, White usó un arma propulsada por oxígeno llamada Unidad de Maniobra Manual para impulsarse. White encontró la experiencia tan estimulante que se mostró reacio a terminar el EVA en el tiempo asignado y se le tuvo que ordenar que regresara a la nave espacial. [39]

Edward White durante EVA . Durante la misión Gemini 4 , White se convirtió en el primer astronauta estadounidense en realizar una caminata espacial.

Mientras White estaba afuera, un guante térmico de repuesto flotó a través de la escotilla abierta de la nave espacial, convirtiéndose en uno de los primeros desechos espaciales en la órbita terrestre baja , hasta que se quemó al reingresar a la atmósfera terrestre . [39] [40] Hubo un problema mecánico con el mecanismo de la escotilla, lo que dificultó su apertura y cierre. McDivitt pudo cerrar la puerta usando su guante para empujar los engranajes que controlaban el mecanismo. Esto se sumó a la limitación de tiempo de la caminata espacial y podría haber amenazado las vidas de ambos hombres si McDivitt no hubiera podido cerrar la escotilla, ya que no podían volver a entrar a la atmósfera con una escotilla abierta. [38] [41]

Vuelvo a entrar... y es el momento más triste de mi vida.

—  El astronauta Edward H. White mientras reingresaba a la nave espacial después de su EVA, [42]

Cuando regresaron a la Tierra, los dos astronautas descubrieron que ahora eran celebridades. El presidente Lyndon B. Johnson vino a Houston para felicitarlos [43] y los ascendió al rango de teniente coronel . [44] Más tarde esa semana viajaron a la Casa Blanca donde Johnson les entregó la Medalla por Servicio Excepcional de la NASA . [45] Les dieron un desfile en Chicago y fueron al Salón Aeronáutico de París de 1965 , donde conocieron al cosmonauta Yuri Gagarin . [46]

La siguiente asignación de White después de Gemini 4 fue como respaldo del piloto de comando de Gemini 7, Frank Borman , con Michael Collins asignado como su piloto. [47] [48] También fue nombrado astronauta especialista en los sistemas de control de vuelo del módulo de comando Apollo . Según el procedimiento habitual de rotación de tripulación en el programa Gemini, White habría estado en la fila para un segundo vuelo como piloto de mando del Gemini 10 en julio de 1966, lo que lo habría convertido en el primero de su grupo en volar dos veces. [48] ​​En cambio, fue seleccionado para el vuelo espacial Apolo 1.

programa apolo

Tripulación del Apolo 1: Grissom , White y Chaffee

En marzo de 1966, White fue seleccionado como piloto senior (segundo asiento) para el primer vuelo Apolo tripulado, designado AS-204. Sus compañeros astronautas serían el piloto de mando Virgil "Gus" Grissom , que había volado al espacio en la misión Mercury-Redstone 4 en 1961 y como comandante del Gemini 3 en 1965, y el piloto Roger Chaffee , que aún no había volado al espacio. [1] La misión, que los hombres llamaron Apolo 1 en junio, se planeó originalmente para finales de 1966 para que coincidiera con la última misión Gemini, pero la impracticabilidad de hacer que la cápsula y los sistemas Gemini fueran compatibles con el Apolo y los retrasos en el desarrollo de la nave espacial empujaron a la lanzamiento en 1967. [49] [50]

El lanzamiento del Apolo 1 estaba previsto para el 21 de febrero de 1967. La tripulación entró en la nave espacial a las 13:00 del 27 de enero, montada sobre su propulsor Saturn IB en la Plataforma de Lanzamiento 34 en Cabo Kennedy , para una prueba de "desconexión" del astronave. [5] La prueba tenía como objetivo demostrar todos los sistemas y procedimientos del vehículo espacial, que incluían una cuenta regresiva abreviada y una simulación de vuelo. No fue clasificado como peligroso ya que el cohete no recibiría combustible durante la prueba. El progreso de la prueba se retrasó por problemas con el olor en la cabina y malas comunicaciones entre las estaciones terrestres y la tripulación. A las 18:31 se produjo un incendio en la cabina llena de oxígeno puro, matando a los tres tripulantes. [51] [52]

Las funciones de emergencia habían requerido que White accionara la manija de liberación de la escotilla interior; luego, Grissom lo ayudaría a quitar la tapa, mientras Chaffee mantendría las comunicaciones. Al parecer, White había intentado hacer su parte: su cuerpo fue encontrado en su asiento central, con los brazos extendidos por encima de su cabeza hacia la escotilla. [51] Quitar la tapa para abrir la escotilla era imposible porque el diseño de la puerta del tapón requería ventilar una presión normalmente ligeramente mayor que la atmosférica y tirar de la tapa hacia la cabina. [53] Grissom no pudo alcanzar el control de ventilación de la cabina a su izquierda, donde se encontraba la fuente del incendio. El intenso calor elevó aún más la presión de la cabina, a 29 libras por pulgada cuadrada (200 kPa), momento en el que las paredes de la cabina se rompieron. [54] Los astronautas murieron por asfixia , inhalación de humo y quemaduras térmicas . [55]

Secuelas

Restos carbonizados del módulo de comando del Apolo 1 , en el que White murió junto con Gus Grissom y Roger Chaffee.

Se determinó que la fuente de ignición del fuego fue una chispa que saltó de un cable en el extremo izquierdo de la nave espacial, debajo del asiento de Grissom. [55] [56] Sus muertes se atribuyeron a una amplia gama de peligros letales en el diseño inicial del módulo de comando Apollo: mano de obra y condiciones de la prueba, incluida la atmósfera previa al lanzamiento de oxígeno al 100% altamente presurizada, muchos defectos de cableado y plomería, materiales inflamables utilizados en la cabina y en los trajes de vuelo de los astronautas, y una escotilla que no podía abrirse rápidamente en caso de emergencia. [53] [57] Después del incidente, estos problemas se solucionaron y el programa Apolo continuó con éxito para alcanzar su objetivo de llevar hombres a la Luna. [58]

White fue enterrado con todos los honores militares en el cementerio de West Point , mientras que Grissom y Chaffee están enterrados en el Cementerio Nacional de Arlington . [59] Los funcionarios de la NASA intentaron presionar a Patricia White, su viuda, para que permitiera que su marido también fuera enterrado en Arlington, en contra de lo que ella sabía que eran sus deseos; sus esfuerzos fueron frustrados por el astronauta Frank Borman . [60] Patricia recibió 100.000 dólares de la parte del seguro de vida del contrato que los astronautas firmaron para otorgar a dos editoriales derechos exclusivos sobre las historias y fotografías de los astronautas y sus familias. También recibió $16,250 anualmente durante la vigencia del contrato. [61] Patricia se volvió a casar más tarde y continuó residiendo en Houston. El 6 de septiembre de 1983, se quitó la vida después de una cirugía a principios de año para extirpar un tumor. [62] [63]

El hermano menor de White, James, decidió seguir los pasos de su hermano mayor. Se graduó en la Academia de la Fuerza Aérea y se convirtió en piloto de combate. Se propuso convertirse en piloto de pruebas y luego en astronauta. Pensó que la experiencia en combate aéreo le facilitaría esto, por lo que se ofreció como voluntario para el servicio en la Guerra de Vietnam . Mientras volaba una misión de combate el 24 de noviembre de 1969, con el 357.º Escuadrón de Cazas Tácticos , murió cuando su avión se estrelló. Casi medio siglo después, sus restos fueron identificados y fueron enterrados junto a los de White en el cementerio de West Point el 19 de junio de 2018. [3]

Organizaciones

White era miembro de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales ; [64] miembro asociado del Instituto de Ciencias Aeroespaciales ; Tau Beta Pi (Ingeniería Honoraria); y Sigma Delta Psi (Atlético Honorario). [1]

Premios y honores

White y McDivitt recibieron títulos de doctorado honoris causa en ciencias astronáuticas de la Universidad de Michigan después de su vuelo Gemini 4. [70] El dúo también recibió el Trofeo John F. Kennedy de la Arnold Air Society . [71] White recibió el Premio de Defensa Nacional General Thomas D. White en 1965 por su caminata espacial. Es un trofeo otorgado por la National Geographic Society al personal destacado de la fuerza aérea. [72] Fue incluido en el Aerospace Primus Club (el "club más exclusivo de la Tierra") por su EVA. [73] Fue galardonado con el Premio AIAA Haley de Astronáutica en 1967. [74] La tripulación del Apolo 1 recibió póstumamente la Medalla por Servicio Distinguido de la NASA en una presentación en 1969 de la Medalla Presidencial de la Libertad a la tripulación del Apolo 11. [75] El presidente Clinton entregó a las familias White y Chaffee la Medalla de Honor Espacial del Congreso en 1997 (la familia de Grissom recibió la medalla en 1978). [76]

White, junto con otros nueve astronautas Géminis, fue incluido en el Salón de la Fama del Espacio Internacional en 1982. [77] [78] Fue incluido en el Salón de la Fama de los Astronautas de EE. UU. en 1993 [65] [79] y en el Salón Nacional de la Aviación. de la Fama el 18 de julio de 2009. [80] [81]

Memoriales

Una de las dos placas conmemorativas del Apolo 1 en el Complejo de Lanzamiento 34 de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral
Ed White III toca el nombre de su padre grabado en el Space Mirror Memorial en el KSC Visitor Complex.
Placa del Complejo de Lanzamiento 34

Escuelas

Muchas escuelas han sido nombradas en honor a White:

Otros sitios

En el espacio

Voyager Golden Record 112 astronauta

Filatélico

Edición conmemorativa de logros en el espacio de 1967

Omega Speedmaster "Ed White"

El reloj de pulsera Omega Speedmaster con referencia 105.003 ha llegado a ser conocido como "Ed White", ya que White usó esta referencia durante su caminata espacial. El Speedmaster sigue siendo el único reloj calificado por la NASA para uso EVA. [106]

En el medio

White fue interpretado por Steven Ruge en la película Apollo 13 de 1995 , [107] por Chris Isaak en la miniserie de HBO de 1998 From the Earth to the Moon , [108] y por Matt Lanter en la serie de televisión ABC de 2015 The Astronaut Wives Club . [109] En 2018, fue interpretado por Jason Clarke en First Man . [110]

Ver también

Notas

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