Serie de la Copa NASCAR en el Dover Motor Speedway

Carrera de primavera de la NASCAR Cup Series en el Dover Motor Speedway

Carrera de coches

Las carreras de autos stock de la NASCAR Cup Series se llevan a cabo anualmente en el Dover Motor Speedway en Dover, Delaware desde 1969. La carrera actualmente se llama Würth 400 por razones de patrocinio y se lleva a cabo en primavera.

Desde 1971 hasta 2020, se celebró una segunda carrera de la Copa en Dover en otoño.

Historia

La FedEx 400 de 2013 , ganada por Tony Stewart después de que una penalización al final de la carrera dejara a Jimmie Johnson fuera de la contienda.

La carrera de 2020 se pospuso hasta agosto debido a la pandemia de COVID-19 y se convirtió en una carrera doble con la segunda carrera. Ambos eventos se denominaron Drydene 311 porque se acortaron las longitudes de sus carreras. ^{[4] [5]} Para 2021, la longitud de la carrera se restableció a 400 millas.

La segunda carrera formó parte de los playoffs de NASCAR desde su inicio en 2004 hasta 2020, cuando la carrera se trasladó al penúltimo fin de semana de la temporada regular. La carrera quedó fuera del calendario en 2021, ya que Dover Motorsports, el propietario de la pista, decidió trasladar una de sus dos fechas al Nashville Superspeedway como parte de una reestructuración del calendario.

Alex Bowman ganó la carrera en 2021 como parte de un histórico resultado 1-2-3-4 para Hendrick Motorsports .

En septiembre de 2021, RelaDyne compró la marca Drydene, que era el patrocinador principal de la carrera. La empresa añadió otra de sus marcas, DuraMAX, al patrocinador principal de la carrera. RelaDyne también se incluyó en el nombre de la carrera como patrocinador principal. Como resultado, en 2022, el nombre de la carrera pasó a ser DuraMAX Drydene 400 presentado por RelaDyne. ^[6] En 2023, Würth , que ha sido patrocinador de los coches de la NASCAR Cup y la Xfinity Series del Team Penske en algunas carreras cada año desde 2012, se convirtió en el patrocinador principal de la carrera "Monster Mile". ^{[7] [8]}

Momentos destacados (carrera de primavera)

El eventual ganador de la carrera, Matt Kenseth, lidera en las últimas vueltas de la AAA 400 Drive for Autism 2016

DuraMAX Drydene 400 2022

• 2014: Al salir de la segunda curva, AJ Allmendinger se cruzó con Ricky Stenhouse Jr. y se soltó. Chocó con Greg Biffle y ambos se soltaron. Biffle se estrelló contra el muro de cola, golpeó a Stenhouse y lo envió contra el muro exterior y de cabeza contra el interior en la recta final. Landon Cassill y Ryan Truex también hicieron un trompo en la primera curva. Esto provocó la tercera bandera amarilla de la carrera. La carrera fue entonces detenida con bandera roja, mientras que Justin Allgaier también sufrió daños cuando Biffle lo golpeó en el costado. Kevin Harvick le arrebató la delantera a Johnson en la vuelta 142, mientras que en la vuelta 157, Jamie McMurray golpeó un trozo de concreto en la curva 2, golpeó el muro en la curva 3 y provocó la cuarta bandera amarilla. Esto sucedió de manera similar a lo que le ocurrió a Jeff Gordon en el Martinsville Speedway en 2004. NASCAR se vio obligada a poner bandera roja por segunda vez para arreglar un agujero en la pista, mientras que el concreto también dañó el vidrio que cubre el puente que cruza la parte superior de la curva 2. La carrera se suspendió durante 22 minutos, con Harvick en cabeza en el reinicio. Sin embargo, justo después del reinicio, Harvick sufrió un pinchazo y Matt Kenseth tomó la delantera, Johnson recuperó el liderato en la vuelta 179 y, al completar la vuelta 215, se convirtió en el líder de todos los tiempos en vueltas lideradas en Dover. Bowman chocó contra el muro por tercera vez en la curva 1 y provocó la quinta bandera amarilla en la vuelta 218. JJ Yeley provocó la sexta bandera amarilla en la vuelta 240 después de reventar su motor, mientras que los escombros provocaron la séptima bandera amarilla a cuarenta vueltas del final. El neumático trasero derecho de Casey Mears se desprendió y la goma del revestimiento interior que se desprendió del neumático provocó la octava bandera amarilla a ocho vueltas del final. Johnson resistió un ataque de cuatro vueltas de Brad Keselowski para llevarse su segunda victoria de la temporada (sucesivamente, por 13.ª vez en su carrera) y la 68.ª de su carrera. "Es increíble", dijo Johnson. "Este auto de carreras fue increíble. Tengo muchas cosas por las que estar agradecido. Chad (el jefe de equipo Knaus) me dijo que me encantaría el auto y, efectivamente, desde el momento en que descargamos el auto, tenía razón". Keselowski describió su día como "de altibajos" y que su auto no progresó tanto como le hubiera gustado hasta la mitad de la carrera. ^[9]
• 2015: Durante las primeras vueltas, Truex Jr. evitó que Hamlin obtuviera una gran ventaja, pero cuando el grupo alcanzó la cola del grupo, Hamlin saltó a una ventaja más grande. Finalmente, Truex Jr. recuperó el liderazgo en la vuelta 145. La segunda ronda de paradas en boxes comenzó en la vuelta 150 cuando Clint Bowyer llegó a la calle de boxes. Truex Jr. entregó el liderazgo a los boxes en la vuelta 158 y se lo dio a Hamlin. Entró en boxes en la vuelta 160 y le entregó el liderazgo a su compañero de equipo Carl Edwards . Entró en boxes en la vuelta 162 y le entregó el liderazgo a Dale Earnhardt Jr. La segunda bandera amarilla voló en la vuelta 163 cuando Ricky Stenhouse Jr. tuvo un reventón de neumático y se estrelló contra la pared en la curva 2. David Gilliland fue etiquetado por exceso de velocidad en la calle de boxes durante las paradas de bandera verde y se vio obligado a cumplir una penalización de drive-through. Edwards fue etiquetado por sacar equipo del box de boxes después de que la llave utilizada para ajustar la barra de seguimiento se atascó en el agujero y reinició la carrera desde el final del campo. ^[10] La carrera se reinició en la vuelta 169 con Truex Jr. a la cabeza. La tercera bandera amarilla de la carrera voló en la vuelta 176 por un choque de 3 autos en la recta delantera. ^[11] Esto comenzó cuando Trevor Bayne , al salir de la curva 4, se movía por la pista y fue golpeado por Michael Annett . Corrigió demasiado, giró hacia abajo y golpeó la pared interior. Annett continuó montando en la pared antes de ser golpeado por detrás por Allgaier. Annett continuó, pero Allgaier no. Si bien Truex optó por no entrar en boxes, la mayoría de los autos en la vuelta líder detrás de él lo hicieron. ^[12] La carrera se reinició con dos vueltas para el final en un final programado de verde-blanco-cuadros , Johnson se adelantó a su compañero de equipo Kasey Kahne y contuvo a Harvick para anotar su décima victoria de su carrera en Dover. ^[13] Se convirtió en el quinto piloto en tener 10 o más victorias en una sola pista. ^[14]
• 2016: La carrera en Dover se adelantó dos semanas antes de la All-Star Race en Charlotte. Un importante accidente de varios autos ocurrió después de su reinicio justo después de la línea de salida/llegada, lo que provocó la undécima bandera amarilla de la carrera. ^[15] El auto de Johnson se detuvo, cayó hacia atrás y provocó un accidente de 18 autos. ^[16] Johnson, Truex, Harvick, McMurray, Newman, AJ Allmendinger , Ricky Stenhouse Jr. , Kyle Busch , Joey Logano , Aric Almirola , Hamlin, Biffle, Casey Mears , Dale Earnhardt Jr. , Clint Bowyer , Trevor Bayne , Paul Menard y Michael McDowell fueron todos recogidos en el accidente. ^[17] Johnson dijo después que tan pronto como "pasó de segunda e intentó pasar a tercera, me topé con la puerta neutra de la transmisión y ni siquiera quería pasar a tercera", dijo Johnson. "Se detuvo antes de llegar a tercera. Y luego intenté cuarta y tercera y, finalmente, me golpearon por detrás... pensé que tal vez me perdí un cambio, pero no entraba en marcha. Martin fue bueno y paciente conmigo. Me dio un par de oportunidades para tratar de encontrar la marcha, pero simplemente se bloqueó y no entraba en marcha por alguna razón". ^[18] La limpieza posterior obligó a que ondeara la bandera roja. La bandera roja se levantó después de 11 minutos y 22 segundos. La carrera se reinició con 35 vueltas para el final. A pesar de una dura batalla hacia el final con Larson y Chase Elliott , Kenseth, que asumió el liderazgo después del accidente de varios autos con 46 vueltas para el final, siguió adelante para anotarse la victoria. ^[19]
• 2021: Por primera vez desde 1970, la pista solo albergaría una carrera en lugar de dos. Alex Bowman superó a su compañero de equipo Kyle Larson en la calle de boxes para ganar la única carrera de Dover en 2021. La victoria de Bowman coronó a Hendrick Motorsports con un 1-2-3-4. Es solo la cuarta vez que se logra esto, y la primera desde que Roush-Fenway Racing lo hizo en Homestead en 2005. Mientras que Bowman ganó y Larson fue segundo, Chase Elliott terminó tercero y William Byron terminó cuarto.
• 2023: La carrera se pospuso del domingo al lunes debido a la lluvia. Ross Chastain hizo contacto con Brennan Poole , quien giró y chocó con Kyle Larson . Martin Truex Jr. contuvo a Chastain en un reinicio tardío de la carrera para anotar su cuarta victoria en Dover y poner fin a una racha de 54 carreras sin victorias. Truex también completó una barrida familiar del fin de semana cuando su hermano Ryan Truex ganó la carrera Xfinity el sábado anterior. ^[20]

Carreras destacadas (carrera de otoño)

2013 AAA 400, ganado por Jimmie Johnson

Apache Warrior 400 2017, ganado por Kyle Busch

Drydene 400 2019, ganado por Kyle Larson

• 1971: Bobby Allison dominó la carrera hasta que un perno se rompió en una parada en boxes, lo que puso a Richard Petty en cabeza en las últimas 100 vueltas en camino a la victoria.
• 1975: Richard Petty hizo que todo el grupo perdiera dos vueltas hasta que en la vuelta 350 pasó por encima de los restos del motor averiado de un rezagado que rompió una barra de dirección. Petty pasó ocho vueltas en boxes para conseguir una nueva barra de dirección y salió seis vueltas atrás. Mientras que Lennie Pond averiaba su motor, Petty borró las seis vueltas, pero necesitó una bandera amarilla tardía cuando Buddy Arrington se detuvo en la pista a quince del final. Petty se llevó la victoria sin problemas, dejando al segundo clasificado, Dick Brooks, enojado con Arrington, que recientemente había comprado un transportador de Petty Enterprises : "Supongo que Arrington necesitaba que le pagaran ese camión".
• 1976: Cale Yarborough perdió dos vueltas en dos ocasiones distintas y las recuperó en su camino hacia la victoria.
• 1977: Benny Parsons dominó la carrera después de la vuelta 250.
• 1978: Bobby Allison ganó después de una visita reciente a la Clínica Mayo para un chequeo.
• 1979: Richard Petty , Donnie Allison y Cale Yarborough lucharon durante las últimas 30 vueltas; Petty superó a Allison por un capó en la línea de meta.
• 1980: Darrell Waltrip se llevó la victoria, su última para DiGard Racing .
• 1981: Neil Bonnett consiguió su segunda victoria en las últimas tres carreras de la temporada de 1981, cuando el desafortunado Harry Gant lideró 178 vueltas pero explotó su motor a 63 vueltas del final.
• 1983: Bobby Allison superó a Geoff Bodine para obtener la victoria, su sexta de la temporada en camino a su único título de la Copa Winston .
• 1986: Ricky Rudd consiguió su primera victoria en Dover cuando los aspirantes al título Dale Earnhardt y Tim Richmond chocaron y compitieron entre sí con autos de carrera dañados a pesar de estar varias vueltas atrás.
• 1991: Múltiples accidentes dejaron a Harry Gant solo en la vuelta del líder para lograr su tercera victoria consecutiva en septiembre de 1991.
• 1992: Ricky Rudd superó a Bill Elliott cuando Alan Kulwicki se estrelló, lo que lo dejó aparentemente fuera de la persecución de puntos de la temporada.
• 1993: Fallas de neumáticos y accidentes, incluyendo una pelea de varios autos que estalló cuando Rusty Wallace golpeó a otro auto en el camino de los líderes, plagaron la carrera de 500 Millas de 1993 ganada por Wallace.
• 1995: En una carrera con sólo cinco banderas amarillas, Jeff Gordon y Bobby Hamilton dominaron en su camino hacia un resultado 1-2.
• 1996: Gordon y Dale Earnhardt se enfrentaron en medio de una epidemia de accidentes. Ernie Irvan chocó delante de Derrike Cope y el jefe de equipo Larry McReynolds atacó a Cope en el área del garaje. Una pelea entre tres autos llevó a una pelea casi total en la pista entre Jimmy Spencer y Wally Dallenbach Jr. Después de esta carrera, NASCAR aumentó la tarifa de sanción para una carrera de 500 millas, lo que obligó a Dover a reducirla a 400 millas.
• 1998: Mark Martin ganó mientras Matt Kenseth terminó sexto en su primera salida en su carrera; Kenseth sustituyó a Bill Elliott , quien se perdió la carrera por el funeral de su padre.
• 2000: Tony Stewart ganó la temporada en Dover. Esta carrera también marcó la primera carrera de Kurt Busch , quien reemplazó a Chad Little en el Ford de John Deere .
• 2001: En la primera carrera de la Copa sancionada por NASCAR después de los ataques del 11 de septiembre (la carrera anterior programada para New Hampshire Speedway se pospuso hasta el final de la temporada), se modificó una tercera vuelta silenciosa, que era un evento programado durante toda la temporada en memoria de Dale Earnhardt , quien había muerto en un accidente en la Daytona 500 de 2001 , para incluir la memoria de las víctimas de los ataques. Dale Earnhardt Jr. ganó la carrera y lo celebró haciendo una vuelta de la victoria polaca mientras sostenía una bandera estadounidense en señal de saludo. Cabe destacar que la bandera blanca no se ondeó en la última vuelta, lo que provocó cierta confusión con el equipo de transmisión de televisión.
• 2006: Jeff Burton rompió una racha de 175 carreras sin ganar al superar a Matt Kenseth a ocho vueltas del final. Fue una victoria muy emotiva para Jeff.
• 2009: Joey Logano dio ocho vueltas de campana en la curva 3 después de que Tony Stewart lo golpeara , aunque un par de autos que iban delante de Logano habían frenado al entrar en la curva. Logano no sufrió lesiones por el accidente.
• 2012: La victoria de Brad Keselowski marcó la última victoria de Dodge.
• 2013: Jimmie Johnson superó a Dale Earnhardt Jr. para llevarse su octava victoria en Dover, rompiendo así el empate con Richard Petty y Bobby Allison por la mayor cantidad de victorias de todos los tiempos en la pista. Para Johnson, esto le permitió redimirse por la violación de la línea de reinicio (cuando superó a Juan Pablo Montoya en un reinicio tardío a 20 vueltas del final) que le había costado la oportunidad de ganar la carrera en junio.
• 2017: Chase Elliott dominó la etapa final de la carrera y se encaminaba hacia su primera victoria de su carrera hasta que Kyle Busch lo superó al llegar a la bandera blanca. Kyle Busch ganó la carrera y logró su segunda victoria consecutiva y la cuarta de la temporada.
• 2018: Después de que Chase Elliott perdiera la carrera el año anterior en las últimas vueltas, encontró la redención al defenderse de Denny Hamlin en un final con bandera a cuadros verde y blanca con neumáticos más viejos. Fue la primera victoria de Elliott en un óvalo, ya que su primera victoria en la Copa fue en un circuito.

Ganadores anteriores

• 1974: La carrera se acorta debido a la crisis energética .
• 2007, 2019 y 2023: Carreras pospuestas del domingo al lunes debido a la lluvia.
• 2015 y 2017: Carreras extendidas debido al tiempo extra de NASCAR .
• 2020: La carrera se pospuso del 3 de mayo y se llevó a cabo como un evento de dos carreras con la carrera de otoño programada regularmente el 23 de agosto debido a la pandemia de COVID-19 . Ambas carreras se acortaron a 500 kilómetros (310,686 mi). ^[77]
• La carrera de 2022 comenzó el domingo por la tarde pero terminó el lunes por la tarde debido a la lluvia. ^[78]

Múltiples ganadores (pilotos)

Múltiples ganadores (equipos)

El fabricante gana

Ganadores anteriores (carrera de otoño)

• 1997: La carrera se acortó a 400 millas (643,738 km).
• 2005 y 2018: La carrera se extendió debido a un final en tiempo extra de NASCAR .
• 2020: La carrera se acortó a 500 kilómetros (310,686 mi) debido a cambios en el cronograma resultantes de la pandemia de COVID-19 . ^[129]

Múltiples ganadores (pilotos, carrera de otoño)

Múltiples ganadores (equipos, carrera de otoño)

El fabricante gana (carrera de otoño)

Referencias

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Enlaces externos

• Resultados de la carrera de Dover Motor Speedway en Racing-Reference