El NRP Sagres es un buque de altura y buque escuela de la Armada portuguesa desde 1961. Es el tercer buque con este nombre en la Armada portuguesa y, a veces, se le denomina Sagres III .
El barco es una barca de tres mástiles construida en acero , con velas cuadradas en los palos de proa y mayor y aparejo cangreja en el mástil de mesana . Su mástil mayor se eleva 42 m (138 pies) por encima de la cubierta. Lleva 22 velas que suman un total de unos 2000 m2 ( 22 000 pies cuadrados) y puede alcanzar una velocidad máxima de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) a vela. Tiene una eslora de 89 m (292 pies), una manga de 12 m (39 pies), un calado de 5,2 m (17 pies) y un desplazamiento a plena carga de 1755 toneladas largas (1966 toneladas cortas).
El buque de tres mástiles fue botado bajo el nombre de Albert Leo Schlageter el 30 de octubre de 1937 en Blohm & Voss en Hamburgo para la Kriegsmarine de la Alemania nazi . El barco recibió el nombre de Albert Leo Schlageter , quien fue ejecutado en 1923 por las fuerzas francesas que ocupaban la región del Ruhr . Su primer comandante fue Bernhard Rogge . Sagres es un barco gemelo del Gorch Fock , el Horst Wessel y el buque escuela rumano Mircea . Otro barco gemelo, el Herbert Norkus , no se completó, mientras que el Gorch Fock II fue construido en 1958 por los alemanes para reemplazar a los barcos perdidos después de la guerra.
Tras varios viajes de entrenamiento internacionales, el barco se utilizó como buque de servicio fijo tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial y no volvió a operar en alta mar hasta 1944, en el mar Báltico . El 14 de noviembre de 1944 chocó contra una mina soviética frente a Sassnitz y tuvo que ser remolcado hasta el puerto de Swinemünde . Finalmente fue trasladado a Flensburg , donde fue retenido por los aliados al final de la guerra y finalmente confiscado por los Estados Unidos .
En 1948, Estados Unidos lo vendió a Brasil por un precio simbólico de 5000 dólares. [1] Fue remolcado a Río de Janeiro, donde navegó como buque escuela de la Marina brasileña con el nombre de Guanabara . En 1961, el embajador de Portugal , Teotónio Pereira , que también era un hombre de mar, amaba los barcos de vela y había sido organizador de las primeras regatas de grandes veleros , perseveró en sus mediaciones y la Marina portuguesa compró el Guanabara para reemplazar al anterior buque escuela Sagres (que fue transferido a Hamburgo , donde es un buque museo con su nombre original Rickmer Rickmers ). La Marina portuguesa rebautizó al Guanabara como Sagres (el tercer buque con ese nombre), donde permanece en servicio hasta el día de hoy.
En 2010, el buque realizó su viaje más largo, una vuelta al mundo recorriendo un total aproximado de 35000 millas, bajo el mando del CMG Pedro Proença Mendes. El buque partió de Lisboa el 19 de enero y regresó el 24 de diciembre, habiendo participado en Velas Sudamérica 2010 , una histórica gira latinoamericana de once grandes veleros para celebrar el bicentenario de los primeros gobiernos nacionales de Argentina y Chile . [2] También participó en la Expo Shanghái , entre otros eventos durante ese año.
El barco navega bajo bandera portuguesa desde 1962, por lo que en 2012 se celebraron importantes actos conmemorativos de su 75º aniversario y 50 años al servicio de la marina portuguesa.
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