El Gorch Fock es un barco de vela de la Armada alemana ( Deutsche Marine ), construido en 1958 como reemplazo del Gorch Fock original construido en 1933 que fue tomado como reparación de guerra por la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial, rebautizado como Tovarishch, y devuelto a Alemania en 2003.
Ambos barcos llevan el nombre del escritor alemán Johann Kinau , que escribió bajo el seudónimo de "Gorch Fock" y murió en la batalla de Jutlandia/Skagerrak en 1916. El Gorch Fock actual se construyó en 1958 como un barco gemelo retrasado de cinco barcos construidos en la década de 1930, y desde entonces ha realizado 146 cruceros (a octubre de 2006 [ necesita actualización ] ), incluido un viaje alrededor del mundo en 1988. A veces se lo conoce (extraoficialmente) como Gorch Fock II para distinguirlo de su barco gemelo mayor. El Gorch Fock está bajo el mando de la Academia Naval de Flensburg - Mürwik .
Alemania perdió todos sus buques escuela como reparaciones de guerra después de la Segunda Guerra Mundial a manos de los Aliados, por lo que la Bundesmarine de Alemania Occidental decidió en 1957 construir un nuevo buque escuela siguiendo los planos del Gorch Fock original de 1933, que en ese momento era propiedad de los soviéticos, y que fue rebautizado como Tovarishch . El nuevo barco era una repetición modernizada del Albert Leo Schlageter , un barco gemelo ligeramente modificado del anterior Gorch Fock .
El Gorch Fock de 1933 ya había sido diseñado para ser un barco muy seguro: tenía un momento adrizante lo suficientemente grande como para devolverlo a la posición vertical incluso cuando se inclinaba casi 90 ° . Sin embargo, se realizaron algunos cambios de último momento en el diseño como respuesta al desastre de Pamir en 1957, especialmente en lo que respecta a la resistencia del casco y los mamparos, así como al equipo salvavidas, incluidos los botes salvavidas .
El nuevo barco fue construido por Blohm & Voss en Hamburgo , botado el 23 de agosto de 1958 y puesto en servicio el 17 de diciembre de ese año. Su puerto base es Kiel . El Gorch Fock es una barca de tres mástiles con un casco de acero de 81,2 m (266 pies) de largo (sin el bauprés ) y 12 m (40 pies) de ancho. Tiene un calado de unos 5,2 m (17 pies) y un desplazamiento a plena carga de 1760 toneladas . Originalmente, llevaba 1.952 m 2 (21.010 pies cuadrados) de velas de lona ; más tarde, recibió velas ligeramente más grandes hechas de materiales sintéticos. Las partes superiores de sus mástiles de proa y mayor se pueden bajar para que pueda navegar por el Canal de Kiel , de lo contrario sería demasiado alto para algunos de los puentes que cruzan el canal. Oficialmente, el Gorch Fock es un buque de guerra de la clase Tipo 441 con el número de gallardete de la OTAN A60 . Su indicativo de llamada de radio internacional es DRAX .
A lo largo de los años, el barco ha sufrido varias modernizaciones. Se le ha dotado de aire acondicionado , se ha eliminado el amianto utilizado originalmente y se ha sustituido por materiales menos peligrosos en 1991, y en ese mismo año también se le ha instalado un nuevo motor auxiliar, un diésel de seis cilindros que produce 1.220 kW (1.660 CV ), lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 13,7 nudos (25,4 km/h; 15,8 mph) en marcha. El interior también ha sido modificado en múltiples ocasiones; los avances tecnológicos han permitido reducir el tamaño de la cocina y ampliar los camarotes de la tripulación.
En noviembre de 2015, el barco fue llevado al astillero alemán Elsflether Werft en Bremerhaven debido a problemas en el casco con un costo inicial estimado de 9,6 millones de euros. [1] Con el descubrimiento de más problemas, la estimación se elevó gradualmente a 64,5 millones de euros en un año. [1] A pesar de las preocupaciones sobre el aumento de los costos, el Ministerio de Defensa aprobó la continuación de las reparaciones. [2] En 2017 se determinó que la cantidad de trabajo requerido era mucho mayor; esto incluía el reemplazo casi completo del revestimiento del casco, la renovación de las cubiertas y la renovación del motor con un costo estimado en 135 millones de euros. [1] En enero de 2018, las reparaciones se detuvieron mientras el Ministerio de Defensa realizaba una revisión , incluida la consideración de reemplazar al Gorch Fock con un nuevo buque. En marzo de 2018 se anunció que el proyecto continuaría, señalando que no se podría entregar un nuevo buque hasta 2025, y que el buque existente volvería a entrar en servicio en 2019. [3] [4] Sin embargo, en enero de 2019 se informó que el buque estaba en un estado "completamente desmantelado". [1] Una revisión del Bundesrechnungshof (Oficina Federal de Auditoría) fue duramente crítica del proceso de adquisición por parte del Ministerio de Defensa. [1] Además, a fines de enero de 2019, la junta ejecutiva y la junta directiva del astillero fueron relevadas de sus funciones. [5]
Mientras el Gorch Fock está en reparación, el buque gemelo rumano Mircea ha sido utilizado para entrenamiento. [3]
El 1 de septiembre de 2021, el Gorch Fock se hizo a la mar por primera vez en seis años para su primer viaje de prueba después de sus extensas renovaciones. [6]
El 30 de septiembre de 2021, el Gorch Fock será devuelto a la marina alemana. [7]
El mascarón de proa del barco fue diseñado por Heinrich Schroeteler [ cita requerida ] , un ex comandante de submarinos de la Segunda Guerra Mundial. El mascarón de proa ha sido reemplazado en varias ocasiones:
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El Gorch Fock ha estado en servicio en la Marina alemana como buque escuela desde 1958. Desde que fue comisionado, más de 14.500 cadetes han sido entrenados en el Gorch Fock . [8] El Gorch Fock participa en desfiles de vela y carreras de grandes veleros, donde mantiene una rivalidad amistosa con el buque italiano Amerigo Vespucci . Otros barcos de la misma clase incluyen el USCGC Eagle , el Sagres , el Gorch Fock (1933) y el Mircea . El Gorch Fock puede albergar hasta 350 pasajeros a bordo.
En 1987-88 navegó alrededor del mundo, con escalas en cinco continentes. Con una duración de 336 días, este fue su segundo crucero más largo, superado solo por un crucero de entrenamiento en 1996-97 de Kiel a Bangkok y regreso que duró 343 días. [8]
Al menos seis marineros han muerto en accidentes a bordo del Gorch Fock , ya sea por caídas desde el aparejo o por la borda. Entre los últimos fallecidos se encuentra un candidato a oficial de 18 años que se cayó por la borda durante la noche en el Mar del Norte el 3 de septiembre de 2008. El 7 de noviembre de 2010, una candidata a oficial falleció al caerse del aparejo. El accidente ocurrió durante un ejercicio mientras el barco estaba amarrado en el puerto de Salvador de Bahía (Brasil). [9]
Tras el último accidente, los cadetes navales se negaron a subir al aparejo (la posición más alta del mástil principal era de 45 metros o 148 pies), y cuatro de ellos fueron posteriormente acusados de "incitar a la rebelión". [10] Esto fue descrito como un motín en algunos relatos. Posteriormente, el entrenamiento de los oficiales a bordo del Gorch Fock fue suspendido, a la espera de una revisión exhaustiva de los protocolos de entrenamiento, así como de todo el programa de entrenamiento. Según una declaración del 19 de noviembre de 2010 emitida por el Comando de la Flota Alemana, los candidatos a oficiales que estaban a bordo debían regresar en avión a Alemania para continuar su entrenamiento [9] mientras el barco estaba atracado en Ushuaia , Argentina. [10] El oficial al mando fue suspendido y se nombró una comisión para investigar las denuncias de acoso sexual y conducta indebida. [11] El 13 de marzo de 2011, todos los cargos contra el oficial al mando fueron desestimados. [12]
