Un velero grande es un velero grande con aparejo tradicional. Los aparejos de veleros modernos más populares incluyen goletas de gavia , bergantines , bergantines y barcas . "Gran velero" también puede definirse más específicamente por una organización, como una carrera o un festival.
Los aparejos tradicionales pueden incluir aparejos cuadrados y aparejos de cangrejo , generalmente con masteleros y gavias separados . Generalmente es más complejo que el aparejo moderno, que utiliza materiales más nuevos como el aluminio y el acero para construir mástiles más altos y livianos con menos velas y más versátiles. La mayoría de los buques modernos más pequeños utilizan la plataforma Bermuda . Aunque no se hizo popular en otros lugares hasta el siglo XX, esta plataforma se desarrolló en las Bermudas en el siglo XVII e históricamente se había utilizado en sus barcos pequeños, los balandros de las Bermudas . [ cita necesaria ]
El autor y maestro marinero Joseph Conrad (que pasó de 1874 a 1894 en el mar en grandes veleros y era bastante particular con la terminología naval) utilizó el término "gran velero" en sus obras; [1] por ejemplo, en El espejo del mar en 1906. [2]
Henry David Thoreau también hace referencia al término "gran barco" en su primer trabajo, Una semana en los ríos Concord y Merrimack , citando "Abajo, en su desembocadura, el barco principal oscuro como la tinta se mezcla con el azul de arriba. Plum Island , sus crestas de arena que se curvan a lo largo del horizonte como la serpiente marina, y la silueta distante rota por muchos barcos altos, apoyados, inmóviles, contra el cielo". No cita esta cita, pero la obra fue escrita en 1849. [3]
Si bien Sail Training International (STI) ha ampliado la definición de velero a los efectos de sus regatas para abarcar cualquier velero con más de 30 pies (9,14 m) de eslora en el agua y en el que al menos la mitad de las personas a bordo tienen entre 15 y 15 años. 25. [4]
En el siglo XXI, "velero" se usa a menudo genéricamente para veleros grandes y clásicos, pero también es un término técnicamente definido por Sail Training International para sus propósitos y STI ayudó a popularizar el término. Las definiciones exactas han cambiado algo con el tiempo y están sujetas a diversos tecnicismos, pero en 2011 había 4 clases (A, B, C y D). Sólo hay dos clases de tamaño, A es de más de 40 m de eslora y B/C/D es de 9,14 ma menos de 40 m de eslora. Las definiciones tienen que ver con el aparejo: la clase A es para barcos con aparejos de velas cuadradas, la clase B es para barcos "con aparejos tradicionales", la clase C es para barcos con "aparejos modernos" sin "velas tipo spinnaker " y la clase D es la Igual que la clase C pero con una vela tipo spinnaker. [4]
Todos los buques con aparejo cuadrado (barca, barquentine, bergantín, bergantín o aparejo de barco) y todos los demás buques de más de 40 metros de eslora total (LOA), independientemente del aparejo. STI clasifica su Clase A como "todos los buques con aparejo cuadrado y todos los demás buques de más de 40 metros (131 pies) de eslora total (LOA)", en este caso STI LOA excluye el bauprés y el mástil de popa . STI define la LOA como "Eslora total medida desde el lado de proa del poste de popa hasta el lado de popa del poste de popa, contra o espejo de popa". [5]
Buques con aparejos tradicionales (es decir, balandras, queches, yolas y goletas con aparejos tradicionales) con una eslora de menos de 40 metros y una eslora de flotación (LWL) de al menos 9,14 metros, un buen ejemplo es el Spirit of Bermuda .
Buques con aparejos modernos (es decir, balandras, queches, yolas y goletas con aparejos de las Bermudas) con una eslora inferior a 40 metros y una eslora de flotación (LWL) de al menos 9,14 metros que no lleven velas tipo spinnaker.
Buques con aparejos modernos (es decir, balandras, queches, yolas y goletas con aparejos de las Bermudas) con una eslora inferior a 40 metros y una eslora de flotación (LWL) de al menos 9,14 metros y que lleven velas tipo spinnaker. También hay una variedad de otras reglas y regulaciones para la tripulación, como edades y también una regla de clasificación. Hay otros festivales y regatas de vela con sus propios estándares, el STI es solo un conjunto de estándares para sus propósitos.
Una definición más antigua de clase "A" del STI era "todas las embarcaciones con aparejo cuadrado de más de 120 ′ (36,6 m) de eslora total (LOA). Embarcaciones con aparejo longitudinal de 160 ′ (48,8 m) (LOA) y más". Por LOA se referían a la longitud excluyendo el bauprés y el mástil de popa. [6]
La clase "B" era "todas las embarcaciones con aparejo de proa y popa de entre 100 y 160 pies de eslora, y todas las embarcaciones con aparejo cuadrado de menos de 120 ′ (36,6 m) (LOA)".
Véase también una lista de barcos de clase "A" con esloras que incluyen bauprés. [7]
Los grandes barcos a veces se pierden, por ejemplo, a causa de una tormenta en el mar. Algunos ejemplos de grandes veleros perdidos incluyen:
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