El Marques era una barca registrada en Gran Bretaña que se hundió durante las Grandes Regatas de Veleros en 1984.
El Marques fue construido en Valencia, España , en 1917, como un bergantín con aparejo de polaca . Se utilizaba para transportar fruta desde Canarias al norte de Europa. Dañado durante la Segunda Guerra Mundial , fue reparado en 1947 y posteriormente utilizado en el Mediterráneo . Estaba mal mantenida y, en 1971, estaba en malas condiciones.
En 1971, el inglés Robin Cecil-Wright compró el Marques y lo reparó y volvió a montar exhaustivamente en Southampton , Inglaterra . Se utilizó en películas, sobre todo en Drácula , y en programas de televisión como The Onedin Line y Poldark . En 1977, Mark Litchfield compró la mitad de las acciones del barco. Fue nuevamente aparejada, esta vez como barca , en gran parte para poder desempeñar un papel en la serie de la BBC El viaje de Charles Darwin , en la que duplicó el barco de Darwin, el HMS Beagle . En ese momento pasó a llamarse Bark Marques .
En 1983, el Marques zarpó de Plymouth , Inglaterra, a Antigua en el Caribe para realizar viajes chárter durante el invierno del norte. En el verano de 1984, navegó a San Juan , Puerto Rico , para competir en las Cutty Sark Tall Ships' Races.
El Marques ganó la primera regata de grandes veleros, desde Puerto Rico hasta las Bermudas . El 2 de junio de 1984, el barco partió de Hamilton en la segunda regata, con destino a Halifax , Nueva Escocia . La noche del 2 de junio, el barco se encontró con un vendaval. En las primeras horas del 3 de junio, fue golpeado por una ráfaga repentina y una gran ola, posiblemente una ola rebelde , y fue derribado hacia estribor. Aunque el barco se había convertido en un crucero de alquiler y entrenamiento de vela, había conservado la escotilla de carga principal de sus días como barco comercial. Cuando fue derribado, la escotilla principal se rompió y el agua inundó el interior del barco. El barco se hundió en menos de un minuto, con la pérdida de 19 de sus 28 tripulantes.
Basándose en la documentación del barco, el marinero Daniel Parrott sugirió que una estabilidad insuficiente (resistencia de un barco a volcar) podría haber contribuido o causado el derribo. Con el paso de los años, el aparejo del Marques había ido cambiando y probablemente la superficie vélica aumentó, lo que inevitablemente disminuyó la estabilidad del barco, aunque no necesariamente era peligroso. El propietario anterior había evitado en repetidas ocasiones un control de seguridad rutinario del barco solicitado por las autoridades británicas. Por lo tanto, no está claro si la estabilidad del barco era problemática y, de ser así, si la verificación lo habría detectado. [1]