El Kaiwo Maru (海王丸, Kaiō-Maru ) es un velero escuela japonés de cuatro mástiles. Fue construido en 1989 para reemplazar a un barco de 1930 del mismo nombre . [3] Tiene 110,09 m (361,2 pies) de envergadura, una manga de 13,80 m (45,3 pies) y una profundidad de 10,70 m (35,1 pies). Tiene un arqueo bruto de 2556. Está propulsado por dos motores diésel de 4 cilindrosy un total de 2760 m2 ( 29 700 pies cuadrados) de velas. Los motores tienen una potencia total de 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) y pueden propulsar el barco a una velocidad máxima de 14,1 nudos (26,1 km/h; 16,2 mph), con un máximo de servicio normal de 13 nudos (24 km/h; 15 mph). El Kaiwo Maru tiene un alcance de 9.800 millas náuticas (18.100 km; 11.300 mi). Los cuatro mástiles son el mástil de proa, el mástil principal, el mástil de mesana y el mástil de jigger. El mástil principal mide 43,50 m (142,7 pies). Su dotación es de 199. [4]
Su quilla fue colocada por Sumitomo Heavy Industries el 8 de julio de 1988 en el astillero Uraga , cerca de Yokohama , Japón. Fue botado el 7 de marzo de 1989. El Kaiwo Maru fue puesto en servicio el 12 de septiembre de 1989. [3] Es una barca de cuatro mástiles, de más de 110 metros de eslora, con una dotación de 199. [5] Es un barco gemelo del Nippon Maru .
El 20 de octubre de 2004, el Kaiwo Maru estuvo a punto de perderse en el tifón Tokage mientras se refugiaba en las afueras del puerto de Fushiki en la bahía de Toyama , Japón. Arrastró su ancla y encalló en un rompeolas, sufriendo graves daños. [6] [7] Su tripulación de 167 personas, en su mayoría cadetes jóvenes, fue evacuada. [8] Los helicópteros respondieron, pero no pudieron soltar las líneas. Por lo tanto, los rescatistas fijaron cuerdas al rompeolas y los miembros de la tripulación treparon por ellas. Treinta personas resultaron heridas, incluidas algunas con huesos rotos. [9] Su capitán aceptó más tarde la responsabilidad. Un mes después, fue levantada por una grúa flotante y devuelta al astillero Uraga . El barco zarpó de nuevo en enero de 2006 después de importantes reparaciones. [10]
Kaiwo Maru es un participante habitual en reuniones internacionales de grandes veleros como Operation Sail y es un ganador múltiple del Boston Teapot Trophy . [11] En 2010, Kaiwo Maru visitó San Francisco , California para conmemorar el viaje de 1860 del Kanrin Maru , el primer barco japonés en visitar oficialmente los Estados Unidos . [12] Alrededor del 90 por ciento del viaje se realizó a vela, y trajeron a un pasajero, un empresario jubilado que desciende de uno de los miembros originales de la tripulación del Kanrin Maru .
En marzo de 2011, Kaiwo Maru se encontraba en un viaje desde Japón a Honolulu, Hawái, cuando un terremoto y un tsunami azotaron Japón. Posteriormente fue desviada a Ōkuma, Fukushima , donde sirvió como alojamiento para los trabajadores que enfrentaban la crisis nuclear en la planta de energía nuclear de Fukushima I. [ 13]
