Tony Stewart , campeón de la Winston Cup Series de 2002.Mark Martin , conduciendo el auto No. 6, quedó segundo detrás de Stewart por 38 puntos.Kurt Busch , conduciendo el auto número 97, terminó tercero en el campeonato.Ryan Newman , conduciendo el auto número 12, ganó el premio al Novato del año .
Esta fue la última temporada para los cuerpos de plantilla no comunes. La siguiente temporada exigiría que todos los fabricantes utilizaran la misma línea de techo. El cambio de reglas más significativo para 2002 fue la implementación de la regla de un solo motor para los fines de semana de carreras. En una carrera, ahora los autos tendrían que practicar, calificar y competir con el mismo motor. La regla prohibía "motores de calificación" separados (y "motores de práctica"). Los cambios de motor no aprobados durante el fin de semana se enfrentarían a una penalización en la parrilla. Antes del inicio de la carrera, los coches que cambiaran de motor se verían obligados a pasar a la parte trasera del campo antes de la bandera verde. La regla fue un esfuerzo por reducir costos y potencialmente ahorrar a las tripulaciones un tiempo valioso durante el transcurso de un fin de semana de carrera. [2]
Equipos y pilotos
agenda completa
Horario limitado
Cronograma
Razas
Tiroteo de Budweiser
La carrera de exhibición Budweiser Shootout , para pilotos que ganaron una pole position en la temporada anterior o ganaron previamente el evento, se llevó a cabo el 10 de febrero en el Daytona International Speedway .
Esta carrera tuvo un final extraño. Cuando el campo se reiniciaba con 5 vueltas para el final, se produjo un accidente de varios autos que involucró a 5 autos en la línea de salida/meta cuando un conductor perdió una marcha, lo que provocó que la bandera de precaución volviera a aparecer. Sterling Marlin, que se dirigía hacia la recta delantera en la curva 1, se dirigió hacia el interior de Jeff Gordon luchando por el liderato y cuando hicieron contacto, el auto de Gordon giró. Este incidente empujó el guardabarros del auto de Marlin contra su neumático. Sterling Marlin vencería a Ward Burton y regresaría a la bandera de precaución para tomar el liderato. Cuando se lanzó la bandera roja para darle tiempo a los equipos de limpiar la pista de carreras para tratar de asegurar un final con bandera verde, NASCAR revisó el movimiento de Marlin ya que parecía que había ido por debajo de la línea amarilla en el interior para pasar a Jeff Gordon, que ahora está ilegal en pistas con placa restrictiva de NASCAR. Mientras estaba bajo la bandera roja, Marlin salió de su auto de carreras y comenzó a tirar del guardabarros, en violación de la regla de NASCAR de trabajar en el auto bajo la bandera roja. Esta penalización envió a Marlin de regreso al final de la línea para el reinicio, dándole a Ward Burton el liderato de la carrera cuando regresaron a la bandera verde.
Ward Burton ganó esta carrera en un Dodge, la primera victoria de 500 para el fabricante desde que Richard Petty ganó en 1974.
En la vuelta 148, Kevin Harvick y Jeff Gordon hicieron contacto luchando por la posición en la curva 1, lo que provocó un accidente de 18 coches.
A pesar de que reemplazó a Dale Earnhardt después de su muerte y ganó el premio al Novato del Año en 2001, esta fue la primera salida de Kevin Harvick en las 500 Millas de Daytona.
A partir de 2020, esta es la única Daytona 500 en la historia de NASCAR en la que 2 grupos de 3 hermanos compitieron entre sí: The Wallaces ( Rusty , Mike y Kenny ) y The Bodines ( Geoff , Brett y Todd ). El hermano mayor de cada grupo (Rusty y Geoff) terminó por delante de los hermanos menores. Los Wallace terminaron 18º (Rusty), 21º (Mike) y 30º (Kenny). Los Bodines terminaron tercero (Geoff), 16 (Brett) y 31 (Todd). Los 6 pilotos vieron la bandera a cuadros y terminaron la carrera. Sin embargo, Geoff fue el único que terminó en la vuelta del líder.
Esta carrera marcaría la última salida en la carrera del veterano piloto Dave Marcis . La carrera de Marcis se acortó 79 vueltas después de la carrera debido a problemas de motor. Esta fue también la salida número 33 y última de Marcis en las 500 Millas de Daytona. A partir de 2020, las 33 largadas de Marcis en las 500 Millas de Daytona es la mayor cantidad en la historia de NASCAR. Richard Petty y Terry Labonte están empatados en el segundo lugar de todos los tiempos con 32 largadas en las 500 Millas de Daytona.
Esta fue la primera carrera en la que NASCAR exigió que todos los miembros del equipo de boxes que se encontraban sobre el muro debían usar cascos y trajes contra incendios. Esto se debió a un accidente en la calle de boxes en Homestead en noviembre anterior, donde Casey Atwood y Ward Burton hicieron contacto al salir de la calle de boxes, lo que provocó que el coche de Ward Burton virara hacia el puesto de boxes de Ricky Rudd , hiriendo gravemente a dos miembros del equipo de Rudd.
Faltando unas cinco vueltas, se declaró la bandera amarilla por escombros. Varios equipos esperaban que la carrera volviera a ser verde, pero NASCAR decidió terminar la carrera bajo bandera amarilla, dándole la victoria a Matt Kenseth .
Sterling Marlin tomaría el liderato en puntos y mantendría el primer puesto durante 25 semanas consecutivas. Perdería el liderato en Loudon a mediados de septiembre. A partir de 2020, su racha de 25 semanas consecutivas sería la más larga en la historia para un piloto sin ganar un campeonato de NASCAR.
Esta sería la primera victoria de Tony Stewart en 500 millas en NASCAR.
Un incidente en la carrera anterior con un trompo de Sterling Marlin provocó un nuevo cambio de reglas. Después de 11 años, NASCAR cambió las sanciones por exceso de velocidad en la calle de boxes; si un conductor era sorprendido acelerando al acercarse al puesto de boxes, la sanción ya no era de 15 segundos; más bien, la penalización fue un paso por boxes, que también se convirtió en la penalización por exceso de velocidad en la salida de boxes, en lugar de una parada y arranque. El sistema de parada y arranque se utilizó sólo en caso de reincidencia.
Primer resultado entre los 5 primeros de su carrera para Jimmie Johnson.
Marlin tuvo que empezar desde atrás después de cambiar un motor en una hora feliz. A mitad de carrera ya estaba en tercer lugar.
Tony Stewart quedó conmocionado después de un duro accidente de 11 autos al final de la carrera.
Esta carrera también marcó el regreso de Steve Park después de las lesiones sufridas en un evento de la Serie Busch de NASCAR en Darlington en septiembre de 2001. Park se estrelló temprano.
Esta fue la última victoria de Marlin en la Serie de la Copa.
Tony Stewart comenzó la carrera en el puesto 13 y lideró 74 vueltas, pero fue reemplazado por Todd Bodine durante una bandera amarilla debido a un dolor sufrido por el accidente en la carrera de Darlington la semana anterior. Todd pudo terminar la carrera en el puesto 15.
Fue durante la semana anterior a esta carrera que NASCAR anunció que ya no cobraría provisionales a los equipos que no clasificaran entre los 36 primeros, en eventos en los que 43 equipos o menos intentaran clasificarse.
Esta fue la primera victoria de la carrera de Busch y fue la continuación (Spencer destrozó a Busch en la carrera de Phoenix de 2001) de lo que más tarde se convertiría en una rivalidad muy acalorada entre él y Spencer.
Después de la carrera, se produjo un acalorado incidente en la calle de boxes con Robby Gordon y Dale Earnhardt Jr. de un incidente anterior en la carrera cuando Earnhardt Jr. y Gordon, que estaba una vuelta abajo en ese momento, se juntaron. Al final de la vuelta de enfriamiento, Earnhardt Jr. chocó contra el costado del auto de Gordon al entrar en la calle de boxes antes de que Gordon tomara represalias chocando contra él y haciéndolo girar en medio de los boxes.
El "Grande" derribó al menos 24 autos en la vuelta 164 cuando Kyle Petty salió del draft y envió a Tony Stewart contra la pared y luego estalló el caos. Irónicamente, fue exactamente en el mismo lugar donde ocurrió un choque de 30 autos en la carrera de la Serie Busch 24 horas antes.
Dale Earnhardt Jr. estuvo involucrado en un fuerte accidente cuando Kevin Harvick cortó una llanta y golpeó el auto de Earnhardt, enviándolo de frente contra la pared exterior. Sufrió una conmoción cerebral grave, pero mantuvo la lesión en secreto durante varios meses y no se perdió ninguna carrera.
La victoria fue la primera victoria de Jimmie Johnson en la Copa Winston.
Greg Biffle hizo su primera carrera de la Copa Winston de NASCAR, clasificándose en una entrada para Roush Racing . Greg terminó en el puesto 13
El Pontiac Excitement 400 estaba programado para correr en el Richmond International Raceway el sábado por la noche, pero la lluvia terminó deteniendo la carrera después de 66 vueltas; el resto se realizó el domingo 5 de mayo durante el día. Ward Burton ganó la pole.
Johnny Benson resultó herido en un accidente en la carrera de la Serie Busch la noche anterior y fue reemplazado por Joe Nemechek y posteriormente por Jerry Nadeau .
Esta carrera marcó el último comienzo en la carrera de Rick Mast .
Último resultado en el Top 10 de su carrera para Steve Grissom.
Esta fue la primera victoria de Mark Martin en 73 carreras desde Martinsville en abril de 2000. Martin no solo rompió su sequía sin victorias, sino que también ganó su primer y único bono de 5 millones de dólares Winston No Bull en su noveno intento. Se volvió elegible para esta carrera después de terminar entre los 5 primeros en Las Vegas dos meses antes. También es el primer y único piloto que no se llama Jeff ni Dale en ganar el bono.
Esta sería la cuarta victoria consecutiva de Roush Racing en la Coca-Cola 600, convirtiéndose así en el único equipo en la historia de NASCAR en lograr esta hazaña.
En esta carrera, Ricky Rudd se convertiría en el nuevo Iron Man de NASCAR al realizar su salida número 656 consecutiva, superando a Terry Labonte . Labonte ostentaba el récord de Iron Man con 655 largadas consecutivas, y su racha terminó cuando tuvo que perderse la Brickyard 400 de 2000 debido a una lesión. Rudd terminaría su racha de Iron Man a finales de 2005 con 788 largadas consecutivas, y mantendría ese récord durante exactamente 10 años. A finales de 2015 en Loudon , Jeff Gordon pasaría a Rudd al realizar su salida número 789 consecutiva. A partir de 2022, Jeff Gordon es actualmente el Iron Man de NASCAR con 797 largadas consecutivas.
La Pocono 500 se llevó a cabo en Pocono Raceway el 9 de junio. La clasificación se suspendió por lluvia, por lo que el líder en puntos, Sterling Marlin, comenzó desde la pole.
Esta carrera terminó bajo bandera amarilla cuando Ricky Rudd se estrelló, lo que provocó la bandera amarilla antes de que los líderes tomaran la bandera blanca.
Jerry Nadeau casi gana la carrera cuando su engranaje trasero falló, lo que le obligó a detener su auto No. 44 con menos de 3 vueltas para el final. El liderato cambió a Ricky Rudd, quien aguantó para ganar.
Esta fue la primera victoria de Ricky Rudd en Sonoma desde que ganó la carrera inaugural en 1989. Casi gana la carrera de 1991, pero recibió una bandera negra cuando hizo un trompo a Davey Allison durante la última vuelta para tomar la delantera.
Esta sería la sexta victoria de Rudd en un autódromo, lo que lo colocaría en un empate a tres en el cuarto lugar de todos los tiempos con Rusty Wallace y Bobby Allison . A partir de 2024, esos 3 pilotos están empatados en el cuarto lugar de todos los tiempos con 6 victorias, Chase Elliott está en tercer lugar con 7 victorias, Tony Stewart está en segundo lugar con 8 victorias y Jeff Gordon es el ganador de todos los tiempos con 9 victorias.
Esta fue la última victoria de Rudd en una serie de Copa.
Victoria final para el legendario Ford Texaco/Havoline Yates Racing #28. También fue la última vez que un auto n.° 28 ganó en la competencia de la Copa NASCAR.
Segunda victoria en la carrera de Michael Waltrip. Con esta carrera, Michael Waltrip ganó la segunda carrera consecutiva en Daytona en FOX con el apoyo del analista de transmisión/hermano mayor Darrell .
El Big One ocurrió cuando faltaban 25 vueltas cuando Dale Jarrett se agachó y giró de nuevo hacia el tráfico, bloqueando toda la pista y recogiendo a otros 13 autos. Joe Nemechek chocó de frente contra la pared y Brett Bodine se incendió.
Esta fue la segunda victoria consecutiva de DEI en Pepsi 400 .
Esta carrera terminó bajo la bandera de precaución.
Esta fue la primera pole position de Kevin Harvick en una carrera de la Copa.
Una vuelta después de la reanudación a falta de 70 vueltas, Kevin Harvick dirigió el coche hacia la plataforma e hizo un buen adelantamiento, pero lo perdió al adelantar en la plataforma y giró hacia el césped en la curva 1, lo que provocó que otros tres coches perdieran el control. y spin-off que incluyen a Jerry Nadeau , Elliott Sadler y Jimmy Spencer . Tomó la delantera sólo 46 vueltas después y tuvo suficiente gasolina para ganar la carrera por segundo año consecutivo y poner fin a una racha de 35 carreras sin ganar.
Esta fue la última victoria de Ward Burton en la Copa.
Con esta victoria y la de las 500 Millas de Daytona, 2002 fue la única temporada en la carrera de Ward Burton en la que ganó varias carreras en una temporada.
Matt Kenseth dominó la última parte de la carrera, además de liderar la mayor cantidad de vueltas (77), pero terminó con un pinchazo mientras lideraba con 10 vueltas para el final, y desafortunadamente terminó 33º, el último auto una vuelta atrás.
Brett Bodine lideró 1 vuelta. Fue la última vuelta que Bodine lideró en su carrera en la Copa.
No pudo calificar: ninguno
Pensilvania 500
Las 500 Millas de Pensilvania se llevaron a cabo en Pocono Raceway el 28 de julio. Bill Elliott arrasó tanto en la clasificación como en la carrera. La carrera se redujo a 175 vueltas debido a la oscuridad, debido a dos largas banderas rojas: una por lluvia y otra por reparaciones de cercas después de que Steve Park (que rodó varias veces) y Dale Earnhardt Jr. chocaron en la primera vuelta.
"55ª y última pole en la carrera de Bill Elliott" . También fue la última vez en su carrera que Bill Elliott ganó una carrera desde la pole.
Con esta victoria, Bill Elliott, en ese momento, se convirtió en el primer ganador cinco veces en Pocono Raceway. Sería el único piloto en hacerlo hasta que Jeff Gordon logró esa hazaña en 2011. Gordon, sin embargo, rompería el empate con Elliott un año después, cuando ganó una carrera acortada por lluvia en agosto de 2012, convirtiéndolo en el único piloto en lograrlo en 6 ocasiones. ganador en Pocono. Hasta 2020, cuando Denny Hamlin ganó la segunda carrera de Pocono y se convirtió en el segundo ganador en seis ocasiones en la pista.
La barrera SAFER fue probada por primera vez por Brett Bodine en la vuelta 11 y Kurt Busch , en la que Jimmy Spencer hizo un trompo a Busch en la vuelta 36 en la curva 3.
Primera vez desde 1992 que Bill Elliott ganó carreras consecutivas. Esta sería también la primera vez en 2002 que un piloto ganaría carreras consecutivas. También fue la última vez en su carrera en la que Bill Elliott ganaría carreras consecutivas.
Tony Stewart lideró la mayor cantidad de vueltas con 34. Robby Gordon controló la carrera desde el principio liderando durante 21 vueltas. En la última reanudación, Tony Stewart parecía haber reiniciado demasiado pronto y, a pesar de ello, ganó la carrera. Una nube de polémica sobre la reanudación empañó el final de la carrera. El propietario del equipo de Ryan Newman, Roger Penske, protestó, pero los funcionarios confirmaron la victoria de Stewart días después.
Scott Pruett consiguió el mejor resultado de su carrera en ese momento, sustituyendo a Jimmy Spencer, quien fue eliminado en una tercera entrada de Chip Ganassi.
Esta carrera es recordada por Jeff Gordon usando el "Bump and Run" para pasar por debajo y pasar a Rusty Wallace y poner fin a una sequía sin victorias que se remontaba a finales de 2001.
La carrera también se vio empañada por enfrentamientos en la pista, incluido Ward Burton, quien le arrojó taloneras a Dale Earnhardt Jr. después de que Earnhardt Jr. lo destrozara en la vuelta 405, lo que provocó que Burton fuera convocado al Big Red Truck. Robby Gordon también fue penalizado con dos vueltas después de hacer un trompo a Jimmie Johnson en un reinicio.
Con esta victoria, Jeff Gordon empataría a Cale Yarborough como cinco veces ganador de las Southern 500, la mayor cantidad de todos los pilotos.
Jeff Gordon se convertiría en el séptimo piloto en la historia de NASCAR en ganar más de 60 carreras de NASCAR.
Después de la racha de 31 carreras sin ganar que se remonta a Kansas en septiembre de 2001, Jeff Gordon ganó el fin de semana anterior en Bristol, y lo respaldaría en esta carrera, enviando un mensaje a todos los críticos de que está de regreso y a la caza de Otro campeonato más. Esta sería también la decimoséptima vez en su carrera que logra victorias consecutivas.
Jeff Gordon se convirtió en el segundo piloto de 2002 en ganar carreras consecutivas, uniéndose a Bill Elliott.
La carrera fue anunciada como la Revancha de los Looney Tunes, ya que 8 conductores de Chevrolet condujeron esquemas de pintura especiales de los personajes de Looney Tunes. Los conductores fueron Jeff Green/Pato Lucas, Bobby Hamilton/Marvin el Marciano, Jimmie Johnson/Silvestre el Gato y Piolín, Mike Skinner/Yosemite Sam, Joe Nemechek/Speedy Gonzales, Terry Labonte/Wile E. Coyote y El Correcaminos, Kevin. Harvick/El diablo de Tasmania y Robby Gordon/Pepe Le Pew. Jeff Gordon planeaba ejecutar un esquema de pintura de Bugs Bunny, pero chocó el auto en la práctica, dejando que Gordon sacara su auto de respaldo.
En la parte trasera, el No. 24 Jeff Gordon (auto de respaldo)
Greg Biffle condujo en lugar de Bobby Hamilton, quien sufrió lesiones en la carrera de la Craftsman Truck Series celebrada el jueves anterior.
Hubo una carrera benéfica de carritos de golf patrocinada por Students Against Violence que unió a los conductores con sus respectivos personajes de Looney Tunes. Jeff Green ganó la carrera junto con el Pato Lucas. [3] Jeff Gordon se cayó de su carrito de golf y sufrió un hematoma en la mano, pero aun así participó en la carrera.
Durante la precarrera, el auto de seguridad explotó un motor y dejó aceite en las curvas 3 y 4. En las primeras vueltas, varios pilotos se resbalaron y Jeff Burton , Jimmy Spencer y Sterling Marlin , el líder en puntos y compitiendo en la carrera No. Bull chocó en la vuelta 7. Marlin sufriría varias lesiones a causa de ese accidente, pero corrió hasta Kansas cuando ocurrió una lesión más grave.
A partir de 2020, esta fue la carrera número 30 y última en la historia de NASCAR en la que 2 grupos de 3 hermanos (Wallace: Rusty , Mike y Kenny & Bodine: Geoff , Brett y Todd ), todos compitieron entre sí, con esos 6 pilotos. apareciendo en las 30 carreras. Los Wallace terminaron 12º (Mike), 14º (Kenny) y 15º (Rusty). Los Bodine terminaron quinto (Todd), 20 (Brett) y 38 (Geoff). Todos los pilotos, excepto Geoff, vieron la bandera a cuadros y terminaron la carrera. Todd sería el único en terminar en la vuelta del líder.
Esta fue la primera victoria por puntos en la Serie de la Copa de Ryan Newman
Curiosamente, Newman fue el segundo piloto en ganar por primera vez la carrera All-Star antes de conseguir su primera victoria en la carrera por puntos ( Michael Waltrip fue el primero).
Sterling Marlin perdería el liderato en puntos por primera vez después de liderar la clasificación durante 25 semanas consecutivas. A partir de 2020, su racha de 25 semanas consecutivas sería la más larga en la historia para un piloto sin ganar un campeonato de NASCAR.
El EA Sports 500 se llevó a cabo en Talladega Superspeedway el 6 de octubre. La clasificación se suspendió por lluvia, por lo que el líder en puntos, Jimmie Johnson, comenzó desde la pole. La carrera estuvo libre de banderas amarillas por tercera vez en cinco años en Talladega.
Barrido de temporada y tercera victoria consecutiva en Talladega para Dale Earnhardt Jr. Con esta victoria, se une a Buddy Baker como los únicos dos pilotos en la historia de NASCAR en ganar tres carreras consecutivas en Talladega.
En un evento extraño, durante las vueltas de ritmo, Mark Martin tuvo un problema con la dirección y chocó contra Jimmie Johnson. Martin recibió una bandera negra antes del inicio de la carrera para que NASCAR pudiera verificar que su dirección funcionaba correctamente, mientras que Johnson no entró en boxes hasta la conclusión de la primera vuelta con bandera verde. Debido a la carrera sin bandera amarilla, ninguno de los pilotos pudo recuperarse del incidente.
Jamie McMurray comenzó a conducir para Sterling Marlin en esta carrera. Este fue el primer comienzo de su carrera. Terminó en el puesto 26
A partir de 2018, esta sería la última vez que una carrera de NASCAR iría de bandera en bandera verde (o sin precaución). En 2017, NASCAR tendría un formato de 3 etapas para cada carrera de la temporada, y en una vuelta determinada al final de cada etapa, lanzarían la bandera de precaución, por lo que una carrera ya no puede ir de bandera en bandera de precaución. libre (excepto en autódromos cuando se utiliza una vuelta predeterminada para la escapada de etapa pero no se emite ninguna advertencia en esa vuelta).
La lluvia provocó que la salida de la carrera se retrasara más de 3 horas. Después de que dejó de llover, NASCAR decidió comenzar la carrera en amarillo durante las primeras 5 vueltas mientras la pista continuaba secándose.
La carrera se puso verde a las 3:45 pm hora de Charlotte (este). La hora del atardecer fue a las 6:51 pm, la carrera terminó a las 7:17. El final tardío contribuyó a un gran aumento en los índices de audiencia de la transmisión de NBC . NASCAR decidió trasladar la carrera de otoño en Charlotte del domingo por la tarde al sábado por la noche para 2003.
Kurt Busch se convirtió en el primer piloto desde Rusty Wallace en 1986 en lograr las 2 primeras victorias de su carrera en pistas cortas y, con un giro irónico, Rusty también obtuvo las 2 primeras victorias de su carrera en Bristol y Martinsville.
La NAPA 500 se llevó a cabo en el Atlanta Motor Speedway el 27 de octubre. La clasificación se suspendió por lluvia, por lo que el líder en puntos Tony Stewart comenzó desde la pole. La carrera se redujo a 248 vueltas debido a la lluvia.
Primera vez, y a partir de 2024, la única vez en la carrera de Kurt Busch que ganaría carreras consecutivas. Se convirtió en el tercer y último piloto de 2002 en ganar carreras consecutivas, uniéndose a Bill Elliott y Jeff Gordon.
Mark Martin no pasó la inspección posterior a la carrera después de que se descubrió un resorte delantero izquierdo ilegal. Martin fue penalizado con 25 puntos de conductor y Jack Roush fue penalizado con 25 puntos de propietario.
Tony Stewart terminó octavo y Mark Martin terminó cuarto. Stewart tenía que terminar 22º o mejor para hacerse con su primer campeonato la semana siguiente en Homestead si Mark Martin lideraba la mayor cantidad de vueltas y ganaba la carrera.
La apelación de Mark Martin para recuperar los 25 puntos de su penalización en Rockingham debido a la infracción del resorte delantero izquierdo fue denegada durante la clasificación para la siguiente carrera en Homestead, la final de temporada. Stewart comenzaría oficialmente la carrera en Homestead con una ventaja de 89 puntos sobre Martin. Si se hubiera retirado la penalización, habría sido un margen de 64 puntos.
Tony Stewart se hace con el Campeonato de la Copa Winston de NASCAR 2002 después de terminar en el puesto 18, el nivel más bajo para un piloto en conseguir el campeonato en la final de la temporada desde 1995, cuando Jeff Gordon terminó en el puesto 32.
Tony Stewart sería el último piloto en ganar el campeonato en la final de temporada antes de la Era de los Playoffs.
2002 sería la última vez en la historia de NASCAR que un piloto ganaría el título con menos de 5.000 puntos en total. 2002 también sería la única temporada en la era de las 36 carreras (2001-presente) en la que un piloto ganó el título con menos de 5.000 puntos.
A partir de 2021, Tony Stewart es el único piloto en la historia de NASCAR en ganar el campeonato después de terminar último en la primera carrera de la temporada (43º en las 500 Millas de Daytona).
Aunque Tony Stewart terminó en el puesto 18, Mark Martin dio una fuerte batalla por el campeonato al terminar en el cuarto lugar. Desafortunadamente, con el cuarto lugar de Martin y el 18 de Stewart, Martin ganaría 51 puntos sobre la ventaja de 89 puntos de Stewart. Terminaría oficialmente segundo en puntos por cuarta vez en su carrera, y con eso, rompería un empate con James Hylton por la mayor cantidad de segundos puestos para un piloto que nunca ganó un campeonato. Perdió ante Stewart por 38 puntos. Su apelación para recuperar los 25 puntos de su penalización en Rockingham debido a la infracción del resorte delantero izquierdo fue denegada durante la sesión de clasificación del viernes para esta carrera. Incluso si hubiera recuperado esos 25 puntos de Rockingham, todavía no habría sido suficiente para ganar el título. Habría perdido por sólo 13 puntos. A partir de 2021, Mark Martin es considerado el mejor de todos los tiempos que nunca ganó un campeonato de la Copa NASCAR.
Primera vez, y a partir de 2020, la única vez en su carrera, que Kurt Busch ganaría desde la pole.
Kurt Busch se convirtió en el segundo piloto en la historia de NASCAR en ganar la mayor cantidad de carreras en su primera temporada ganadora con 4. Billy Wade lo lograría por primera vez en 1964, cuando se convirtió en el único piloto en la historia de NASCAR en ganar el primer set de su carrera. gana consecutivamente cuando ganó 4 seguidos. Carl Edwards se uniría a Wade y Busch 3 años después, en 2005.
Después de 16 temporadas consecutivas con al menos una victoria entre 1986 y 2001, Rusty Wallace no logró mantener viva su racha ganadora en 2002. Su racha ganadora de 16 temporadas de al menos una carrera llegó a un total de 54 victorias. Su mejor resultado en la temporada 2002 fue el segundo lugar en 4 ocasiones (Pepsi 400, Brickyard 400, Sharpie 500 y Checker Auto Parts 500). 16 temporadas consecutivas con al menos 1 victoria fue un récord de la Era Moderna de NASCAR, un récord que inició Ricky Rudd en 1998. Wallace se unió a Rudd en 2001, y el futuro campeón Jimmie Johnson se unió en un empate a tres en 2017. En 2021, Otro futuro campeón, Kyle Busch , se convirtió en poseedor del récord de la Era Moderna después de ganar en Kansas, marcando su decimoséptimo año consecutivo ganando al menos 1 carrera. No sólo es el líder de récords de la era moderna con 17 temporadas consecutivas, Busch actualmente está empatado en el segundo lugar de todos los tiempos con David Pearson (1964-1980). 18 temporadas seguidas es el récord de todos los tiempos, que ostenta Richard Petty . Petty ganó 185 carreras entre 1960 y 1977.
Actualización: Kyle Busch rompió los 18 años consecutivos de Richard Petty de ganar al menos 1 carrera con 19 años consecutivos de ganar al menos 1 carrera.
Décimo resultado consecutivo entre los 10 primeros puntos para Rusty Wallace.
Último Top 10 de la carrera de Bobby Hamilton.
Los últimos 10 puntos de su carrera terminaron para Dale Jarrett y Ricky Rudd.
Primer resultado entre los 5 primeros puntos de su carrera para Jimmie Johnson.
Primer final de carrera entre los 10 primeros puntos para Ryan Newman.
Kyle Petty compitió en todas las carreras en 2002. Esta sería la primera vez que lo hace desde 1998. Terminaría la temporada 22º en puntos.
Campeonato completo de pilotos
( tecla ) Negrita : pole position otorgada por tiempo. Cursiva : pole position establecida por los puntos del propietario. * – Lideró la mayoría de las vueltas.
Novato del Año
Debido a que tuvo más victorias, un compañero de equipo/mentor en Jeff Gordon y la posición más alta en puntos, Jimmie Johnson era el favorito para ganar el premio al Novato del Año. Pero al final, su rival Ryan Newman resultó vencedor. La única victoria de Newman pareció leve frente a las tres victorias récord de Johnson e incluso lideró la clasificación del campeonato en un momento, pero Newman rompió el récord de poles. El sistema de puntos para novatos es independiente del sistema de campeonato, y sólo los 15 mejores resultados de un piloto cuentan para el premio. Los 15 mejores resultados de Newman fueron mejores que los de Johnson, a pesar de que Johnson tuvo la mejor racha en puntos de campeonato. Shawna Robinson y Carl Long , los únicos otros corredores que se postularon para el premio, no corrieron suficientes carreras para seguir siendo elegibles.
^ "Los motores tendrán que durar todo el fin de semana". La estrella de Indianápolis . 15 de octubre de 2001. p. 32 . Consultado el 22 de agosto de 2018 a través de Newspapers.com .
^ "Chevrolet invita a SAVE a seleccionar eventos de NASCAR para aumentar la conciencia sobre SAVE". Estudiantes contra la violencia. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2009 . Consultado el 12 de febrero de 2012 .
^ Jenkins, Chris (19 de septiembre de 2002). "Conductor japonés buscando el primero". EE.UU. Hoy en día . Consultado el 5 de junio de 2013 .
.jpg/1280px-EM_DSC_4816_(3110502937).jpg)
