Terms and expressions connected with ships, shipping, seamanship and navigation
Este glosario de términos náuticos es una lista alfabética de términos y expresiones relacionados con los barcos , el transporte marítimo , la náutica y la navegación en el agua (principalmente, aunque no necesariamente, en el mar). Algunas siguen siendo actuales, mientras que muchas datan de los siglos XVII al XIX. La palabra náutica deriva del latín naticus , del griego nautikos , de nautēs : "marinero", de naus : "barco".
Los términos que comienzan con las letras M a Z se encuentran en el Glosario de términos náuticos (M – Z).
METRO
mack
Una estructura que combina el mástil de radar y la chimenea de escape de un barco de superficie, ahorrando así un valioso espacio en cubierta. [ cita necesaria ]
Un dispositivo de flotación personal de la Segunda Guerra Mundial utilizado para mantener a las personas a flote en el agua; Lleva el nombre de la actriz Mae West de los años 1930 , conocida por su gran pecho.
El primer viaje de un buque en la función prevista, es decir, excluidos los viajes de prueba.
Arco maierforme
Una proa en forma de V introducida a finales de la década de 1920 que permitía a un barco mantener una velocidad determinada con menos potencia, mejorar el comportamiento en el mar, aumentar la flotabilidad de reserva, reducir los movimientos de cabeceo y mejorar la inmersión de la hélice para aumentar el rendimiento en mares agitados.
Una línea de control de vela que permite el efecto más obvio en el trimado de la vela mayor. Utilizado principalmente para controlar el ángulo de la botavara y, por tanto, de la vela mayor, este control también puede aumentar o disminuir la tensión descendente en la botavara mientras se navega en ceñida, lo que afecta significativamente la forma de la vela. Para tener un mayor control sobre la tensión descendente de la pluma, se puede utilizar una contra de la pluma .
pilar
Estay que va desde la parte superior del palo mayor hasta la parte inferior del trinquete , o desde la parte superior del trinquete hasta la roda del barco.
abriendo camino
Cuando una embarcación se desplaza por sus propios medios.
Que toda la tripulación de un velero que no esté requerida en cubierta para manejar el barco suba a lo alto y se distribuya a lo largo de los astilleros. Originalmente utilizado en los puertos para mostrar a toda la tripulación ante las autoridades portuarias y otros barcos presentes para mostrar que los cañones del barco no estaban tripulados y, por lo tanto, sus intenciones eran pacíficas, desde entonces, la tripulación de los astilleros se ha convertido en una exhibición utilizada en el puerto durante celebraciones y otros eventos especiales.
1. Un soldado entrenado para el servicio a flote en una fuerza (principalmente) de infantería que se especializa en campañas navales y está subordinada a una armada o una rama de servicio naval separada en lugar de a un ejército. A menudo en mayúscula (por ejemplo, un infante de marina o los marines ). Ejemplos notables son los Royal Marines del Reino Unido , formados como el Duque de York y el Regimiento Marítimo de Infantería de Albany en 1664 con muchas y variadas tareas, incluida la de proporcionar guardia a los oficiales del barco en caso de que hubiera un motín a bordo, y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. , formado en 1775. como un servicio naval separado junto con la Marina de los EE. UU. Es incorrecto, y a menudo los marines lo consideran ofensivo, referirse a un marine como "soldado" o "soldado de infantería", ya que estos términos se refieren al personal de un ejército en lugar de al de una fuerza naval. También es incorrecto, y a veces considerado ofensivo tanto por los marinos mercantes como por los marinos, referirse a los marinos mercantes como "marinos mercantes", porque los marinos mercantes son marineros civiles responsables de operar buques mercantes y no son marinos. Los marineros a veces consideran que los marines son bastante crédulos, de ahí la frase "díselo a los marines", que significa que uno no cree lo que se dice.
2. Un término alternativo para una marina, poco común en inglés pero común en otros idiomas.
3. Perteneciente o relativo al mar (por ejemplo, biología marina, seguros marítimos, salvamento marítimo).
4. Un cuadro que represente un tema relacionado con el mar.
Un instrumento de cronometraje similar a un reloj de arena utilizado a bordo de barcos desde al menos el siglo XIV hasta que relojes mecánicos confiables lo reemplazaron a principios del siglo XIX. Los relojes de arena marinos medían el paso del tiempo en incrementos de 30 minutos para regular el tiempo de guardia, medir la velocidad de un barco y ayudar a determinar la posición de un barco midiendo el tiempo transcurrido mientras estaba en un rumbo determinado.
marinero
Un marinero.
marítimo
1. De o relacionado con el mar (p. ej., actividades marítimas , derecho marítimo , estrategia marítima ).
2. Limitantes con el mar (p. ej., provincias marítimas , estados marítimos ).
3. Vivir en o cerca del mar (p. ej., animales marítimos ).
Un poste vertical en un barco que sostiene velas o aparejos. Si se trata de un mástil de madera de varias partes, este término se aplica específicamente a la parte más baja.
caja de mástil
El tabernáculo de un navegante. El herraje en el que se monta la talonera del mástil. [2]
Compañero de mástil
El área reforzada de la cubierta que rodea el orificio a través del cual pasa el mástil cuando se eleva desde su escalón (generalmente en la quilla) hasta el área sobre la cubierta [3]
paso de mástil
El lugar del casco donde reposa el punto más bajo de un mástil, soportando el peso del mástil y el empuje impuesto por la tensión de la jarcia, e impidiendo el movimiento lateral y de proa y popa de la parte inferior del mástil. Con un casco y un mástil de madera, esto generalmente se logra cortando un encaje en la parte superior de la quilla , un piso o algún otro componente estructural importante. Una espiga cortada en la parte inferior del mástil se asienta perfectamente en el casquillo. [4] Con un mástil de aluminio con escalón en la plataforma, el escalón puede consistir en un accesorio metálico atornillado a la plataforma, al que se atornilla un accesorio correspondiente en la parte inferior del mástil.
paso de mástil
El proceso de izar un mástil.
tope
Una pequeña plataforma a mitad del mástil, justo por encima de la altura del patio principal del mástil. Aquí hay un vigía y desde aquí se embarcarán los hombres que trabajan en el patio principal. Véase también nido de cuervo .
luz de tope
Una luz blanca que se muestra en la parte delantera de un barco.
Un suboficial responsable de la disciplina en un buque de guerra. De pie entre los oficiales y la tripulación, comúnmente conocido en la Royal Navy como "el Amortiguador". [ cita necesaria ]
matelot
Un término tradicional de la Royal Navy para un marinero común y corriente.
material
Equipos militares de todo tipo para los servicios navales. Las bombas, mantas, frijoles y boletines de la Armada y la Infantería de Marina. Tomado de la marina británica de Nelson cuando los servicios estadounidenses se profesionalizaron. Véase también material : suministros, equipos y armas militares.
Término colectivo para todos los buques mercantes registrados en un país determinado y los civiles (especialmente los de esa nacionalidad) que los tripulan; Se dice que los barcos y el personal en combinación constituyen la marina mercante de ese país . Llamada marina mercante en el Reino Unido y algunos otros países.
marinero mercante
Un oficial civil o marinero que presta servicio en la marina mercante . A veces, este personal se denomina incorrectamente "marinos mercantes", pero tanto los marinos mercantes como los marinos desaprueban este término; si bien los marinos mercantes forman parte de la marina mercante, son civiles y de ninguna manera son marinos, que son un tipo especializado de personal militar.
Nombre otorgado a la marina mercante del Reino Unido por el rey Jorge V y desde entonces adoptado también por algunos otros países. El personal de la marina mercante son civiles y el término "marina mercante" no implica que ellos o sus barcos formen parte de la marina. Sinónimo del término marina mercante .
2. Un grupo de tripulantes que viven y comen juntos.
catering en cubierta desordenada
Un sistema de catering en el que se entrega una ración estándar a un comedor complementada con una asignación monetaria, que el comedor puede utilizar para comprar víveres adicionales en las tiendas del sobrecargo o en otros lugares. Cada desorden era autónomo y autorregulado. Los cocineros marineros, a menudo miembros del comedor, preparaban las comidas y las llevaban, en una cantimplora, a la cocina para que las cocinaran los cocineros del barco. A diferencia del " desorden de cafetería ", donde la comida se entrega a una mano individual, que ahora es la práctica generalizada.
Medida de la estabilidad estática inicial de una embarcación a flote, calculada como la distancia entre su centro de gravedad y su metacentro . Un barco con una gran altura metacéntrica se balancea más rápidamente y, por tanto, resulta más incómodo para las personas a bordo; un barco con una altura metacéntrica pequeña se balanceará lentamente y puede enfrentar un mayor peligro de zozobrar .
La porción del patrón de comercio triangular de finales del siglo XVI a principios del XIX en el Océano Atlántico en el que se transportaban esclavos desde África a América . En la terminología de la propia trata de esclavos , el Paso Medio vinculó el Primer Paso (la entrega desde Europa de los bienes comerciales que se utilizarían para comprar esclavos) con el Paso Final (el envío de los productos de las plantaciones de esclavos: azúcar, tabaco, algodón – a los mercados de Europa).
medios
El brail del medio en la vela mayor, más alto que el inferior y más bajo que la mayor. [2]
casa central
Una superestructura construida sobre la sección central del casco , que a menudo alberga el puente y las habitaciones de los oficiales, así como las habitaciones de los pasajeros a bordo de los transatlánticos de carga . Una característica común de los petroleros, transatlánticos de carga y buques de carga hasta mediados del siglo XX, cuando el diseño de los barcos se alejó del uso de casas centrales.
1. Durante el siglo XVII, habilitación naval para un marinero experimentado.
2. Del siglo XVIII, candidato a oficial naval.
3. Desde la década de 1790, aprendiz de oficial naval.
4. Del siglo XIX, oficial cadete de una academia naval.
5. En el uso británico contemporáneo, un suboficial por debajo del rango de teniente . Generalmente se considera que está "en entrenamiento" hasta cierto punto. También conocido como "mocoso". Es "la forma más baja de rango en la Royal Navy", donde tiene autoridad y responsabilidad sobre los rangos más jóvenes y, al mismo tiempo, confía en su experiencia y aprende su oficio de ellos.
6. En el uso estadounidense contemporáneo, un cadete de cualquier sexo en la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos o la Academia Naval de los Estados Unidos , o bajo contrato y haber prestado juramento en el programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva de la Marina (NROTC). Cuando es plural ( guardias marinos ), el término se refiere al cuerpo estudiantil de cualquiera de las academias y, más formalmente, como "el Regimiento de Guardiamarinas" para la Academia de la Marina Mercante y "la Brigada de Guardiamarinas" para la Academia Naval, o para los miembros de la unidad NROTC. generalmente organizados en batallones.
enganche de guardiamarina
Una alternativa al enganche Blackwall , preferida si la cuerda está grasosa. Se hace formando primero un enganche Blackwall y luego tomando la parte inferior y colocándola sobre la punta del anzuelo. [5]
nueces de guardiamarina
Trozos de galleta rotos como postre. [6]
rol de guardiamarina
Un método descuidado de enrollar una hamaca transversalmente y amarrarla por los extremos con una pista. [6]
Una forma abreviada de en medio del barco , con ambos significados alternativos. [7]
milla
Ver milla náutica .
mástil militar
Mástil tubular hueco utilizado en buques de guerra en el último tercio del siglo XIX, a menudo equipado con una parte superior de combate armada con cañones de calibre ligero.
molineros
ratas a bordo
mío
Un dispositivo explosivo autónomo destinado a dañar o hundir buques de superficie o submarinos, diseñado para colocarse en el agua y dejarse esperar hasta que se active por la aproximación, proximidad o contacto con un buque de superficie o submarinos.
Buque diseñado o equipado para detectar y destruir minas individuales. Se diferencia de un dragaminas, que está diseñado o equipado para limpiar áreas de agua de minas sin necesariamente detectarlas primero.
Buque diseñado o equipado para limpiar áreas de agua de minas sin necesariamente detectarlas primero. Se diferencia de un cazador de minas, que está diseñado o equipado para detectar y destruir minas individuales.
perderse
Estar " con grilletes " (es decir, perder impulso hacia adelante) al cambiar de rumbo.
mesana
1. Una vela de mesana es una vela pequeña (triangular o cangrejo ) montada en un queche o yola colocada detrás del mástil de mesana. [2]
2. Una vela de estay de mesana es una vela de estay ligera ocasional en un queche o yola, colocada delante del mástil de mesana mientras se eleva en aires ligeros a moderados. [2]
3. Un mástil de mesana es un mástil de un queche o de una yola, o de una barcaza de vela ligera . Su ubicación delante o detrás del timón distingue entre un queche o un yola. En una barcaza, su aparejo determina si es una muffie o una mulie. [2]
Estructura masiva, generalmente de piedra u hormigón, que se utiliza como muelle, rompeolas o calzada entre lugares separados por el agua. Puede tener una estructura de madera construida sobre él y parecerse a un muelle o muelle de madera, pero un muelle se diferencia de un muelle, muelle o muelle en que el agua no puede fluir libremente debajo de él.
molgogger
1. Tipo de guía de rodillos, también conocida como rodillo de jaula, con rodillos verticales y horizontales, montada en la amurada o borda y utilizada para sujetar y guiar una red de pesca o un cable de remolque para una red o un paraván de barrido de minas. [8] [9]
2. Una barra o gancho vertical desmontable o plegable colocado en las amuradas de un remolcador a ambos lados para evitar que el cable de remolque se mueva demasiado hacia adelante, lo que puede poner en peligro la estabilidad. A veces equipado con un rodillo. También llamado pin normando. [10]
1. Buque de guerra acorazado con torretas de la segunda mitad del siglo XIX caracterizado por un francobordo bajo , poco calado , mala navegabilidad y cañones pesados, destinado a operaciones fluviales y costeras.
2. En el uso ocasional del siglo XIX, cualquier buque de guerra con torretas.
3. Un buque de bombardeo costero blindado de poco calado de la primera mitad del siglo XX, diseñado para proporcionar apoyo de fuego a las tropas terrestres, a menudo montando cañones pesados.
5. ( monitor de río ) Monitor diseñado específicamente para operaciones fluviales, utilizado durante los siglos XIX y XX y más recientemente que otros tipos de monitor. Los monitores de río generalmente son más pequeños y livianos que otros monitores.
puente mono
Una plataforma alta encima de la timonera que ofrece una mejor visibilidad al operador durante las maniobras.
Una bola tejida fuera de la línea utilizada para proporcionar peso para llevar la línea a otro lugar. El puño de mono y otros nudos de líneas agitadas a veces se pesaban con plomo (fácilmente disponible en forma de papel de aluminio utilizado, por ejemplo, para sellar cofres de té contra la humedad), aunque Clifford W. Ashley señala que había un "límite deportivo definido" para el peso de esta manera. agregado.
Buque que conduce, sirve o transporta embarcaciones menores, en este último caso liberándolas y luego procediendo independientemente o también recuperándolas después de haber cumplido una misión u operación. Un barco nodriza a veces contrasta con una embarcación auxiliar, que a menudo (pero no necesariamente) es una embarcación que sostiene o cuida a embarcaciones más grandes.
Un tipo de velero propulsado por motor, típicamente un yate, que puede obtener energía de sus velas o de su motor, independientemente uno del otro y, a menudo, con ambos al mismo tiempo (vela a motor).
vela a motor
Procediendo bajo el poder de velas y motores al mismo tiempo. En un yate esto suele ser a barlovento y puede resultar más cómodo que usar solo velas o motores por sí solos. [11]
Una plantilla de la forma del casco en sección transversal. Se utilizan varios moldes para formar una estructura temporal alrededor de la cual se construye un casco.
moldeado
(de una madera en un casco de madera) El identificador de una medida de una madera en un casco de madera, utilizado, junto con los lados, en lugar de ancho y espesor, que podrían ser ambiguos; la longitud, la tercera dimensión no es ambigua. Moldeado identifica la medida en la superficie de una madera individual donde un lado de esa superficie tiene forma para adaptarse a la forma general del casco, según lo determinado por los moldes. Por lo tanto, esta es la dimensión a través de los lados verticales de una quilla, la cara transversal de una cuaderna o las caras proa y popa de la roda o el poste de popa. [12]
viga moldeada
ancho moldeado
La anchura de las líneas del casco en el punto más ancho, normalmente en el centro del barco y medida dentro del entablado o revestimiento del casco. Utilizado en algunos sistemas de medición de tonelaje. [13]
profundidad moldeada
La distancia entre el plano horizontal de la parte superior de la quilla y la parte superior de las vigas de la cubierta principal en el borde del casco. Comparar con la profundidad del francobordo . [3]
dimensiones moldeadas
Dimensiones de un barco mostradas por las líneas en planta , excluyendo generalmente el espesor de las tablas y el espesor del casco. [13]
Varias vueltas de hilo ligero alrededor de la boca de un anzuelo, para evitar accidentes al desengancharlo. [2]
mulie
Una barcaza aparejada con una vela mayor y un gran garfio aparejado en mesana delante del timón. Está laminado hasta el calzo de la silla . [2]
buque polivalente
Un buque de carga que tiene accesorios para transportar contenedores de envío estándar y entrecubiertas retráctiles que se pueden apartar para que el barco pueda transportar carga a granel.
Ejercicio realizado por la tripulación de un barco antes de emprender un viaje. Los pasajeros deben participar en el simulacro para que se les pueda instruir sobre cómo evacuar de manera segura en caso de una emergencia a bordo del barco.
punto de reunión
Una ubicación específica en una embarcación planificada como lugar de reunión durante una emergencia o un simulacro de reunión. Si se cree que una persona está desaparecida, todos los pasajeros deben presentarse en su puesto de reunión para realizar un recuento.
bozal
Bancada de hierro alrededor del mástil para sujetar la escora del espíritu. [2]
EM (o EM)
Abreviatura de barco a motor , utilizada antes del nombre de un barco.
VM (o VM)
Abreviatura de embarcación a motor , utilizada antes del nombre de un barco.
MI (o MI)
Abreviatura de yate a motor , utilizada antes del nombre de un yate.
norte
nombre del barco
Un barco cuyo nombre también se utiliza para referirse a toda su clase de barcos. Por lo general, aunque no siempre, es el primer barco de su clase en completarse y entrar en servicio, en cuyo caso el término nombre de barco puede utilizarse como sinónimo de barco líder .
Una masa de agua protegida de las inclemencias del tiempo en virtud de que está rodeada en su mayor parte por tierra y es lo suficientemente profunda como para proporcionar anclaje a las embarcaciones que la utilizan.
Mapa de una zona marítima o oceánica y de regiones costeras adyacentes, destinado específicamente a la navegación en el mar. Las cartas náuticas utilizan proyecciones cartográficas diseñadas para un uso sencillo con instrumentos manuales, como la proyección Mercator , e indican profundidades, peligros, puntos de referencia , ayudas a la navegación como boyas e instalaciones en tierra de interés para los navegantes. Las cartas náuticas generalmente son publicadas originalmente por agencias gubernamentales como la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE. UU. , y ahora se proporcionan tanto en forma impresa como digital para su uso en trazadores de cartas.
Unidad de longitud que corresponde aproximadamente a un minuto de arco de latitud a lo largo de cualquier arco meridiano . Por acuerdo internacional, equivale exactamente a 1.852 metros (6.076 pies; 1.151 millas).
1. Marineros subordinados a una armada entrenados y equipados para operar en tierra temporalmente como una fuerza de infantería organizada, pero en otras ocasiones responsables de las tareas normales de los marineros a bordo del barco.
2. Una fuerza especializada y permanente de tropas subordinadas a una armada y responsables de las operaciones de infantería en tierra. Aunque son más especializadas que los marineros entrenados para operar temporalmente como infantería naval y tienen similitudes con una fuerza o cuerpo de marina , estas fuerzas de infantería naval permanentes a menudo carecen de las capacidades completas de una fuerza marina. Las fuerzas de infantería naval también suelen diferir de las fuerzas marinas en que están subordinadas directamente a una armada en lugar de a una rama separada del servicio naval, como un cuerpo de marines.
Todas las actividades relacionadas con la determinación, trazado y seguimiento de la posición y el rumbo de un barco para realizar un seguimiento de su posición relativa a la tierra mientras está en el mar. Las cartas de navegación se han utilizado desde la antigüedad y siguen utilizándose como respaldo de los modernos sistemas de posicionamiento por satélite . Numerosas proyecciones cartográficas, incluida la proyección común de Mercator, se desarrollaron específicamente para hacer que la navegación en el mar sea sencilla de realizar con reglas y brújulas.
Reglas de tránsito que brindan orientación sobre cómo evitar una colisión y también se utilizan para asignar culpas cuando ocurre una colisión.
no
Una respuesta negativa, sinónimo de "no". Lo contrario de " sí ".
cortador de red
1. ( Patrulla de pesca ), también cortador de cables de arrastre : dispositivo empleado por la Guardia Costera de Islandia durante las " Guerras del Bacalao " para cortar los cables de arrastre de los arrastreros de pesca extranjeros que trabajaban dentro de las zonas pesqueras exclusivas reclamadas por Islandia.
2. ( Submarino ): Dispositivo, a veces impulsado por explosivos, montado en la proa de un submarino para cortar redes antisubmarinas.
3. ( Torpedo ): Un dispositivo parecido a una tijera o una pistola en la punta de un torpedo destinado a ayudar al torpedo a atravesar las redes de torpedos.
También capa de red , embarcación auxiliar de red , buque puerta o embarcación de defensa con botavara .
Un tipo de buque auxiliar
naval equipado y cuya tarea principal es colocar redes antitorpedos o redes antisubmarinas para proteger a los buques individuales fondeados, puertos u otros fondeaderos contra ataques con torpedos e intrusiones de submarinos.
licitación neta
Un término alternativo para un buque tendido de redes.
Nuevo barco de la compañía
Término utilizado para un barco que comerciaba entre Inglaterra y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza para la English Company Trading to the East Indies, una nueva compañía fundada en 1697 para competir con la "antigua" East India Company . El término cayó en desuso cuando las dos empresas se fusionaron en 1707. [14]
barco nocturno
(Estados Unidos) Un tipo de barco de vapor que proporcionaba dormitorios a los pasajeros en viajes nocturnos, a diferencia de un barco diurno que no necesitaba tales instalaciones.
chiquillo
Una cuerda corta que se usa para unir un cable al "mensajero" (una línea móvil propulsada por el cabrestante ) para que el cable también sea arrastrado (se usa cuando el cable es demasiado grande para enrollarlo alrededor del cabrestante). Durante el izado de un ancla , los grumetes del barco colocaban y separaban las tenazas del (interminable) mensajero. De ahí el término para los niños pequeños: "nippers".
hacer muescas en
La garganta de la vela mayor. [2]
no hay espacio para balancear un gato
Se esperaba que toda la tripulación del barco, reunida en cubierta, presenciara los azotes. Si había mucha gente, es posible que el contramaestre no tuviera espacio para blandir el gato de nueve colas (el látigo).
no autosostenible
Ver autosostenible .
monja
Un tipo de boya de navegación , a menudo con forma de cono, pero si no, siempre de silueta triangular, de color verde en la región A de la IALA o rojo en la región B de la IALA (América, Japón, Corea y Filipinas). En la señalización de canales su uso es opuesto al de una "can boya".
Cualquier material, a menudo fibras de cáñamo alquitranadas extraídas de cuerdas viejas y desenrolladas, que se utiliza para sellar huecos o uniones entre las tablas de los cascos .
remo
Un poste, generalmente de madera, con una hoja en un extremo y un mango en el otro, que gira sobre un punto de apoyo en el costado de un bote para proporcionar propulsión al empujar la hoja a través del agua. [15]
muleta de remo
Un accesorio de metal (o a veces de plástico) que actúa como punto de apoyo de un remo. Por lo general, tiene forma de U, con un alfiler debajo de la parte inferior de la "U". El pasador gira en un encaje en la borda de la embarcación , y el remo se apoya en la "U". [16] Véase también bloqueo de fila . [11]
La parte de un buque de guerra que contiene las viviendas y la sala de oficiales para los oficiales comisionados. El país del oficial está prohibido para el personal alistado a menos que estén allí por asuntos oficiales.
lontananza
La parte más distante del mar vista desde la costa, lo que generalmente implica el océano abierto más allá del lugar de fondeo.
costa afuera
1. Alejarse de la orilla.
2. (de un viento) Que sopla de la tierra al mar.
3. A cierta distancia de la orilla; Ubicado en el mar alejado de la costa.
engrasador
1. ( barco ) Buque auxiliar naval con tanques de combustible que abastece a otros buques.
1. ( ocupación ) El puesto de trabajo de un marinero que ocupa un puesto subalterno en la tripulación de ingenieros de un barco, superior únicamente al limpiador de la sala de máquinas.
Dicho de un buque que realiza un viaje sin ser llevado a bordo de otro buque; por ejemplo, "el yate cruzó el océano sobre su propio fondo ", o en plural, "los yates rara vez cruzan el océano sobre su propio fondo".
en la estacion
El destino de un barco, normalmente un área que será patrullada o vigilada.
en la playa
1. Un término de la Royal Navy que significa "retirado del Servicio". [17]
2. Permiso en tierra.
en lo duro
Un barco que ha sido arrastrado y ahora está en tierra firme.
1. Un marinero de la Royal Navy británica en el siglo XVIII que tenía entre uno y dos años de experiencia en el mar. Más tarde, un rango formal en la Royal Navy para el grado más bajo de marinero, ahora obsoleto.
2. El segundo rango más bajo en la Armada de los Estados Unidos desde 1797 hasta 1917, entre marineros y marineros. Renombrado como "marinero de segunda clase" en 1917.
2. Situado dentro de una embarcación pero alejado (o más lejos, en comparación con otro elemento) de su línea central .
3. Más lejos del casco de un barco; por ejemplo, "el barco más grande estaba amarrado junto al barco fuera de borda del barco más pequeño".
4. Más lejos del muelle o de la orilla; por ejemplo, "el petrolero y el carguero estaban amarrados en el muelle uno al lado del otro, con el petrolero fuera de borda del carguero".
5. Un motor fuera de borda.
6. Una embarcación equipada con un motor fuera de borda.
Un motor montado externamente en el espejo de popa de una embarcación pequeña. Los motores fuera de borda a menudo se montan de una manera que los hace fácilmente móviles, de modo que el barco se puede gobernar girando todo el motor con respecto al cojinete del barco, en lugar de o además de usar un timón.
1. Generalmente, cualquier estructura que sobresalga del costado de una embarcación.
2. Cualquier aparejo flotante contrapuesto más allá del costado de una embarcación para mejorar la estabilidad de la misma.
3. Un casco delgado, largo y sólido que se utiliza para estabilizar el casco principal inherentemente inestable de una canoa con estabilizadores o un velero.
4. Una variedad de estructuras que sobresalen de un barco de quilla mediante las cuales se puede sujetar el aparejo por fuera del casco .
5. Una caña o una serie de cañas que sobresalen de un barco pesquero y que le permiten pescar con más líneas de pesca en el agua sin que las líneas se enreden y permitiendo que los señuelos y carnadas simulen un banco de peces.
6. Un marco triangular en un bote de remos o en una cocina que mantiene el candado alejado del saxo o la borda para optimizar el apalancamiento de los remeros. También llamado aparejador .
Outward Bound
Dejar la seguridad del puerto, rumbo a mar abierto.
Los marineros adultos eran azotados en la espalda o en los hombros mientras estaban atados a una reja, pero a los niños los golpeaban en la parte posterior (a menudo desnudos), con un bastón o un gato de nueve colas , mientras se inclinaban, a menudo atados, sobre el cañón de un arma, conocido como besar a la hija del artillero .
superar a
Navegar a favor del viento directamente hacia otro barco, robándole el viento a sus velas.
al agua
Fuera o fuera de una embarcación. Si algo o alguien cae, salta o es arrojado desde una embarcación al agua, se dice que el objeto o persona ha caído por la borda. Ver hombre al agua .
desbordamientos
Mares peligrosamente empinados y rompientes debido a corrientes opuestas y viento en una zona poco profunda, o fuertes corrientes sobre un fondo rocoso poco profundo.
gastos generales
El techo de cualquier espacio cerrado debajo de las cubiertas de un barco, esencialmente el fondo de la cubierta superior.
Término tradicional de la Royal Navy para el capitán , una supervivencia de los días en que a menudo se contrataban barcos de propiedad privada para el servicio naval.
ojo de buey
Una nube u otro fenómeno meteorológico que puede ser indicativo de una tormenta próxima.
PAG
paquete
También barco de carga o paquebote .
1. Originalmente, un barco empleado para transportar paquetes de correo postal hacia y desde las embajadas, colonias y puestos de avanzada británicos.
2. Posteriormente, cualquier buque regular que transporte carga o pasajeros, como en el comercio de paquetes.
Cuerda atada a la proa de una embarcación, que se utiliza para sujetar la embarcación a un muelle o a una embarcación más grande, incluso cuando se remolca a popa . [19]
La pulsación dentro y fuera de las planchas de proa y popa a medida que el barco asciende y se hunde alternativamente en el agua.
dispositivo contra las minas
1. ( arma ) Dispositivo estabilizado por paletas que funciona como un planeador submarino y que generalmente se lanza desde la proa de un barco y se remolca al costado, destinado a cortar el amarre de minas sumergidas o destruirlas de otra manera. [20]
2. ( cometa de agua ) Objeto submarino remolcado con hidroalas, de uso en pesca comercial y deportiva, deportes acuáticos, exploración marina y operaciones militares, a veces equipado con sensores y también de uso para ejercer una fuerza de sujeción lateral en una embarcación. También llamada cometa de agua .
tiravira
Un método para levantar un objeto aproximadamente cilíndrico, como un mástil. Un extremo de una cuerda se fija por encima del objeto, se baja un lazo de cuerda y se pasa alrededor del objeto, que se puede levantar tirando del extremo libre de la cuerda.
Un bucle o collar móvil, utilizado para sujetar una verga o garfio a su respectivo mástil. Un parrel todavía permite subir o bajar el mástil y girar alrededor del mástil. A veces está hecho de alambre o cuerda y provisto de cuentas para reducir la fricción.
parte trapos de latón
Pelear con un amigo. De los tiempos en que los materiales de limpieza se compartían entre marineros.
Tipo de velero español de los siglos XV al XVIII, muy ligero y de poca profundidad, con dos mástiles, parecido a un cruce entre bergantín y goleta. Originalmente era un tipo de buque de guerra, pero luego se utilizó como buque comercial.
trinquetes
Pequeñas barras utilizadas para evitar que el cañón de un cabrestante o cabrestante se moviera hacia atrás bajo una carga mayor o si se reducía la potencia de giro. En los primeros cabrestantes, los trinquetes tenían que moverse manualmente hacia adentro y hacia afuera de las muescas en las que trabajaban. Los cabrestantes posteriores tenían trinquetes automáticos que caían en muescas cuando giraba el cañón. Al soltar un ancla , una tripulación "tiraba y trinqueteaba" si la proa subía y bajaba con las olas, dando así una carga variable sobre el cable . [21]
saldar
1. Dejar caer la proa de un barco por el viento (a sotavento ). [2]
2. Durante la Era de la Vela , la práctica de pagar a la tripulación su salario por el viaje cuando un barco completaba su viaje, momento en el que se decía que la tripulación había sido pagada .
3. En el uso británico y de la Commonwealth, desmantelar un buque de guerra, por ejemplo, "El viejo destructor dio sus frutos después de regresar al puerto al final de su último crucero".
pago
Rellenar una costura (con masilla o brea), lubricar la jarcia de funcionamiento; abonar con granizado, proteger de las inclemencias del tiempo cubriéndose con granizado. Véase también El diablo a pagar .
pagador
El oficial responsable de todos los asuntos monetarios en los barcos de la Royal Navy, incluido el pago y el aprovisionamiento de la tripulación, todos los suministros, herramientas y repuestos. Véase también sobrecargo .
abrigo de guisante
Capa de acabado pesada hecha originalmente de tela piloto. [22] Los oficiales y suboficiales principales usan una variación con botones dorados llamada chaquetón o un modelo más largo llamado abrigo puente .
crucero de la paz
Término de la Marina de los EE. UU. de principios del siglo XX para los cruceros y cañoneras obsoletos utilizados en funciones policiales y diplomáticas. [23]
cima
1. La esquina superior de popa de una vela de proa a popa ; utilizado en muchas combinaciones, como pico-drizas , pico-brails , etc. [2]
2. La parte estrecha de la proa de un buque, o la bodega dentro de ella.
3. La extremidad de una aleta de ancla ; la factura.
picos
Los brails superiores de la vela mayor. Los picos superior e inferior son normales, pero una barcaza también puede transportar un tercer conjunto. [2]
pelágico
1. Vivir en mar abierto en lugar de aguas costeras o interiores (por ejemplo, un tiburón pelágico).
2. Que tengan lugar en mar abierto (por ejemplo, pesca pelágica, caza de focas pelágicas).
También llamado gancho deslizante o gancho Davey .
Un gancho con una bisagra en la curva del gancho, normalmente mantenido cerrado por un anillo de metal que mantiene juntas las dos partes con bisagras. Se puede liberar instantáneamente golpeando el anillo a lo largo del gancho para que libere una de las partes con bisagras que se abre y libera lo que sea que esté sosteniendo el gancho. A menudo se ve en secciones abiertas de barandillas y amarres de balsas salvavidas, pero también se usa en componentes más cargados. [11] [24]
colgante
1. Un trozo de alambre o cuerda asegurado en un extremo a un mástil o mástil y que tiene un bloque u otro accesorio en el extremo inferior.
Una estructura elevada, generalmente sostenida por pilotes o pilares muy extendidos, utilizada industrialmente para cargar y descargar barcos comerciales, recreativamente para caminar y albergar atracciones en un balneario, o como estructura para uso de pescadores sin embarcaciones. La estructura más ligera de un muelle contrasta con los cimientos más sólidos de un muelle o los pilotes muy juntos de un muelle. En América del Norte, el término "muelle" utilizado por sí solo connota un muelle utilizado (o utilizado anteriormente) por el transporte marítimo comercial o uno utilizado para la pesca, mientras que en Europa el término utilizado por sí solo connota un muelle recreativo en un balneario.
salto desde el muelle
Cuando un marinero es reclutado para un buque de guerra en el último minuto, justo antes de zarpar.
Una forma altamente especializada de escalera de cuerda , que normalmente se utiliza para embarcar y desembarcar a los pilotos por la borda de un barco. A veces se confunden con las escaleras de Jacob , pero el diseño y la construcción de las escaleras piloto se rigen estrictamente por regulaciones internacionales e incluyen separadores (versiones alargadas del escalón mecanizado estándar) en lugar del tipo de escalones que generalmente se encuentran en las escaleras de Jacob.
cabina del piloto
Un término alternativo para el puente o la timonera de un barco .
PIM
Puntos (o plan) de movimiento previsto. El rumbo trazado para los movimientos de una unidad naval.
1. ( barco de barco ) Embarcación pequeña y ligera propulsada por remos o vela, utilizada como embarcación auxiliar para embarcaciones más grandes durante la Era de la Vela .
El pasador o perno sobre el que gira el timón de un barco. El pivote descansa en el muñón .
pipa (bos'n's)
También llamada del contramaestre .
Un silbato utilizado por los contramaestres (contramaestres o contramaestres) para dar órdenes. Consta de un tubo de metal que dirige la respiración sobre una abertura en la parte superior de una bola hueca para producir notas agudas. El tono de las notas se puede cambiar cubriendo parcialmente la abertura con el dedo de la mano que sostiene la pipa. La forma del instrumento es similar a la de una pipa de fumar.
callarse
Una señal en la pipa del contramaestre para señalar el final del día, lo que requiere que se apaguen las luces (y las pipas) y que la tripulación haga silencio.
tubería del lado
Un saludo con la( s) pipa(s) del contramaestre realizado en compañía de la guardia de cubierta en el lado de estribor del alcázar o en la cabecera de la pasarela , para dar la bienvenida o despedirse del capitán del barco , los oficiales superiores y los visitantes de honor.
Un acto de robo o violencia criminal en el mar por parte de los ocupantes de un buque contra los ocupantes de otro buque (y, por lo tanto, excluyendo tales actos cometidos por la tripulación o los pasajeros de un buque contra otros a bordo del mismo buque). La piratería también se distingue del corso, que está autorizado por las autoridades nacionales y, por lo tanto, es una forma legítima de actividad bélica por parte de actores no estatales.
pirata
Quien se dedica a un acto de piratería.
paso
El movimiento de una embarcación, que gira alrededor del eje transversal/de manga , hace que los extremos de proa y popa suban y bajen repetitivamente.
poste
Volcar un barco con la popa sobre la proa, en lugar de volcarlo.
pivotando
Para virar una barcaza en aguas poco profundas dejando caer el sotavento para que se arrastre en el barro y luego poniendo el timón con fuerza . La maniobra se utiliza a menudo para entrar en puertos congestionados.
Una marca especial, ubicada en el medio del barco , que indica el calado del buque y el límite legal hasta el cual se puede cargar el buque para tipos de agua y temperaturas específicas.
Término británico para los cruceros de clase Deutschland de la Armada alemana , que entraron en servicio en la década de 1930. Los barcos tenían armamento y armadura tipo acorazado , pero eran del tamaño de un crucero y más rápidos que los acorazados de la época y estaban destinados a servir como asaltantes comerciales. Clasificados por la Armada alemana como Panzerschiffe ("barcos blindados").
punto
Unidad de rumbo igual al ángulo formado por 1 ⁄ 32 de un círculo, es decir, 11,25 grados. Un giro de 32 puntos es un giro completo de 360 grados.
El rumbo de un velero en relación con la dirección del viento, dividido en seis puntos: en hierros (apuntando directamente al viento), ceñida (navegando lo más cerca posible de la dirección del viento), corta distancia (entre de ceñida y alcance por manga), alcance por manga (perpendicular al viento), alcance ancho (viento detrás del barco en ángulo) y navegación a favor del viento , navegación a favor del viento o simplemente navegación (viento directamente detrás del barco).
Esquema aéreo de los puntos tradicionales de vela . La flecha negra en la parte superior representa la dirección del viento. A) en hierros ; B) de ceñida ; C) alcance del haz ; D) amplio alcance; E) correr a favor del viento. Un sexto punto de vela, entre B y C, no está representado: alcance cercano . La zona de rayas rojas es la "zona de prohibición de navegación", porque es imposible navegar directamente contra el viento.
Velero del siglo XVII comúnmente visto en el Mediterráneo, similar a un xebec con dos o tres mástiles; las polaccas de dos mástiles se conocían como bergantín-polacas y las de tres mástiles como polacas de barco o sofás de polacca . Los sofás Polacca tenían una vela latina en el palo mayor , un aparejo cuadrado de estilo europeo en el palo mayor y un garfio o vela latina en el palo de mesana.
sofá-polaca
Una polaca de tres mástiles.
polacre
Otro nombre para una polacca.
polacre-xebec
Una especie de xebec con aparejo cuadrado en el palo mayor , velas latinas en los demás mástiles, bauprés y dos velas de proa . Un polacre-xebec se diferenciaba de una faluca en que ésta sólo tenía velas latinas.
Una cubierta alta en la superestructura de popa de un barco. La cubierta forma un techo sobre la "cabina de popa" en la popa del barco. [26]
cagado
1. (de un barco o embarcación) que una ola rompa sobre la popa cuando viaja con mar de popa. [27] Esta contingencia, que puede causar daños importantes al barco, también se conoce como "popó". [28]
2. (coloquialmente) Agotado. [27]
puerto
1. ( instalación ): Instalación marítima en la costa del mar, en un estuario o en un río con áreas de carga en las que un buque puede embarcar o descargar carga o pasajeros.
2. Un lugar a lo largo de la costa o ribera de un río donde una embarcación puede refugiarse, que a menudo incluye instalaciones de carga y descarga para embarcaciones.
3. Una ciudad o pueblo asociado con dicha instalación o área de refugio.
4. ( dirección ): El lado izquierdo de un barco o embarcación cuando mira hacia adelante (antes a babor ). Denotado con una luz roja por la noche. [2]
5. Hacia el lado izquierdo del barco cuando se mira hacia adelante (antes "a babor ").
6. ( remo ): Un remero de barrido que rema con un remo en un lado de un bote y principalmente en el lado de babor (izquierdo) del bote.
El puerto que figura en los documentos de registro de un buque y con letras en su popa. A menudo se utiliza incorrectamente como sinónimo de puerto base , es decir, el puerto en el que tiene su base el buque, pero puede diferir del puerto de registro.
amurada a babor
Cuando se navegue con el viento procedente del lado de babor del buque. Los buques amurados a babor deben ceder el paso a los que estén amurados a estribor.
porta
También simplemente puerto .
Abertura en el costado de un barco, especialmente una redonda para permitir la entrada de luz y aire, equipada con vidrio grueso y, a menudo, una cubierta metálica con bisagras, que se utiliza como ventana.
portulano
Una forma obsoleta de carta náutica utilizada antes del desarrollo de líneas de latitud y longitud que indicaban distancias y líneas de rumbo entre puertos.
luz de posición
Un término alternativo para luz de navegación .
post-capitán
Una forma alternativa obsoleta del rango de capitán en la Royal Navy ; una vez logrado, el ascenso posterior se debía enteramente a la antigüedad.
El término británico utilizado desde la segunda mitad del siglo XVIII hasta 1817 para un buque de guerra de sexta categoría armado con 20 a 26 cañones, más pequeño que una fragata pero lo suficientemente grande como para requerir un capitán de posta como su oficial al mando.
Una pequeña habitación/armario en el casco del barco que se utiliza para almacenar pólvora en barriles o "barriles", generalmente ubicados en el centro para tener fácil acceso al área de carga enrejada. A veces puede ser un armario cerrado con una puerta, por lo que se puede cerrar con llave y solo el capitán tendría la llave, de forma similar a cómo se guarda el ron.
La licencia otorgada a un barco para ingresar a puerto con la garantía de su capitán de que está libre de enfermedades contagiosas. Un barco puede señalar una solicitud de práctica enarbolando una bandera cuadrada de color amarillo sólido. La autorización concedida se denomina comúnmente libre práctica .
Término utilizado retrospectivamente después de 1906 para una amplia variedad de acorazados de vapor construidos entre la década de 1880 y c. 1905 diseñado con sólo unos pocos cañones grandes para fuego de largo alcance, dependiendo de una batería secundaria intermedia utilizada en rangos más cortos para la mayor parte de su poder ofensivo y con máquinas de vapor de triple expansión . Quedaron obsoletos por los revolucionarios acorazados acorazados , que comenzaron a aparecer en 1906 y se diferenciaban de los predreadnoughts por tener propulsión por turbina de vapor y un diseño de armamento de "cañones grandes" en el que el poder principal del arma del barco residía en una batería primaria de su cañones más grandes destinados a su uso a larga distancia, y el resto del armamento se limita a armas pequeñas destinadas a la defensa a corta distancia contra torpederos y otros buques de guerra pequeños.
Cuerpo formado de personal de un barco de la Royal Navy (ya sea un barco que busca personal para su propia tripulación o de una "prensa licitación" que busca hombres para varios barcos) que identificaría y obligaría ("prensa") a los hombres, generalmente mercantes. marineros, al servicio de buques de guerra, normalmente en contra de su voluntad.
obstáculo
También preventor de trasluchada y preventor de trasluchada .
Un barco utilizado como prisión, a menudo para retener a los convictos en espera de ser transportados a colonias penales; particularmente común en el Imperio Británico en los siglos XVIII y XIX.
En el uso británico, un buque de guerra encargado en servicio activo que no se utiliza como buque insignia de un oficial de bandera . El término no implica en modo alguno que el barco sea de propiedad privada.
2. Término alternativo para la proa de un barco, a veces usado poéticamente.
pudín
Fibras de cuerda vieja empaquetadas entre largueros o utilizadas como defensa. [29]
tracción
(de un remo, como se usa en el mar) usar un remo para propulsar un bote donde cada persona (de varias) usa un remo. Esto contrasta con el remo (en el mar), donde cada persona usa dos remos, uno a cada lado del bote. Consulte la fila para obtener una explicación completa de las complejidades de las definiciones estrictas. [30] : 135
Embarcación de fondo plano con proa de corte cuadrado diseñada para usarse en ríos pequeños u otras aguas poco profundas y que generalmente se propulsa empujando contra el lecho del río con una pértiga. En esto se diferencia de una góndola , que es propulsada por un remo.
remar
Navegación en batea.
compra
Un método mecánico para aumentar la fuerza, como un aparejo o una palanca. [2]
La persona que compra, almacena y vende todos los víveres a bordo de los barcos, incluidos víveres, ron y tabaco. Originalmente un comerciante privado, más tarde un suboficial.
q
cuarto
Designación para la parte de popa del barco entre 120° y 180° a estribor (el cuarto de estribor ), o 180° y 240° a babor (el cuarto de babor ).
1. En el uso de la marina mercante, el marino encargado de gobernar un buque. En el uso naval, se incluyen tareas adicionales en el funcionamiento de la rutina del barco. [31]
2. Habilitador alistado (QM) de la Marina de los EE. UU. que, además de las funciones anteriores, ayuda con la navegación del barco. [32] [31]
Las órdenes permanentes que rigen la Marina Real Británica emitidas en nombre del actual Monarca .
muelle
1. Estructura de piedra u hormigón sobre aguas navegables utilizada para la carga y descarga de buques, generalmente sinónimo de muelle, aunque los sólidos cimientos de un muelle contrastan con los pilotes poco espaciados de un muelle. Cuando "quay" y "wharf" se utilizan como sinónimos, el término "quay" es más común en el habla cotidiana en el Reino Unido, muchos países de la Commonwealth e Irlanda, mientras que "wharf" se usa más comúnmente en los Estados Unidos.
2. Desembarcar o amarrar en un muelle.
muelle
1. Zona situada junto a un muelle.
2. Estar junto a un muelle, por ejemplo, "El barco está amarrado en el muelle".
trabajo rápido
También forro .
El techo interior del casco por encima del giro de la sentina , suele ser de dimensiones más ligeras que el techo situado más abajo (spirketting). [4]
cuña
Una cuña utilizada para ayudar a apuntar un cañón.
Un sistema electrónico diseñado para transmitir señales de radio y recibir imágenes reflejadas de esas señales desde un "objetivo" para determinar el rumbo y la distancia al objetivo. El término es un acrónimo de "detección y alcance de radio".
reflector de radar
Accesorio especial instalado en una embarcación o incorporado en el diseño de determinadas ayudas a la navegación para mejorar su capacidad de reflejar la energía del radar. En general, estos accesorios mejoran materialmente la visibilidad para su uso por embarcaciones con radar.
Estructura plana utilizada para soporte o transporte sobre el agua, que carece de casco y se mantiene a flote mediante materiales o estructuras flotantes como madera, balsa, barriles, tambores, cámaras de aire infladas como pontones o bloques de poliestireno extruido.
Término utilizado para describir a los miembros de la tripulación de un velero que utilizan su peso corporal para controlar el ángulo de escora del barco.
rastrillo
Inclinarse desde la perpendicular; algo así inclinado se dice que está rastrillado o rastrillado (por ejemplo, una roda, popa, mástil, embudo, etc.).
RAM
1. Arma consistente en una prolongación submarina de la proa de un buque para formar un pico blindado, destinada a ser clavada en el casco de un buque enemigo con el fin de perforar el casco e inutilizar o hundir dicho buque.
2. Un buque de guerra blindado de la segunda mitad del siglo XIX diseñado para utilizar ese arma como principal medio de ataque.
3. Chocar intencionalmente con otra embarcación con la intención de dañarla o hundirla.
4. Chocar accidentalmente de proa con otro buque.
rango
1. Colocar una cuerda o cadena en la cubierta en zig-zag o (para cuerdas) en forma de ocho (en lugar de en forma de bobina ) para que pueda correr libremente. El patrón en zig-zag puede describirse como escamas . [11] [31]
2. La diferencia entre las alturas de las mareas altas y bajas , una cifra que variará de un lugar a otro y de un día a otro. [31]
3. La distancia entre un observador y un objetivo, como en artillería. [31]
1. En el uso británico, un miembro alistado subalterno de la marina de un país; es decir, cualquier miembro de la marina que no sea oficial o suboficial.
2. En el uso contemporáneo de la Armada y la Guardia Costera de los EE. UU. , la calificación es la especialidad ocupacional de un miembro alistado del servicio, la tasa denota el grado salarial del alistado y el rango generalmente se aplica a los grados salariales de los oficiales comisionados.
Los peldaños fijados entre los obenques estaban permanentemente aparejados desde amuradas y cofas hasta el mástil para formar escaleras de cuerda que permitían el acceso a los masteleros y vergas. [2]
raze
1. Un velero que ha sido talado para reducir el número de cubiertas .
2. Cortar un velero para reducir el número de cubiertas.
Navegando a través del viento; es decir, un rumbo entre aproximadamente 60° y 160° con respecto a la dirección desde la cual sopla el viento. El alcance se puede subdividir en "alcance cercano" (alrededor de 60° a 80°), "alcance del haz" (alrededor de 90°) y "alcance amplio" (alrededor de 120° a 160°). Compara golpear y correr .
alcanzando la vela
Una vela diseñada específicamente para piernas más ajustadas. Las velas extensibles se utilizan a menudo en regatas con un ángulo de viento real de 35 a 95 grados. Generalmente se utilizan antes de que el ángulo del viento se mueva lo suficiente hacia atrás como para permitir el vuelo de los spinnakers.
listo sobre
Una llamada para indicar un virado inminente. Véase también andando . [2]
Un funcionario del gobierno cuyo deber es brindar a los propietarios de naufragios la oportunidad de recuperar sus propiedades y garantizar que los buscadores de naufragios respetuosos de la ley reciban una recompensa adecuada.
recibiendo hulk
También barco receptor .
Un casco que se utiliza en el puerto para albergar a los marineros recién reclutados antes de que se les asigne una tripulación.
Plumero rojo
Un apodo tradicional para la Red Ensign, la insignia civil que ondean los buques civiles del Reino Unido.
Una bandera británica ondeada como enseña por ciertos barcos británicos. Desde 1854, ha sido enarbolado por buques mercantes británicos (excepto aquellos autorizados a enarbolar el Blue Ensign ) como enseña civil del Reino Unido . Antes de 1864, los barcos del Escuadrón Rojo de la Royal Navy también lo utilizaban, pero su uso naval terminó con la reorganización de la Royal Navy en 1864.
Una frase utilizada como mnemónico para recordar que el estándar de navegación para un barco que ingresa ("regresa") a un puerto en las Américas (excluyendo Groenlandia ), Japón, Corea del Sur y Filipinas es que gobierne de modo que los puertos marcados en rojo las ayudas a la navegación se encuentran a estribor (a la "derecha") de un observador que mira hacia proa en el barco, mientras que las ayudas marcadas en verde deben estar a babor (es decir, a la "izquierda"). Esto contrasta con el resto del mundo, donde la norma es la contraria, es decir, las balizas verdes deben estar a estribor y las rojas a babor.
rojo a rojo
Un paso de dos barcos que se mueven en direcciones opuestas a babor, llamado así porque la luz roja de navegación de uno de los barcos mira hacia la luz roja del otro barco.
gato reducido
También coño de chico .
[34]
Una versión ligera del gato de nueve colas para usar con marineros jóvenes.
arrecife
1. ( sustantivo ) Roca o coral que está parcialmente sumergido o completamente sumergido pero lo suficientemente poco profundo como para que un barco con suficiente calado pueda tocarlo o encallar .
2. ( verbo ) Reducir temporalmente el área de una vela expuesta al viento, generalmente para protegerse contra los efectos adversos del viento fuerte o para frenar el barco. [2]
puntos de arrecife
Longitudes de cuerda unidas a una vela y utilizadas para atar la parte de una vela que queda fuera de uso cuando se ariza. En sistemas más antiguos, como los aparejos cuadrados o de cangrejo , los puntos de rizo toman parte de la carga sobre la vela y la distribuyen a la cuerda ; Con el rizo en losa, los puntos de rizo simplemente mantienen la tela de la vela controlada de manera ordenada. Los puntos de rizo se pueden coser a cada lado de la vela o pasar a través de ojales. [27] [11] [35]
bandas de arrecife
Largos trozos de lona rugosa cosidos a lo largo de las velas para darles resistencia adicional.
abordajes de arrecife
Cuerdas empleadas en la operación de arriado. [36]
Serie de regatas de barcos, normalmente de veleros o botes de remos, aunque ocasionalmente de embarcaciones a motor.
barco regular
Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales entre los siglos XVII y XIX para designar a los buques mercantes que realizaban "viajes regulares" para la compañía entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y puertos al este del Cabo de Buena Esperanza , un comercio sobre el cual la empresa tenía un estricto monopolio. La empresa alquiló la mayoría de sus barcos; Los "barcos regulares" eran los que se alquilaban a largo plazo y la empresa mantenía sus operaciones bajo estricto control. Un conjunto de "barcos regulares" zarpaban hacia puertos asiáticos durante cada temporada de navegación (de septiembre a abril) y regresaban hasta dos años después. El estatus y la función de los "barcos regulares" diferían de los de los barcos a los que la empresa se refería como barcos fletados , barcos del país , barcos adicionales y barcos con licencia . [14]
Un rumbo relativo a la dirección en la que apunta o viaja el buque; el ángulo entre la dirección de avance del barco y un objeto, medido en el sentido de las agujas del reloj desde la proa . Véase también rumbo absoluto .
Un conjunto de buques de guerra totalmente equipados para el servicio, pero parcial o totalmente desmantelados porque actualmente no son necesarios. En los Estados Unidos modernos, una flota de reserva a veces se denomina informalmente flota fantasma . Durante la Era de la Vela y hasta bien entrado el siglo XIX, se decía que los barcos de una flota de reserva estaban en servicio ordinario .
cosquillas en las costillas
El nombre de un barquero para el timón. [2]
luz de montar
Una luz colgaba del estay cuando estaba anclado . [2]
giro de equitación
Una especie de atasco del cable en el tambor del cabrestante: la parte del cable muy cargada se eleva involuntariamente en las sucesivas vueltas del cabrestante, impidiendo así su movimiento. [37]
Un área de fuertes vientos persistentes del oeste que se encuentra en el hemisferio sur , generalmente entre las latitudes de 40 y 50 grados sur. Durante la Era de la Vela , los barcos aprovechaban los rugientes años cuarenta para acelerar sus viajes, y los navegantes de yates todavía lo hacen hoy en día.
Cualquier ola inusualmente grande para un estado del mar determinado; formalmente, una ola cuya altura es más del doble de la altura de ola significativa de ese estado del mar (es decir, la media del tercio más grande de olas en un registro de olas).
2. Otro nombre para el propio eje longitudinal (p. ej., "eje de balanceo").
rodillo
oleaje
Oleaje que ha aumentado en altura debido a la influencia del fondo en aguas poco profundas, pero antes de que sea lo suficientemente alto como para romper. [31]
Embarcación diseñada para transportar carga con ruedas que puede entrar y salir del barco sobre sus propias ruedas.
aparejo rodante
Varias poleas, colocadas para limitar la verga al lado de intemperie de un mástil; Este aparejo se utiliza mucho en mares agitados. [40]
contra rodante
Un segundo conjunto de contras con cabeza de espíritu se extendía hacia la barandilla cerca de la proa , y se usaba para brindar control y apoyo adicionales cuando era necesario en un mar encrespado. [2]
mameluco
En un convoy , barco que rompe filas y "brinca" adelante fuera de formación con los demás barcos.
Un dispositivo de castigo sumario utilizado como azote .
hilo de cuerda
1. Período, tradicionalmente los miércoles por la tarde, en el que un sastre abordaba un buque de guerra mientras el buque se encontraba en puerto; la tripulación estaba exenta de la mayoría de las tareas y tenía uniformes ligeros de reparación, hamacas y calcetines para zurcir. Cuando el barco estaba en el mar, la tripulación también estaba exenta de la mayoría de sus tareas los miércoles por la tarde para dedicarse a tareas de reparación. Los miércoles por la tarde, como los domingos, eran un momento más social en el que los tripulantes descansaban de sus tareas normales, similar a un domingo, y, debido a que la tripulación usaba hilo de cuerda para remendar, el miércoles por la tarde pasó a ser conocido como domingo de hilo de cuerda .
2. Después de que los uniformes comenzaron a requerir menos cuidado, y hasta mediados del siglo XX, un período los miércoles por la tarde en el que los miembros de la tripulación naval eran excusados de sus deberes habituales para hacer recados personales.
3. Desde mediados del siglo XX, cualquier período de tiempo libre en el que a una tripulación naval se le concede libertad anticipada o se le exime de otro modo de sus funciones normalmente programadas.
4. Uno de los hilos de una cuerda. [40]
redondear a
Girar la proa de un barco hacia el viento.
recorrer
Tiempo pasado de reeve. [36]
fila
1. (en lenguaje general) impulsar un barco con remos
2. (más precisamente, como se usa en el mar) para propulsar un bote con remos, donde cada remero maneja dos remos, uno a cada lado del bote. Esto contrasta con la definición de aguas continentales. Cuando, en el mar, una persona trabaja con un solo remo, a esto se le llama tirar [30] : 135
2. (más precisamente, como se usa en aguas interiores) para propulsar un bote con remos, donde cada remero usa solo un remo. En aguas interiores, una persona que utiliza dos remos, uno a cada lado del barco, se denomina remo [30] : 135
1. El recorte en la traca de un barco en el que se coloca un remo, proporcionando así un punto de apoyo cuando el remo está en uso. [41]
2. Un término común para una muleta de remo, el accesorio de metal en forma de U, con un pasador debajo que encaja en un hueco en la borda de un barco para proporcionar el punto de apoyo para un remo. [11] Véase también el pasador .
real
1. En grandes veleros, un mástil justo encima del juanete.
2. La vela de dicho mástil.
cincha de frotamiento
Una tabla adicional colocada en el exterior del casco , generalmente al nivel de la cubierta, para proteger la parte superior.
Un dispositivo de dirección que se coloca en popa y gira alrededor de un eje (generalmente vertical) para generar un momento de guiñada a partir de las fuerzas hidrodinámicas que actúan sobre la pala del timón cuando está en ángulo con el flujo de agua sobre ella. Existen varios tipos de timón, que generalmente se dividen en exteriores o interiores. Un timón externo está colgado (articulado) en la popa del barco. Un timón interior tiene una mecha que pasa a través de un casquillo en el casco , y la estructura del casco continúa hacia la popa por encima del timón. Un timón de pala está articulado únicamente en la culata y no tiene soporte inferior para ayudar a soportar las cargas. Otros tipos de timón pueden estar articulados sobre una extensión de la quilla o sobre un skeg. Los timones pueden equilibrarse haciendo que parte de la pala se extienda delante de la culata. En una embarcación sencilla, el timón puede controlarse mediante un timón, esencialmente un palo o poste sujeto a la parte superior del timón para permitir que un timonel lo gire. En embarcaciones más grandes, el timón suele estar vinculado a un volante mediante cables, varillas de empuje o sistemas hidráulicos.
Modelo de timón de pivote y bulón montado en popa
parada del timón
Un herraje que limita el balanceo del timón.
timón
La parte estructural de un timón que transmite el par creado por el timón o el mecanismo de dirección a la pala del timón. Puede consistir en un tubo de acero que pasa a través de cojinetes en el casco por encima del timón, o con un timón suspendido en popa, que es la estructura que lleva todos o algunos de los pivotes o gobios sobre los que pivota el timón.
volante fruncido
Un anillo de hierro dentado unido al cilindro del cabrestante del ancla y al que se aplica el trinquete para evitar retrocesos de la cadena del ancla . [2]
1. Lugar o habitación para la estiba de carga en un buque.
2. El acto de estibar carga a bordo de un buque.
3. Disponer (carga, mercancías, etc.) en la bodega de un buque; mover o reorganizar dichos bienes; Tirar y mover bultos relacionados con la estiba cerrada a bordo de un buque.
4. Registrar un barco en busca de mercancías de contrabando, por ejemplo, "Los funcionarios de aduanas registraron el barco".
venta de artículos usados
Una venta de carga dañada (del francés arrimage ).
correr
1. La popa del cuerpo submarino de un barco desde donde comienza a curvarse hacia arriba y hacia adentro.
Navegar a más de aproximadamente 160° de la dirección desde la que sopla el viento (es decir, moverse en la misma o casi la misma dirección que el viento). Si se aleja directamente del viento, se llama carrera muerta . Compara alcanzar y golpear .
corriendo backstays
Un estay de popa que se puede soltar y apartar para que no interfiera con las velas o palos del lado de sotavento . Al virar, el nuevo estay de popa de barlovento debe instalarse rápidamente para soportar el mástil. [2]
tren de rodaje
1. Las hélices, ejes, puntales y partes afines de una lancha a motor .
Condición en la que el casco de una embarcación se desvía hacia abajo de modo que los extremos de la quilla quedan más altos que el centro. Lo contrario de acaparar . El hundimiento puede ocurrir cuando el valle de una ola está en medio del barco o durante la carga o descarga de un barco y puede dañarlo o incluso partirlo por la mitad.
1. Un trozo de tela adherido a un barco y dispuesto de manera que hace que el viento impulse el barco. Las velas suelen estar unidas al barco y los marineros las manipulan mediante una combinación de mástil , mástiles y cuerdas .
2. La potencia aprovechada por una vela o velas para propulsar un buque.
3. Utilizar la potencia de las velas para propulsar una embarcación.
4. Un viaje en embarcación o barco, especialmente velero o velero.
5. En el uso estadounidense, estructura en forma de torre en la superficie dorsal (superior) de los submarinos construidos desde mediados del siglo XX. La vela de un submarino es similar en apariencia a una vela de tela o aleta, y se la conoce como aleta en el uso británico y de la Commonwealth. También se parece superficialmente a la torre de mando de los submarinos construidos antes de mediados del siglo XX, pero se diferencia de una torre de mando en que una torre de mando submarina contenía instrumentos y controles para los periscopios para dirigir el submarino y lanzar ataques con torpedos , mientras que un submarino navega ( o fin) no realiza estas funciones.
paseo en vela
Pata motriz no orientable montada en el fondo de un velero que lleva una hélice. Compare el propulsor azimutal y el dentrofueraborda .
Un artesano que fabrica y repara velas, trabajando ya sea en tierra en un velero o a bordo de un gran velero de alta mar.
marinero
Término londinense para una barcaza de vela o un barquero. [2]
barco de salida
Un método para liberar una embarcación encallada en el lodo, en el que la tripulación forma una línea y corre hacia adelante y hacia atrás para hacer que se balancee hacia adelante y hacia atrás, rompiendo la succión del lodo y liberándola con poco o ningún daño al casco . Cuando esto es necesario, la tripulación recibe la orden "¡Sally, barco!"
salón
Un salón social en un barco de pasajeros.
salado
Término de los Grandes Lagos para un barco que navega por los océanos.
perro Salado
Argot para referirse a un marinero, especialmente para un marinero de la marina.
Remolcador
especializado que se utiliza para ayudar a los barcos en peligro o en peligro de hundirse, o para rescatar barcos que ya se han hundido o encallado.
salvador
Persona que se dedica al salvamento de un barco o de objetos perdidos en el mar.
Barco chino de madera de fondo relativamente plano, de 3,5 a 4,5 metros (11 a 15 pies) de largo, utilizado generalmente en zonas costeras o ríos y como barco de pesca tradicional. Algunos tienen un pequeño refugio y pueden utilizarse como vivienda permanente en aguas interiores. Es inusual que los sampanes naveguen lejos de la tierra, ya que no están diseñados para sobrevivir a las inclemencias del tiempo.
mensaje de sansón
Poste vertical resistente que se utiliza para sujetar el cable del ancla o las urdimbres de amarre, para remolcar otra embarcación, o para sostener el molinete de un barco , la escora del bauprés de un barco , la base de una torre de carga o cualquier otra carga pesada. En una embarcación más pequeña, suele ir sujeta a la quilla por su extremo inferior. [27] [11]
chupa arena
Una barcaza que recoge arena del fondo de los lagos.
SB
SB
Prefijo de " barcaza de vela ", utilizado antes del nombre de un barco.
escandalizar
Reducir el área y la eficiencia de una vela por medios convenientes (aflojando el pico y subiendo la amura ) sin arizar adecuadamente , disminuyendo así la velocidad del barco. También utilizado en el pasado como señal de duelo.
Tipo de velero caracterizado por el uso de velas de proa y popa en dos o más mástiles, siendo el mástil de proa no más alto que los mástiles traseros. Utilizado por primera vez por los holandeses en el siglo XVI o XVII. Una goleta con gavia tiene una gavia cuadrada (y también puede tener un juanete) en el trinquete.
Un tipo de barcaza convertida a partir de una goleta o construida expresamente como una barcaza con una plataforma de goleta , principalmente en uso desde la década de 1860 hasta la de 1940, inicialmente en los Grandes Lagos y más tarde también en ambientes de agua salada. Una barcaza goleta requería una tripulación más pequeña que una goleta y necesitaba ser remolcada, pero en condiciones favorables podía izar velas para reducir el consumo de combustible del barco que la remolcaba. [43] [44]
1. Un método para preparar un ancla para el disparo fijando un cable de ancla a la corona y fijándolo al anillo mediante un ligero agarre (también conocido como becue ). El agarre puede romperse si el ancla se ensucia.
2. Un tipo de bote de clinker , característicamente ancho y lento.
3. Un barco de carreras de navegación interior sin quilla , con un gran plano vélico y un casco de planeo.
Una vela especial que se puede utilizar como vela de génova en ceñida , vela de alcance o vela de sotavento. El nombre proviene de la combinación de "spinnaker" y "reaching".
1. (v.) En el remo deportivo o recreativo, especialmente en aguas interiores, para impulsar una embarcación mediante remos, donde cada una o varias personas utiliza dos remos, uno a cada lado de la embarcación. Esto contrasta con el tradicional uso marítimo de trabajo de embarcación o naval, donde esta actividad se denomina remo . [30] : 135
2. (v.) Impulsar un barco con un solo remo apoyado en una muesca en la popa, utilizando un movimiento en forma de ocho de la pala del remo, que está continuamente sumergida en el agua.
3. (n.) Un remo usado para remar
4. (n.) Embarcación propulsada mediante remo, generalmente para recreación o carreras.
imbornales
Originalmente, una serie de tuberías se instalaban a través del costado de un barco desde el interior del canal de cubierta más grueso hasta los tablones de la parte superior para drenar el agua por la borda, y cantidades mayores se drenaban a través de puertos de desagüe, que eran aberturas en los baluartes .
1. Un barril con un agujero, usado para contener agua del que bebían los marineros. Por extensión (en el uso naval moderno), una fuente para beber a bordo o un enfriador de agua.
Un estabilizador desplegado en el agua para impulsarse en condiciones climáticas adversas. Actúa como freno y mantiene el casco alineado con el viento y perpendicular a las olas. A menudo en forma de una bolsa grande hecha de lona pesada. Véase también droga .
cofre de mar
Caja estanca construida contra el casco del barco que se comunica con el mar a través de una reja, a la que se unen válvulas y tuberías para permitir la entrada de agua con fines de lastre, refrigeración del motor y extinción de incendios. Además, una caja de madera utilizada para guardar los efectos de un marinero.
Estado general de la superficie libre de una gran masa de agua con respecto a las olas del viento y el oleaje en un lugar y momento determinados, caracterizado por estadísticas que incluyen la altura de las olas , el período y el espectro de potencia . El estado del mar varía con el tiempo, a medida que cambian las condiciones del viento o del oleaje.
La fase de prueba de un barco, barco o submarino, generalmente el paso final de su construcción, se lleva a cabo para medir el rendimiento y la navegabilidad general de una embarcación antes de que sus propietarios la entreguen.
barco de mar
1. Embarcación de un buque mantenida lista para su uso inmediato en el mar y utilizada, por ejemplo, para recuperar a un hombre al agua o llevar a un grupo de abordaje a otro buque. Suele estar equipado con un sistema de desenganche patentado que permite soltar ambas caídas de forma simultánea y rápida, permitiendo así botar la embarcación desde un barco que ya está avante. [46]
2. Término utilizado para cualquier buque al evaluar su comportamiento físico en el mar. Un barco que se desempeña bien en condiciones climáticas o marítimas desafiantes, como mar gruesa, es un buen barco de mar , mientras que uno que no lo hace es un mal barco de mar .
Una válvula en el casco de un barco que se utiliza para permitir que el agua de mar entre o salga del barco. Las tomas de mar se utilizan para admitir agua de mar con fines tales como enfriar un motor, alimentar un grifo de agua salada, hundir un barco o drenar un lavabo o inodoro al mar. En los buques de guerra , se pueden utilizar grifos de mar para inundar los cargadores de municiones con agua de mar para evitar que exploten durante un incendio.
La capacidad de una embarcación para permanecer en condiciones de navegar en las condiciones que encuentra mientras navega. Un barco con una buena capacidad de navegación es muy apto para navegar incluso en condiciones meteorológicas adversas.
amablemente mar
(de un barco o barco) Tener un movimiento cómodo en mares agitados [47]
cazador de focas
Una embarcación diseñada o dedicada a la caza de focas.
Un miembro autorizado del departamento de cubierta de un barco mercante , tercero (o, en algunos transatlánticos , cuarto) al mando; un oficial de guardia, habitualmente el navegante del barco . Otras tareas varían, pero el segundo oficial suele ser el médico y está a cargo del mantenimiento del equipo de señales de socorro. En los petroleros, el segundo oficial suele ayudar al primer oficial en las operaciones de limpieza del tanque.
nos vemos en el
También CUOTO .
Utilizado principalmente por pilotos y tripulación de cubierta y oficiales de remolcadores y barcazas de río como una despedida amistosa (similar a la frase "te veré más tarde") o usado más apropiadamente en comunicación VHF de barco a barco (o cuando sea necesario, el silbato del barco), junto con su compañero. frase "nos vemos en los dos" para indicar de qué lado se producirá el cruce de buques cara a cara. La respuesta correcta al desafío es repetirlo al barco oponente de acuerdo y, si no está de acuerdo, solicitar un acuerdo alternativo. El "en el uno" indica una señal sonora de silbido único, o cruce de babor a babor, mientras que "en el dos" es una señal sonora de silbido doble (dos), o cruce de estribor a estribor. En los EE. UU., un cruce de "un solo silbido" o de puerto a puerto es el lado de cruce normal y preferido.
buscadores
Término londinense para designar a las barcazas que buscaban carga, transportándola para otros comerciantes a cambio de una tarifa, en lugar de para el propietario. [2]
Un barco mercante que puede descargarse sin ayuda de las instalaciones portuarias es autosuficiente , mientras que un barco que necesita instalaciones portuarias para descargar no es autosuficiente . Los buques autosostenibles son más costosos de construir, mantener y operar que los buques no autosostenibles, pero tienen la ventaja de poder operar en puertos menos desarrollados que carecen de infraestructura.
autodescargador
Término del argot de los Grandes Lagos para una embarcación con un transportador o algún otro método para descargar la carga sin equipo en tierra.
Un tipo avanzado de acorazado predreadnought de principios del siglo XX con un armamento de "cañón grande" de calibres mixtos. Un semi-acorazado se diferenciaba de un preacorazado convencional, que tenía sólo unos pocos cañones grandes para fuego de largo alcance y dependía de una batería secundaria intermedia utilizada a distancias más cortas para la mayor parte de su poder ofensivo, pero también se diferenciaba de un acorazado acorazado , que dispensaba con una batería secundaria intermedia a favor de una batería principal de cañón grande del mismo calibre para uso a larga distancia. Un semi-acorazado tenía mayor potencia de fuego a distancias más largas que un preacorazado convencional, pero carecía de la potencia de fuego de largo alcance de un acorazado.
sennet
Cordón formado trenzando a mano hilo de cuerda. Hay muchos tipos de trenzas, que pueden ser de sección plana, redonda o cuadrada, y muchos usos. [49] [31]
látigo sennet
Un instrumento punitivo sumario.
atender
Cubra una cuerda o empalme envolviéndolo con una línea delgada para protegerlo. [2] Comparar con azotes
colocar
La dirección hacia la que fluye la corriente.
asentarse
(de un barco o embarcación): hundirse más profundamente en el agua, a menudo antes de hundirse por completo.
Instrumento de navegación utilizado para medir la latitud de un barco .
encadenar
Hierro en forma de U, con un pasador roscado en el extremo abierto que se utiliza para sujetar los estayes a las velas, lo que permite una fácil extracción. [2]
eje
1. Un eje de hélice . El término eje se puede utilizar en lugar de " hélice " para describir la cantidad de hélices que tiene un barco, por ejemplo, el barco tiene dos ejes o los motores del barco impulsan tres ejes .
2. Empujar o propulsar (un barco) con una pértiga. [50]
callejón del eje
La sección de un barco que alberga el eje de propulsión, que va desde la sala de máquinas hasta el prensaestopas .
registro del eje
Pieza con forma de madera o metal colocada en la madera muerta , quilla o quilla de un buque en el punto donde la bocina pasa a través del casco. [51]
Un crucero realizado antes de que un barco entre en servicio o después de cambios importantes, como un cambio de tripulación, reparación o revisión, durante el cual se prueba el desempeño del barco y su tripulación en condiciones de trabajo.
batidos
Trozos de barricas o toneles desmontados para ahorrar espacio. Valen muy poco, lo que lleva a la frase "no es gran cosa".
Cuerda atada al puño de escota y utilizada para controlar el ajuste de una vela en relación con la dirección del viento. La escota a menudo pasa a través de un aparejo antes de fijarla a puntos fijos en la cubierta o, en el caso de una barcaza , a un viajero en el caballo principal. [2]
ancla de la esperanza
Históricamente, el ancla más pesada a bordo de un velero, para ser utilizada sólo en caso de emergencia y ubicada en medio del barco . En un uso más general, el término ha llegado a significar una persona o cosa que es muy confiable en tiempos de emergencia. [52] Por ejemplo, durante la primera toma de posesión de Thomas Jefferson , abogó por "la preservación del Gobierno General [Federal] en todo su vigor constitucional, como el ancla de nuestra paz en casa y de nuestra seguridad en el extranjero". [53]
Un codo para sujetar una cuerda a un ojo pequeño o un ovillo , por ejemplo, para sujetar una hamaca a un ovillo o un pintor a la Escalera Jacobs . [54]
Un bote de remos extremadamente estrecho y, a menudo, desproporcionadamente largo, equipado con remos largos , estabilizadores para mantener los remos alejados del bote y asientos deslizantes, diseñado específicamente para carreras o ejercicio.
cubierta de refugio
Una cubierta superior que no tiene protección superior contra las inclemencias del tiempo, pero que protege la cubierta debajo de ella.
cambiar colores
1. Cambiar la exhibición de bandera y banderín cuando un buque amarrado se pone en marcha, y viceversa. Una exhibición altamente coordinada de la que los barcos se enorgullecen; el efecto deseado es el de que un conjunto de banderas desaparezca mientras otro conjunto parpadea exactamente al mismo tiempo.
2. Argot para cambiarse el uniforme de la Marina y ponerse ropa de civil para ir a tierra. (El boletín informativo de la Marina de los EE. UU. para personal retirado recibe el sobrenombre de Shift Colors por este motivo).
Avistar las posiciones del Sol y la Luna mediante un sextante, utilizar un almanaque náutico para determinar la ubicación y fase de la Luna y calcular el efecto relativo de las mareas en la navegación del barco. [56] [57]
barco
1. Estrictamente, un buque de vela de tres o más mástiles y con aparejo cuadrado en todos los mástiles . [58] [59]
2. De manera más general, cualquier buque marítimo de tamaño mediano o mayor. Generalmente se denominan embarcaciones a las embarcaciones de menor tamaño o aquellas utilizadas en aguas abrigadas. Las excepciones incluyen los submarinos, a los que siempre se hace referencia como barcos. [59]
3. Enviar (un artículo o carga) mediante transporte acuático, o en el sentido derivado, por cualquier medio de transporte (como el ferrocarril). [60]
4. Llevar algo a bordo de un barco. [60]
5. Poner algo en su lugar a bordo de un barco, listo para su uso. [60]
6. Tomar empleo para servir a bordo de un buque.
7. Embarcar o viajar en una embarcación.
8. Llevar agua por la proa o los costados de un barco, por ejemplo, "El carguero envió una gran cantidad de agua durante la tormenta".
enviar un mar
(De un barco o embarcación): quedar inundado por una ola.
Un tipo de buque de guerra de vela construido desde el siglo XVII hasta mediados del siglo XIX para servir como parte de la línea de batalla ; Uno de los buques de guerra más grandes y poderosos de la época.
Un tipo de balandro de guerra introducido en la década de 1740 que tenía tres mástiles de aparejo cuadrado (en contraste con el bergantín balandro introducido en la década de 1770, que tenía dos mástiles).
tiendas de barcos
Los materiales, suministros y equipos necesarios para la navegación, mantenimiento, operación y conservación de un buque.
Tocar la campana del barco es el método tradicional para marcar el tiempo y regular los relojes de la tripulación. Cada campanada (del uno al ocho) representa un período de 30 minutos desde el inicio de una vigilia de cuatro horas . Por ejemplo, en el sistema clásico, "Tres campanadas en la guardia de la mañana" representan 90 minutos desde el comienzo de la guardia de la mañana, o las 5:30 a.m. "Ocho campanadas" indica el final de una guardia.
Término legal para un agente con base en tierra, que tiene autoridad para hacer reparaciones y atender la gestión, equipamiento y gestión general de un buque en el puerto base. [61] [62]
Todos los aspectos del mantenimiento, limpieza y conservación general del casco, aparejos y equipos de un barco. También puede utilizarse para referirse a aspectos del mantenimiento que no están específicamente cubiertos por los departamentos técnicos. [63] [64]
2. El cuerpo de buques pertenecientes a un país, puerto o industria.
ordenado
Meticulosamente limpio y ordenado. Se espera que un marinero mantenga su alojamiento en orden , con todos los elementos ordenados de forma ordenada y segura, tanto para ahorrar espacio a bordo del barco como por el peligro que representan los objetos sueltos si el barco se encuentra con mares turbulentos.
Una instalación donde se construyen y reparan barcos o embarcaciones. Se utiliza habitualmente como sinónimo de astillero , aunque a veces astillero se asocia más estrechamente con una instalación utilizada para actividades de mantenimiento y base, mientras que astillero a veces se asocia más estrechamente con una instalación utilizada en la construcción.
Aguas poco profundas que suponen un peligro para la navegación.
calado bajo
Un calado especialmente poco profundo en un barco, lo que hace que el barco sea capaz de navegar en aguas inusualmente poco profundas.
permiso en tierra
Tiempo libre otorgado a los oficiales y tripulantes de un buque de guerra cuando están fuera de servicio y se les permite desembarcar y permanecer en tierra. Véase también libertad .
corta estadía
La relativa holgura de la cadena de un ancla ; "Estancia corta" significa que la cadena está algo floja y ni vertical ni completamente extendida.
acortar
1. Para aflojar (una cuerda).
2. Reducir (navegar) recogiéndolo, por ejemplo, "acortar vela".
disparo a través del arco
Un disparo realizado cerca y delante de una embarcación en movimiento para advertirle que se detuviera, a menudo para abordar.
muestra tus verdaderos colores
Mostrar la bandera correcta ("colores") para la lealtad soberana de su barco después de usar una bandera falsa o engañosa, o no enarbolar ninguna bandera, para acercarse a un barco enemigo desprevenido.
Uno de un grupo par de marineros apostados en dos filas en el alcázar cuando un dignatario visitante sube o abandona el barco, históricamente para ayudarlo (o incluso subirlo) a bordo.
cara
(de una madera en un casco de madera) El identificador de una medida de una madera en un casco de madera, utilizado, junto con moldeado, en lugar de ancho y espesor que podrían ser ambiguos; la longitud, la tercera dimensión no es ambigua. Lado identifica la medida a lo largo de la superficie de una madera individual que está en ángulo recto con la dirección del moldeado. Por lo tanto, ésta es la dimensión a través de la parte superior de una quilla, la cara proa y popa de una cuaderna, o la cara transversal de la roda o del poste de popa. [sesenta y cinco]
rueda lateral
1. Una rueda de paletas montada lateralmente utilizada para la propulsión de un barco de vapor .
2. Propulsado por ruedas laterales (por ejemplo, " vapor de ruedas laterales ").
rueda lateral
Un barco de vapor de paletas propulsado por un par de ruedas de paletas , una montada a cada lado.
banco único
(de la disposición de los remos en un barco) tener solo un remero sentado en cada bancada, operando un remo en un lado del barco, con los remos alternando entre babor y estribor a lo largo del barco. Esto contrasta con los de doble banco , donde dos remeros están sentados en cada banco, cada uno de los cuales opera un remo en su lado del barco. Una tercera disposición consiste en tener un remero en cada bancada trabajando dos remos, uno a cada lado del bote. [30] : 135
soltero
reducir al mínimo el número de cabos de amarre inmediatamente antes de la puesta en marcha. En una embarcación pequeña, esto normalmente sería una reducción a una línea de amarre solo en la proa y la popa. En una embarcación más grande, esto puede ser una reducción a una cuerda de cabeza, una cuerda de popa y dos resortes. [66]
Un barco de la misma clase y, por lo tanto, prácticamente idéntico en diseño y apariencia a otro barco. Los barcos hermanos comparten un diseño de casco y superestructura idéntico o casi idéntico, desplazamiento similar y características y equipos más o menos comparables. A menudo, los buques hermanos se diferencian más durante su vida útil a medida que su equipo (y, en el caso de los buques militares, su armamento) se modifica por separado.
Un tipo de pequeño velero utilizado para la pesca, principalmente durante el siglo XIX y principalmente en la región de Moray Firth en Escocia .
skeg
Una proyección hacia abajo o hacia popa desde la quilla delante del timón . Protege el timón de daños y, en las quillas de sentina, puede proporcionar una "pata" de un trípode sobre la que se apoya el barco cuando la marea está baja.
Una tripulación mínima, generalmente empleada durante una emergencia o cuando una embarcación está inactiva, y que generalmente consiste en la cantidad mínima de personal necesaria para mantener u operar la embarcación.
Embarcación pequeña, tradicionalmente costera o fluvial, de recreo o pesca, con una sola persona o pequeña tripulación. Los esquifes de vela se han convertido en clases competitivas de alto rendimiento.
Un tipo de velero utilizado como barco de pesca tradicional en la Bahía de Chesapeake para el dragado de ostras . Surgió a finales del siglo XIX como sucesor del bugeye como principal barco de ostras de la bahía.
Una vela cuadrada colocada sobre la realeza , que normalmente solo la llevan grandes barcas y barcos, como el Primrose Hill (1885), el Oweenee (1819) y el Mushkosa (1819). [29] [67]
rascacielos
Una pequeña vela triangular sobre la vela del cielo. Utilizado con vientos suaves en algunos barcos. [ cita necesaria ]
El período entre marea creciente y marea descendente, o el período entre marea descendente y marea creciente cuando no hay corriente inducida por la marea.
El golpe ocurre cuando la acción de las olas o el viento hace que parte de la embarcación se eleve fuera del agua y luego vuelva a golpear la superficie del mar.
Un gran buque de carga especialmente adaptado para el transporte de esclavos en la trata de esclavos . También conocido como esclavista o guineano , este último término deriva de la costa de Guinea en África occidental .
1. Pasar una cuerda alrededor de algo en preparación para colocarle un aparejo de elevación o descenso .
2. Una banda de cuerda o hierro para asegurar una verga a un mástil ; utilizado principalmente en plural, hondas .
deslizar
1. Soltar una cuerda en un momento preciso, como por ejemplo al soltar el último amarre a una boya, al ponerse en marcha. [69]
2. Deslizar un ancla : soltar el cable del ancla, abandonando el ancla para ponerse en marcha en caso de emergencia, en lugar de perder tiempo tirando del cable para levantar el ancla de la forma habitual. El cable de anclaje liberado generalmente se mantiene a flote para ayudar a la recuperación posterior. [69]
3. La diferencia entre la distancia teórica recorrida por revolución de la hélice de un buque y el avance real del buque.
4. En ingeniería marina, el movimiento del centro de resistencia del flotador de una rueda de paletas o de la pala de un remo a través del agua horizontalmente.
5. En ingeniería marina, diferencia entre la velocidad real de una embarcación y la velocidad que tendría si el instrumento propulsor actuara sobre un sólido.
6. En ingeniería marina, la velocidad de la corriente de agua hacia atrás producida por la hélice en relación con el agua quieta.
7. En seguros marítimos, un memorando de los detalles de un riesgo para el cual se va a ejecutar una póliza, generalmente con el nombre del corredor y rubricado por los aseguradores.
cuerda deslizante
Cabo de amarre que pretende ser el último en soltarse al ponerse en marcha y está dispuesto para que pueda soltarse desde abordo. Un ejemplo de esto sería una cuerda que se conduce desde el barco (o embarcación), a través de un anillo en una boya de amarre, y luego de regreso al barco. [70]
Una rampa en la orilla por la cual se pueden mover barcos o embarcaciones hacia y desde el agua. Las gradas se utilizan para construir y reparar barcos y embarcaciones. También se utilizan para botar y recuperar pequeñas embarcaciones en remolques arrastrados por automóviles y hidroaviones sobre su tren de aterrizaje.
En el uso moderno (desde alrededor de 1850), un aparejo de navegación de proa y popa de un solo mástil con una vela de proa colocada en el estay de proa y una vela mayor detrás del mástil. El aparejo sloop es muy común en los veleros de recreo modernos. En el uso más antiguo, un balandro podía tener más de una vela de proa, pero con el foque (la vela de proa exterior) también colocado sobre un estay. Esto se diferencia de un cúter de la misma época, donde el foque se hacía volar y se utilizaba un bauprés. Cualquier bauprés que pudiera instalarse en una balandra formaba parte de la jarcia firme y permanecía en su lugar en todo momento. [71]
1. En los siglos XVIII y XIX, un pequeño buque de guerra a vela que llevaba 18 cañones o menos con una única cubierta continua.
2. En los siglos XVIII y XIX, cualquier buque de guerra que tuviera menos de 20 cañones.
3. En la Marina de los EE. UU. del siglo XIX, término utilizado para el tipo de buque de guerra a vela conocido en otras armadas como corbeta .
4. A principios y mediados del siglo XX, un pequeño buque de guerra oceánico no destinado al despliegue de flotas, sino utilizado para escolta de convoyes, tareas de cañoneras, etc.
pecho inclinado
Almacén de mercancías, como ropa, tabaco, etc., que se mantiene a bordo de los buques mercantes para su venta a la tripulación .
fango
Sustancia grasosa que se obtiene hirviendo o raspando la grasa de barriles vacíos de almacenamiento de carne salada, o los residuos de grasa flotantes después de hervir la comida de la tripulación. En la Royal Navy , era un requisito del cocinero del barco, que podía venderlo o cambiarlo (normalmente por alcohol) con otros miembros de la tripulación. Se utiliza para engrasar partes de la jarcia del barco y, por lo tanto, es valioso para el capitán y el contramaestre .
Barco pesquero tradicional utilizado frente a las costas de Inglaterra y la costa atlántica de América durante la mayor parte del siglo XIX y en pequeñas cantidades hasta mediados del siglo XX. Originalmente era un velero con aparejo de cúter , pero aproximadamente en 1865 se alargó y se le dotó de un aparejo de queche . Algunos tenían gavia en el mástil de mesana , otros un bauprés portando foque .
pequeña glorieta
La menor de las dos anclas que se llevan en la proa .
lámpara de fumar
Fuente de llama restringida encendida solo durante las horas autorizadas para fumar. [22]
engancharse
1. Gancho , también cabeza muerta : Un árbol o rama de árbol fijada en el fondo de una masa de agua navegable y parcialmente sumergida o subiendo casi a la superficie que puede perforar y hundir embarcaciones. Los enganches fueron un peligro particularmente grave en el siglo XIX y principios del XX; quedar atrapado es sufrir daños o hundirse por tal peligro.
2. Una obstrucción submarina en la que el equipo arrastrado desde un barco, como sedales y redes de pesca, queda atrapado, lo que a veces resulta en la pérdida del equipo.
Barco fluvial que se asemeja a una barcaza con una superestructura para alojamiento de la tripulación, equipado con grúas montadas en cubierta y polipastos para retirar obstáculos y otras obstrucciones de los ríos y otras vías navegables poco profundas.
bloque de arranque
Un bloque con una mejilla que tiene bisagras, de modo que el lazo de una cuerda se puede insertar en el bloque (en lugar de enhebrar el extremo de la cuerda en un bloque ordinario). [72]
agachadiza
1. Miembro del departamento de ingeniería de un buque.
Una forma de bergantín donde el garfio o conductor está montado en un "mástil de nieve", un mástil más ligero sostenido por calzos cerca detrás del palo mayor .
desaire
Para detener rápidamente una línea que se está acabando, generalmente girando o apretando un tambor de bolardo, cornamusa o cabrestante. [75]
cómodamente cargado
Cuando toda la carga de una barcaza está estibada abajo en la bodega y no hay nada en cubierta . A diferencia de llevar una pila. [68]
ojo suave
Un empalme de ojo sin dedal instalado.
SOG
Abreviatura de "velocidad sobre tierra", la velocidad de la embarcación en relación con la Tierra (y como la muestra un GPS). Referenciado en muchos foros de pesca.
soogee
Lavar (como la cubierta y la pintura de un barco). [76]
1. Acrónimo de "navegación y alcance con sonido", un método que utiliza pulsos de sonido para detectar, medir el alcance y, a veces, obtener imágenes de objetivos y obstáculos submarinos o del lecho del mar. Véase también ecosondeo y ASDIC .
2. El equipo utilizado para realizar dichas búsquedas, alcance e imágenes.
1. Medir la profundidad del agua. Tradicionalmente se hacía "balanceando la correa", ahora más comúnmente mediante eco .
2. Medir la profundidad del líquido almacenado en un tanque a bordo de un buque, normalmente utilizado para determinar su volumen. Véase también vacío.
Una vela de proa a popa o con aparejo de cangrejo en el mástil de popa de un barco con aparejo cuadrado y la vela principal de proa a popa (vela azotada) en el mástil de popa de un barco con aparejo (parcialmente) de proa y popa como goleta, barca o goleta . [49]
Poste de madera (en años posteriores también de hierro o acero) que se utilizaba para sostener varias piezas de aparejos y velas. El gran velero de cinco mástiles y aparejo completo Preussen ( ortografía alemana : Preußen ) había cruzado 30 yardas de acero, pero solo un mástil de madera: el pequeño garfio de su vela azotadora.
El agua finamente dividida fue arrastrada desde las crestas de las olas por fuertes vientos. La presencia de spindrift se puede utilizar para estimar aproximadamente la velocidad del viento.
1. Una vela grande ondeada delante del barco mientras navega a favor del viento. [78]
2. Una vela de proa izada a barlovento cuando se navega a proa del viento. El spinnaker del barquero es la vela de estay de su mastelero mayor , amurada al mástil y enrollada alrededor de la cruceta de barlovento. [2]
Mástil utilizado para ayudar a controlar un spinnaker u otra vela de proa .
espiando
Los tablones más gruesos del techo , que se encuentran en la parte inferior de la bodega y continúan por el interior del casco hasta el inicio del trabajo rápido (o revestimiento). [4]
To join lines (ropes, cables, etc.) by unravelling their ends and intertwining them to form a continuous line; to form an eye or a knot by splicing.[73]
An order given aboard naval vessels to issue the crew with a drink, traditionally grog. The phrase "splice the mainbrace" is used idiomatically meaning to go ashore on liberty, intending to go out for an evening of drinking.
Informal term for wooden boats of various types the United States armed forces used during World War II. Some of the boats were civilian vessels brought into service for the war, while others were built during the war specifically for wartime service. Some were transferred to Allied countries.
split lugsail
Two sails, foresail and mainsail on a lugsailyard, removing the need to dip the yard around the mast every time the vessel tacked.[79]
A projection from the side of a vessel for protection, stability, or the mounting of equipment such as armaments or lifeboats. A sponson that extends a hull dimension at or below the waterline serves to increase flotation or add lift when underway. In salvage of a damaged or disabled vessel, a sponson may be a flotation tank attached to provide stability or buoyancy.
spoke
Spoke (to) another ship, as in "Spoke a brig from Rio" in Narrative of Arthur Gordon Pym of Nantucket by Edgar Allan Poe.
sponsor
The person, traditionally a woman, who christens a ship at its launching ceremony.
A spar on a sailboat used to deflect the shrouds to allow them to better support the mast.[2]
spring
A mooring warp that goes from the bow to a position on the quayside level with the stern (backspring) or led forward from the stern to a point level with the bow (forespring). A spring may be used in conjunction with the engine to swing the bow or stern away from a quayside to enable safe departure.[80]
springs
Big tides caused by the alignment of the Moon and Sun.[68]
sprit
A spar that supports a spritsail. It is attached to the mast near the deck and extends diagonally up to the peak of the sail. It is steadied by vangs.[2]
1. In general, any significant group of warships considered too small to be a fleet, but otherwise not strictly defined by size. In some navies, the term flotilla may be used instead of or in addition to squadron.
2. Such a group of warships assigned to and named after a particular ocean, sea, or geographical region, commanded by an admiral who may be the naval commander-in-chief in that theatre, e.g. the Asiatic Squadron, the North Atlantic Squadron, etc.; generally synonymous with similar naval formations known as stations.
3. During the Age of Sail, a temporary subdivision of a fleet.
4. A temporary detachment of ships from a fleet.
5. Especially in the late 19th and early 20th centuries, a permanent battle formation of a fleet, equipped and trained to operate as a tactical unit under the overall command of the fleet or when detached from the fleet.
6. Especially in modern usage, an administrative naval command responsible for the manning, training, supply, and maintenance of a group of ships or submarines but not for directing their operations at sea.
square
To place at right angles with the mast or keel and parallel to the horizon, e.g. "to square the yards".
square meal
A sufficient quantity of food. Meals on board ship were served to the crew on a square wooden plate in harbor or at sea in good weather. Food in the Royal Navy was invariably better or at least in greater quantity than that available to the average landsman. However, while square wooden plates were indeed used on board ships, there is no established link between them and this particular term. The OED gives the earliest reference from the US in the mid-19th century.
A generic type of sail and rigging arrangement in which the primary driving sails are carried on yards that are perpendicular, or "square", to the keel of the vessel and to the masts. A ship mainly so rigged is said to be square-rigged.[48]
square rigger
A square-rigged ship.
squared away
Yards held rigidly perpendicular to their masts and parallel to the deck. This was rarely the best trim of the yards for efficiency but made a pretty sight for inspections and in harbor. The term is applied to situations and to people figuratively to mean that all difficulties have been resolved or that the person is performing well and is mentally and physically prepared.
The phenomenon by which a vessel moving quickly through shallow water creates an area of lowered pressure under its keel that reduces the ship's buoyancy, particularly at the bow. The reduced buoyancy causes the ship to "squat" lower in the water than would ordinarily be expected, and thus its effective draught is increased.
squid
A derogatory term for a US Navy sailor.
SS
S.S.
To the purist, a prefix for Screw Steamer (i.e. with screw propulsion, meaning propellers). It is used before the name of a ship. Compare with "PS", which stands for "Paddle Steamer". Widely used as an abbreviation for "Steam Ship".
A logo or other type of livery on a ship's stack indicating which private entity, such as a shipping line, or government agency owns or operates her. Generally, all the ships belonging to the fleet of a single company or agency will have the same stack marking.
stackie
A barge designed to take a large deck cargo, usually of hay or straw needed to feed working horses.[2]
A vertical post near the edge of a deck that supports life-lines; a timber fitted in between the frame heads on a wooden hull or a bracket on a steel vessel, approx one meter high, to support the bulwark plank or plating and the rail.
stand
(of a ship or its captain) To steer, sail, or steam, usually used in conjunction with a specified direction or destination, e.g. "The ship stood out of the harbor" or "The ship stood toward the east" or "The ship stood toward the missing vessel's last known position".
stand-on (vessel)
A vessel directed to keep her course and speed where two vessels are approaching one another so as to involve a risk of collision.
standing part
The section of a rope at a cleat or a block that is under tension, as opposed to the loose end.[2]
The right side of a ship or boat; towards the right-hand side of a vessel facing forward (toward the bow).[2] Denoted with a green light at night. Derived from the old steering oar or "steerboard", which preceded the invention of the rudder.
starboard tack
When sailing with the wind coming from the starboard side of the vessel. Vessels on starboard tack generally have right-of-way over vessels on port tack.
starter
A rope used as a punitive device. See teazer and togey.
stateroom
1. A superior cabin for a vessel's officer.
2. In American usage, a private passenger cabin on a transport or cruise ship.
station
1. In chiefly 19th- and early 20th-century usage, a naval formation under a commander-in-chief who controls all naval operations, and sometimes all naval shore facilities, within a specified geographic area (e.g. the China Station, the East Indies Station, etc.); sometimes synonymous with squadron.
2. In Newfoundland, a harbour or cove with a foreshore suitable for a facility to support nearby fishing.
3. Naval station: a naval base (a naval air station is a base for naval aircraft).
4. Coaling station: a facility that supplies ships with coal.
station ship
A ship assigned to a particular station, such as a port or a geographic area, usually to support naval vessels and operations. A station ship may patrol the local area, or provide personnel to other ships, or provide fuel or services such as repairs.
stay
1. A strong rope supporting a mast and leading from the head of one mast down to some other mast or other part of the vessel; any rigging running fore (forestay) and aft (backstay) from a mast to the hull. The stays support a mast's weight forward and aft, while the shrouds support its weight from side to side.[82]
2. To incline forward, aft, or to one side by means of stays, e.g. to "stay a mast".
3. To tack; put on the other tack, e.g. to "stay ship".
4. To change; tack; go about; be in stays, as a ship.
6. In stays or hove in stays: in the act of going about while tacking.
7. Miss stays: an unsuccessful attempt to tack.
stayfall
A flexible wire cable rove through blocks, one on the stemhead and one on the end of the forestay. This is the means by which the mainmast is lowered.[2]
A sail whose luff is attached to a stay. If set on the most forward (or only) mast, a staysail is a headsail. Where more than one headsail is set, the staysail is generally the one closest to the mast.[11]: headsail
A long, flat board or oar that went from the stern to well underwater, used to steer vessels before the invention of the rudder. Traditionally on the starboard side of a ship (the "steering board" side).
The rear part of a ship, technically defined as the area built up over the sternpost, extending upwards from the counter rail to the taffrail. Contrast bow.
A propeller drive system similar to the lower part of an outboard motor extending below the hull of a larger power boat or yacht, but driven by an engine mounted within the hull. Unlike a fixed propeller (but like an outboard), the boat may be steered by twisting the drive. See also inboard motor.
The upright structural member (or post) at the stern of a (usually wooden) ship or boat, to which are attached the transoms and the rearmost corner part of the stern. It rests on ("fays to") the ship's keel, and may be vertical or tilted ("raked") slightly aft.
sternsheets
1. The area at the stern of an open boat.[27]
2. The benches at the stern of an open boat that forms the or seating in the stern.[27]
sternwalk
An external walkway or gallery for the use of officers installed on the stern, chiefly of British warships until the early 20th century.
sternway
The reverse movement of a boat or watercraft through the water.
sternwheel
1. A stern-mounted paddle wheel used for propulsion by a paddle steamer.
2. Propelled by a sternwheel (e.g. a "sternwheel steamer").
A member of a vessel's crew involved in commissary duties or in personal services to passengers or other crew members.
stiff
A stiff vessel is one with a metacentric height high enough to make her more stable and less prone to rolling than other vessels. A stiff vessel contrasts with a tender vessel.
stood
See stand.
stocks
The frame that supports a ship or boat when it is being built.
A knot tied in the end of a rope, usually to stop it passing through a hole; most commonly a figure-eight knot.
stoppers
A short rope to check a cable in a fixed position. Anchor stoppers hold the anchor when catted, bitt stoppers and deck stoppers are used to retain the cable when at anchor, shroud stoppers contain a damaged shroud, and foretack and sheet stoppers secure the tacks until they are belayed.[83]
1. During the Age of Sail and immediately afterwards, a captured ship used to stow supplies and other goods for naval purposes.
2. Since the mid-20th century, a type of naval ship that provides supplies, such as frozen, chilled, and dry provisions, and propulsion and aviation fuel to warships at sea for an extended period. In some navies, synonymous with replenishment oiler, fleet replenisher, or fleet tanker.
stove
Also stove in.
(past tense of stave, often applied as present tense) To smash inward; to force a hole or break in, as in a cask, door, ship's hull, or other (wooden) barrier.
stow
To store or put away, e.g. personal effects, tackle, or cargo.
A trespasser on a ship; a person aboard a ship without permission and/or without payment, who usually boards undetected, remains hidden aboard, and jumps ship just before making port or reaching a port's dock; sometimes found aboard and imprisoned in the brig until the ship makes port and the prisoner can be transferred to the custody of police or military.
straggler
In a convoy, a ship that is unable to maintain speed and falls behind.
1. Originally, a ship built with her pilothouse forward and engines aft to provide a continuous hold in between, a design commonly associated with ships which operate on the Great Lakes in North America.
2. In more recent usage, a Great Lakes bulk carrier which lacks self-unloading machinery.
A continuous line of planking on a wooden hull going from bow to stern. In a small boat, this is usually a single plank, in a larger vessel a strake is several planks joined end to end. In a steel hull the same term can be applied to a continuous line of steel plates all fastened at the same level.[84]
stretcher
An inclined foot rest attached to the boat, to which a rower may place and in some instances (usually in competition) attach his feet.
strike
1. To haul down or lower (a flag, mast, etc.).
2. To surrender the vessel to the enemy, from "strike the colors".
3. To remove a naval vessel's name from a country's naval register (after which the vessel is considered stricken).
4. An attack by a naval combat asset.
5. To undergo training (as a "striker") to qualify for an enlisted rating.
strike the colors
To surrender the vessel to an enemy, from the custom during the Age of Sail of lowering the vessel's ensign to indicate that she is surrendering.
stringer
a longitudinal structural element of a hull. In a wooden hull this is usually a timber fastened to the inner faces of the frames, going the length of the hull. In a fibreglass hull, stringers are usually moulded in fibreglass against the inner skin of the hull over a lightweight timber or other core material, so having a "top hat" section – this moulded structure runs in a generally fore and aft direction.[85][11]
British and Commonwealth acronym for Ship Taken Up From Trade, which refers to a civilian ship requisitioned for naval or other government service.
stumpy
1. A spritsail barge without a topmast. Normal form before 1850, the stumpies sprit was longer than those used in topsail barges, as the mainsail was cut with a higher peak.[2][86]
2. A tops'l barge underway without her topsails set.[2]
STW
An abbreviation of "speed through (the) water"; the speed of the vessel relative to the surrounding water (and as shown by a Log). Used in navigation.
1. Generally, a watercraft capable of independent operations underwater, able to renew its own power and breathing air. A submarine differs from a submersible, which has more limited underwater capabilities. By naval tradition, any submarine is referred to informally as a "boat" regardless of its size.
2. Most commonly, a large, crewed vessel capable of independent underwater operations.
3. Historically and colloquially, a broad category of vessels capable of submerged operations, including large, crewed submarines but also medium-sized and smaller vessels such as midget submarines and wet subs and vessels technically considered submersibles because they require external support, such as remotely operated vehicles and autonomous underwater vehicles.
A small watercraft capable of operating underwater but which requires the support of a surface vessel, a surface platform, a shore team, or a larger undersea vessel such as a submarine. A submersible contrasts with a submarine in that a submarine is capable of fully autonomous operations, including generation of its own power and breathing air. However, colloquially, the term "submarine" often indiscriminately refers to any vessel capable of underwater operations, including those that technically are submersibles.
A person aboard a vessel who is employed by the cargo owner. Duties include selling merchandise in ports, as well as buying and receiving goods for the return voyage.
superfiring
Superfiring armament is a naval military building technique in which two (or more) turrets are located in a line, one behind the other, with the second turret located above ("super") the one in front so that the second turret can fire over the first.
The parts of a ship or boat, including a sailboat, fishing boat, passenger ship, or submarine, that project above her main deck. This does not usually include its masts or any armament turrets.
An oar-driven boat designed to enter the ocean from a beach in heavy surf or large waves. Surfboats often play a lifesaving or rescue role when rescuers need to reach victims of a mishap directly from a beach.
surge
1. A vessel's transient motion in a fore and aft direction.
2. To let a small amount of rope on a bollard or winch drum pay out – a controlled slackening of a rope under tension.[11]
An abbreviation of "Sailing Vessel", used before the ship's name.
swallow
The gap in the shell of a block through which a line passes over a sheave.[31]
swatchway
A twisting channel navigable by shallow vessels at high water, generally found between sandbanks (e.g. in the Thames Estuary) or between a sandbank and the shore.
sway
1. A vessel's lateral motion from side to side.
2. (verb) To hoist, e.g. "sway up my dunnage".[87]
sweep
1. A long oar used to row, steer, or maneuver an unpowered lighter or sailing vessel when there is no wind.[31]
2. Rowing: A rower who rows with a single oar and primarily on only one side of a boat.
3. (verb) To search for an underwater object using a towed submerged line or device which will snag on the target.[31]
4. (verb) To clear a body of water of dangers such s naval mines and obstructions, e.g., minesweeping.
swept
Cleared of dangers such as naval mines and obstructions, e.g., "The swept channel was safe for vessels to use."
swig
swigging
To take up the last bit of slack on a line such as a halyard, anchor line, or dockline by taking a single turn round a cleat and alternately heaving on the rope above and below the cleat while keeping the tension on the tail.
swimhead
swim-head
Having a straight overhanging bow and stern.[31]
swimmie
Also muffie.
A barge with a square overhanging bow, such as a swimhead lighter.[2]
sweat
A technique to finally tension a halyard, by pulling alternatively on the tail from the cleat and at right angles on the taut standing line.[2]
swinging the compass
Measuring the accuracy in a ship's magnetic compass so its readings can be adjusted, often accomplished by turning the ship and taking bearings on reference points. Essentially synonymous with "swinging the ship".
swinging the lamp
Telling sea stories. Refers to lamps slung from the deckhead that swing while at sea, and often used to describe a storyteller who is exaggerating.
swinging the lead
1. Measuring the depth of water beneath a ship using a lead-weighted sounding line. Regarded as a relatively easy job.
2. Feigning illness, etc., in order to avoid a difficult job.
swinging the ship
Turning the ship and steadying her on various headings while taking bearings on reference points to measure the accuracy of her magnetic compass. Essentially synonymous with "swinging the compass".
switch tack
Also change tack.
To change course or heading.
T
tabernacle
Also mast case.
A large bracket attached firmly to the deck, to which the foot of the mast is fixed. It has two sides or cheeks and a bolt forming the pivot around which the mast is raised and lowered.[2]
tack
1. A leg of the route of a sailing vessel, particularly in relation to tacking and to starboard tack and port tack.
1. A sailing manoeuvre by which a sailing vessel whose desired course is into the wind (i.e. in the opposite direction from which the wind is blowing) turns its bow toward and through the wind, such that the direction from which the wind fills the sails changes from one side of the boat to the other, thereby allowing progress in the desired direction. A series of tacking moves, effectively "zig-zagging" back and forth across the wind, is called beating, and allows the vessel to sail directly upwind, which would otherwise be impossible.[88]
Overhead diagram of a tacking manoeuvre. The red arrow is the direction of the wind; note how the side of the sail that is filled by the wind changes as the vessel turns its bow.
tacking duels
In sailboat racing, on an upwind leg of the race course, the complex manoeuvres of lead and overtaking boats to vie for the aerodynamic advantage of clear air. This results from the ongoing strategy of the lead boat's effort to keep the following boat(s) in the blanket of disturbed bad air he is creating.
tackle
A pair of blocks through which is rove a rope to provide an advantageous purchase. Used for lifting heavy loads and to raise and trim sails.[2]
The perpendicular distance between a ship's course when the helm is put hard over and her course when she has turned through 180 degrees; the ratio of the tactical diameter divided by the ship's length between perpendiculars gives a dimensionless parameter that can be used to compare the manoeuvrability of ships.
A kind of metallic shafting (a rod of metal) to hold the propeller and connected to the power engine. When the tailshaft is moved, the propeller may also be moved for propulsion.
taken aback
An inattentive helmsman might allow the dangerous situation to arise where the wind is blowing into the sails "backwards", causing a sudden (and possibly dangerous) shift in the position of the sails.
taking the wind out of his sails
To sail in a way that steals the wind from another ship. Compare overbear.
taking on water
Also taking water and taking in water.
Said of a vessel, to fill with water slowly, either because of a leak or because of waves washing across the deck. The term can be used to describe water entering the vessel by waves washing over her bow or stern, e.g., "The freighter took water over her bow," or "The motorboat took water over her stern." A vessel which continues to take on water eventually will sink.
A vessel, typically an obsolete or captured warship, used for naval gunnery practice or for weapons testing. The term includes both ships intended to be sunk and ships intended to survive and see repeated use as targets.
A small, lateen-rigged, single-masted sailing ship used in the Mediterranean for fishing and coastal trade from the 16th century to the late 19th century.
Any temporary naval organisation composed of particular ships, aircraft, submarines, military land forces, or shore service units, assigned to fulfill certain missions. Seemingly drawn originally from Royal Navy heritage, the emphasis is placed on the individual commander of the unit, and references to "CTF" are common for "Commander Task Force".
tattle tale
Light cord attached to a mooring line at two points a few inches apart with a slack section in between (resembling an inchworm) to indicate when the line is stretching from the ship's rising with the tide. Obviously only used when moored to a fixed dock or pier and only on watches with a flood tide.
A light piece of string, yarn, rope, or plastic (often magnetic audio tape) attached to a stay or a shroud to indicate the local wind direction. They may also be attached to the surface and/or the leech of a sail to indicate the state of the air flow over the surface of the sail. They are referenced when optimizing the trim of the sails to achieve the best boat speed in the prevailing wind conditions. See dogvane.
1. n. A type of naval auxiliary ship designed to provide advanced basing services in undeveloped harbors to seaplanes, flying boats, torpedo boats, destroyers, or submarines.
2. n. Also ship's tender, a vessel used to provide transportation services for people and supplies to and from shore for a larger vessel.
3. n. A vessel used to maintain navigational aids, such as buoys and lighthouses.
4. adj. A tender vessel is one with a metacentric height low enough to make her less stable and more prone to rolling than other vessels. A tender vessel contrasts with a stiff vessel.
stiff
A stiff vessel is one with a metacentric height high enough to make it more stable and less prone to rolling than other vessels. A stiff vessel contrasts with a tender vessel.
TEV
T.E.V.
A prefix for "turbo-electric vessel", used before a ship's name.
A structure or section of a steamboat that includes the pilothouse and the crew's quarters, located on the hurricane deck, in this case also called the texas deck.
texas deck
Also hurricane deck.
The deck of a steamboat on which its texas is located.
thimble
A round or heart-shaped grooved ring of iron inserted into an eye-splice.[49]
A licensed member of the deck department of a merchant ship, typically fourth, or on some ocean liners fifth, in command; a watchkeeping officer, customarily also the ship's safety officer, responsible for the ship's firefighting equipment, lifeboats, and other emergency systems. Other duties of the third mate vary depending on the type of ship, its crewing, and other factors.
third officer
See third mate.
thole pin
A vertical wooden peg or pin inserted through the gunwale to form a fulcrum for oars when rowing. Often used in pairs to create a gap in which the oar is placed, but used singly if the oar has a thickened section pierced with a hole which takes the thole pin. See also rowlock.
throat
1. The forward top corner of a square fore-and-aft sail.[2]
2. The end of the gaff, next to the mast.[89]
three sheets to the wind
On a three-masted ship, having the sheets of the three lower courses loose will result in the ship meandering aimlessly downwind. Also used to describe a sailor who has drunk strong spirits beyond his capacity.
A name given, on particular occasions, to the steersman of a ship. From the French timonnier.
tin can
United States Navy slang for a destroyer; often shortened to can.
tinclad
A lightly armored steam-powered river gunboat used by the United States Navy during the American Civil War (1861–1865). Also called a light draft. A tinclad had thin iron armor, or in some cases thick wooden bulwarks rather than armor, sufficient to protect her machinery spaces and pilothouse against rifle fire but not against artillery fire. A tinclad contrasted with an ironclad, which had armor thick enough for protection against artillery fire.
tingle
A thin temporary patch.
toe-rail
A low strip running around the edge of the deck like a low bulwark. It may be shortened or have gaps in it to allow water to flow off the deck.
toe the line
Also toe the mark.
At parade, sailors and soldiers were required to stand in line, their toes in line with a seam of the deck.
A block of wood inserted into the barrel of a gun on a 19th-century warship to keep out the sea spray; also used for covers for the ends of the barrels of the guns on more modern ships, the larger of which are often adorned with the ship's crest or other decoration.
1. Any of various measures of the size or cargo-carrying capacity of a ship in terms of weight or volume.
2. Builder's Old Measurement, also tons burden: a volumetric measurement of cubic capacity used to calculate the cargo capacity of a ship, used in England and later the United Kingdom, from approximately 1650 to 1849 and in the United States from 1789 to 1864. It estimated the tonnage of a vessel based on her length and maximum beam. The British formula yielded a slightly higher value than the U.S. formula.
3. Deadweight tonnage: the total weight a vessel can carry, exclusive of the mass of the vessel itself.
4. Displacement tonnage: the total weight of a vessel.
9. Net tonnage: the volume of all cargo spaces on a ship.
10. Thames Measurement tonnage: the volume of a small vessel, calculated based on her length and beam.
top
The platform at the upper end of each (lower) mast of a square-rigged ship, typically one-fourth to one-third of the way up the mast. The main purpose of a top is to anchor the shrouds of the topmast that extend above it. See also fighting top.[92]
topgallant
The mast or sails above the tops. See topgallant mast and topgallant sail.[88]
tophamper
1. A collective term for the masts, yards, sails, and rigging of a sailing ship, or for similarly insubstantial structures above the upper deck of any ship.[93]
2. Unnecessary spars and rigging kept aloft on a vessel's masts.
A line that is part of the rigging on a sailing boat; it applies upward force on a spar or boom. The most common topping lift on a modern sailing boat is attached to the boom.[92]
The second sail (counting from the bottom) up a mast. These may be either square sails or fore-and-aft ones, in which case they often "fill in" between the mast and the gaff of the sail below.
topsail schooner
A schooner that sets a square topsail on yards carried on the foremast. A topgallant may also be set above the topsail. (The term does not apply to a schooner setting just fore and aft topsails above gaff sails.) There is some terminological variation, both over time and place, on what square sails a vessel may set and still be termed a schooner.[94][95][96]
1. Prior to about 1900, the term for a variety of explosive devices designed for use in water, including mines, spar torpedoes, and, after the mid-19th century, "automotive", "automobile", "locomotive", or "fish" torpedoes (self-propelled weapons which fit the modern definition of torpedo).
2. Since about 1900, a term used exclusively for a self-propelled weapon with an explosive warhead, launched above or below the water surface, propelled underwater towards a target, and designed to detonate either on contact with its target or in proximity to it.
A small, fast, cheap naval vessel of the latter part of the 19th century and first half of the 20th century designed to carry torpedoes into combat, thus threatening much larger warships. Replaced during the second half of the 20th century by the fast attack craft.
A heavy net a ship could deploy around herself using booms or spars while at anchor, moored, or otherwise stationary to protect herself from torpedo attack. A torpedo net hung at a distance from the hull sufficient to detonate a torpedo without significant damage to the ship. Torpedo nets first appeared in the late 1870s and were used through the World War I era, and they were used again during World War II.
touch and go
1. The bottom of the ship touching the bottom, but not grounding.
2. Stopping at a dock or pier for a very short time without tying up, to let off or take on crew or goods.
3. The practice of aircraft on aircraft carriers touching the carrier deck and taking off again without dropping hooks.
towing
The operation pulling a vessel or equipment through the water by means of lines.[31]
A decorative board at the bow of a vessel, sometimes bearing the vessel's name.
training ship
A ship used to train students as sailors, especially a ship employed by a navy or coast guard to train future officers. The term refers both to ships used for training at sea and to old, immobile hulks used to house classrooms.
The shipping trade on the spot market in which the vessels involved do not have a fixed schedule or itinerary or published ports of call. This contrasts with freight liner service, in which vessels make regular, scheduled runs between published ports.
tramper
Any vessel engaged in the tramp trade.
transmitting station
British term for a room located in the interior of a ship containing computers and other specialised equipment needed to calculate the range and bearing of a target from information gathered by the ship's spotters and range finders. These were designated "plotting rooms" by the United States Navy.[97]
1. A lateral member fastened inside the sternpost, to which the hull and deckplanks are fitted.[2]
2. The aft "wall" of the stern; often the part to which an outboard unit or the drive portion of a sterndrive is attached.
3. A more or less flat surface across the stern of a vessel. Dinghies tend to have almost vertical transoms, whereas yachts' transoms may be raked forward or aft.
Transom stern
A stern which ends in a vertical "wall," or transom, a flat area that extends from the waterline or a point above the waterline up to the deck.
1. Small fittings that slide on a track, rod, or line. The most common use is for the inboard end of the mainsheet.
2. A more esoteric form of traveller consists of "slight iron rings, encircling the backstays, which are used for hoisting the top-gallant yards, and confining them to the backstays".[92]
An iron ring that moves on the main horse on a sailing barge. It is fitted with an eye onto which is hooked the main sheet, of the loose-footed mainsail.[2]
A wooden peg, pin, or dowel used to fasten pieces of wood together, such as the hull, gunwales, thwarts, etc.[92]
trial trip
A (usually short) voyage for a new ship to test its capabilities and ensure that everything is functioning correctly. A new ship will usually have one or more trial trips before embarking on its maiden voyage.
A historical term for a pattern of trade among three ports or regions in which each port or region imports goods from one of the other two ports or regions in which there is no market for its exports, thus rectifying trade imbalances between the three ports or regions as well as allowing vessels to take the best advantage of prevailing winds and currents along the three trade routes. The best known example is the Atlantic triangular trade pattern of the late 16th through the early 19th centuries, in which vessels carried finished goods from northeastern North America or Europe to Africa, slaves from Africa to the Americas, and cash crops and raw materials from the Americas to either northeastern North America or Europe.
trice
To lift up something by means of a rope running through a block set above it, to get it out of the way. Most commonly used in tricing up the tack of a loose-footed gaff sai to reduce sail area and (sometimes) to give better visibility to the helmsman.[11][98]
trick
A period of time spent at the wheel, e.g. "my trick's over".
trim
1. The relationship of a ship's hull to the waterline.
2. Adjustments made to sails to maximize their efficiency.
A person responsible for ensuring that a vessel remains "in trim" (that the cargo and fuel are evenly balanced). An important task on a coal-fired vessel, as it could get "out of trim" as coal is consumed.
A type of mast introduced aboard warships in the first decade of the 20th century, consisting of three large cylindrical tubes or columns supporting a raised platform for lookouts and fire control equipment and later for radar antennas and receivers. In succeeding decades, tripod masts replaced the earlier pole masts and lattice masts. Tripod masts persisted in some navies until the 1960s, when plated-in structures began to replace them, and in other navies until the early 2000s, when stealth designs began to move away from any type of open mast.
tripping line
A buoyed line attached to the crown of an anchor to facilitate breaking it out.
Any ship used to carry soldiers. Troopships are not specially designed for military operations and, unlike landing ships, cannot land troops directly onto a shore; instead they unload troops at a harbor or onto smaller vessels for transportation to shore.
1. A circular disc or rectangle of wood or a wooden ball- or bun-shaped cap near or at the top of a wooden mast, usually with holes or sheaves in it through which signal halyards can be passed. Trucks are also used on wooden flagpoles to keep them from splitting. The main truck is located on the main mast, the mizzen truck on the mizzen mast, and so on.[88]
A counter stern that has been truncated to provide a kind of transom. It may have windows, serving a large aft stateroom. Popular on larger cruising yachts.
truss
The rope or iron used to keep the center of a yard to the mast.
A hull shape, when viewed in a transverse section, in which the widest part of the hull is someway below deck level.
tuna clipper
A fishing boat based on the United States West Coast and used for commercial tuna fishing. A typical tuna clipper is diesel-powered, has her deckhouse forward and her bait tanks aft, and is outfitted with iron racks around her stem from which her crew uses heavy bamboo poles to fish for tuna.
turn
A rope passing behind or around an object such as a cleat, bollard or winch drum, usually with the purpose of controlling the rope.[99] See also riding turn
turn to (turn two)
A term meaning "get to work", often hand-signed by two fingers and a hand motion in turning fashion.
1. Originally (in the mid-to-late 19th century), a rotating, enclosed, armored, cylindrical box with guns that fired through gunports. Turret-equipped ships contrasted sharply with those equipped with barbettes, which in the second half of the 19th century were open-topped armored rings over which rotating gun(s) mounted on a turntable could fire.
2. Since the late 19th century, an enclosed, armored, rotating gunhouse mounted above a barbette, with the gun(s) and their rotating turntable mounted in the barbette protected by the gunhouse; in 20th- and 21st-century usage, this generally is any armored, rotating gun installation on a warship.
turtleback deck
A weather deck that has a distinct convex rounded over shape, similar to the back of a turtle. Used on ships of the whaleback type and on the forward weather deck of torpedo boats."[100]
In dinghy sailing especially (but also in other boats), a boat is said to be "turtling" or to "turn turtle" when the boat is fully inverted with the mast pointing near vertically downwards, but may remain floating.[A][101][102][103]
A deck on a general cargo ship located between the main deck (or weather deck) and the hold space. A general cargo ship may have one or two tweendecks (or none at all).
tweendeck space
The space on a tweendeck available for carrying cargo or other uses.
A command used to co-ordinate a group of people pulling on a rope. Originally a sailing navy term referring to the two members of a gun crew (numbers two and six) who ran out the gun by pulling on the ropes that secured it in place.
two blocks
When the two blocks in a tackle have become so close that no further movement is possible as in chock-a-block.[2]
tye
A chain or rope used for hoisting or lowering a yard. A tye runs from the horizontal center of a given yard to a corresponding mast and from there down to a tackle. Sometimes more specifically called a chain tye or a rope tye.[88]
A measurement of the empty space in large tanks or holds for bulk solids. Used to determine quantity of material in tank for volume and stability calculations. Often used in place of sounding for tanks which may carry more viscous or aggressive liquids; or if the tank is extremely deep.
A method employed by navies to transfer fuel, munitions, and stores from one ship to another while underway. Sometimes abbreviated as UNREP.
U.N.P.O.C.
An abbreviation for "Unable to navigate, probably on course"; a 19th-century term used in log books of vessels left without accurate navigational guidance due to poor visibility and/or proximity to the North Pole (where magnetic compasses are difficult or impossible to use). Dropped out of common usage in the 1950s with improvements in maritime navigational aids.
2. To remove an oar or mast from its normal position.
up-and-down
The description given to the position of the anchor chain, usually used when the anchor is being raised and indicating that the chain has been hauled in tightly such that the vessel is floating directly above the anchor, which is just about to be broken out of the ground. Used more rarely to refer to a situation where the anchor chain is slack and hangs vertically down from the hawsepipe.[31]
up-behind
An order to slack off quickly and run slack to a belaying point. This order is given when a line or wire has been stopped off or falls have been four-in-hand and the hauling part is to be belayed.
The shape of a boat or ship in which the sections of the hull bottom slope downward in a straight line to the keel.
vang
1. A line leading from the gaff to either side of the deck, used to prevent the gaff from sagging.[88]
2. One of a pair of ropes leading from the deck to the head of a spritsail. It steadies the sprit and can be used to control the sail's performance during a tack. The vang fall blocks are mounted slightly afore the main horse while rolling vangs are extra preventers which lead forward to keep the sail to leeward in heavy weather.[2]
A method of supply of seaborne vessels by helicopter. Abbreviated VERTREP.
very good
very well
An affirmative response given by a senior to the report of a junior, e.g. if the helmsman reports, "Rudder is amidship, sir," an officer might respond, "Very good" or "very well."[31]
vessel
Any craft designed for transportation on water, such as a ship or boat.
vessel of opportunity
A vessel not normally used for a specific function, but available and suitable for temporary application, often requiring temporary fitting or loading of necessary equipment.
viol
Also voyl.
A large rope used to unmoor or heave up the anchor.[108]
Colored cloths or sheets hung around the outside of a ship's upper works, both fore and aft, and before the cubbridge heads, used as an adornment during ceremonious occasions and as a visual screen during times of action in order to protect the men aboard.
wake
Turbulence in the water behind a moving vessel. Not to be confused with wash.
wale
A thicker strake, consisting of a wooden plank or group of planks, in the outer skin of the hull, running in a fore-and-aft direction, to provide extra stiffening in selected regions.[4]
1. The living quarters of a naval ship that are designated for the use of commissioned officers other than the captain.
2. A collective term for the commissioned officers of a naval ship excluding her captain; e.g. "The captain rarely referred to his wardroom for advice, and this led to their discontent".
warm the bell
Royal Navy slang from the Age of Sail for doing something unnecessarily or unjustifiably early. Holding a half-hour marine sandglass used until the early 19th century to time watches under one's coat or in one's hand to warm it allegedly expanded the glass's neck to allow the sand to flow more quickly, justifying ringing the bell rung every half-hour to announce the passage of time on watch earlier than if the glass was cold, hence warming the bell and shortening the length of the watch.[110]
warp
1. To move a vessel by hauling on a line or cable that is fastened to an anchor or pier, especially so as to move a sailing ship through a confined or restricted space such as in a harbour.[111]
2. A line or cable used in warping a ship.[2]
3. The length of the shrouds from the bolster to the deadeye.[111]
Also combatant ship, a ship that is built and primarily intended for naval warfare, typically belonging to the armed forces of a state, usually a navy. Unlike a merchant ship, which carries cargo or passengers, a warship carries only weapons, ammunition, and supplies for its crew. An auxiliary warship is a merchant ship taken into naval service and armed for use as a warship. The term battleship sometimes is used as a synonym for warship, but this is incorrect, as battleship has a far narrower meaning and refers only to a specific type of warship.
wash
The waves created by a moving vessel. Not to be confused with wake.
washstrake
An additional strake fastened above the level of the gunwale of an open boat to increase the freeboard.[112]
The allocation of crew or staff to specific roles on a ship in order to operate it continuously. These assignments, known as watches, are divided into regularly scheduled work periods of several hours or longer to ensure that some portion of the crew is always occupying the roles at all times. Those members of the crew who are on watch at a given time are called watchkeepers.
A watercraft used to provide transportation on a scheduled service with multiple stops, usually in an urban environment, analogous to the way a bus operates on land. It differs from a water taxi, which is a similar watercraft that provides transport service to various locations on demand rather than on a predetermined schedule, analogous to the way a taxicab operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water bus also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
A watercraft used to provide transportation on demand to various locations, usually in an urban environment, analogous to the way a taxicab operates on land. It differs from a water bus, which is a similar watercraft that provides transportation on a scheduled service with multiple stops rather than at the rider's will, analogous to the way a bus operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water taxi also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
2. A strake of timber laid against the frames or bulwark stanchions at the margin of a laid wooden deck, usually about twice the thickness of the deck planking.
way
Speed, progress, or momentum, or more technically, the point at which there is sufficient water flow past a vessel's rudder for it to be able to steer the vessel (i.e. when the rudder begins to "bite", sometimes also called "steerage way".) To "make way" is to move; to "have way on" or "to have steerage way" is to have enough speed to control the vessel with its rudder; to "lose way" is to slow down or to not have enough speed to use the rudder effectively. "Way enough" is a coxswain's command that the oarsmen stop rowing and allow the boat to proceed by its existing momentum.
way-landing
An intermediate stop along the route of a steamboat.
way-lay
The verb's origin, from wegelage, means "lying in wait, with evil or hostile intent". So to be waylaid refers to a ship that has been taken off its course, route, or way by surprise, typically by unfortunate or nefarious means. In Herman Melville's 1851 novel Moby-Dick, the great white whale waylaid the Pequod and sank it, with only a few souls surviving in lifeboats.[113]
A location defined by navigational coordinates, especially as part of a planned route.
ways
The timbers of shipyard stocks that slope into the water and along which a ship or large boat is launched. A ship undergoing construction in a shipyard is said to be on the ways, while a ship scrapped there is said to be broken up in the ways. Also known as a slipway.
The tendency of a sailboat to turn to windward in a strong wind when there is no change in the rudder's position. This is the opposite of lee helm and is the result of a dynamically unbalanced condition. See also center of lateral resistance.
A British term used in the 18th and 19th centuries for any merchant sailing ship making voyages between the Old World and the West Indies or the east coast of the Americas, in contrast to an East Indiaman, which made voyages to the East Indies or South Asia. The term most frequently was applied to British, Danish, Dutch, and French ships.
wet
(of a ship) Prone to taking water over her decks at sea. For example, a ship that tends to take water over her bow can be said to be "wet forward."
1. A type of cargo steamship of unusual design formerly used on the Great Lakes of North America, notably for carrying grain or ore. The hull continuously curved above the waterline from vertical to horizontal, and when the ship was fully loaded, only the rounded portion of her hull (the "whaleback" proper) was visible above the waterline. With sides curved in towards the ends, whalebacks had a spoon-shaped bow and a very convex upper deck.
2. A type of high-speed launch first designed for the Royal Air Force during World War II, or certain smaller rescue and research vessels most common in Europe that, like the Great Lakes vessels, have hulls that curve over to meet the deck, although the "whaleback" designation comes not from the curve along the gunwale as in the Great Lakes vessels, but from the fore-and-aft arch in the deck.
3. A sheltered portion of the forward deck on certain British fishing boats designed, in part, so that water taken over the bow is more easily shed over the sides. The feature has been incorporated into some pleasure craft – aboard which it is known as a whaleback deck – based on the hull design of older whaling boats.
1. A type of open boat that is relatively narrow and pointed at both ends, enabling it to move either forwards or backwards equally well.
2. On modern warships, a relatively light and seaworthy boat used for transport of the ship's crew.
3. A type of vessel designed as a lifeboat or "monomoy" used for recreational and competitive rowing in the San Francisco Bay area and coastal Massachusetts.
A structure on the shore of a harbor or on the bank of a river or canal where ships may dock to load and unload cargo or passengers. Such a structure includes one or more berths (i.e. mooring locations), and may also include piers, warehouses, or other facilities necessary for handling the ships. The term "wharf" is generally synonymous with quay, although the solid foundations of a quay contrast with the closely spaced piles of a wharf. When "quay" and "wharf" are used as synonyms, the term "quay" is more common in everyday speech in the United Kingdom, many Commonwealth countries, and Ireland, while "wharf" is more commonly used in the United States.
wharfage
1. A collective term for docks, piers, quays, and wharfs.
2. A collective term for all wharfs in a given port, area, country, region, etc.
A type of boat traditionally used for carrying cargo or passengers on rivers and canals in England, particularly on the River Thames and the Norfolk and Suffolk Broads.
whiff
A chiefly British term for a narrow clinker-built skiff having outriggers and designed for one oarsman.
whip
A small single block tackle, used to raise light loads from a hold.[111]
whip upon whip
Connecting two whips together. This runs more smoothly than using a double block with single block tackle, which would have the equivalent purchase. Can be used for topsail and top-gallant halliards.[111]
whipping
The binding with twine of the loose end of a rope to prevent it unravelling.[2]
A British flag flown as an ensign by certain British ships. Prior to 1864, ships of the Royal Navy's White Squadron flew it; since the reorganisation of the Royal Navy in 1864, it has been flown by all Royal Navy ships and shore establishments, yachts of members of the Royal Yacht Squadron, and ships of Trinity House escorting the reigning monarch of the United Kingdom.
wide berth
To leave room between two ships moored (berthed) in order to allow space for manoeuvring.
A mechanical device for pulling on a rope (such as a sheet or halyard), usually equipped with a pawl to assist in control. It may be hand-operated or powered.
wind-over-tide
Sea conditions in which a tidal current and a wind are moving in opposite directions, leading to short, heavy seas.
A large iron- or steel-hulled square-rigged sailing ship of the late 19th and early 20th centuries with three, four, or five masts, built mainly between the 1870s and 1900 to carry cargo on long voyages.
A winch mechanism, usually with a horizontal axis, designed to move very heavy loads. Used where mechanical advantage greater than that obtainable by block and tackle was needed (such as raising the anchor on small ships).[111]
windsail
A wide tube or funnel of canvas used to convey a stream of air into the lower compartments of a ship for ventilation.
In the direction that the wind is coming from. Contrast leeward.
wing
An extension on the side of a vessel, e.g. a bridge wing is an extension of the bridge to both sides, intended to allow bridge personnel a full view to aid in the manoeuvring of the ship.
The most junior rate among personnel who work in the engine room of a ship, responsible for cleaning the engine spaces and machinery and assisting the engineers as directed. A wiper is often serving an apprenticeship to become an oiler.
working up
Training on a warship to achieve the best possible effectiveness, usually after commissioning or a refit.[114]
Example of the preservation of a cable, showing different sections serviced by various techniques, including worming, parcelling and serving
Often collectively called service.
To apply a multilayered protection against chafing and deterioration to a section of line by laying yarns to fill in the cuntlines (worming), wrapping marline or other small stuff around it (serving), and stitching a covering of canvas over all (parcelling).[115] It can be applied to the entire length of a line, such as a shroud, or selectively to specific parts of a line, such as over the spliced ends of a stay, where the chafe on the middle section of the stay precludes complete protection.
1. A Mediterranean sailing ship, usually employed for trading, that is propelled by a combination of lateen sails and oars and characterized by a distinctive hull with a pronounced overhanging bow and stern; early xebecs had two masts and later ones had three.
2. A small, fast warship of the 16th to 19th centuries similar in design to a trading xebec and used almost exclusively in the Mediterranean Sea. This kind of xebec was slightly smaller than a contemporary frigate and mounted slightly fewer guns.
xebec-frigate
A European warship that appeared late in the history of the xebec. It was fully square-rigged but otherwise designed like an ordinary xebec.
The name initially given to a ship during its construction. The yard name may or may not be the same as the officially registered name, which is provided after completion of the vessel.
yard number
The number assigned to a ship built by a particular shipyard. Each shipyard typically numbers the ships that it has built in consecutive order. One use is to identify the ship before a name has been chosen.
The very end of a yard. Often mistaken for the yard itself, which refers to the entire spar. As in to hang "from the yardarm" and the sun being "over the yardarm" (late enough to have a drink).[88]
yar
(of a vessel, especially a sailing vessel) Quick, agile, and easy to steer, hand, and reef.
yarr
Acknowledgement of an order, or agreement. Also aye, aye.
yaw
A vessel's rotational motion about the vertical axis, causing the fore and aft ends to swing from side to side repetitively.
yawl
1. A fore-and-aft-rigged sailing vessel with two masts, main and mizzen, the mizzen stepped abaft the rudder post.
2. An un-decked boat, often beach-launched, worked under both oar and sail, and generally clinker-built. Used for fishing, serving ships in anchorages, salvage work, etc. Those from the northern parts of Britain tended to be double-ended.[30]: 74
yawl boat
A rowboat on davits at the stern of the boat.
yeoman
A U.S. Navy enlisted rating (YN) responsible for administrative duties.
Z
zebec
An alternative spelling of xebec.
zulu
A type of Scottish sailboat introduced in 1879, used for fishing. A zulu is carvel-built, with the vertical stem of a fifie and the steeply raked stern of a skaffie; two masts rigged with three sails (fore, mizzen, and jib); and a longer deck and shorter keel than previous Scottish fishing boats, allowing greater maneuverability. The term "zulu" came from the Zulu War, which the United Kingdom fought in 1879 at the time the zulu was introduced.
^However, "to turn turtle" means putting a turtle on its back by grabbing it by the flipper, and conversely is used to refer to a vessel that has turned upside-down, or has cast off its crew.
References
^Underhill 1955, p. 111.
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn boRenouf, David (2017). "Glossary of Barge terms". Thames Sailing Barges. Archived from the original on 2016-10-23.
^ a bSteffy 1994, p. 276.
^ a b c dSteffy 2013.
^Admiralty Manual of Seamanship. Vol. I. London: HMSO. 1964.
^ a bSmyth, William Henry (1867). The Sailor's Word-Book. Glasgow: Blackie & Co.
^Palmer 1975, p. 7.
^C.W.T. Layton; Peter Clissold; A.G.W. Miller. "Dictionary of Nautical Words and Terms" (PDF). www.ssgreatbritain.org. Glasgow: Brown, son and Ferguson ltd., Nautical Publishers. Retrieved 2023-08-31.
^M. Ben-Yami (1987). Purse-seining with Small Boats. Vol. 13 of Food and Agriculture Organization: FAO training series (illustrated ed.). Food & Agriculture Org. ISBN 978-92-5-102267-2.
^"Ship and Boat Building Terms" (PDF). www.iims.org.uk. Retrieved 2023-08-31.
^ a b c d e f g h i j kRead, David (11 November 2014). "Glossary of Nautical Terms". Practical Boat Owner. Retrieved 2019-12-02.
^Steffy 1994, p. 275-6.
^ a b cJohn P. Comstock, ed. (1967). Principles of Naval Architecture (Revised ed.). SNAME.
^ a b"East India Company Ships – The Maritime Service 1600 to 1834". eicships.threedecks.org.
^Palmer 1975, p. 164.
^Palmer 1975, p. 54.
^"Royal Navy Diction & Slang". Hmsrichmond.org. Retrieved 2012-09-18.
^ a bSaunders, Harold E. (1965). "10: Definitions and nomenclature for Seakeeping". In Taggart, Robert (ed.). Hydrodynamics in ship design. Vol. 3. New York, NY: Society of Naval Architects and Marine Engineers. p. 156.
^Manual of Seamanship. Vol. 1. London: HMSO. 1937.
^Chisholm, Hugh, ed. (1922). "Paravane" . Encyclopædia Britannica (12th ed.). London & New York: The Encyclopædia Britannica Company.
^Harland 1984, pp. 260–261, 276.
^ a b"Origin of Navy Terminology". Naval History and Heritage Command. Retrieved 2022-03-22.
^Friedman, Norman (1984). U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-739-9., pp. 23-40, 48-50, 54-56.
^ a b c d e fMcKee, Eric (1983). Working Boats of Britain, Their Shape and Purpose (1997 ed.). London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-277-3.
^ a b c d e f g h i j k l m nPalmer 1975.
^"U.S. Navy Quartermaster Careers | Navy.com". www.navy.com. Retrieved 2022-03-25.
^What is a reach? US Geological Survey
^"Whipping to win: Measured violence, delegated sovereignty and the privatised domination of non-human life", Law and the Question of the Animal, Routledge, p. 118, 11 February 2013, ISBN 978-1-135-09528-4
^Cunliffe 2016, p. 125.
^ a b c dBiddlecombe 1990, p. 24.
^Palmer 1975, p. 200.
^ a b"Rig". Merriam-Webster Dictionary. 2023. Retrieved 2023-04-15. the distinctive shape, number, and arrangement of sails and masts of a ship or to fit out with rigging
^Walker 2011, p. 284.
^ a b cBiddlecombe 1990, p. 25.
^Palmer 1975, p. 205.
^Biddlecombe 1990, p. 26.
^"Schooner Barge". New Jersey Scuba Diving. Archived from the original on 2020-02-20. Retrieved 2021-02-28.
^Karamanski 2000, pp. 35–41.
^ a bGolloway, Tori, L., Tamara L. Thomen, Caitlin N. Zant, and Victoria Kiefer, Scow Schooners: A Regional Analysis Wisconsin Historical Society, undated, pp. 2, 7 Accessed July 8, 2021
^Manual of Seamanship: Volume 1 1937, pp. 244–252.
^Mayne 2000, p. 253.
^ a b c d e f gUnderhill 1955, p. 113.
^ a b c dUnderhill 1955, p. 114.
^dictionary.com Shaft
^mimi.hu Boating Shaft Log
^"Sheet-anchor". Your Dictionary. Retrieved 2021-06-17.
^Kammen 2017, p. 43.
^Admiralty manual of seamanship 1972, p. 159.
^"Shift Colors". Archived from the original on 2011-06-20. Retrieved 2011-06-24.
^Leonard George Carr Laughton; Roger Charles Anderson; William Gordon Perrin (1958). The Mariner's Mirror. Society for Nautical Research.[full citation needed]
^"shift, v. 13.b.". OED Online. Retrieved 2009-04-29.[dead link]
^Friedman, Norman (1985). U.S. Battleships: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 173. ISBN 0-87021-715-1.
^Palmer 1975, p. 272.
^Palmer 1975, p. 275.
^"World War II Naval Dictionary". U.S.S. ABBOT DD 629. Archived from the original on 2013-12-12. Retrieved 2014-02-19.
^Smyth, W. H.; Belcher, E. (1867). The sailor's word-book: An alphabetical digest of nautical terms, including some more especially military and scientific... as well as archaisms of early voyagers, etc. London: Blackie and Son. pp. 702–703.
^"turtle, turn turtle (of a boat) 'to turn over completely while sailing'". Oxford Advanced Learner's Dictionary. Oxford University Press. 2013. Retrieved 2013-12-03.
^"Definition of turtle in English "turn turtle" (chiefly of a boat) 'turn upside down'". Oxford Dictionaries. Oxford University Press. 2013. Archived from the original on 2013-12-04. Retrieved 2013-12-03.
^Gilardoni, Eduardo O.; Presedo, Juan P. (2017). Navigation in Shallow Waters. Livingston, Scotland: Witherbys. ISBN 978-1-85609-667-6.
^"International Regulations for the Prevention of Collision at Sea" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2022-03-26. Retrieved 2022-04-11.
^"Navigational Rules: International—Inland" (PDF). United States Coast Guard. pp. 21, 31. Archived (PDF) from the original on 2019-05-03. Retrieved 2019-11-17.
^"Great Lakes/St. Lawrence Seaway System: An overview of North America's most dynamic waterway" (PDF). Saint Lawrence Seaway Development Corporation. Archived (PDF) from the original on 2019-02-21. Retrieved 2019-11-17.
^Leather, John (1979). Spritsails and Lugsails (1989 ed.). Camden, Maine: International Marine Publishing Company. ISBN 0-87742-998-7.
Sources
Admiralty Manual of Seamanship BR 67(1). Vol. 1 (Consolidated Edition 1972 ed.). London: Her Majesty's Stationery Office. 1972. ISBN 0-11-770973-5.
Manual of Seamanship: Volume 1. London: His Majesty's Stationery Office. 1937.
Benham, Hervey; Finch, Roger; Kershaw, Philip (1986). Down tops'l: the story of the East Coast sailing-barges (3rd ed.). London: Harrap. ISBN 0-245-54487-9.
Bennett, Jenny (2005). Sailing Rigs, an Illustrated Guide. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-243-7.
Biddlecombe, George (1990) [1848]. The art of rigging: containing an explanation of terms and phrases and the progressive method of rigging expressly adapted for sailing ships. New York: Dover Publications. ISBN 0-486-26343-6. (1848 edition)
Carr, Frank (1951). Sailing Barges (Revised ed.). London: Peter Davies.
Cunliffe, Tom (2016). Hand, Reef and Steer: Traditional Sailing Skills for Classic Boats (second, Kindle ed.). London and New York: Adlard Coles Nautical. ISBN 978-1-4729-2588-6.
Harland, John (1984). Seamanship in the Age of Sail: an account of the shiphandling of the sailing man-of-war 1600-1860, based on contemporary sources. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-8448-6309-9.
Karamanski, Theodore J. (2000). Schooner Passage: Sailing Ships and the Lake Michigan Frontier. Wayne State University Press. ISBN 0-8143-2911-X.
Kerchove, René de baron (1961). International Maritime Dictionary: An Encyclopedic Dictionary of Useful Maritime Terms and Phrases, Together with Equivalents in French and German (2 ed.). Van Nostrand Reinhold. ISBN 978-0-442-02062-0. OCLC 1039382382.
Mayne, Richard (2000). The Language of Sailing. Chicago, Ill: Fitzroy Dearborn; Taylor & Francis. ISBN 1-57958-278-8.
Palmer, Joseph (1975). Jane's Dictionary of Naval Terms. London: Macdonald and Janes. ISBN 0-356-08258-X.
Steffy, J. Richard (1994). Wooden ship building and the interpretations of shipwrecks (5th printing ed.). College Station: Texas A & M University Press. ISBN 978-1-60344-520-7.
Steffy, J. Richard (2013) [1994]. "Illustrated Glossary of Ship and Boat Terms". In Catsambis, Alexis (ed.). The Oxford Handbook of Maritime Archaeology (Oxford Handbooks). Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-537517-6.
Underhill, Harold (1952). Deep-water sail. Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Nautical publishers.
Underhill, Harold (1955). Sailing Ships Rigs and Rigging (2nd ed.). Glasgow: Brown, Son & Ferguson, Nautical publishers.
Walker, George K., ed. (2011). Definitions for the Law of the Sea: Terms Not Defined by the 1982 Convention. Martinus Nijhoff Publishers. ISBN 978-90-04-21161-2.
