Coryton Refinery era una refinería de petróleo en Essex, Inglaterra, en el estuario del río Támesis, a 45 km (28 millas) del centro de Londres, entre Shell Haven Creek y Hole Haven Creek, que separa la isla Canvey del continente.
Formaba parte del puerto de Londres y fue la última de las tres principales refinerías del estuario del Támesis que permaneció en funcionamiento, tras el cierre de Shell Haven y BP Kent. La producción se entregó por carretera, mar y ferrocarril, y estaba conectada a la refinería Stanlow en el noroeste de Inglaterra por el oleoducto del Reino Unido (UKOP) . Hay una central eléctrica de gas de 753 MW , inaugurada en 2002 y gestionada por Coryton Energy Co Ltd, parte de Intergen.
En enero de 2012, Petroplus se declaró en quiebra. Coryton Refinery dejó de producir en junio de 2012. El sitio se está convirtiendo en un centro industrial que se llamará Thames Enterprise Park. [1]
En 1895, la empresa de municiones Kynochs construyó en el lugar una fábrica de explosivos. Se inauguró en 1897, con una propiedad para empleados llamada Kynochtown. Los productos incluían cordita , algodón de pólvora , pólvora y cartuchos. [2] Kynochs también construyó el Ferrocarril ligero de Corringham (CLR), con un ramal de pasajeros desde las obras hasta Corringham y un ramal de mercancías hasta London, Tilbury and Southend Railway en Thames Haven. La fábrica de Kynoch cerró en 1919.
En 1921, los comerciantes de carbón Cory Brothers Ltd de Cardiff se hicieron cargo del sitio y de CLR para construir un depósito de almacenamiento de petróleo, y Kynochtown pasó a llamarse Coryton. Las fuentes difieren en cuanto a si Corys, que vendía una conocida marca de gasolina, Corys' Motor Spirit , también construyó una refinería en el lugar. Cracknell afirma que Cory Bros "se dedicó a la fabricación y distribución de productos derivados del petróleo" para lo cual "construyeron tanques de almacenamiento de petróleo y una planta de craqueo cruzado". [3] En 1937, el rendimiento anual de la refinería de Coryton era de 250.000 toneladas. [3]
En 1950, Coryton y CLR fueron vendidos a la American Vacuum Oil Company , más tarde Mobil . El CLR a Corringham se cerró, pero el ramal de Thames Haven se actualizó a los estándares de la línea principal. En 1953 entró en funcionamiento una nueva refinería. En 1954, el rendimiento anual de la refinería de Coryton era de 850.000 toneladas. [3] En 1964, el rendimiento anual de la refinería de Coryton era de 2,4 millones de toneladas, con una ampliación prevista de otros 0,9 millones de toneladas. [4] La aldea de Coryton fue demolida y absorbida por el sitio de la refinería en la década de 1970. En 1977, se inició el trabajo de ampliación de la refinería, incluida una unidad de alquilación de fluoruro de hidrógeno para producir más gasolina. [5] En 1978, alrededor de 1,5 millones de toneladas de petróleo y productos refinados estaban almacenados en el parque de tanques de la refinería, y alrededor de 800 personas trabajaban en el lugar. [6] La unidad de alquilación se puso en servicio a finales de 1981 e incluía un sistema de pulverización de agua para disolver cualquier liberación de fluoruro de hidrógeno. [5]
Coryton fue operada por BP desde 1996, cuando las operaciones de combustibles de Mobil en Europa se colocaron en una empresa conjunta con BP. En 1996, BP compró terrenos al oeste de la refinería a la refinería vecina Shell; Se demolieron las instalaciones de Shell y se propuso el terreno para una futura ampliación. [7] Tras la fusión en 1999 de Mobil con Exxon , la participación restante en la refinería se vendió a BP Amoco en 2000.
En 2007, BP vendió la planta a Petroplus por 714,6 millones de libras esterlinas (alrededor de 1.400 millones de dólares).
El 24 de enero de 2012, se anunció que Petroplus se había declarado en quiebra, poniendo en duda el futuro de la refinería. [8] Para aliviar un posible aumento en los precios del combustible, se ordenaron suministros de petróleo a otras refinerías en el Reino Unido, como la refinería Stanlow, a través de la red de oleoductos del Reino Unido . [9] Los envíos desde Coryton se reanudaron el 26 de enero tras los acuerdos firmados por los administradores. [10]
El 28 de mayo de 2012, se anunció que la refinería cerraría debido a que PricewaterhouseCoopers , los administradores, no lograron encontrar un comprador. [11] El Fondo de Inversión en Energía de Igor Yusufov era el único postor potencial dispuesto a mantener la refinería en funcionamiento. [12] El 28 de febrero de 2013, se cortó el suministro de gas al lugar. Unas doce horas después se apagó la bengala , poniendo fin a más de 60 años de operaciones en la refinería. [13]
En 2012, Vopak , Shell y Greenergy planearon convertir la refinería en una terminal de importación de diésel , con una capacidad inicial de 500.000 metros cúbicos (18.000.000 de pies cúbicos). [14] [15] En 2014, los socios retrasaron el proyecto para considerar opciones, ya que la planta existente estaba en peores condiciones de lo esperado. [dieciséis]
La central eléctrica de Coryton se puso en servicio en parte del sitio en 2002 y continúa funcionando.
Sus principales unidades operativas fueron:
La unidad de reformador térmico y la unidad de craqueo catalítico (TCC) Thermofor produjeron diferentes calidades de gasolina y diésel. A lo largo del lado sur del área de la refinería, la unidad de desasfaltado de propano, la unidad de refinación de furfural con solventes, la unidad de desparafinado de MEK (metil etil cetona) y la unidad de percolación continua (TCP) constituyeron etapas consecutivas en la producción de aceites y ceras lubricantes. [17]
El sitio de la refinería de Coryton cubría un área de 370 acres (150 ha). [7] Las principales unidades de procesamiento estaban en el extremo occidental del sitio, y el parque de tanques ocupaba la parte norte y este del sitio.
El petróleo crudo se recibió de buques cisterna de hasta 250.000 toneladas de peso muerto (DWT). En el Támesis había cinco embarcaderos, el más oriental se extendía hacia el canal de aguas profundas. [7] En 2005, BP adquirió una flota de tres nuevos remolcadores de 32 m para remolcar, amarrar, combatir incendios y controlar la contaminación en la planta. Fueron nombrados 'Corringham', 'Stanford' y 'Castle Point' en honor a lugares cercanos.
La capacidad máxima de refinación fue de 11 millones de toneladas por año o 208.000 bbl/día.
En 2000, las principales fuentes de petróleo crudo para refinar en Coryton fueron: el Mar del Norte (60 por ciento); Medio Oriente (20%); África/Mediterráneo (10%); y Rusia (10%). [7]
En el lugar había alrededor de 220 tanques de almacenamiento, los más grandes eran los tanques de almacenamiento de petróleo crudo con techo flotante, cada uno con una capacidad de 80.000 toneladas. [7]
El agua de refrigeración para la refinería se tomó del Támesis. Después de su uso, el agua fue tratada y descargada en Hole Haven Creek. Un foso alrededor del sitio recoge el escurrimiento, que se lleva a la planta de tratamiento de agua y se oxigena antes de descargarlo al Támesis. [7]
Salida del producto:
El principal producto de la refinería fueron los combustibles (90,5%), comprendiendo: [7]
Aproximadamente el 5,0% del combustible se utilizó en el sitio para los procesos de refinería.
Los no combustibles representaron el 4,0% de la producción compuesta por Lubricantes, Betunes y Ceras. [7]
Aproximadamente el 40% de la producción de Coryton se exportaba al extranjero por barco. La mayoría (60%) se distribuyó por todo el Reino Unido a través de oleoductos, camiones cisterna, ferrocarril o transporte marítimo costero. [7]
El 31 de octubre de 2007 se produjo un gran incendio. [18] A pesar de la magnitud de la explosión, que, según se informó, hizo temblar los edificios a 23 km (14 millas) de distancia, [19] no hubo heridos físicos y solo se produjeron daños parciales en la refinería. .
