El Stad Amsterdam ( Ciudad de Ámsterdam ) es un clipper de tres mástiles que fue construido en Ámsterdam , Países Bajos , en 2000 en el Astillero Damen .
El barco fue diseñado por Gerard Dijkstra, quien lo modeló a partir de la fragata Amsterdam de mediados del siglo XIX , pero no es una réplica . Una diferencia importante es que el casco está hecho de acero. Los propietarios llaman al barco un "clipper extremo moderno en perspectiva histórica", lo que significa que el método de construcción es una combinación de las mejores cualidades de los clippers del pasado, equipados y construidos con técnicas modernas pero con un "aspecto y sensación" clásicos. Es un barco muy rápido, con 15 nudos como velocidad normal. Ganó la Cutty Sark Tall Ships' Race de 2001 .
Está aparejado con dos gavias en el mástil de proa y mayor y una gavia sencilla en la mesana . Tiene velas reales en todos los mástiles y una vela de vela en el mástil mayor. La construcción del casco en 1997/98 se utilizó como proyecto de prácticas para desempleados (por ejemplo, metalistería y soldadura). El barco se presentó por primera vez al público en la edición de 2000 de SAIL Amsterdam . Durante las ediciones de 2005, 2010 y 2015 del evento fue el buque insignia .
El Stad Amsterdam se utiliza para formación y como barco de alquiler para pasajeros. La tripulación es internacional y el idioma oficial a bordo es el inglés. Su puerto base es Ámsterdam.
En septiembre de 2009, el Stad Amsterdam fue reacondicionado para albergar una expedición de investigación televisada que siguió el segundo viaje del HMS Beagle (1831-1836). [3] El barco volvió a navegar la ruta del Beagle en aproximadamente ocho meses mientras recopilaba información para permitir la comparación entre las observaciones del Beagle de Charles Darwin y las actuales. El programa fue emitido por la emisora pública holandesa VPRO con el título Beagle: In Darwin's Wake ( Beagle: In het kielzog van Darwin ). [4]
El Stad Amsterdam celebró su 15º aniversario en el festival de barcos altos SAIL Amsterdam 2015, de cinco días de duración, en agosto de 2015. [5] La ocasión se conmemoró con la publicación de un libro sobre el barco, con contribuciones de Eberhard van der Laan (en aquel entonces alcalde de Ámsterdam) y del cofundador del barco, Frits Goldschmeding . El libro fue co-creado por el ex contramaestre Bart Huijs y el escultor y fotógrafo Anthony Smith . [6]
