El City of London Yeomanry (Rough Riders) fue un regimiento de yeomanry del Ejército Territorial Británico , formado en 1901 a partir de veteranos de la Segunda Guerra Bóer . En la Primera Guerra Mundial sirvió desmontado en la campaña de Gallipoli, pero volvió al papel montado en la campaña de Senussi , en Salónica y Palestina . Terminó la guerra como unidad de ametralladoras en el frente occidental . En los años de entreguerras se redujo a una batería en una unidad compuesta de Royal Horse Artillery en Londres, pero en el período de rearme antes de la Segunda Guerra Mundial se amplió hasta convertirse en un regimiento completo de artillería antiaérea ligera. Desempeñó este papel durante The Blitz y más tarde en las campañas de Túnez e Italia . Después de la guerra se convirtió en un regimiento blindado. Se fusionó con el Inns of Court Regiment para formar Inns of Court & City Yeomanry en 1961. El linaje es mantenido por el 68 ( Ins of Court & City Yeomanry ) Signal Squadron, parte del 71 (Yeomanry) Regimiento de señales.
Tras una serie de derrotas durante la Semana Negra a principios de diciembre de 1899, el gobierno británico se dio cuenta de que necesitaría tropas adicionales para ayudar al ejército regular a luchar en la Segunda Guerra Bóer . El 13 de diciembre, se tomó la decisión de permitir que fuerzas voluntarias sirvieran en el campo y el 24 de diciembre se emitió una Real Orden . Esto creó oficialmente la Yeomanry Imperial (IY). La fuerza se organizó como compañías de servicios del condado de aproximadamente 115 hombres inscritos por un año, y voluntarios de los regimientos de Caballería Yeomanry existentes y civiles (generalmente de clase media y alta) rápidamente llenaron la nueva fuerza, que estaba equipada para operar como infantería montada . [1] [2] [3]
El 20.º Batallón (Rough Riders), IY , fue formado el 17 de marzo de 1900 en la ciudad de Londres por el conde de Lathom como un cuerpo especialmente adecuado para combatir las tácticas de caballería irregulares de los bóers 'Rough Rider' (el título hacía referencia a Theodore Roosevelt ' s Rough Riders que sirvieron en la Guerra Hispanoamericana de 1898). El batallón estaba formado por las Compañías 72, 76, 78 y 79 (Rough Rider), IY, bajo el mando del teniente coronel Richard Colvin , de la tropa de Essex, Loyal Suffolk Hussars , con el capitán vizconde Maitland (anteriormente de la Guardia Escocesa ) como ayudante . Se embarcó en abril después de sólo un mes de entrenamiento. [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
El batallón aterrizó en Sudáfrica el 3 de mayo, donde las compañías fueron apostadas en formaciones separadas durante la fase de guerra de guerrillas de la campaña. [8] [11] Por ejemplo, a finales de julio, las Compañías 72 y 79 de 'The Roughs' se unieron a la fuerza del Coronel Bryan Mahon en Pretoria junto con la Compañía 20 (Fife y Forfar Light Horse) y un escuadrón compuesto formado por el agotado 7.º Batallón, IY ( 25.º (West Somerset) , 26.º (Dorset) , 27.º (Devon) , 48.º (North Somerset) y 69.º (Sussex) Compañías) y entró en acción en Olifant's Nek en agosto durante la persecución de Christiaan de Wet. . Los 'Roughs' eran populares entre sus compañeros terratenientes debido a las grandes cantidades de comida y comodidades que recibían de familiares y amigos en la ciudad. En septiembre de 1900, la 72.ª Compañía estaba sirviendo junto al escuadrón compuesto en una columna al mando del mayor general R.AP Clements que perseguía a Koos de la Rey . En octubre se ordenó a la empresa que regresara a Pretoria. [12] [13] [14] [15]
Durante la campaña, el 20.º Batallón (Rough Riders) perdió tres oficiales y otros 27 soldados murieron o murieron, y 18 resultaron gravemente heridos, [8] y sus miembros recibieron varias condecoraciones, incluido el teniente coronel Colvin, quien fue mencionado en los despachos [16 ] y recibió el premio Compañerismo del Baño (CB). [17]
El Primer Contingente de Yeomanry Imperial completó su año de servicio en 1901, pero suficientes Rough Riders firmaron para un segundo mandato para que dos compañías (76.ª y 78.ª) del batallón continuaran en servicio. [5] [7] Mientras tanto, el 22.º Batallón (Rough Riders), IY , se había formado en Londres el 27 de marzo de 1901 para el Segundo Contingente del IY, formado por las Compañías 84.ª, 85.ª, 86.ª y 87.ª (Rough Riders). El 2.º Rough Riders zarpó de Southampton a bordo del German el 31 de marzo bajo el mando del teniente coronel Hugh Houghton Stewart del 3.er batallón (milicia Fermanagh), Royal Inniskilling Fusiliers , con el mayor vizconde Dungarvan (teniente coronel de North Somerset Yeomanry ). como su segundo al mando. A su llegada a Sudáfrica, al batallón se unieron las Compañías 76 y 78 del Primer Contingente. El batallón se disolvió al final de la guerra en 1902. [5] [7] [11] [18] [19] [20]
El concepto de Yeomanry Imperial se consideró un éxito: antes de que terminara la guerra, los regimientos de Yeomanry existentes en casa se convirtieron en Yeomanry Imperial, y algunos de los batallones criados en la guerra se establecieron como regimientos permanentes. Los Rough Riders se establecieron el 27 de julio de 1901 como el 1er condado de Londres Imperial Yeomanry (Rough Riders) bajo el mando del vizconde Maitland, ascendido a teniente coronel, mientras que el teniente coronel Colvin fue invitado a formar y comandar un nuevo regimiento separado de Essex. Yeomanry imperial . [4] [5] [21] [22] [23] En 1902, el alcalde de Londres y otras personas influyentes de la ciudad solicitaron con éxito que se cambiara el nombre de la unidad a City of London Imperial Yeomanry (Rough Riders) . [9] [21] [24] [25] El Cuartel General del Regimiento (RHQ) se estableció en el London Guildhall , y luego se transfirió a Finsbury Square . [21] [a] El establecimiento de un regimiento del IY constaba de cuatro escuadrones y una sección de ametralladoras, con un total de 596 hombres. [8] Al nuevo regimiento se le concedió el honor de Batalla de Sudáfrica 1900–02 en vista del servicio de sus unidades predecesoras. [9] [21] [24]
Bajo las Reformas Haldane de 1908, [29] [30] la Yeomanry Imperial fue subsumida en la nueva Fuerza Territorial (TF) y los regimientos abandonaron la parte "Imperial" de sus títulos. [5] [24] [31] [32]
El regimiento formaba parte de la Brigada Montada de Londres del TF. [23] [33] [34] [35] El regimiento también proporcionó personal para la Sección de Señales de la Brigada Montada de Londres. [36]
Al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, el regimiento se movilizó en Finsbury Square bajo el mando del teniente coronel OE Boulton, TD . [21] [37] De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que la creó, la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante tiempos de guerra y los miembros no podían estar obligado a prestar servicio fuera del país. Sin embargo, las unidades fueron invitadas a ofrecerse como voluntarias para el Servicio Imperial el 10 de agosto y la mayoría lo hizo. Por lo tanto, las unidades TF se dividieron en agosto y septiembre de 1914 en unidades de 1.ª Línea para el servicio en el extranjero y unidades de reserva de 2.ª Línea compuestas por reclutas en formación y aquellos que no podían o no querían servir en el extranjero. En 1915, la 2.ª Línea se preparó para el servicio activo (aunque no todas fueron al extranjero) y se formaron unidades de la 3.ª Línea para proporcionar reemplazos capacitados para la 1.ª y 2.ª Línea, mientras que los hombres que solo prestaban servicio en el país fueron transferidos a brigadas provisionales para la defensa nacional. [5] [23] [31] [37] [38] [39]
El regimiento de la 1.ª Línea se concentró con la Brigada Montada de Londres en su estación de guerra de Cavalry Barracks, Hounslow . Se unió a la 2.ª División Montada el 2 de septiembre en Streatley, Berkshire , donde las brigadas se dispersaron para recibir entrenamiento y debido a la falta de suministro de agua. La división se trasladó a East Anglia en noviembre de 1914, con el London Mtd Bde estacionado alrededor de North Walsham . [23] [34] [35] [37] [40] A principios de marzo de 1915 se advirtió a la división que se preparara para el servicio en el extranjero. [34]
El 11 de abril de 1915, el regimiento se embarcó en el Scotia y partió de Avonmouth Docks hacia el Mediterráneo . Llegó frente al cabo Helles el 28 de abril, tres días después de que el desembarco aliado hubiera comenzado la campaña de Gallipoli , y permaneció a la espera de aterrizar, observando el bombardeo naval y la explosión de metralla . Sin embargo, el 1 de mayo partió nuevamente hacia Egipto , llegando a Alejandría el 6 de mayo, donde se reincorporó a la 2.ª División Montada. Fue destinado a las Defensas del Canal de Suez (cerca de Ismailia ) a mediados de mayo y su brigada matriz fue designada 4.ª Brigada Montada (Londres). [34] [41] La división fue desmontada en agosto de 1915 para prestar servicio en Gallipoli. Cada regimiento dejó un cuartel general de escuadrón y dos tropas (unos 100 oficiales y hombres) en Egipto para cuidar de los caballos. [34] [42]
El regimiento desmontado se embarcó en Alejandría a bordo del Caledonia el 14 de agosto y zarpó hacia Lemnos , donde transbordó al HMS Doris y continuó hasta la bahía de Suvla , donde estaba en marcha un nuevo desembarco en la península de Gallipoli. [23] [34] [35] [37] [41] El regimiento aterrizó en la mañana del 18 de agosto y ocupó posiciones de reserva en Karakol Dagh. Se trasladó a la playa 'C', Lala Baba, el 20 de agosto. El 21 de agosto avanzó hasta Chocolate Hill bajo intenso fuego y participó en el ataque a las posiciones turcas en la colina 112 (la batalla de Scimitar Hill ). [34] [35] [41] Las brigadas de Yeomanry que avanzaban en columnas de escuadrones "presentaban el objetivo con el que sueñan los artilleros" y sufrieron numerosas bajas mientras "tropezaban ciegamente hacia la batalla". [43] El 1/1 CoLY llegó a Green Hill y ocupó las trincheras allí, encontrándolas "llenas de muertos y moribundos" por el ataque anterior de la 86.ª Brigada . Se ordenó retirarse durante la noche y los supervivientes regresaron a Lala Baba a las 04.30. [41] [44]
Debido a las pérdidas en la colina 112 y al desperdicio de la batalla durante agosto de 1915, la 2.ª División Montada tuvo que reorganizarse. El 4 de septiembre de 1915, los regimientos del 4.º Mtd Bde (Londres) se combinaron para formar el '4.º Regimiento de Londres' en la 2.ª Brigada Montada Compuesta . El regimiento combinado rotó entre la línea de fuego y las trincheras de reserva durante septiembre y octubre, pero su fuerza continuó disminuyendo debido a las bajas en batalla y las enfermedades. A mediados de octubre, el 2.º Composite Mtd Bde estaba demasiado débil para desempeñar sus funciones. Los supervivientes del 1/1 CoLY se embarcaron en el Armiño hacia Mudros el 2 de noviembre y regresaron a Egipto en diciembre, donde fue reformado y remontado. [5] [31] [34] [41] [45] [b]
El regimiento compuesto se enfrentó inmediatamente a la Fuerza de la Frontera Occidental (WFF) en la campaña menor de Senussi . La WFF realizó un ataque nocturno sorpresa contra la fuerza Senussi en el ' Asunto de Wadi Majid ' el 25 de diciembre de 1915, cuando dos tropas de Rough Riders estaban en la Columna Izquierda montada que hizo un amplio movimiento de flanco. Aunque los Senussis se separaron y huyeron del ataque directo, las dificultades de comunicación hicieron que la columna montada llegara demasiado tarde para aislarlos. [46]
La 2.ª División Montada se disolvió a principios de 1916 y la 4.ª (Londres) Mtd Bde con la 1/1.ª CoLY partió el 18 de enero de 1916 para Abbassia para servir una vez más en las Defensas del Canal. En marzo de 1916, la brigada fue redesignada como 8.ª Brigada Montada . [34] [37] En octubre, el regimiento participó en una incursión desde las defensas del Canal contra un puesto turco en Bir el Maghara en el desierto del Sinaí . La fuerza salió la tarde del 13 de octubre y, después de dos marchas nocturnas, atacó en la mañana del 15 de octubre y expulsó a los turcos de su posición avanzada. Después de un enfrentamiento de dos horas, el comandante británico decidió que tomar la segunda posición provocaría pérdidas inaceptables y se retiró al Canal. [47]
En noviembre de 1916, el regimiento fue enviado a través de Salónica al frente de Macedonia , donde sirvió con el 8.º Mtd Bde como tropas del Cuartel General en el ejército británico de Salónica (BSA). [34] [37] [48] Durante 1917, los BSA realizaron un ataque serio (la Primera Batalla de Doiran en abril-mayo); por lo demás, el frente macedonio estuvo relativamente tranquilo. Se había advertido a los comandantes aliados que si no lograban avances tendrían que enviar tropas a otros frentes. Al fracaso del ataque de Doiran le siguió el traslado de varias formaciones británicas, incluido el 8.º Mtd Bde, de la BSA a la Fuerza Expedicionaria Egipcia (EEF), que estaba a punto de reiniciar su propia ofensiva en Palestina . [49] [50]
Los Rough Riders regresaron a Egipto desde Salónica con el 8.º Mtd Bde el 8 de junio de 1917. Se trasladaron a Palestina y se unieron a la recién formada División Montada Yeomanry el 21 de julio de 1917 en El Fuqari. [51] [52] La EEF se estaba preparando para un ataque en Gaza (la Tercera Batalla de Gaza ) que se lanzaría el 31 de octubre. [53] En la noche del 26 de octubre, el 8.º Mtd Bde se hizo cargo de una línea de avanzada de 40 millas (64 km) de largo con dos regimientos, mientras que el 1.º CoLY estaba en reserva. A las 04.10 de la mañana siguiente, los puestos de avanzada fueron objeto de un fuerte ataque y una tropa de Middlesex Yeomanry casi quedó aislada. Un escuadrón del CoLY al mando del Mayor LP Stedall cabalgó en apoyo, alcanzando un montículo a 200 yardas (180 m) del puesto de avanzada antes de quedar inmovilizado, desmontado, detrás de esta ligera cobertura. Sin embargo, su presencia impidió que Middlesex fuera completamente rodeado, y el puesto de avanzada resistió todo el día hasta que llegó la infantería para ahuyentar al enemigo a última hora de la tarde. Otro puesto de avanzada de Middlesex fue menos afortunado y fue aniquilado tras siete horas de resistencia. [54] Más tarde, el Mayor Stedall recibió la Orden de Servicio Distinguido (DSO) por liderar a sus hombres al galope más de 500 yardas (460 m) de campo abierto bajo intenso fuego de rifles y ametralladoras a pesar de haber sido herido dos veces. [55] [56]
La EEF inició su avance para establecer contacto el 28 y 29 de octubre; las columnas se movían principalmente de noche y la concentración se completó el 30 de octubre. Durante los primeros días de los combates (la Batalla de Beersheba ), la División Yeomanry Mtd permaneció en reserva manteniendo una línea de observación hasta el 5 de noviembre, cuando fue trasladada para llenar un hueco en el flanco de las formaciones que atacaban la posición de Sheria . El 7 de noviembre mantuvo las posiciones capturadas en las colinas al norte de Beersheba mientras el resto del Cuerpo Montado del Desierto (DMC) se lanzaba a través del centro roto de los turcos. El 8 de noviembre, se ordenó a la nueva Yeomanry que se reuniera con el cansado DMC lo más rápido posible y comenzara la persecución. La división llevó a cabo una larga marcha de un punto de agua a otro mientras avanzaba hacia la costa, y el 8.º Mtd Bde llegó a Majdal en la tarde del 11 de noviembre. Aquí la división tomó posiciones para apoyar a la División Montada de Australia contra un contraataque turco. [51] [57]
El 13 de noviembre, la División Yeomanry Mtd atacó Yibna, siguió hasta El Maghar y luego ocupó la Estación Junction (la Batalla de Mughar Ridge ), aunque el 8.º Mtd Bde sólo jugó un papel menor. [51] [58] [59] El avance continuó hacia las colinas de Judea hacia Jerusalén , el 8.º Mtd Bde luchando por el terreno difícil y el transporte divisional bloqueando las carreteras. El 21 de noviembre, mientras la infantería avanzaba para capturar Nebi Samwil , el 6.º Mtd Bde intentó capturar Beitunye y, para ayudarlos, el 1.º CoLY comenzó un ataque desmontado por un estrecho valle a su derecha. Luego, el 1/1.º Royal Buckinghamshire Yeomanry tuvo dificultades en Zeitun Ridge, y tres escuadrones del 1.º CoLY y el 1/3.º County of London Yeomanry (Sharpshooters) fueron enviados sucesivamente para ayudar. El historiador oficial comenta que 'los caballos de prácticamente dos brigadas estaban ahora concentrados debajo de la colina. Los turcos se esforzaron continuamente por alcanzar este tentador objetivo, pero las laderas del barranco eran demasiado empinadas y profundas para que la metralla causara daño. Los refuerzos turcos finalmente expulsaron a los Bucks Yeomanry de Beitunye, y el 8.º Mtd Bde cubrió la retirada a Beit Ur al-Fauqa esa noche [60] [61]
La batalla de Nebi Samwil continuó hasta el 24 de noviembre. La División Yeomanry Mtd no estaba en condiciones de desempeñar un papel importante: el 8.º Mtd Bde ocupaba Beit Ur al-Fauqa, con un escuadrón del 1.º CoLY en el borde occidental de Zeitun Ridge. Los heridos de la división, sin tiendas de campaña, sufrieron terriblemente por el clima invernal. [51] [62] El 27 de noviembre, los turcos iniciaron un contraataque para defender Jerusalén. La División Yeomanry Mtd solo tenía alrededor de 800 rifles en la línea, con una tropa del 1/1 CoLY sosteniendo 'City Hill' a unas 1000 yardas (910 m) (una subida de dos horas) frente a Et Tire . Fue atacado a las 14.00 horas por unos 300 turcos apoyados por artillería y se vio obligado a retroceder después de haber sido fuertemente bombardeado y perder a su comandante. Se envió una segunda tropa hacia adelante y volvió a ocupar temporalmente la colina, pero pronto se vio obligada a retirarse a 'Signal Hill', media milla más atrás. Esta posición fue reforzada por dos escuadrones de Middlesex Yeomanry, que construyeron sangares de piedra para la defensa. Al día siguiente, los turcos continuaron sus ataques, y el 8.º Mtd Bde se mantuvo firme hasta que su flanco quedó expuesto. La tropa del 1/1 CoLY en Et Tire estuvo casi rodeada, pero logró retirarse a Beit Duqqu junto con Middlesex desde Signal Hill. Aunque los ataques continuaron el 29 de noviembre, la infantería comenzó a relevar a la Yeomanry. La División Yeomanry Mtd estaba fuera de línea cuando Jerusalén fue capturada el 9 de diciembre; de hecho, no pudo moverse por falta de artillería, municiones, alimentos y agua, y no volvió a participar en los combates invernales. [63]
A principios de 1918, se pidió a la EEF que enviara refuerzos a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) que luchaba en el frente occidental . [64] Muchas de estas unidades fueron encontradas 'indianizando' [c] formaciones británicas en la EEF, que liberaron unidades británicas para Francia. En marzo de 1918, la 1.ª División de Caballería india se disolvió en Francia: mientras las unidades británicas [d] permanecieron en la BEF, los elementos indios fueron enviados a Egipto. [65] Esto permitió a la EEF 'indianizar' la División Yeomanry Mtd cuando las unidades del ejército indio llegaron al teatro de operaciones . [66] [67] [e]
Los Rough Riders y los Sharpshooters abandonaron el 8.º Mtd Bde el 7 de abril antes de su 'indianización' [f] y se fusionaron para formar el Batallón E del Cuerpo de Ametralladoras (MGC). [5] [23] [31] [37] [51] [69]
El Batallón E, MGC, fue enviado a Francia y llegó el 1 de junio de 1918. El 17 de agosto de 1918 pasó a ser el 103.º Batallón (Ciudad y 3.er Condado de London Yeomanry), MGC . [5] [23] [31] [37] [51] [69] [70] El batallón permaneció en el frente occidental durante el resto de la guerra. En el Armisticio , sirvió como Tropas del Ejército con el Primer Ejército . [37] [71]
El 103.º Batallón MGC se disolvió en 1919. [5]
El regimiento de la 2.ª línea se formó en Londres en agosto de 1914. [5] [23] [37] En marzo de 1915 se unió a la 2.ª Brigada Montada de Londres en la 2.ª División Montada en East Dereham en Norfolk . [37] [72] El 31 de marzo de 1916, se ordenó que las Brigadas Montadas restantes fueran numeradas en una sola secuencia; la brigada estaba numerada como 12.ª (2/1.ª Londres) Mtd Bde y la división como 3.ª División Montada . [23] [37] [72] [73]
En julio de 1916, el regimiento se convirtió en una unidad ciclista en la 4.ª Brigada Ciclista, 1.ª División Ciclista (la antigua 1.ª División Mtd) y estaba estacionado en North Walsham. [23] [37] [72] [74] En noviembre de 1916, la división se disolvió y el regimiento se fusionó con el 2/1.º West Somerset Yeomanry para formar el 5.º (West Somerset y la ciudad de Londres) Regimiento ciclista Yeomanry en el 2.º Brigada ciclista en Coltishall . En febrero de 1917 fue reemplazado en el 5.º Regimiento Ciclista Yeomanry por el 2/1.º Yeomanry de Hampshire , retomando su identidad como 2/1.º Yeomanry de la ciudad de Londres y pasando a la 5.ª Brigada Ciclista en la nueva 1.ª División Montada (la 3.ª División Mtd renombrada) en Littlebourne cerca de Canterbury en Kent . [5] [23] [37] [72] [74] [75] En julio de 1917, el regimiento estaba en Bridge (también cerca de Canterbury) y el 4 de septiembre de 1917, la división pasó a llamarse División Ciclista . En enero de 1918, el regimiento se trasladó a Wingham y permaneció allí, todavía en el 5º Bde ciclista, hasta el final de la guerra. [23] [37] [74]
El regimiento de la 3.ª Línea se formó en 1915 y en el verano se afilió a un Regimiento de Caballería de Reserva en el Comando Oriental . En el verano de 1916 se unió al 6º Regimiento de Caballería de Reserva en Dublín . A principios de 1917 fue absorbido por el 1.er Regimiento de Caballería de Reserva (Lanceros) en The Curragh . [5] [23] [37] [76] [77]
Siguiendo la experiencia de la guerra, se decidió que sólo los catorce regimientos de yeomanry de mayor rango serían retenidos como caballería a caballo, [78] y el resto se transferiría a otras funciones. [79] El TF fue reformado el 7 de febrero de 1920 y el 16 de febrero el CoLY fue transferido a la Royal Artillery (RA) y fusionado con la Honorable Artillery Company (HAC) para formar la Batería C en el 11 (Honourable Artillery Company y City of London). Yeomanry) Brigada de Artillería Real a Caballo (RHA). El TF se reconstituyó como Ejército Territorial en 1921 y C Bty fue redesignado como 1.er Bty el 29 de octubre de ese año, y las baterías HAC conservaron sus tradicionales A y B. Al principio, el cuartel general del 11.º RHA estaba en la antigua sala de ejercicios de CoLY en 39 Finsbury. Square, pero en 1930 el cuartel general de la brigada y las baterías del HAC estaban en Finsbury Barracks (al lado del HAC en Armory House ), con el 1.er (CoLY) Bty a poca distancia en 130 Bunhill Road. En agosto de 1937, 1st Bty redujo su número y se convirtió simplemente en City of London Battery (The Roughriders) . [5] [21] [24] [31] [80] [81]
La 11.ª Brigada (HAC y CoLY) formó parte de la 2.ª División de Caballería de la TA . [82]
A mediados de la década de 1930, se estaba abordando la necesidad del ejército de defensa antiaérea ligera (LAA), y las primeras unidades TA LAA se formaron en 1938. Inicialmente estaban armadas con ametralladoras ligeras (AALMG), pero las nuevas Bofors de 40 mm El arma estaba en orden. [83] La unidad superior TA LAA se formó en Bunhill Row el 29 de septiembre de 1938 dividiendo la batería CoLY del 11.º HAC y expandiéndola a su máxima potencia como 11.º (Ciudad de Londres Yeomanry) (Rough Riders) Brigada LAA, RA , con 31 , 32 y 33 LAA Btys. El 1 de enero de 1939 fue redesignado como regimiento en lugar de brigada, de acuerdo con la modernización de su terminología por parte de la RA, y el 17 de enero se formaron 43 LAA Bty adicionales dentro del regimiento. [5] [21] [24] [31] [80] [81] [84]
Las unidades AA de la TA se movilizaron el 23 de septiembre de 1938 durante la crisis de Munich , y las unidades ocuparon sus posiciones de emergencia en 24 horas, aunque muchas aún no tenían su dotación completa de hombres o equipo. La emergencia duró tres semanas y fueron retirados el 13 de octubre. [85] En febrero de 1939, las defensas AA existentes quedaron bajo el control de un nuevo Comando Antiaéreo . En junio, cuando la situación internacional empeoraba, se inició una movilización parcial de la AT en un proceso conocido como "cobertura", mediante el cual cada unidad AA cumplía un período de servicio de un mes en rotación para tripular sitios AA seleccionados. El 24 de agosto, antes de la declaración de guerra, el Comando Antiaéreo estaba completamente movilizado en sus estaciones de guerra, con unidades del LAA distribuidas para defender los Puntos Vulnerables (VP), como fábricas y aeródromos. [86]
El 11.º Regimiento LAA (CoLY) se movilizó bajo el mando del Teniente Coronel MBP Stedall e inmediatamente se trasladó a sus estaciones de guerra en una variedad de VP en Middlesex , Essex y Kent , incluido Bentley Priory , el cuartel general del Comando de combate de la RAF en Stanmore , Enfield Power. Estación , Tilbury Docks , las refinerías de petróleo Thames Haven y Coryton , Sheerness Dockyard y la estación de radar Canewdon . [87] El regimiento formaba parte de una nueva 56.ª Brigada Ligera Antiaérea que se estaba formando en la 6.ª División Antiaérea , que era responsable de defender el sudeste de Inglaterra . [88] [89] [90] [91]
Antes del final del día 24 de agosto, el cuartel general del regimiento (RHQ) se había establecido en el King's Head Hotel en Stanford-le-Hope en Essex, donde se encontraban los soldados y reclutas de TA y las mujeres adjuntas del Servicio Territorial Auxiliar (ATS). ) continuó. La movilización general se anunció el 1 de septiembre y se declaró la guerra el 3 de septiembre. El RHQ se trasladó a la Collegiate School de Stanford-le-Hope el 10 de septiembre y el regimiento quedó formalmente bajo el mando de la 56.ª Brigada LAA el 30 de septiembre. El 10 de octubre, la 1.ª Compañía Bedford , ATS, se incorporó al regimiento. Hubo una serie de falsas alarmas de ataque aéreo poco después de la declaración de guerra, pero desde finales de noviembre, ocasionales aviones de reconocimiento de la Luftwaffe comenzaron a pasar sobre Stanford-le-Hope a una altura demasiado alta para que la LAA pudiera atacarlos. [87]
En esta etapa de la guerra, el Comando AA tenía muy poco equipo, particularmente para sus unidades LAA, y se utilizaban una variedad de armas viejas e improvisadas. El 9 de octubre, 43 LAA Bty, que habían estado manejando cañones Lewis como AALMG en Tilbury Docks, los entregaron a 285 Bty del 90th Heavy AA Rgt y se hicieron cargo de las defensas en la central eléctrica de Enfield de un destacamento de 32 LAA Bty; Este VP estaba equipado con tres cañones navales de 3 pulgadas y un cañón Bofors, así como varios cañones Lewis. En enero de 1940, los cañones navales de pompones múltiples de 2 libras se retiraron de Canvey Island y Thameshaven para su conversión al estado Mk VIII y fueron reemplazados por cañones Lewis hasta que llegaron los cañones de 3 pulgadas un mes después. [87] [92]
En febrero, 43 LAA Bty se marcharon ( ver más abajo ) y el regimiento también tuvo que asumir compromisos adicionales en Tilbury del 56.º (East Lancashire) LAA Rgt , que partía para unirse a la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) en Francia. Además, el 56.º LAA Bde tuvo que quitar algunos cañones Bofors de sus VP para equipar al 55.º (Devon) LAA Rgt antes de unirse al BEF, mientras que la Royal Navy exigía la devolución de algunos de sus cañones de 2 libras. [87] [93]
Mientras que el resto del regimiento permaneció en el Comando AA durante el período de la Guerra Falsa , 43 (CoLY) LAA Bty, entonces en Chingford y Great Bromley , partió el 15 de febrero, y junto con 44 LAA Bty del 12.º (Finsbury Rifles) LAA Rgt it. se unió al 60.º Regimiento Antitanques (Royal Welch Fusiliers) para formar el 101.º Regimiento LAA/AT . Esta unidad compuesta, la primera de su tipo, formó parte del 1.er Grupo de Apoyo (1.er Sp Gp) de la 1.ª División Blindada , que fue trasladada rápidamente a Francia para unirse a la BEF después de la invasión alemana de los Países Bajos . Armado solo con armas Lewis, ya que sus Bofors no habían llegado, 43 (CoLY) LAA Bty luchó en la Batalla de Abbeville mientras la 1.ª División Blindada intentaba abrirse paso hacia la BEF rodeada. La división fue evacuada del oeste de Francia dos semanas después de que el resto de la BEF fuera evacuada de Dunkerque . [5] [84] [87] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102]
Mientras se reacondicionaba en el Reino Unido, el 101.º LAA/AT Rgt se disolvió el 1 de noviembre para formar el 76.º (Royal Welch Fusiliers) A/T Rgt y un 61.º LAA Rgt separado (incluidos 43 (CoLY) Bty) en el 1.º Sp Gp. [95] [96] [97] [103] En el otoño de 1941, la 1.ª División Blindada zarpó hacia Egipto. Se comprometió poco a poco con la Operación Cruzado del Octavo Ejército antes de que tuviera tiempo de prepararse para la guerra en el desierto, donde destacamentos de LAA se unieron a columnas Jock móviles para acciones "rápidas" contra aviones y objetivos terrestres. Después de Crusader, el Octavo Ejército tomó posiciones defensivas en la Línea Gazala , una serie de "cajas" fortificadas defendidas por un grupo de brigada, que generalmente incluía una batería LAA desplegada en posiciones de tropas separadas. [97] [104] [105] [106]
Cuando Rommel atacó el 27 de mayo de 1942 (la Batalla de Gazala ), el D Trp de 43 (CoLY) LAA Bty al mando del teniente Beachman se distinguió en la defensa de la casilla de la 1.ª Brigada Francesa Libre en Bir Hakeim , en el extremo sur de la línea, que mantenía hasta que se le ordenó retirarse el 10 de junio. [107] [108] [109]
Después de la Batalla de Gazala, el Octavo Ejército se retiró a una posición de respaldo en El Alamein . Aquí el 61.º LAA Rgt y sus baterías quedaron bajo el mando de la 7.ª División Blindada . [110] Sin embargo, el regimiento había sido retirado de la línea del frente cuando se libró la Segunda Batalla de El Alamein en octubre de 1942. Desde enero de 1943, 43 (CoLY) LAA Bty estaba defendiendo las bases del ejército en Egipto, que se convirtieron cada vez más en una zona trasera. [111] [112] El 61.º LAA Rgt se disolvió en el Medio Oriente el 1 de agosto de 1944 para proporcionar refuerzos de infantería para el Octavo Ejército en Italia. [103] [95] [113] [114]
El 1 de mayo de 1940, poco antes de que terminara la Guerra Falsa con la invasión alemana de Holanda, 31 LAA Bty con sus cañones Bofors remolcados fueron enviados a Gillingham, Kent , y asignados a 'N' Mobile AA Bde que operaba al sur del Támesis bajo el mando del comandante. de 49 AA Bde, mientras que otra tropa CoLY fue asignada como reserva móvil al norte del río equipada con cañones Lewis. Se concibió que estas reservas tendrían un papel antiparacaidista además de la defensa AA. 'N' Mobile Bde fue transferida a HQ 2 AA Bde después de regresar de Dunkerque y se disolvió a finales de junio. [115] [116]
A finales de mayo, tanto el RHQ en Stanford-le-Hope como el 32 Bty HQ (BHQ) en Leigh-on-Sea se trasladaron a Weald Hall , en South Weald , cerca de Brentwood, Essex , donde el regimiento estableció un campamento. El resto del regimiento, sus baterías e incluso tropas individuales se dividieron y dispersaron ampliamente por el sur de Inglaterra, principalmente para defender los aeródromos del Fighter Command: el 20 de mayo, se ordenó al 33 LAA Bty que trasladara sus destacamentos Bofors de Canewdon a RAF Hornchurch y RAF Martlesham Heath ; en junio del 31, LAA Bty recibió Bofors adicionales, llevándolo a su establecimiento de 12 cañones, pero las tres tropas estaban dispersas entre el aeropuerto de Gravesend en Kent, la RAF Kenley en Surrey y la RAF Tangmere en Sussex ; En julio del 32, LAA Bty envió una tropa para defender la fábrica de aviones Hawker en el aeródromo de Langley en Buckinghamshire . [87]
Sin embargo, hubo una pausa entre la evacuación de Dunkerque y el inicio de operaciones aéreas alemanas serias contra el sur de Inglaterra, y durante junio y julio varios de los destacamentos del regimiento pudieron llevar a cabo entrenamiento de artillería en el campo de práctica de Cark , antes de regresar al campo de Weald Park. y ser asignado a aeródromos. El 29 de julio, el regimiento recibió su primer reclutamiento de 238 milicianos para entrenamiento, pero los médicos consideraron que sólo 43 de ellos eran de categoría médica A1. [87] [117] [118] [119]
La RAF Kenley fue atacada el 3 de julio por un único bombardero de la Luftwaffe que volaba demasiado alto para que los Bofors del regimiento respondieran. Sin embargo, estos aeródromos estuvieron bajo constante ataque una vez que la Batalla de Gran Bretaña realmente comenzó en agosto. La Tropa Izquierda del 31 LAA Bty estaba en acción el 16 de agosto cuando Tangmere fue atacada por Junkers Ju 87 Stukas ; El 18 de agosto, otra tropa de la batería de Kenley derribó un bombardero y reclamó un segundo. El 23 de agosto, la batería entregó Tangmere, Kenley y Gravesend al 152 LAA Bty del 51.º (Devon) LAA Rgt (reequipado después de Dunkerque) y se concentró en Weald Park mientras el Comando AA barajaba sus recursos para hacer frente a las amenazas. Hornchurch fue gravemente bombardeada el 24 de agosto, pero la tropa defensora de 33 LAA Bty no pudo disparar porque los bombarderos estaban demasiado altos. El 26 de agosto, las tropas de la RAF Rochford dispararon contra un bombardero alemán que ya estaba realizando un aterrizaje forzoso tras ser atacado por un caza Spitfire . Rochford fue bombardeado desde un alto nivel dos días después, evitando por poco algunos de los emplazamientos de armas. También se produjeron numerosos ataques nocturnos sobre la zona, a los que los cañones del LAA no pudieron responder. 32 LAA Battery se hizo cargo de la defensa de RAF North Weald el 10 de septiembre y tres días después, 31 LAA Bty desplegó sus tropas en RAF Debden , RAF Coltishall y RAF Wittering (Left Trp). El 24 de septiembre, la tropa de 32 LAA Bty en Langley fue reasignada a varios sitios alrededor de Woolwich . [87] [120] [121] [122] [123] [124]
Para entonces ya se había ganado la batalla diurna de Gran Bretaña y la Luftwaffe pasó al bombardeo nocturno de Londres y otras ciudades ( el Blitz ), por lo que se redujo el papel de 56 cañones del LAA Bde en los VP. [125] [126] [127] El 5 de octubre, 32 LAA Bty envió un destacamento para tripular dos cañones Bofors que custodiaban el Castillo de Windsor , y el resto de la batería fue redistribuido durante el mes a las fábricas de aviones de Hawker en Langley y Kingston-upon-Thames. y brevemente a las fábricas de artillería en Woolwich y Plumstead , con el BHQ en Staines . A finales de septiembre se había destinado al regimiento un segundo reclutamiento de 230 milicianos, pero a finales de octubre se le ordenó adoptar el Establecimiento de Guerra oficial, lo que significaba que podía enviar alrededor de 314 otros rangos no deseados al 49º Rgt . El mes siguiente, 31 LAA Bty fueron reasignados con AALMG a RAF Benson (dos TRP) y Walters Ash (un TRP defendiendo el cuartel general del Comando de Bombarderos de la RAF ); 33 LAA Bty con Bofors a Stanmore (dos TRP defendiendo el cuartel general del Comando de Cazas de la RAF) y Weybridge (un TRP defendiendo la fábrica de aviones Vickers en Brooklands ). Con los sitios de artillería del regimiento ahora al oeste de Londres, se estableció un RHQ avanzado en Staines el 1 de diciembre, y el regimiento ahora era parte de 49 AA Bde en la 1.a División AA que defendía Londres, con la que permaneció hasta después del final del Blitz en Mayo de 1941. [87] [128] [129] [130]
El Comando AA continuó expandiéndose y el Mayor John Anderson Armstrong, al mando de 33 LAA Bty, fue ascendido del regimiento a comandar un nuevo 73 LAA Rgt formado el 27 de febrero de 1941. El RHQ de la nueva unidad comenzó a ensamblarse en el BHQ de 32 LAA Bty en Sunningdale antes de pasar a Stanwell , Middlesex, el 14 de marzo. Cuando llegaron las nuevas baterías de los regimientos de entrenamiento, se hicieron cargo de varios de los vicepresidentes del 11.º (CoLY) LAA Rgt, incluidos Langley (8 x Bofors) y Surbiton , Surrey (12 x Lewis). 49 AA Bde comenzó cursos de entrenamiento para el nuevo regimiento, con instructores proporcionados por el 11.º (CoLY) LAA Rgt, y Sir Charles Shuckburgh, Bt , fue posteriormente transferido del regimiento como ayudante del 73.º LAA Rgt. [87] [131]
En enero de 1941, se advirtió al 11.º (CoLY) LAA Rgt sobre un nuevo papel móvil en Operaciones Combinadas , y la Tropa Izquierda de 31 LAA Bty se trasladó de Wittering al Centro de Entrenamiento de Operaciones Combinadas en Inverary en Escocia . El regimiento adoptó la organización de unidad móvil en marzo. Las baterías y las tropas continuaron repartiéndose entre los vicepresidentes de los condados locales y el RHQ se trasladó de South Weald y Staines a Bracknell , Berkshire. El 1 de mayo, se ordenó al 33 LAA Bty que se movilizara, abandonando el regimiento y uniéndose a la Reserva de la Oficina de Guerra . [87] [132]
Para reemplazar 33 LAA Bty, al regimiento se le unió en junio un nuevo 283 Bty formado dentro del 16º LAA Rgt. Rápidamente adoptó la identidad CoLY, aunque volvió a abandonarla en septiembre de 1941. Posteriormente se convirtió en 1 (Ciudad de Londres Yeomanry) Airlanding LAA Battery ( ver más abajo ). [84] [24] El 11.º Regimiento LAA (CoLY) (menos 283 Bty, uniéndose al 73.º Regimiento LAA) recibió sus órdenes de movilización el 21 de agosto de 1941 y se dirigió al centro de movilización en Leeds , luego al Campamento 'A' en Pollok , cerca de Glasgow. , donde 33 LAA Bty se reincorporaron y el regimiento comenzó un entrenamiento intensivo. Se trasladó al hipódromo de Ayr en noviembre. [87] [132] [133]
Un año después, el regimiento todavía estaba en el Reino Unido, finalmente a punto de embarcarse hacia el norte de África ( Operación Antorcha ) como parte del Primer Ejército con la siguiente organización: [134]
Los desembarcos de la Antorcha comenzaron el 8 de noviembre y la acumulación de fuerzas continuó durante las semanas siguientes mientras el V Cuerpo avanzaba hacia el este, hacia Túnez . Las fuerzas del Eje lo detuvieron cerca de la ciudad y hubo una pausa mientras continuaba la concentración. A mediados de enero, el 11.º CoLY LAA Rgt había llegado y había avanzado para defender los activos del V Cuerpo en el área avanzada, donde eran frecuentes los bombardeos en picado y los ataques "destructores de tanques" alemanes e italianos. Sin embargo, la concentración de cañones LAA británicos obligó a los aviones enemigos a bombardear desde mayor altitud. El gasto en municiones AA fue elevado y el suministro errático en las malas carreteras de Túnez. [135] [136] El V Cuerpo y las fuerzas aéreas continuaron su preparación y, a mediados de marzo, una de las baterías del 11.º (CoLY) LAA Rgt se había separado bajo 22 AA Bde como parte de las defensas de Souk-el-Khemis. Aeródromo donde se desplegaron los primeros Spitfire y comenzaron a ganar superioridad aérea. [137] [138] El Primer Ejército renovó su ofensiva a finales de marzo con apoyo aéreo masivo y en el momento de la caída de Túnez en mayo de 1943, todo el regimiento fue asignado a la protección del aeródromo bajo 22 AA Bde. [139] [140]
El 11.º Regimiento LAA (CoLY) no participó en los desembarcos aliados en Sicilia (Operación Husky) o en Italia continental ( Operación Baytown ), pero se unió a 2 AA Bde a medida que se desarrollaba la campaña italiana . En julio de 1944, la brigada había llegado a Ancona, en la costa del Adriático, con el V Cuerpo, desplegado principalmente para proteger aeródromos y áreas de armas de campaña. [141] [142]
Después de un breve período de reacondicionamiento y reentrenamiento en Anzio en agosto, dos unidades de AA Bde regresaron a la línea entre Arezzo y Florencia en septiembre, un viaje de 430 km (270 millas) a través de montañas que se llevó a cabo inusualmente como un solo convoy de carretera. . Entre septiembre y diciembre, a medida que los ejércitos aliados se acercaban a la Línea Gótica , sus unidades estaban ampliamente distribuidas, algunas apoyando al XIII Cuerpo con el Quinto Ejército estadounidense , otras con el X Cuerpo y el II Cuerpo Polaco bajo el Octavo Ejército; El 11.º (CoLY) LAA Rgt defendía principalmente los campos de aterrizaje. A finales de 1944, la Luftwaffe sufría tal escasez de pilotos, aviones y combustible que los ataques aéreos graves eran raros. Al mismo tiempo, el ejército británico sufría una grave escasez de personal. El resultado fue que varias unidades AA se consideraron excedentes y se disolvieron para proporcionar refuerzos a otras armas de servicio. El 11.º Regimiento LAA (CoLY) permaneció en servicio, pero ahora se volvió a entrenar como infantería para tareas de defensa. Algunas de sus baterías Bofors fueron reequipadas con morteros de 3 o 4,2 pulgadas y ametralladoras pesadas para apoyo a la infantería, mientras 2 AA Bde mantenían una sección de la línea como una formación independiente. De noviembre al 11 de enero (CoLY), LAA Rgt apoyó a la 1.a División con una batería desplegada en la defensa AA de los puentes, el resto en una variedad de funciones, incluidas tareas de rector , transporte de municiones y asistencia a los ingenieros reales y pioneros en la construcción de puentes y la producción de humo. . En febrero de 1945, el regimiento se redujo de nueve a seis efectivos (de 54 a 36 cañones). [141] [142]
Cuando se inició la ofensiva de primavera del Octavo Ejército en marzo de 1945, 2 AA Bde se habían ampliado con artillería media y de montaña bajo su mando para formar 'Macforce' (llamado así por el brigadier Murray McIntyre de 2 AA Bde). Inicialmente Macforce operó bajo el mando del 6.º Grupo de Ejércitos de Artillería Real (6 AGRA), luego comenzó a operar como AGRA por derecho propio. En abril, Macforce condujo por la Ruta 9 en persecución de las fuerzas del Eje en retirada, apoyando a los Grupos de Combate Friuli y Folgore del Ejército Cobeligerante Italiano . Uno de sus grupos de batalla bajo el mando del 85.º Mountain Rgt, RA, que apoyaba a la 10.ª División de Infantería de la India , incluía el 57.º Field Rgt (condados de origen) y el 11.º (CoLY) LAA Rgt con cinco tropas de morteros de 3 y 4,2 pulgadas; sólo una tropa retuvo armas Bofors para defender las áreas de armas. [141] [142]
La última acción AA de la 2ª Brigada AA fue el 20 de abril de 1945. Luego pasó a reserva hasta que terminaron las hostilidades el 2 de mayo con la Rendición de Caserta . Después del final de la campaña, 2 AA Bde, incluido el 11.º (CoLY) LAA Rgt, se reorganizaron como un grupo de transporte motorizado con base en Forlì y Faenza . [141] [142] Al concluir las hostilidades, el 11.º (CoLY) LAA Rgt estaba comandado por el teniente coronel HSOP Stedall, hermano del comandante del regimiento al estallar la guerra y durante mucho tiempo su segundo al mando. [87] [142]
283 LAA Battery se formó el 9 de junio de 1941 en Gillingham, Kent , a partir de las cuartas tropas de 45, 46 y 83 LAA Bty del 16.º LAA Rgt, con el BHQ suministrado por el 11.º (CoLY) LA Rgt. Se unió a este último y abrazó la identidad CoLY, a pesar de que abandonó y se unió al 17.º LAA Rgt el 12 de septiembre de 1941. Este regimiento estaba sirviendo en el oeste de Escocia con 63 AA Bde en la 12.ª División AA . [143] La batería se transfirió a la 1.ª División Aerotransportada el 2 de julio de 1942 y se convirtió en la 1.ª Bty Air Landing LAA (Ciudad de Londres Yeomanry) el 4 de diciembre. [5] [24] [84] [144] [145]
El cuartel general de la 1.ª División Aerotransportada y las tropas divisionales abandonaron el Reino Unido el 13 de abril de 1943 y se dirigieron por mar al norte de África, donde llegaron el 26 de abril al final de la campaña de Túnez (aunque una de sus brigadas había estado comprometida durante algunos meses). Sus brigadas fueron lanzadas para capturar los cruces de ríos durante la invasión aliada de Sicilia (Operación Husky). Sin embargo, ninguno de los miembros de la 1.ª (CoLY) A/L LAA Bty parece haber volado con los planeadores de la 1.ª Airlanding Bde en el desastroso intento de apoderarse del Ponte Grande (Operación Ladbroke) el 10 de julio. La 1.ª División Aerotransportada fue retirada de Sicilia al norte de África el 16 de julio. [145] [146]
Después de que comenzaran los desembarcos en el continente italiano el 3 de septiembre, la 1.ª División Aerotransportada fue enviada para realizar un desembarco marítimo subsidiario desde buques de guerra en Taranto ( Operación Slapstick ) el 9 de septiembre. La división rápidamente se hizo cargo del puerto y el aeródromo de Taranto y trajo su equipo más pesado mientras los escalones de cabeza partían en persecución de la 1.ª División de Paracaidistas alemana en retirada . Poco después la división tomó los puertos adriáticos de Bari y Brindisi y el importante complejo del aeródromo de Foggia . Luego se decidió a defender Foggia, donde se construyó una gran organización de defensa AA, inicialmente por 2 AA Bde, que llegaron el 30 de septiembre. [145] [147] [148]
La 1.ª División Aerotransportada se embarcó en Italia el 22 de noviembre y el 10 de diciembre regresó al Reino Unido, donde, tras reacondicionarse, pasó la primera parte de 1944 entrenándose para la invasión aliada de Normandía ( Operación Overlord ). Sin embargo, 1st (CoLY) A/L LAA Bty abandonó la división el 21 de febrero de 1944 y volvió a su título anterior de 283 LAA Bty durante el resto de la guerra. Fue puesto en animación suspendida el 4 de febrero de 1946. [144] [145]
Cuando se reconstituyó la TA el 1 de enero de 1947, el personal que entonces prestaba servicio en el regimiento fue transferido a un nuevo 11º Rgt LAA formado en la guerra con 31-33 Btys. El 1 de abril de 1947 fue redesignado como 35 Regimiento LAA en el Ejército Regular con la siguiente organización: [5] [84] [149]
El 35 Regimiento LAA estaba equipado con el cañón Bofors modelo L/70 más potente y formó parte de 8 AA Bde en el 5 Grupo AA del Comando AA. Se convirtió en 35 LAA/Searchlight Rgt el 16 de marzo de 1949, y en 1950 estaba sirviendo en el Ejército Británico del Rin (BAOR), estacionado en Crerar Barracks, Oldenburg , y en junio de 1955 en St Barbara Barracks en Adelheide. [150] [151] [152] [153] El regimiento se convirtió nuevamente en LAA el 1 de noviembre de 1955. Se disolvió el 1 de octubre de 1958 y sus baterías se colocaron en animación suspendida permanente. [149]
La City of London Yeomanry (Rough Riders) fue reformada el 1 de enero de 1947 como un regimiento blindado del Royal Armored Corps (RAC), con tres escuadrones, afiliados a Queen's Bays del Ejército Regular (2nd Dragon Guards) . [5] [24] [31] [81] [95] [154] El regimiento sirvió en 22 Armored Bde en la 56.a División Blindada (Londres) . [155]
La 56.a División (Londres) se convirtió nuevamente en una formación de infantería en 1956, y la Yeomanry (Rough Riders) de la ciudad de Londres se convirtió en un batallón de infantería de la Brigada de Fusileros el 1 de octubre de 1956 sin cambiar su título. [5] [24] [31] [154]
Cuando la TA se redujo el 1 de mayo de 1961, los Rough Riders se fusionaron con el Inns of Court Regiment , dada su proximidad geográfica, para formar Inns of Court & City Yeomanry . [5] [24] [31] [154] Después de los recortes de defensa de 1967, la TA se reorganizó como Reserva Territorial y de Voluntarios del Ejército (TAVR) y la unidad se convirtió para formar el Escuadrón de Señales 68 (Inns of Court & City Yeomanry). dentro del 71 Regimiento de Señales (Yeomanry) , Cuerpo Real de Señales . [31] [156] En 2009, el 68 Escuadrón de Señales se fusionó con el 36 Escuadrón de Señales (Essex Yeomanry) para formar el 68 Escuadrón de Señales ( Inns of Court & City y Essex Yeomanry ) y, tras la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica , el 68 Escuadrón de Señales se revirtió. al nombre del 68 ( Inns of Court & City Yeomanry ) Escuadrón de señales en 2015. [31] [157]
La vestimenta de servicio de Imperial Yeomanry era caqui con un sombrero holgado , reemplazado oficialmente por una gorra de servicio en 1906. Los Rough Riders adoptaron un uniforme de orden de revisión que comprendía una túnica o "vestido " azul grisáceo ("gris francés") con bolsillos de parche y color púrpura. paramentos . El sombrero azul tenía una banda morada y un montón de plumas de color azul claro en el lado izquierdo. Cuando se introdujo la gorra de servicio con visera, también era azul con una banda morada. Los abrigos eran de color gris francés con cuellos morados (y todavía estaban en uso después de la movilización en 1914), y los pantalones de servicio también tenían rayas moradas. La insignia de la gorra era el escudo de armas de la ciudad de Londres en una corona de laurel coronada por una corona. La insignia del cuello era una espuela que llevaba las iniciales 'RR'. Cuando se unió al TF en 1908, el regimiento adoptó un traje de gala estilo Lancer y un uniforme de salida en gris francés, con el frente del plastrón y rayas en color púrpura . Los oficiales (y todos los rangos desde la Coronación de 1911 ) llevaban una gorra de lanza ( Chapka ) en gris francés con una pluma azul claro, y la placa llevaba las armas de la ciudad de Londres con sus partidarios del dragón. [8] [9] [21]
En su formación, el 11.º (CoLY) LAA Rgt adoptó como insignia de gorra la antigua insignia del cuello de los Rough Riders con las letras RR en latón sobre una espuela de metal blanco. En lugar del habitual título de hombro de RA en la blusa del uniforme de batalla , el regimiento usó un título morado con las palabras ROUGH RIDERS bordadas en blanco ( ver foto arriba ). [81] El uniforme de batalla CoLY del teniente coronel MBP Stedall, ca. 1943, se encuentra en la colección del Museo del Ejército Nacional de Londres. [158]
Después de la Segunda Guerra Mundial, al regimiento se le concedió como distinción especial en su guía la insignia de arma de la Artillería Real con la inscripción "1942-45" en dos pergaminos con las inscripciones "Norte de África" e "Italia" ( ver más abajo ). [8] [24] [31]
Lo siguiente sirvió como coronel honorario del regimiento:
Una tablilla de mármol blanco flanqueada por dos figuras femeninas afligidas, con los nombres de los 30 hombres del 20.º Batallón (Rough Riders), IY, que murieron en Sudáfrica entre 1900 y 2002, se encuentra en la Iglesia de la Abadía de la Santa Cruz y San Lorenzo . Abadía de Waltham . [184] El monumento al regimiento de la Primera Guerra Mundial se encuentra en la iglesia de San Bartolomé el Grande , Smithfield , con 96 nombres; Se añadieron dos paneles laterales con ocho nombres de la Segunda Guerra Mundial. [23] [185] El regimiento también figura en el Memorial de Guerra de las Tropas de Londres frente al Royal Exchange . [186]
La ciudad de Londres Yeomanry recibió los siguientes honores de batalla : [24] [31]
Persecución a Mons , Francia y Flandes 1918 , Macedonia 1916–17 , Suvla , Colina Cimitarra , Gallipoli 1915 , Rumani , Egipto 1915–16 , Gaza , El Mughar , Nebi Samwil , Palestina 1917–18
La Artillería Real no tiene honores de batalla; [g] en cambio, las unidades que se convirtieron temporalmente a la RA recibieron una distinción honorífica que recaería sobre sus colores o guidones ( ver arriba ).
