Jubilee Sailing Trust era una organización benéfica del Reino Unido que operaba los barcos de tres mástiles STS Lord Nelson y SV Tenacious , ambos diseñados específicamente para que las personas con discapacidad física pudieran disfrutar plenamente de la experiencia de navegar.
El Jubilee Sailing Trust, con sede en Southampton , es una organización benéfica de formación en vela registrada en la Charity Commission . [1] Fundada en 1978 con dinero del fondo del Jubileo de Plata de Isabel II por Christopher Rudd, un entusiasta navegante, sus objetivos son: "integrar tanto a personas con discapacidad como a personas sin discapacidad a través de la navegación en grandes veleros". [2]
En los primeros proyectos piloto, incluidos viajes en los buques de aparejo cuadrado Marques , TS Royalist y (entre 1982 y 1985) Søren Larsen , se estableció que los buques de aparejo cuadrado eran adecuados para cumplir los objetivos del Trust. Posteriormente, el Trust encargó la construcción del STS Lord Nelson (diseñado por Colin Mudie ), que realizó su viaje inaugural desde Southampton a Cherburgo el 17 de octubre de 1986, y del SV Tenacious (según un diseño de Tony Castro ), que realizó su viaje inaugural el 1 de septiembre de 2000, también desde Southampton. [3]
El Lord Nelson y el Tenacious fueron pioneros en el mundo de los grandes veleros. Son los únicos dos barcos que han sido diseñados y construidos específicamente para permitir que personas de todas las capacidades físicas naveguen juntas en igualdad de condiciones. [4] Hay 8 camarotes para sillas de ruedas con dos literas cada uno, y el resto del alojamiento es de tipo "dormitorio". Todas las camas son literas individuales fijas. Ambos barcos están equipados con medidas adicionales para permitir que naveguen personas discapacitadas, entre ellas: una brújula parlante, alarmas visuales y táctiles alrededor del barco para complementar los anuncios de emergencia, baños para discapacitados, señalización y diagramas en Braille, dirección asistida para el timón del barco, elevadores para sillas de ruedas alrededor del barco, pasillos más amplios y marcadores táctiles para ayudar a las personas con discapacidad visual a orientarse.
Cada año, el JST lleva a unos 2.000 adultos al mar, tanto personas con discapacidad física como con discapacidades físicas. Cada barco puede navegar con hasta 40 tripulantes, la mitad de los cuales pueden tener discapacidades físicas y son guiados en cada tarea a bordo por ocho o nueve miembros permanentes de la tripulación (marineros profesionales) y tres o más tripulantes voluntarios. Los barcos navegan por el Reino Unido , Europa Occidental , las Islas Canarias y el Caribe .
Desde octubre de 2012 hasta septiembre de 2014, el STS Lord Nelson navegó alrededor del mundo en la primera circunnavegación del JST, visitando 30 países en los siete continentes. [5] En octubre de 2013, el STS Lord Nelson participó en la Revisión Internacional de la Flota 2013 en Sídney , Australia .
A pesar de tener un modelo de negocio exitoso que consiste en vender espacios en su gran velero, JST también depende de fondos, donaciones y asociaciones corporativas para lograr su visión. En 2022, JST tenía nueve "campeones", entre ellos: Actisense, [6] Ardent Training, [7] Classic Sailing, [8] Cruising Association, easyBoat, [9] English Braids, Hill Dickinson LLP, AH Monsen Ltd, [10] y Swig Wines. [11]
En junio de 2019, la JST anunció una "apelación de emergencia" y contaba con una semana para salvar a la organización benéfica. [12] La gestión de la apelación por parte de la organización benéfica y sus consecuencias suscitaron críticas de muchos en el mundo de la formación en vela. [13] A pesar de recaudar más de un millón de libras en cinco días, se anunció que STS Lord Nelson cesaría su programa de navegación en octubre. Se había planificado una nueva revisión de las estructuras organizativas para reducir los costes básicos, con la intención de lograr una "base financiera más sólida". [14]
A principios de 2021, tras haber estado atracado junto a los muelles de Bristol y en un estado de deterioro significativo, el Lord Nelson se puso a la venta. [15] [16] En mayo de 2022, Peter Cardy , exdirector ejecutivo de la Agencia Marítima y de Guardacostas y Sail Training International , tras revisar la historia reciente de la JSA y sus desafíos, concluyó: "Sin un cambio radical de programa y una comercialización eficaz con un enfoque y una calidad que no se han visto en muchos años, el mero hecho de retocar el modelo significa que nos espera una nueva vorágine. La próxima vez puede que no haya otra opción que la insolvencia y la administración". [17]
No se concluyó ninguna venta de Lord Nelson y en agosto de 2022, la empresa propietaria del barco, Jubilee Sailing Trust Ltd, fue puesta bajo administración. [18] Al no haberse realizado ninguna venta, los administradores pusieron el barco a subasta en junio de 2023. [19]
En diciembre de 2023 se anunció que Jubilee Sailing Trust (Tenacious) Ltd no podía continuar y también había sido puesta bajo administración, con todos los viajes planificados cancelados y Tenacious siendo vendida. [20] El futuro del propio Trust será determinado por la Comisión de Beneficencia . [20]
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